Ontario Highway 5
| Carretera 5 | ||||||||||
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 Ruta de la autopista 5 Ruta actual de la autopista 5 Ruta anterior de la ruta 5 Autopistas de la serie 400 | ||||||||||
| Información de ruta | ||||||||||
| Largo | 14,0 km [1] (8,7 millas) | |||||||||
| Existió | 1920-presente | |||||||||
| Uniones principales | ||||||||||
| West End |  Carretera 8 - Dundas | |||||||||
| Extremo este |  Carretera 6 - Waterdown | |||||||||
| Localización | ||||||||||
| Ciudades importantes | Hamilton ( Agua abajo ) | |||||||||
| Sistema de carreteras | ||||||||||
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→King's Highway 5 , comúnmente conocida como Highway 5 e históricamente como Dundas Highway , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La autopista este-oeste recorre una distancia de 12,7 km (7,9 millas) entre la autopista 8 en Peter's Corners , al norte de Hamilton , y la autopista 6 en Clappison's Corners . Previo a la descarga de varios tramos a los municipios en los que se ubican, la Carretera 5 servía de desvío a la Carretera 2 , conectando con ella tanto en París comoToronto , a una distancia de 114,3 km (71,0 mi). [2]
La autopista 5 seguía una parte importante de Dundas Street (también llamada The Governor's Road ), una de las dos rutas construidas bajo las órdenes de John Graves Simcoe durante su breve mandato como teniente gobernador de Upper Canada , siendo la otra Yonge Street . La ruta se adoptó en el sistema de carreteras provinciales en 1920 y se numeró como Carretera 5 en 1925.
Descripción de la ruta
La autopista 5 sirve como un conector corto entre la autopista 8 en el oeste y la autopista 6 en el este, esencialmente una continuación de la autopista 8. Esta configuración se produce como resultado del truncamiento de ambas carreteras por parte del Ministerio de Transporte de Ontario (MTO). Las secciones eliminadas se transfirieron a la jurisdicción de la ciudad de Toronto , la ciudad de Mississauga , el municipio regional de Halton , la ciudad de Hamilton, el condado de Brant y el condado de Oxford el 1 de enero de 1998. Hasta entonces, siguió la autopista 5. una gran parte de Dundas Street entre Toronto y París.
La ruta actual de la autopista 5 es casi en su totalidad recta y rural. Pasa inmediatamente al norte de la escarpa del Niágara , una Reserva Mundial de la Biosfera. Al sur de la escarpa se encuentra la ciudad de Dundas , una vez un asentamiento separado que recientemente se ha convertido en un suburbio de Hamilton . Ambos se encuentran en el extremo occidental del lago Ontario .
Comienza en el extremo sur de la autopista 8 en Peter's Corners, junto al cruce con la antigua autopista 52 . Hacia el oeste, la carretera se conoce como Hamilton Regional Road 5 y continúa hacia París . Siguiendo hacia el este, pasa varias casas antes de cruzar un barranco. La carretera divide un bosque y luego queda rodeada de campos agrícolas a ambos lados. Cruza Spencer Creek al acercarse a Brock Road. Spencer Creek se sumerge en la escarpa cercana en Webster's Falls . Continuando, la autopista 5 pasa al norte de varias subdivisiones nuevas y regresa a un entorno de tierras de cultivo. Pasa por el caserío rural de Rock Chapely luego gira a la izquierda en su acceso final a la autopista 6. Al este de la autopista 6, la carretera se convierte en Halton Regional Road 5, pero se conoce más comúnmente como Dundas Street .
Historia
Construcción original
La autopista 5 se construyó como alternativa norte a la autopista 2 . El término este de la carretera era la intersección de Danforth Avenue y Kingston Road (antes Highway 2), en la ciudad de Toronto . La carretera corría hacia el oeste desde ese punto, a lo largo de Danforth Avenue y Bloor Street en la ciudad de Toronto y Dundas St. a través de Etobicoke , Mississauga , Oakville y Burlington . El término occidental estaba en la intersección de la antigua autopista 2 en París, Ontario .
