Hillsborough (barco EIC de 1783)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Hillsborough (East Indiaman) .

Historia
Bandera de la Compañía Británica de las Indias Orientales (1707) .svgGran Bretaña
NombreHillsborough
HomónimoVizconde de Hillsborough
DueñoRobert Preston [a]
OperadorCompañía Británica de las Indias Orientales
ConstructorPerry & Co., patio de Blackwall
Costo£ 600 por 1/32 acción en 1781 [b]
Lanzado9 de septiembre de 1783 [1]
DestinoVendido 1798
Gran Bretaña
NombreHillsborough
DueñoDaniel Bennett
Adquirido1798
DestinoRoto 1804
Características generales
Toneladas de carga764, [3] o 764 59 ⁄ 94 [1] o 781, [4] o 784 [5] [6] ( bm )
Largo
  • 143 pies 9 pulg (43,8 m) (total) [3]
  • 116 pies 9 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (35,6 m) (quilla) [3]
Haz35 pies 1 pulg (10,7 m) [3]
Profundidad de agarre14 pies 10 pulg (4,5 m) [3]
Complemento
Armamento
  • 1793: 26 cañones de 9 libras [5]
  • 1801: 22 cañones de 9 libras [5]
NotasUna fuente informa que su registro fue cancelado en 1801, habiéndose completado la demolición. [1] Sin embargo, existen registros que muestran que continuó navegando hasta 1804.

Hillsborough era un niño de tres pisos buque mercante lanzado en 1782. Ella hizo seis viajes a la India y China como un Indiaman para la británica East India Company . En 1798 transportó a convictos de Inglaterra a Nueva Gales del Sur . Después de entregar a sus convictos en 1799, se convirtió en ballenera en las pesquerías de los mares del sur durante varios años. Se separó en 1804.

India del este

Viaje # 1 (1784-85)

El capitán William Hardcastle dejó los Downs el 27 de enero de 1784 hacia Madrás y Bengala. Hillsborough llegó a Simon's Bay el 24 de abril y llegó a Madrás el 11 de julio. Luego llegó a Kedgeree el 8 de agosto. Para su viaje de regreso pasó por Saugor el 8 de febrero de 1785, llegó al Cabo el 5 de mayo y Santa Helena el 5 de junio, y llegó a Downs el 17 de agosto. [3]

Viaje # 2 (1786-89)

El capitán William Hardcastle dejó los Downs el 13 de marzo de 1786 con destino a Bengala, Bombay y China. Hillsborough era parte de un convoy que también incluía a los indios orientales Prince William , Lord Thurlow , William Pitt , Barwell , Conde de Oxford , Fort William , Londres , Glatton , Houghton , Marqués de Landsdown , Pigot , Ceres y Conde de Abergavenny , entre otros. numerosos otros barcos, mercantes y militares, la mayoría de los que no eran indios que viajaban al Mediterráneo.[7] [c]

Hillsborough llegó a Simon's Bay el 10 de junio y Diamond Point el 14 de agosto. Desde allí navegó hacia Batavia , a donde llegó el 30 de diciembre. El 23 de mayo de 1787 estaba en Bombay. Llegó a Malaca el 24 de agosto y a Whampoa el 11 de octubre. Para su viaje de regreso a casa, cruzó el Second Bar , a unas 20 millas río abajo desde Whampoa, el 19 de febrero de 1788. Llegó a Benkulen el 23 de mayo y a Santa Helena el 2 de octubre, y llegó a Downs el 7 de febrero de 1789. [3]

Viaje # 3 (1790-91)

El capitán Edward Coxwell dejó los Downs el 17 de abril de 1790 rumbo a China y llegó a Whampoa el 27 de agosto. Hillsborough cruzó la Segunda Barra el 19 de diciembre, llegó al Cabo el 9 de abril de 1791 y Santa Helena el 28 de abril, y llegó a Downs el 27 de junio. [3]

Viaje # 4 (1793-94)

Las guerras revolucionarias francesas de haber estallado, el capitán Edward Brown recibió una patente de corso el 17 de abril de 1793. [5] Se fue Portsmouth el 22 de mayo 1793 de Madrás y Bengala. Hillsborough llegó a Madrás el 13 de septiembre y Diamond Harbour el 3 de noviembre. En su viaje de regreso pasó por Saugor el 27 de diciembre y llegó a Madrás el 31 de enero de 1794. El 1 de mayo estaba en Santa Elena. El 20 de julio llegó a Galway y el 27 de agosto llegó a Downs. [3]

Viaje # 5 (1795-96)

