Carreteras en Bulgaria
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Las carreteras en Bulgaria son de doble calzada , separadas a nivel con acceso controlado , diseñadas para altas velocidades. En 2012, las modificaciones de la legislación definieron dos tipos de carreteras: autopistas (en búlgaro : Aвтомагистрала , Avtomagistrala ) y autopistas (en búlgaro : Скоростен път , Skorosten pat ). Las principales diferencias son que las autopistas tienen carriles de emergencia y el límite de velocidad máximo permitido es de 140 km / h (87 mph), [1]mientras que las autopistas no lo hacen y el límite de velocidad es de 120 km / h (75 mph). [2] A mayo de 2021, se encuentran en servicio un total de 831,3 kilómetros de autopistas.

La red de carreteras de Bulgaria a 27 de agosto de 2020

Por lo general, no hay carreteras de peaje en Bulgaria y, en su lugar, se requiere una viñeta , a excepción de las carreteras municipales . Dos puentes: el Puente Nueva Europa y el Puente del Danubio tienen peaje, ambos en los cruces fronterizos del Danubio con Rumanía . Sin embargo, se está introduciendo un sistema de peaje para reemplazar las viñetas como una forma de pago más justa. [3] En abril de 2016, la agencia de carreteras lanzó una licitación para la implementación de un sistema de cobro de peaje electrónico para vehículos de más de 3,5 toneladas [4] y el contrato se firmó en enero de 2018. [5]Desde enero de 2019, la viñeta electrónica está a cargo en lugar de la pegatina. Posteriormente se implantó un sistema de peaje para vehículos de más de 3,5 toneladas.

Mapa de red

Mapa interactivo de carreteras de Bulgaria

Historia

Cronología de la construcción de autopistas

El plan inicial para la construcción de autopistas se remonta a 1973, cuando el gobierno de la Bulgaria socialista aprobó una resolución para construir un anillo de autopistas, que abarcaría el país y constaba de tres autopistas: Trakia, Hemus y Cherno More. [6] Con los cambios democráticos de 1990, se habían construido en Bulgaria un total de 273 km de autopistas. [7] En 2007, año de la adhesión a la UE, había aumentado a aproximadamente 420 km con financiación predominantemente estatal. [7] La adhesión a la UE del país en 2007 y la mejora en los últimos años de la utilización de los fondos de la UE asignados.permitió a Bulgaria acelerar la expansión de su red de carreteras. A diciembre de 2018, 800 km (497 millas) de autopistas están en servicio, con otros 38 km (24 millas) en varias etapas de construcción.

La primera autopista completamente terminada fue la autopista Lyulin , luego designada A6, un tramo corto de 19 km que conecta Sofía con Pernik y luego se fusiona con la autopista Struma (A3) que continúa hacia Grecia en el cruce fronterizo de Kulata, inaugurado en 2011. Sin embargo, en 2018, el El gobierno decidió fusionar la autopista Lyulin con la autopista Struma, ya que ambas están formando una ruta interrumpida desde Sofía a Grecia.

Después de 40 años de construcción, el 15 de julio de 2013 se inauguró la primera gran autopista de 360 ​​km, Trakia (A1), que conecta así la capital Sofía y Burgas , en la costa del Mar Negro . [8] Dos años más tarde, el 29 de octubre de 2015 , entró en servicio el último tramo restante de la autopista Maritsa (A4), que se separa de la A1 cerca de Chirpan y conecta con la frontera de Turquía en el puesto de control de Kapitan Andreevo. [9] La autopista de circunvalación norte de Sofía, una importante vía al norte de Sofía, se inauguró en 2015.

