La familia de motores Toyota B era una serie de motores diésel de cuatro en línea .
Toyota también tenía un 3.4 L (3389 cc) y cuatro en línea diesel motor 1937-1947 que también fue llamado el motor B . El motor anterior se usó en los primeros automóviles y camionetas Toyota y en la primera versión del Land Cruiser cuando se conocía como BJ Jeep. El motor posterior se utilizó en versiones posteriores del Land Cruiser. Los dos motores no están relacionados y no se fabricaron al mismo tiempo.
Toyota fabricó 5 generaciones de motores de la familia B, cada uno identificado con un número antes de la letra B. Además, Toyota usa una serie de letras para identificar mejoras técnicas en sus motores:
- El número 1 (uno) antes del número del modelo de motor significa que el motor usa inyección directa , de lo contrario, inyección indirecta
- La letra F después de la letra B significa que el motor es multivalvular. Dado que la familia B son cuatro en línea, eso significa que el motor usa 16 válvulas.
- La letra T, significa que el motor está turboalimentado
- La letra E, significa que el motor es una unidad de control del motor (ECU) controlada electrónicamente
Por ejemplo, el motor 15B-FTE es la quinta generación de los motores B, viene con 16 válvulas, tiene turbocompresor, inyección directa y usa una ECU.
Características de un vistazo
Código | Capacidad (cc) | Diámetro (mm) | Carrera (mm) | Inyección directa | Turbo | Intercooler | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | 2977 | 95 | 105 | 80 CV (60 kW) a 3.600 rpm. | 141 libras · pie (191 N · m) a 2200 rpm. | |||
11B | 2977 | 95 | 105 | sí | ||||
2B | 3168 | 98 | 105 | 93 CV (69 kW) a 2.200 rpm. | 215 N · m (159 pies · lbf) a 2200 rpm. | |||
3B | 3432 | 102 | 105 | 90 caballos de fuerza (67 kW) a 3500 rpm | 160 pies · lbf (217N · m) a 2000 rpm. | |||
13B | 3432 | 102 | 105 | sí | ||||
13B-T | 3432 | 102 | 105 | sí | sí | 120 caballos de fuerza (89 kW) a 3.400 rpm. | 159 pies · lbf (217N · m) a 2200 rpm. | |
4B | 3661 | 102 | 112 | |||||
14B | 3661 | 102 | 112 | sí | 98 caballos de fuerza (72 kW) a 3.400 rpm | 177 libras · pie (240 N · m) a 1.800 rpm. | ||
14B-T | 3661 | 102 | 112 | sí | sí | |||
15B-F | 4104 | 108 | 112 | sí | 86 kW (115 caballos de fuerza) a 3200 rpm | 290 N · m (214 pies · lbf) a 2000 rpm. | ||
15B-FTE | 4104 | 108 | 112 | sí | sí | sí | 114 kW (153 caballos de fuerza) a 3200 rpm | 382 N · m (282 pies · lbf) a 1.800 rpm. |
B
B | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 2977 cc |
Diámetro interior del cilindro | 95,0 milímetros |
Golpe del pistón | 105,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
El B es un motor diésel OHV de 3.0 L, cuatro en línea y ocho válvulas . La relación de compresión es 21: 1. La salida es de 80 hp (60 kW) a 3.600 rpm con 141 lb · pie (191 N · m) de torque a 2.200 rpm, aunque las versiones posteriores afirman 85 PS (63 kW).
Aplicaciones
- Land Cruiser 40
- Dyna 3ra, 4ta, 5ta generación
- Toyoace 5ta generación
- Serie Daihatsu Delta V9 / V12
- 1978-19 ?? Hino Ranger 2 (V10) [1]
2B
2B | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 3168 cc |
Diámetro interior del cilindro | 98,0 milímetros |
Golpe del pistón | 105,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
El 2B es un motor diésel OHV de 4 válvulas en línea de 3,2 L y ocho válvulas . La relación de compresión es 21: 1. La salida es de 93 hp (69 kW) a 2200 rpm con 159 ft · lb f (215 N · m) de torsión a 2200 rpm.
Aplicaciones
- Land Cruiser (BJ41 / 44 JDM )
- Posavasos (BB10 / 11/15)
3B
3B | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 3.432 cc |
Diámetro interior del cilindro | 102,0 milímetros |
Golpe del pistón | 105,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
El 3B es un motor diésel OHV de 3,4 litros en línea, 4 válvulas y ocho válvulas . La relación de compresión es 20: 1. La salida es de 90 hp (67 kW) a 3500 rpm con 160 ft · lb f (217 N · m) de torque a 2,000 rpm.
Aplicaciones
- Dyna 4.a, 5.a, 6.a generación
- Toyoace cuarta, quinta generación
- Landcruiser 40/60/70
- Coaster 2nd, 3rd generación
4B
4B | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 3661 cc |
Diámetro interior del cilindro | 102,0 milímetros |
Golpe del pistón | 112,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
El 4B es un motor diesel OHV de 3.7 litros, cuatro en línea y ocho válvulas , del tipo de cámara de turbulencia . Más tarde apareció una versión de inyección directa, llamada 14B .