El capitán Richard Hutt salió de Portsmouth el 24 de mayo de 1795 con destino a Madrás y Bengala. Hillsborough llegó a Madrás el 2 de septiembre y Diamond Harbour el 6 de octubre. El 4 de diciembre pasó por Saugor, llegó a Madrás el 7 de febrero de 1796 y Santa Helena el 7 de mayo, y llegó a Downs el 3 de agosto. [3]

Viaje # 6 (1797-98)

Hutt salió de Portsmouth el 18 de marzo de 1797 con destino a Madrás. Hillsborough llegó al Cabo el 4 de junio y llegó a Madrás el 7 de agosto. El 24 de diciembre estaba de vuelta en el Cabo. Llegó a Santa Elena el 3 de febrero de 1798 y a Cork el 24 de junio. Llegó a los Downs el 7 de julio. [3]

Transporte de convictos y ballenero

Robert Preston y los otros propietarios vendieron Hillsborough y ella desapareció de la lista de barcos del EIC. [d] Su nuevo dueño era Daniel Bennett. [8] [6]

Véase también: Lista de barcos propiedad de Daniel Bennett & Son

Bajo el mando de William Hingston (o Kingston), [8] Hillsborough zarpó de Gravesend a través de Portland Roads, Inglaterra, el 23 de diciembre de 1798, y llegó a Port Jackson el 26 de julio de 1799. Se había ido con 300 hombres convictos, pero 95 murieron. de fiebre amarilla y disentería durante el viaje, [9] y seis más poco después del desembarco. Este alto número de muertos dio lugar a que Hillsborough fuera conocido como el "barco de la fiebre". [10] El gobernador Hunter escribió una carta al Secretario de las Colonias: [11]

El Hillsborough acaba de llegar con un cargamento de los convictos más miserables y desdichados que jamás vieron. Si estuviera usted, mi querido señor, en la situación en la que me encuentro, estoy convencido de que todos los sentimientos de la humanidad, cada sensación que pueda ocasionar un dolor por las angustias de un prójimo, se vería actuar en usted con toda su fuerza.

Mientras estaba en Port Jackson, Hillsborough recibió un nuevo capitán, el capitán Robert Rhodes, [8] que había venido a Nueva Gales del Sur como compañero en Hillsborough . [mi]

Mientras Hillsborough se preparaba para zarpar desde Sydney Cove en octubre, una búsqueda estricta encontró 30 polizones a bordo. Fueron removidos y castigados. Dos marineros que habían ayudado a los polizones también fueron llevados a tierra y castigados antes de ser devueltos a Hillsborough . [12] Rodas luego navegó hacia las pesquerías de los mares del sur para participar en la caza de ballenas . [F]

Hillsborough pasó ocho meses sellando y cazando ballenas alrededor de las islas Kerguelen , también conocidas como las islas de la Desolación. Durante este período, Rodas preparó un mapa de las islas y nombró a una bahía "Bahía de Hillsborough". [14] Cuarenta años después, James Clark Ross pasó algunos meses en las islas durante su expedición a la Antártida en Terror y Erebus . Ross encontró útiles las cartas de Rhodes y por eso nombró una bahía en honor a Rhodes en homenaje a él. [15]

Hillsborough luego regresó de Georgia del Sur . [8] Llegó a Gravesend el 15 de abril de 1801 con 450 toneladas de aceite. [dieciséis]

Hillsborough volvió a navegar hacia los mares del sur el 11 de agosto de 1801. [6] Daniel Bennett ahora compartía su propiedad con Charles Price, y su amo era el capitán Thomas Pittman (o Pitman). Pittman recibió una carta de marca el 17 de julio de 1801, poco antes de que Hillsborough abandonara Inglaterra. [5] Hillsborough también figuraba en la Lista de protección, lo que eximía a su tripulación de la impresión . En 1802 estaba valorada en 11.000 libras esterlinas. [8] Hillsborough regresó de los Mares del Sur el 20 de marzo de 1803. [6]

Hillsborough aparentemente hizo un viaje más para Bennett y Price, esta vez a Perú. Cyrus informó que en octubre de 1805 Hillsborough estaba cerca de las Islas Galápagos con 60 barriles de petróleo y se dirigía a Nueva Zelanda.