Autopistas

AutopistaDeRutaParaPlanificadoEn servicio%En construcciónTiernoFinalización estimada
TrakiaSofíaPazardzhik , Plovdiv , Stara Zagora , Sliven , YambolBurgas360 kilometros360 kilometros100%--Completado [8]
HemusSofíaBotevgrad , Pleven , Lovech , Veliko Tarnovo , Targovishte , ShumenVarna418 kilometros175 kilometros41,9%67,86 kilometros [10] [11]-Finales de 2025 [12]
StrumaSofíaPernik , Dupnitsa , Blagoevgrad , SandanskiKulata ;172 kilometros135,8 kilometros78,95%10,6 kilometros [13]--
MaritsaChirpan ,Haskovo / DimitrovgradKapitan Andreevo ;117 kilometros117 kilometros100%--Completado [14]
Cherno MásVarnaNesebarBurgas103 kilometros8 kilometros7,77%---
EuropaSofia ,SlivnitsaKalotina ;64 km [15]33,5 kilometros52,34.%14,5 kilometros [16]--
Veliko Tarnovo-Ruse [17] [nb 1]Veliko TarnovoByalaRuse , Puente del Danubio ; hacia Bucarest118 kilometros---75 km [18]-
Total1.352 kilometros831,3 kilometros61,49%92,96 kilometros

Autopistas

AutopistaDeRutaParaPlanificadoEn servicio%En construcciónTiernoFinalización estimada
Botevgrad-VidinBotevgrad ,Mezdra , Vratsa , MontanaVidin , Puente Nueva Europa ;185 kilometros18,5 kilometros [19] [20]10%63 km [21]--
Shumen-RuseShumen ,RazgradRuse , Puente del Danubio ;110 kilometros-----
Stara Zagora-KazanlakStara Zagora ,YagodaKazanlak26 kilometros11,1 kilometros42,5%---

Está previsto que en 2013 se inicien las obras de construcción del tramo de 31,5 km de Botevgrad a Mezdra y de la circunvalación de Mezdra de 12,5 km. También en 2012 se licitaron los trabajos de diseño del tramo entre Mezdra y Vidin .

Otros proyectos de carreteras

En 2012, el gobierno búlgaro anunció conversaciones con Qatar para construir una autopista / autopista Sur-Norte como una APP desde Svilengrad , en la frontera entre Turquía y Grecia , hasta Ruse , en la frontera con Rumania . La ruta es parte del Corredor Paneuropeo IX . En octubre de 2012 se anunció una licitación para un estudio de viabilidad. [22]

Acceso a redes de carreteras de países vecinos

Grecia

Véase también: Carreteras en Grecia

La autopista Struma conecta cerca de Kulata con la autopista griega A25 ( Serres - Lagkadas - Egnatia Odos ). La ruta forma parte del Corredor Paneuropeo IV .

También se construye una intersección en la autopista Maritsa cerca de Svilengrad , para conectar con la futura autopista A21 en Grecia.

Rumania

Véase también: Carreteras en Rumanía

Se prevé que las autopistas Botevgrad - Vidin , Veliko Tarnovo - Ruse y Shumen - Ruse , todas ellas derivadas de la autopista Hemus, conecten con Rumanía. La autopista Botevgrad-Vidin es probable que el primero en ser construido. El primer ministro rumano, Victor Ponta, hizo una declaración después de la inauguración del Puente Nueva Europa de que Rumania planea construir una autopista entre Craiova y Calafat . [23]

Además, a largo plazo, la autopista Cherno More está prevista para conectar con la futura autopista A4 rumana a Constanza (intercambio con la autopista A2 , que conduce a Bucarest ).

pavo

Véase también: Lista de autopistas en Turquía

La autopista Maritsa (A4) conecta cerca de Kapitan Andreevo con la autopista turca O-3 , en dirección a Estambul .

Serbia

Ver también: Carreteras en Serbia § Autopistas

En 2012 se licitó un tramo de 31,5 km de la autopista Kalotina de Sofía a Kalotina y se espera que se conecte con la futura autopista A4 de Serbia a Niš . La ruta es parte del Corredor X paneuropeo .

Macedonia del Norte

Véase también: Autopistas en Macedonia del Norte

Está previsto que la autopista Dupnitsa - Kyustendil, que se separa de la autopista Struma, se conecte con Macedonia del Norte.

