La autopista 45 es la designación oficial de un tramo de carretera de 3,3 km que forma una conexión continua entre la ruta 443 desde el área metropolitana de Tel Aviv y la autopista 50 (bulevar Begin) hasta el centro de Jerusalén y un ramal de 1,4 km que sirve al parque industrial Atarot .
Carretera 45 | ||||
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כביש 45 Kvish Arba'im v'Hameish | ||||
Información de ruta | ||||
Largo | 4,7 km (2,9 mi) | |||
Uniones principales | ||||
West End | Cruce de Giv'at Ze'ev | |||
Atarot Junction Parque industrial de Atarot | ||||
Extremo este | Cruce en Airport Street | |||
Localización | ||||
Ciudades importantes | Givat Ze'ev , Jerusalén | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras en Israel
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Ruta
El camino comienza como una continuación de la Ruta 443 en el cruce de Giv'at Ze'ev controlado por semáforo . Corre de este a sureste por 3,3 km como una autopista dividida de cuatro carriles de alta velocidad. En el cruce de Atarot controlado por semáforo, se convierte en la autopista 50 (Begin Boulevard). El "45" oficialmente numerado da un giro de 90 grados. Aquí, que corre al noreste y luego al este-noreste, se convierte en una calle local de 2 carriles [1] que recorre 0,8 km hasta la zona industrial de Atarot y la entrada cerrada al aeropuerto de Atarot . Después de otros 0,6 km, la carretera numerada termina en Airport Street. [2] La carretera en sí continúa 0,6 km más hasta la carretera 60 adyacente al puesto de control de seguridad de Qalandia . Sin embargo, esta última sección ya no tiene el número 45 oficialmente.
Historia
A fines de la década de 1990, el Ministerio de Transporte de Israel planeó construir la Carretera 45 desde la Carretera 1 cerca del Aeropuerto Internacional Ben Gurion a través de Cisjordania al norte de la Corriente Modi'im pasando ligeramente al norte de Beit Horon y Beit Ur al-Fauqa hasta Atarot Industrial. Parque en Jerusalén. [3] [4] La actual Ruta 443 justo al sur de estas ciudades, así como las consideraciones políticas, han hecho que ese plan sea irrelevante, [5] dejando la pequeña porción de la Carretera 45 entre Giv'at Zeev y Atarot terminada en 2003. [6] Las excavaciones en las laderas realizadas en la década de 1990 todavía se pueden ver al noroeste del cruce de Givat Ze'ev. [7]
Además, todavía se prevé una extensión hacia el este que continuaría desde Atarot y se conectaría con la ruta 437 y la carretera de circunvalación oriental . [8] La construcción de la barrera de seguridad de Cisjordania a lo largo del derecho de vía de la Carretera 45 al este de Atarot y el puesto de control de seguridad de Qalandia impone limitaciones a ese plan. Una posible solución involucraría túneles y puentes. [9] En 2017, el Ministerio de Transporte de Israel anunció un plan de cinco años que incluye tal extensión de esta sección con separación de grados en el Puesto de Control de Qalandia. [10] Mientras tanto, la finalización de Jerusalem Road 20 , 3.7 km más al sur, proporciona una ruta alternativa a 437.
Más al este, el 45 está destinado a llegar finalmente a la frontera con Jordania al norte del Mar Muerto para conectarse con la carretera a Ammán . [11]
Cruces e intercambios (de oeste a este)
km | Nombre | Tipo | Significado | Localización | Carretera (s) cruzada |
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0 | צומת גבעת זאב ( Cruce de Givat Ze'ev ) | Wolf Hill | Prisión de Giv'at Ze'ev Ofer | Ruta 443 Ruta 436 | |
3.3 | צומת עטרות ( Cruce de Atarot ) | el nombre de la ubicación Coronas | Atarot | Autopista 50 | |
4.1 | Parque industrial de Atarot , aeropuerto de Atarot (cerrado) | Calle Atarot | |||
4,7 | Atarot | Calle del aeropuerto |
Referencias
- ^ Street View - 45 entre Atarot Junction y Atarot Industrial Park (Mapa). Mapas de Google. 2011 . Consultado el 14 de mayo de 2013 .
- ^ Street View - 45 en la intersección con Airport Street (mapa). Mapas de Google. 2011 . Consultado el 14 de mayo de 2013 .
- ^ "Carretera 45 (con mapa)" . Grupo DEL (Ingeniería, Desarrollo e Infraestructura). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de junio de 2013 .
- ^ "Plan Maestro de Transporte de Jerusalén (mapa de 2005)" . Comité del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ "Ruta de senderismo - Beitunya Ridge" . inature.info . Consultado el 26 de agosto de 2013 .(en hebreo)
- ^ Gal Nissim (28 de abril de 2002). "Ministerio de Transporte impulsará el ensanche de la carretera 45" . Escena de negocios de 'Globos' en Israel . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ Vista de satélite: excavaciones de carreteras al noroeste del cruce de Givat Ze'ev (mapa). Mapas de Google. 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ "Plan Maestro de Transporte de Jerusalén (mapa de 2011)" . Comité del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ Yossi Issacharov (27 de abril de 2013). "Solución israelí-estadounidense para los palestinos en Qalandiya" . Noticias de Walla . Consultado el 26 de agosto de 2013 .(en hebreo)
- ^ Ofer Petersburgo (2 de julio de 2017). "Carreteras de Cisjordania para recibir 5 mil millones de NIS mejora" . Ynet: Yediot Acharonot . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ Shahar Hezelkorn (31 de octubre de 2007). "Cómo aparecerán las carreteras de Israel en 2030" . Ynet: Yediot Acharonot . Consultado el 2 de enero de 2013 .(en hebreo)
Coordenadas : 31 ° 51′43.9 ″ N 35 ° 12′01.1 ″ E / 31.862194 ° N 35.200306 ° E / 31.862194; 35.200306