Las líneas Hilsea son una línea de los siglos 18 y 19a fortificaciones construidas en Hilsea para proteger el acceso norte a la isla de Portsea , una isla frente a la costa sur de Inglaterra , que forma la mayor parte de la ciudad de Portsmouth y su base naval clave. Ahora se utilizan como espacio verde y zona de ocio, también conocido localmente como Foxes Forest .
Defensas naturales
La isla está separada del continente por un estrecho tramo de agua llamado Portsbridge Creek . El primer medio para cruzar el arroyo fue mediante escalones, seguido de un puente de un solo carril, construido para permitir el paso de peatones y carros tirados por caballos para tener acceso a la isla de Portsea.
Defensas tempranas
Las primeras defensas se centraron en el 'Portsbridge' que cruzaba el arroyo. [1] Se cree que se construyó una fortificación en el extremo continental del puente durante el reinado del rey Enrique VIII . [1] En 1642, el fuerte fue capturado por fuerzas parlamentarias como parte de la Guerra Civil Inglesa . Fue reconstruido en 1688 y nuevamente en 1746. [1] Durante la Guerra Civil, los realistas construyeron más defensas que consistían en una barricada de madera montada en el puente respaldada por un pequeño fuerte equipado con 4 cañones. [2] El cañón fue retirado el 10 de agosto de 1642 y con la barricada sostenida por tan solo ocho hombres, las fuerzas parlamentarias pudieron cruzar el arroyo dos días después. [2] Los parlamentarios luego construyeron sus propias defensas en el sitio del puente que consta de dos montículos en los que se montaron un total de 6 cañones. [2] Los parlamentarios parecen haber construido más defensas cerca del puente en 1643. [3]
Las primeras lineas
Durante 1756 y 1757 se construyeron líneas defensivas en el lado del arroyo de la isla Portsea bajo la supervisión de John Peter Desmaretz . [1] Consistían en una zanja de 15 a 20 pies de ancho (4,6 a 6,1 m) y de 6 pies de profundidad (1,8 m) respaldada por una muralla de 7 a 8 pies (2,1 a 2,4 m). [4] Se podría permitir que el agua fluyera hacia la zanja desde las compuertas en ambos extremos. [4]
Las lineas actuales
Las líneas actuales se construyeron entre 1858 y 1871. [5] Incluían puentes fortificados especiales para el acceso por carretera y ferrocarril. Un modelo de Hilsea Lines presentado en la Exposición Internacional de 1862 . [6] Incluso antes de su finalización, las Líneas de Hilsea habían quedado obsoletas por la Comisión Real de 1859 y los avances en la tecnología de artillería ; como tales, fueron la última traza baluarte completa construida en el Reino Unido. [7] El desarrollo de la artillería estriada significó que ahora era posible para un enemigo ocupar la alta cordillera de Portsdown Hill al norte de Portsmouth y bombardear la base naval desde varias millas de distancia sin tener que atacar las Hilsea Lines. Para contrarrestar la nueva amenaza, se construyeron una serie de "Palmerston Forts" en Portsdown Hill y se redujeron las líneas de Hilsea. En particular, no se construyeron un par de fuertes que se había planeado colocar detrás de las líneas. [8]
Una vez terminadas, las líneas están construidas en gran parte con arcilla y tiza y tenían 30 pies (9,1 m) de altura cuando se terminaron. [9] El tráfico en London Road pasaba por las líneas a través de un par de túneles de 4,6 m (15 pies) de ancho y 5,5 m (18 pies) de alto. [9] También había un túnel para peatones de 2,4 m de ancho y 3,4 m de alto. [9] La sección que contiene los túneles fue demolida en 1919. [9]
Luego se proporcionó un túnel adicional a través de las líneas para el ferrocarril . [10] Finalmente, se construyó un túnel de 6 pies de ancho (1,8 m) y 8 pies de alto (2,4 m) a través de la cortina central oeste para actuar como puerto de salida . [10]
Originalmente se planeó equipar las líneas con cañones de ánima lisa ; sin embargo, parece que las armas nunca se instalaron. [11] En 1886, las líneas estaban equipadas con una mezcla de cañones RML de 7 pulgadas y cañones RBL de 7 pulgadas Armstrong en soportes Moncrieff instalados en emplazamientos de hormigón recién construidos. [11] Se instalaron más cañones RBL de 7 pulgadas Armstrong en los marcos originales. [11] Los cañones fueron retirados en 1903. [11] Un Hotchkiss QF de 6 libras se montó en las líneas durante la Primera Guerra Mundial. [12] Un pequeño número de cañones se montaron en las líneas durante la Segunda Guerra Mundial. [11]
Post uso militar
Cuando se construyeron las líneas, la corona compró grandes cantidades de terreno para la parte posterior de las líneas. [13] Parte de esta tierra detrás del bastión oeste se vendió a la ciudad de Portsmouth en 1926, que construyó una urbanización, una escuela y un terreno de recreación en ella. [14] Durante 1929 y 1930 la ciudad compró el bastión este, el muro cortina y el terreno detrás de ellos. [14] Este terreno se utilizó como sitio para un nuevo enlace por carretera con el continente y el aeropuerto de Portsmouth . [14] Al mismo tiempo, la ciudad también compró el Bastión Oeste. [14] En 1932, las líneas orientales fueron dinamitadas para hacer espacio para el aeropuerto. [15]
En la década de 1930, el extremo occidental del foso se conoció como la laguna de Hilsea [16] ya mediados de la década de 1930 se trabajó en las orillas y se convirtió en un lago para botes. [17] [18] En el mismo período, la tierra entre el lago para botes y las líneas se convirtió en parte de los jardines del bastión de Hilsea . [19] La mayoría de los jardines fueron destruidos como resultado de la ampliación de la carretera en 1968-70. [20] En 1986, la ciudad compró aquellas partes de las líneas que aún no estaban bajo su control. [21] Las terrazas que formaban parte de los jardines fueron demolidas en 2000. [19] En 1938 se construyó un puente a través de la sección de lago navegable del foso. [22] Fue demolido en 1999 [22] y luego reemplazado por la estructura actual.
