Los hispanos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pueden rastrear su tradición de servicio hasta las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), el brazo de aviación militar del Ejército de los Estados Unidos durante e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial . La USAAF fue la predecesora de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que se formó como una rama separada del ejército el 18 de septiembre de 1947, en virtud de la Ley de Seguridad Nacional de 1947 . [1] En EE. UU., El término hispanocategoriza a cualquier ciudadano o residente de los Estados Unidos, de cualquier origen racial, de cualquier país y de cualquier religión, que tenga al menos un antepasado del pueblo de España o sea de origen no hispano pero tenga un antepasado de México, Puerto Rico, Cuba, Centroamérica o Sudamérica, o algún otro origen hispano. Los tres grupos hispanos más grandes en los Estados Unidos son los mexicoamericanos , los puertorriqueños y los cubanos . [2] [3] [4] Según la Oficina del Censo de EE. UU., La población hispana estimada en los Estados Unidos es de más de 50 millones, o el 16% de la población de EE. UU., Y los hispanos son la minoría étnica más grande del país.[5] [6] La estimación del censo de los EE. UU. De 2010 de más de 50 millones de hispanos en los EE. UU. No incluye a los 3,9 millones de residentes de Puerto Rico , lo que convierte a las personas de origen hispano en la minoría étnica o racial más grande del país a partir del 1 de julio de 2005 . [7] [8]
Hispanos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |||||||
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Los hispanos, tanto hombres como mujeres, han llegado a los rangos más altos de la Fuerza Aérea, sirviendo a su país en posiciones de liderazgo sensibles en las costas nacionales y extranjeras. Sin embargo, los hispanos representan actualmente un 4,9% del personal alistado, lo que convierte a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la rama militar con el promedio más bajo de reclutas hispanos.
Preludio de la Segunda Guerra Mundial
Antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial, los hispanoamericanos ya estaban luchando en suelo europeo en la Guerra Civil Española . La Guerra Civil española fue un gran conflicto en España que se inició después de un intento de golpe de Estado por parte del ejército , encabezado por el general nacionalista Francisco Franco , contra el gobierno de la Segunda República Española . Hispanoamericanos libradas en nombre de las dos facciones involucradas, los "nacionalistas" como miembros del Ejército español y los "leales" (republicanos), ya sea como miembros de la Abraham Lincoln International Brigade [9] o como aviadores en el Escuadrón Yankee llevó por Bert Acosta (1895-1954). [10]
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y Segunda Guerra Mundial
Cuando Estados Unidos entró oficialmente en guerra el 7 de diciembre de 1941, los hispanoamericanos se encontraban entre los muchos ciudadanos estadounidenses que se unieron a las filas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos como voluntarios o mediante el reclutamiento . Algunos hispanos, como Mihiel "Mike" Gilormini y Alberto A. Nido, sirvieron y lucharon por dos países diferentes como miembros de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Real Fuerza Aérea Británica antes de unirse a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [11]
Aquellos que eran pilotos calificados o habían recibido lecciones de vuelo privadas fueron asignados a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) recién formadas y sirvieron como combatientes activos en los teatros de guerra europeos y del Pacífico.
En 1944, los aviadores puertorriqueños fueron enviados al Campo Aéreo del Ejército de Tuskegee en Tuskegee, Alabama para entrenar al famoso 99 ° Escuadrón de Combate de los Aviadores de Tuskegee . Los aviadores de Tuskegee fueron los primeros aviadores militares afroamericanos en las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Los puertorriqueños también ocuparon puestos administrativos en la unidad de Tuskegee. Entre los puertorriqueños que ayudaron a que el experimento de Tuskegee fuera exitoso se encontraban el T / Sgt. Pablo Díaz Albortt, un suboficial (Suboficial) a cargo de la Oficina de Servicios Especiales, y Eugene Calderon, quien fue asignado a la unidad "Red Tail", como Secretario de la Compañía. [12] Al final de la guerra, los aviadores de Tuskegee fueron acreditados con 109 aviones de la Luftwaffe derribados, una lancha patrullera encallada por fuego de ametralladora y la destrucción de numerosos depósitos de combustible, camiones y trenes. [13]
La flexibilidad inherente del poder aéreo