Destino

El Registro de envío de 1804 lleva la nota de que Hillsborough se rompió. [17]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ↑ Preston había sido capitán del anterior Hillsborough cuando una flota española y francesa la capturó en la acción del 9 de agosto de 1780 .
  2. ↑ El inversor recibió un rendimiento en dividendos de 2390 libras esterlinas repartidas en seis viajes desde 1784 a 1798, un rendimiento de aproximadamente el 20% anual. [2]
  3. ↑ La noticia dice que Osterley estaba en el convoy, pero en marzo de 1786 todavía regresaba de un viaje anterior a China.
  4. ^ Hackman informa que su registro fue cancelado, ya que su demolición se completó. [1] Esto es claramente incorrecto.
  5. ^ Hingston había dejado Hillsborough en Port Jackson, convirtiéndose en copropietario de Hunter , que partiría poco después de Hillsborough . [12] Hunter , con Hingston como capitán, partió de Port Jackson el 7 de octubre, navegando primero a Nueva Zelanda para recoger palos y luego navegando hacia Bengala . Hunter había sido el mercante español Nostra Señora de Belén , que los balleneros Cornwall y Kingston habían capturado en Cabo Blanco, Perú , y enviado a Port Jackson, donde había llegado el 24 de abril de 1799.
  6. ↑ La lista del periódico de su llegada y salida en Port Jackson da su fecha de salida como el 12 de mayo de 1810, pero esto es claramente incorrecto. [13]

Citas

  1. ↑ a b c d Hackman (2001) , p. 128.
  2. ^ Bowen (2005) , p. 284.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Biblioteca británica: Hillsborough (2).
  4. ^ Standbury y col. (2015), Apéndice 7.
  5. ↑ a b c d e f g "Letter of Marque, p.68 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
  6. ^ a b c d Base de datos británica de pesquerías de ballenas australes - viajes: Hillsborough .
  7. ^ Revista para caballeros (mayo de 1793), vol. 63, parte. 1, pág. 474.
  8. ↑ a b c d e Clayton (2014) , pág. 141.
  9. ^ Bateson (1959) , p. 153.
  10. ^ Bateson (1959) , págs. 150-2.
  11. ^ Clune (1965) , p. 40.
  12. ↑ a b Collins (1802) , págs. 267-8.
  13. ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p . 16 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
  14. ↑ Findlay (1866) , pág. 295.
  15. ^ Gurney (2007) , p. 261.
  16. ^ Richards (2017) , págs. 338-9.
  17. ^ Registro de envío (1804), Seq. №H486.

Referencias

  • Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC  3778075 .
  • Bowen, HV (2005). El negocio del Imperio: la Compañía de las Indias Orientales y Gran Bretaña imperial, 1756–1833 . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 9780521844772.
  • Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
  • Clune, Frank (1965). Con destino a Botany Bay: una narración de un viaje en 1798 a bordo del barco de la muerte, Hillsborough . Angus y Robertson.
  • Collins, David (1802). Un relato de la colonia inglesa en Nueva Gales del Sur: con comentarios sobre las disposiciones, costumbres, modales, etc., de los habitantes nativos de ese país. A lo que se agregan, algunos detalles de Nueva Zelanda . 2 .
  • Findlay, Alexander G. (1866). Un directorio para la navegación del Océano Índico: con descripciones de sus costas, islas, etc., desde el Cabo de Buena Esperanza hasta el Estrecho de Sunda y Australia occidental, incluyendo también el Mar Rojo y el Golfo Pérsico; los vientos, monzones y corrientes, y los pasajes de Europa a sus diversos puertos . Publicado para Richard Holmes Laurie.
  • Gurney, Alan (2007). Debajo de la convergencia: viajes hacia la Antártida, 1699-1839 . WW Norton. ISBN 978-0393329049.
  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Richards, Rhys (2017). Capitanes audaces; Exploración y comercio transpacífico: 1790-1830 . 2 . Wellington: Paremata Pres. ISBN 978-0-473-40519-9.
  • Stanbury, Myra, Kandy-Jane Henderson, Bernard Derrien, Nicolas Bigourdan y Evelyne Le Touze (2015) "Capítulo 18: Epílogo" [en línea]. En: Stanbury, Myra. El naufragio del atolón de las sirenas: una misteriosa pérdida de principios del siglo XIX . (Fremantle, WA: Centro Nacional Australiano de Excelencia para Arqueología Marítima y el Instituto Australasiano de Arqueología Marítima): 235-290. [1] ISBN 9781876465094 [consultado el 20 de agosto del 18]. 

enlaces externos

  • Convictos a Australia
  • Barco convicto Hillsborough 1799
  • Convictos en el barco de transporte Hillsborough - 1799
  • Convictos: transportados en barco Hillsborough
  • William Noah - 'Un viaje a Sydney en Nueva Gales del Sur en 1798 y 1799' y 'Algunas observaciones del condado de Cumberland en Nueva Gales del Sur, 1798-1799
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