Ruta original
Desde el término occidental en París, Ontario, hasta el límite occidental de Mississauga, la carretera era en gran parte una carretera rural de varios carriles. A través de Mississauga, la antigua autopista 5 se llama Dundas Street y es una de las rutas de este a oeste más transitadas de la ciudad de casi 700.000 habitantes. En los extremos oeste y este de la ciudad, la antigua Carretera 5 se intercambia con la Carretera 403 y la Carretera 427 , respectivamente.
En Etobicoke, la designación de la autopista 5 cambió de Dundas Street a Bloor Street en el entonces Six Points Interchange con Kipling Avenue.
La autopista 5 adquirió una descripción muy diferente en la mayor parte de Toronto. Se ha descrito como la otra "calle principal" de Toronto (siendo Yonge Street la principal "calle principal" de Toronto). Con una sensación muy urbana, la antigua autopista, que atraviesa la mayor parte de la ciudad, está trazada bajo tierra por la principal línea de metro de este a oeste de la ciudad (Bloor-Danforth).
Cambio de responsabilidad
En 1997, la responsabilidad de partes de la carretera se transfirió de la provincia a los municipios correspondientes, dando como resultado su ruta actual. Las antiguas secciones de la carretera ahora son administradas por las ciudades, pueblos y condados individuales por los que atraviesan.
Desarrollo reciente
En septiembre de 2012, MTO completó la reconstrucción del cruce de tres caminos en Peters Corners, el término occidental de la autopista 5, como una rotonda con semáforos separados para los brazos norte (Westover Road) y sureste (Hamilton Road 8).
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera las ciudades históricamente asociadas con la autopista 5 en los mapas de carreteras oficiales de Ontario. Las distancias se basan en la ruta de la década de 1930.
| Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| París | 0 | 0.0 |  Carretera 2 - Windsor | ||
| Esquinas de Peter | 18,3 | 29,5 | Autopista 8 - Kitchener - Waterloo | Los mapas originales de la década de 1920 enumeran una ruta a través de Hagersville y Caledonia, ahora en la autopista 6. | |
| Esquinas de Clappison | 26,2 | 42,2 | Autopista 6 - Burlington , Guelph | ||
| Waterdown | 28,2 | 45,4 | |||
| Cooksville | 50,2 | 80,8 |  Autopista 10 - Crédito del puerto , Brampton | Milla 57,3 en la ruta original de los años 20. | |
| Toronto | 64,1 | 103,2 |  Carretera 11 - Barrie | ||
| Toronto | 71,1 | 114,4 | Carretera 2 - Montreal | Milla 73,6 en la ruta original de la década de 1920. La autopista 5 terminaba en Toronto , a 7,0 millas (11,3 km) al este de Bloor / Yonge. | |
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Solo la parte entre las carreteras 6 y 8 sigue siendo parte del sistema de carreteras provinciales.
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 5, como señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta se encuentra en Hamilton .
| Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Esquinas de Peter | 0.0 | 0.0 | Autopista 8 - Cambridge | ||
| Middletown Road | |||||
| Jardines de Brock | Carretera regional 504 (Brock Road) | ||||
| Capilla de Roca | 9,6 | 6.0 | Carretera regional 505 (Sydenham Road) | ||
| Regional Road 505 (Millgrove Side Road) | |||||
| Camino de la capilla de la roca | |||||
| Esquinas de Clappison | 12,7 | 7,9 | Autopista 6 - Burlington , Guelph | ||
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
- ^ a b Ministerio de transporte de Ontario (2008). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Gobierno de Ontario. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
- ^ Ministerio de Transporte de Ontario (1 de abril de 1989). Tabla de distancias de carreteras provinciales . Gobierno de Ontario. págs. 14-15. ISSN 0825-5350 .
- ^ 1933 Hoja de ruta oficial de Ontario , Queen's Printer for Ontario, tabla de distancias.
enlaces externos
- Google Maps de la autopista 5
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ontario Highway 5 . |
- Carreteras provinciales de Ontario
- Carreteras en Hamilton, Ontario