11B
11B | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 2977 cc |
Diámetro interior del cilindro | 95,0 milímetros |
Golpe del pistón | 102,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
Igual que el B pero con inyección directa. La potencia es de 90 PS (66 kW) y el par máximo es de 21,0 kg⋅m (206 N⋅m; 152 lb⋅ft).
13B
13B | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 3.432 cc |
Diámetro interior del cilindro | 102,0 milímetros |
Golpe del pistón | 105,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
Igual que el 3B pero con inyección directa. La salida para las versiones de 1985 es 100 PS (74 kW) y 24,0 kg⋅m (235 N⋅m; 174 lb⋅ft). [2]
13B-T
El 13B-T es una versión turboalimentada del motor 13B, con una relación de compresión de 17,6: 1. La salida es de 120 hp (89 kW) a 3.400 rpm con 159 ft · lb f (217 N · m) de torsión a 2.200 rpm. La versión posterior "LASRE" tiene 130 PS (96 kW) a 3.400 rpm y 30,0 kg⋅m (294 N⋅m; 217 lb⋅ft) a 2.000 rpm. [2]
Aplicaciones
- Land Cruiser (BJ71 y 74)
14B
14B | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Diseño | |
Desplazamiento | 3661 cc |
Diámetro interior del cilindro | 102,0 milímetros |
Golpe del pistón | 112,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
Igual que el 4B pero con inyección directa. El 14B es un motor diésel OHV de inyección directa OHV de 3,7 litros, cuatro en línea y ocho válvulas. [3] La relación de compresión es 18: 1. La salida es de 98 hp (72 kW) a 3.400 rpm con 177 lb · pie (240 N · m) de torque a 1.800 rpm.
Aplicaciones
- Toyota Bandeirante
- Serie Daihatsu Delta V11
14B-T
El 14B-T es una versión turboalimentada del motor 14B.
Aplicaciones
- Dyna / Toyoace
15B
15B | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | 1BZ |
Diseño | |
Desplazamiento | 4.104 cc |
Diámetro interior del cilindro | 108,0 milímetros |
Golpe del pistón | 112,0 milímetros |
Material de bloque | hierro fundido |
Material de la cabeza | hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Tipo de combustible | diesel |
15B-F
El 15B-F es un motor diésel de inyección directa OHV de 4 cilindros en línea de 4,1 L (4104 cc), dieciséis válvulas, inyección directa (la misma configuración que el 15B-FTE pero sin turbo ni intercooler). El diámetro es de 108 mm y la carrera es de 112 mm. La salida es de 86 kW (115 hp) a 3.200 rpm y 290 N⋅m (214 ft⋅lbf) de torque a 2.000 rpm.
Aplicaciones
- Posavasos 1993-1999 (4 × 4 BB58)
- 1996-1999 Toyota Dyna BU112
15B-PIES
El 15B-FT es un 4.1 L (4104 cc) de 4 cilindros en línea, dieciséis válvulas, OHV, inyección mecánica, turbo, motor diesel con intercooler. El diámetro es de 108 mm y la carrera es de 112 mm. La potencia es de 101 kW (136 CV).
Aplicaciones
- Montaña rusa 1999-2003 (4 × 4 BB58)
- 1996-1999 Mega Crucero (4 × 4 BXD20)
- Toyota Mega Cruiser (vehículo militar BXD10)
15B-FTE
El 15B-FTE es un 4.1 L (4104 cc) de 4 cilindros en línea, dieciséis válvulas, OHV, inyección directa electrónica, turbo, motor diesel con intercooler. El diámetro es de 108 mm y la carrera es de 112 mm, con una relación de compresión de 17,8: 1. La salida es de 114 kW (153 hp) a 3.200 rpm con 382 N⋅m (282 ft⋅lbf) de torque a 1.800 rpm.
Aplicaciones
- 1999-2001 Mega crucero BXD20
- Montaña rusa 2003-2006 (BB50-BB58)
- Mega Cruiser (vehículo militar BXD10)
- 1999-2011 Hino Dutro
1BZ-FPE
El 1BZ-FPE es básicamente un equivalente de encendido por chispa al 15B-F y se instala en las versiones alimentadas con GLP del Dyna y el Coaster en mercados asiáticos seleccionados.
Referencias
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Libro guía japonés de vehículos motorizados] (en japonés). Japón: Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón . 25 : 234. 1978-10-10. 0053-780025-3400. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b All Trucks & Vans (catálogo) (en japonés), Japón: Toyota, agosto de 1985, p. 2, 021011-6008
- ^ Delta (folleto), Osaka, Japón: Daihatsu Motors, p. 8, 1098-00191