Galería

  • Autopista Trakia cerca de Nova Zagora

  • Autopista Trakia cerca del túnel Trayanovi Vrata

  • Obras de construcción de la autopista de Martitsa cerca de Chirpan

  • Entrando en la autopista Lyulin cerca de Pernik

  • Autopista Struma cerca de Pernik

Ver también

  • Transporte en Bulgaria
  • Lista de puentes en Bulgaria
  • Lista de sistemas de carreteras de acceso controlado
  • Evolución de la construcción de autopistas en las naciones europeas
  • Lista de líneas ferroviarias en Bulgaria

Notas

  1. ^ Todavía no designado.

Referencias

  1. ^ "Bulgaria sube el límite de velocidad de la autopista a 140 km / h" . novinite.com . 26 de junio de 2012.
  2. ^ "Enmiendas a la Ley de carreteras" . Boletín del Estado (47). 26 de junio de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
  3. ^ "El Banco Mundial consultará a la Agencia de infraestructura vial para la introducción de un sistema de peaje en el uso de las carreteras nacionales" . RIA . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  4. ^ "Bulgaria lanza la licitación del sistema de cobro de peaje electrónico de 102 millones de euros" . VER Noticias. 6 de abril de 2016.
  5. ^ "Se inician las obras de construcción del sistema de peaje" . www.api, bg . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  6. ^ "Магистрална равносметка" (en búlgaro). Tema Daily. 6 de abril de 2013.
  7. ↑ a b Maria Andonova (27 de junio de 2008). "Защо няма магистрали" [Por qué no hay autopistas]. вестник "Капитал" /www.capital.bg . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
  8. ^ a b "Bulgaria abre el lunes su primera HWY Trakiya completada" . novinite.com . 15 de julio de 2013.
  9. ^ "След 36 години АМ" Марица "най-после е готова!" . plovdiv24.bg (en búlgaro) . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Започна изграждането на нов участък от АМ" Хемус "- от п.в." Буховци "до п. В. " Белокопитово ) " . API . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
  11. ^ "API :: Започна поетапното строителство на АМ" Хемус "между Боаза и пътя Русе - Велико Търново" . www.api.bg (en búlgaro) . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
  12. ^ "Магистрала" Хемус "може да бъде готова през 2025 г." (en búlgaro). expert.bg . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  13. ^ "Най-скъпият и дълъг тунел: 2 км за 250 млн. Лв" (en búlgaro). capital.bg . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  14. ^ "Construcción de la autopista de Maritsa completada" . Agencia de Noticias de Bulgaria. 29 de octubre de 2015.
  15. ^ "Пореден краен срок: Магистралата София-Ниш готова до края en 2016 година" . mediapool.bg (en búlgaro).
  16. ^ "Bulgaria lanza dos licitaciones para la mejora de 31,5 km de carretera principal" . VER Noticias . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  17. ^ "Bulgaria planea la construcción de la autopista Ruse-Veliko Tarnovo" . novinite.com. 13 de febrero de 2015.
  18. ^ "Bulgaria lanza licitación para 75 km de la autopista Veliko Tarnovo - Ruse" . VER Noticias . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
  19. ^ "El día tan esperado para el puente del Danubio Vidin Calafat, 14.06.2013" . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013.
  20. ^ "Над 46,5 млн. Лв. Са инвестирани в изграждането на обходния път на Монтана" (en búlgaro). RIA. 29 de diciembre de 2015.
  21. ^ " " Автомагистрали "получи още 1 млрд. Лева за пътя Видин - Ботевград, 02.10.2020" . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2020.
  22. ^ "Se anunció la licitación para el estudio de viabilidad de Ruse-Svilengrad" . stroitelstvo.info (en búlgaro). 22 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2013 .
  23. ^ "Premier Ponta: conexión de autopista prevista entre Craiova y Calafat" . agerpres.ro . 14 de junio de 2013.
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