Hino Dutro


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El Hino Dutro (en japonés :日 野 デ ュ ト ロ) es un camión comercial ligero fabricado por Hino Motors . Es una versión rebautizada del Toyota Dyna . Al igual que el Dyna y su gemelo Toyoace , el Dutro está construido sobre la plataforma U300 para la cabina estándar o la plataforma U400 para la cabina ancha y se ofrece en muchos tipos de chasis diferentes adecuados para diferentes propósitos. El Dutro tomó el relevo del anterior Ranger 2 (y Ranger 3), una versión diseñada por insignia de la serie Daihatsu Delta . Fuera de Japón, también se conoce como la 'serie 300'. En América del Norte, se ha comercializado como la 'Serie M' desde el año modelo 2021. [1]

El Dutro se vende en Australia (actualmente se rebautiza como la serie 300), [2] Chile , [3] Colombia , Indonesia , Malasia , Filipinas , Tailandia , Sri Lanka y otros países de América Latina. A partir de 2008, el Dutro estaba disponible en Canadá como el 'Hino 155'. Los modelos canadienses se fabrican en Woodstock, Ontario, a partir de kits CKD importados de Japón.

Los modelos latinoamericanos son fabricados en Cota (Cundinamarca) , Colombia por Hino Motor Manufacturing Colombia , a partir de kits CKD importados de Japón. En algunos de estos mercados, sin embargo, los camiones completos ensamblados se importan de Japón. Una nueva planta de ensamblaje se ubica en la localidad de Cota, en Colombia , construida y financiada por dos socios: una empresa local y el grupo Toyota , propietario mayoritario de la filial Hino y de la marca. [4] [5]

El cumplimiento de los estándares de emisiones se logra con un escape controlado electrónicamente y refrigerado por agua que tiene tecnología de recirculación (EGR) que utiliza un turbocompresor de boquilla variable para acumular presión rápidamente en su carcasa. [2]

Primera generación (1999-2011)

El Dutro se introdujo en mayo de 1999 como resultado de un desarrollo conjunto del Toyota Dyna de séptima generación por parte de Hino Motors y Toyota. [6] [7] [8]

Japón

Camión Dutro Single Cab en Japón
Furgoneta de la ruta Dutro en Japón
Dutro Double Cab en Japón
  • En Japón se ofreció una amplia gama de variantes de la primera generación de Dutro , incluida la versión Wide Cab, Double Cab, híbrida eléctrica , con tracción en las cuatro ruedas y la Route Van. Las opciones de motor incluyen 3.7 litros 4B, 4.1 litros 15B-FTE, 4.0 litros N04C, 4.6 litros S05C, 4.7 litros J05D, 4.8 litros S05D y 5.3 litros J05C.

Indonesia

Microbus Dutro 110 SD en Indonesia
Caja Dutro 130MD (WU300) en Indonesia
  • El Dutro se introdujo en Indonesia en 2002. Se ofrecieron cinco modelos: 125ST, 125LT, 125HT, 140GT y 140HT. Todos son de cabina estándar. El 125ST es un modelo de distancia entre ejes corta de 4 ruedas, el resto son modelos de distancia entre ejes larga de 6 ruedas. Los modelos 125 usan el motor N04C de 4.0 litros, mientras que los modelos 140 están propulsados ​​por un motor S05C de 4.6 litros.
  • A partir del año modelo 2007, con el requisito del gobierno de que todos los vehículos deben cumplir con la regulación de emisiones Euro-2 , Hino introdujo 4 modelos con el motor W04D modificado con turbocompresor interenfriado. Los nuevos modelos son 110SD, 110LD, 130MD y 130HD.

Tailandia

  • En Tailandia, se ofrecieron cinco modelos de Dutro: Dutro 300, 301, 340 (cabina estándar), 410 y 420 (cabina ancha).

Segunda generación (2011-presente)

Interior (Hino Dutro Hybrid)
Dutro en Japón

La segunda generación de Dutro se introdujo en 2011. La gama se sometió a un lavado de cara que debutó en abril de 2019 en Japón. El exterior ha sido rediseñado con una parrilla de forma trapezoidal, faros de proyección y un nuevo parachoques elegante. El interior cuenta con un nuevo volante de dos radios y una pantalla de información múltiple (MID) de 4.2 pulgadas, así como otras opciones. El motor diésel N04 de 4.0 litros también se ha mantenido sin cambios, incluido el estándar y el híbrido completo.

Versión indonesia

Hino Motors continúa ofreciendo el 300 "Dutro", recibió una nueva actualización para el mercado indonesio en 2011 y viene con nuevos equipos de seguridad e interior.

Serie M (América del Norte)

La gama rediseñada se reveló en América del Norte como un año modelo 2021 el 28 de octubre de 2019. La gama Clase 4 y 5 finalmente se renombró como serie M, coincidiendo con el lanzamiento de la serie Clase 7 y 8 XL junto con la Clase 6 y 7 series L .

Motores

Los modelos japoneses obtienen tres versiones del motor de 4 litros, mientras que los modelos norteamericanos obtienen el motor más grande. También se encuentran disponibles variantes híbridas.

Referencias

  1. James Menzies (29 de octubre de 2019). "Hino presenta camiones del año modelo 2021" . trucknews.com . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
  2. ↑ a b Armstrong, Pete (18 de julio de 2007). "REVISIÓN DEL CAMIÓN HINO 300 SERIE 921" . www.tradetrucks.com.au . Consultado el 26 de julio de 2020 .
  3. ^ "Hino, Calidad que da confianza" . Hino.cl . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  4. ^ "HMMC Inaugura su planta en Cota, Colombia" . Pracodidacol.com . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  5. ^ "La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil - Industria automotriz: Fabricación, tendencias y avances en vehículos - ELTIEMPO.COM" . Motor.com.co . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  6. ^ "TOYOTA DYNA: ¿Qué versión te gusta para autos usados?" . www.cardealpage.com . 2018-04-13 . Consultado el 26 de julio de 2020 .
  7. ^ "La historia de Hino" . Hino Australia . Consultado el 26 de julio de 2020 .
  8. Josiah, Andy (23 de julio de 2020). "¿Qué es un Hino Dutro?" . www.wisegeek.com . Consultado el 26 de julio de 2020 .

enlaces externos

  • Medios relacionados con Hino Dutro en Wikimedia Commons
  • Hino Dutro (en japonés)
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