Hoy en día, las líneas son accesibles en la mayor parte de su longitud, pero están cubiertas de vegetación y abandonadas en algunos lugares. [23] El foso se utiliza para pescar. En mayo de 2006, el foso experimentó algunas inundaciones. [23] La mayoría de las líneas están designadas como un monumento antiguo programado . [24] En 2010, las líneas recibieron un premio Bandera Verde . [25]
Hay un paseo alrededor de Hilsea Lines por el Mountbatten Center hasta la rotonda A27 y marcha atrás.
En enero de 2017 las casamatas tienen varios usos. Bastion 6 está actualmente en obras para convertirse en un Centro de excelencia de la Primera Guerra Mundial reconocido a nivel nacional encabezado por Charles J Haskell y Benjamin Edward French , una reubicación del actual Centro de Recuerdo de la Primera Guerra Mundial establecido en Fort Widley, [26] Portsmouth. Bastion 5, que es propiedad del Ayuntamiento de Portsmouth, se encuentra actualmente en un estado abandonado, debido al vandalismo y la destrucción por parte de los jóvenes locales, está incluido en el Registro de Patrimonio en Riesgo mantenido por Historic England . [27] Bastion 4 tiene un uso comercial como estudio de grabación "Casemates Rehearsal Studios". Bastion 3 es utilizado por Grupos de Voluntarios y el Hilsea Lines Ranger financiado por el Ayuntamiento de Portsmouth . Bastion 1 es propiedad y está ocupado por Portsmouth Grammar School y es utilizado por su Departamento de Educación Física.
En las últimas décadas, la reserva natural de Hilsea Lines se conoce localmente como Foxes Forest .
Ver también
- Fortificaciones de Portsmouth
- Hilsea
Referencias
- ↑ a b c d Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . pag. 1. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ a b c Webb, John (1977). El asedio de Portsmouth en la Guerra Civil . Ayuntamiento de Portsmouth. págs. 14-15. ISBN 0-901559-33-4.
- ^ Gates, William G. (1987). Peak, Nigel (ed.). El Portsmouth que ha pasado: con un vistazo a Gosport . Publicaciones Milestone. pag. 33. ISBN 1-85265-111-3.
- ^ a b Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . pag. 7. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . págs. 2-3. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ Caza, Robert (1862). Manual para el departamento industrial de la Exposición internacional, 1862 . E. Stanford. pag. 355 .
- ^ Saunders, Andrew (1989). Fortaleza de Gran Bretaña: fortificación de artillería en las Islas Británicas e Irlanda . Liphook, Hants .: Beaufort.
- ^ Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . pag. 10. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ a b c d Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . págs. 12-13. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ a b Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . págs. 14-15. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ a b c d e Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines y Portsbridge . págs. 23-26. ISBN 0-947605-06-1.
- ^ Osborne, Mike (2011). Defendiendo Hampshire El paisaje militar desde la prehistoria hasta el presente . The History Press. pag. 127. ISBN 9780752459868.
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- ^ a b "Misterio de la crecida del agua en el foso" . Las noticias . Publicación digital de Johnston Press. 13 de mayo de 2006 . Consultado el 13 de septiembre de 2009 .
- ^ "2.0 El carácter de las áreas de conservación" (PDF) . Ayuntamiento de Portsmouth. 25 de octubre de 2006. p. 15. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ "Hilsea Lines nombrado como un lugar de ocio verde superior" . La noticia . 28 de julio de 2010.
- ^ http://www.portsmouth.co.uk/news/defence/world-war-one-remembrance-centre-to-open-on-portsdown-hill-1-4939367 Lanzamiento de Fort Widley WW1RC
- ^ https://historicengland.org.uk/advice/heritage-at-risk/search-register/list-entry/1691179 Entrada de registro de Heritage England At Risk
Coordenadas : 50 ° 50′1 ″ N 1 ° 3′33 ″ W / 50,83361 ° N 1,05917 ° W / 50,83361; -1.05917
enlaces externos
- Hoja de datos de Victorian Forts