Entre los hispanos que desempeñaron un papel fundamental como comandante durante el conflicto se encontraba el general de brigada Elwood R. "Pete" Quesada , (1904-1993). Quesada, (quien eventualmente se convertiría en teniente general), fue asignado como general de brigada en octubre de 1940 a la inteligencia en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo. Se convirtió en comandante general del Noveno Comando de Combate, donde estableció un cuartel general avanzado en la cabeza de playa de Normandía el Día D más uno, y dirigió sus aviones en cobertura aérea y apoyo aéreo para la invasión aliada del continente europeo. Fue el principal defensor de "la flexibilidad inherente del poder aéreo", un principio que ayudó a demostrar durante la Segunda Guerra Mundial. [14]
En diciembre de 1942, Quesada llevó la Primera Ala de Defensa Aérea al norte de África. Poco después, se le dio el mando del XII Comando de Combate y, en esta capacidad, trabajaría en la mecánica del apoyo aéreo cercano y la cooperación entre el Ejército y la Fuerza Aérea. [14]
La integración exitosa de las fuerzas aéreas y terrestres en la campaña de Túnez forjada por Quesada y los líderes aliados se convirtió en un plan de operaciones incorporado en las regulaciones de campo de las Fuerzas Aéreas del Ejército: FM 100-20, "Comando y Empleo del Poder Aéreo", publicado por primera vez en julio. 21 de 1943, y proporcionó a los aliados su primera victoria en la guerra europea. Principios como la co-igualdad de los comandantes de las fuerzas terrestres y aéreas, el mando centralizado de las aeronaves tácticas para explotar "la flexibilidad inherente del poder aéreo" y el logro de la superioridad aérea sobre el campo de batalla como requisito previo para el éxito de las operaciones terrestres formaron el núcleo de Doctrina táctica aérea. En octubre de 1943, Quesada asumió el mando del IX Comando de Combate en Inglaterra, y sus fuerzas proporcionaron cobertura aérea para los aterrizajes en Normandy Beach . Entre las muchas condecoraciones militares de Quesada se encuentran la Medalla por Servicio Distinguido con racimo de hojas de roble ; Cruz Voladora Distinguida ; Corazón púrpura y una medalla de aire con dos dispositivos de estrella plateada. [14]
Pilotos de combate y bombarderos
Un " as de vuelo " o as de caza es un aviador militar al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. El término "as en un día" se utiliza para designar a un piloto de caza que ha derribado cinco o más aviones enemigos en un solo día. [15] Desde la Primera Guerra Mundial, varios pilotos han sido honrados como "Ace in a Day". [dieciséis]
El primer teniente Oscar F. Perdomo (1919-1976), hijo de padres mexicanos, nació en El Paso, Texas . Cuando estalló la guerra, Perdomo se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) como cadete de aviación y fue entrenado para pilotar el P-47 Thunderbolt . Después de recibir su entrenamiento de piloto, fue asignado al 464th Fighter Squadron, que era parte del 507th Fighter Group que fue enviado a la isla del Pacífico de Ie Shima en la costa oeste de Okinawa .
La bomba atómica fue lanzada sobre Nagasaki , Japón, el 9 de agosto de 1945, pero mientras los aliados esperaban la respuesta de Japón a la demanda de rendición, la guerra continuó. El 13 de agosto de 1945, el primer teniente Perdomo derribó cuatro cazas Nakajima Ki-84 "Frank" y un entrenador biplano Yokosuka K5Y "Willow" Tipo 93. Esta acción tuvo lugar cerca de Keijo / Seúl, Corea, cuando 38 Thunderbolts del 507th Fighter Group encontraron aproximadamente 50 aviones enemigos. Esta acción fue la décima y última misión de combate del teniente Perdomo, y las cinco victorias confirmadas lo convirtieron en un "As en un día" y le valieron la distinción de ser el último "As" de la Segunda Guerra Mundial. Fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido por su extraordinario heroísmo en acción y la Medalla de Aire con un racimo de hojas de roble . [dieciséis]
El Teniente Coronel Donald S. Lopez, Sr. , as de combate de la USAAF fue asignado al 23º Grupo de Combate bajo el mando de la General Claire Chennault . La misión del grupo de caza (los " Tigres Voladores ") era ayudar a defender a los ciudadanos chinos contra los invasores japoneses. Durante 1943-1944, a López se le atribuyó el derribo de cinco cazas japoneses, cuatro en un Curtiss P-40 y uno en un P-51 norteamericano . [17]
El Capitán Michael Brezas, as de combate de la USAAF, llegó a Lucera, Italia durante el verano de 1944, uniéndose al 48 ° Escuadrón de Combate del 14 ° Grupo de Combate. Volando el avión P-38 , el teniente Brezas derribó 12 aviones enemigos en dos meses. Recibió la Medalla de la Estrella de Plata, la Cruz Voladora Distinguida y la Medalla del Aire con once racimos de hojas de roble. [18]
El capitán Mihiel "Mike" Gilormini , Royal Air Force y USAAF, era un comandante de vuelo cuya última misión de combate fue atacar el aeródromo de Milán , Italia. Su último vuelo en Italia dio cobertura aérea para la visita del general George C. Marshall a Pisa . Gilormini recibió la Medalla de la Estrella de Plata, cinco Cruces Voladoras Distinguidas y la Medalla del Aire con cuatro racimos de hojas de roble. [19]
Capitán Alberto A. Nido , Real Fuerza Aérea Canadiense , Real Fuerza Aérea Británica y USAAF. Voló misiones como piloto de bombardero para la RCAF y como piloto de combate Supermarine Spitfire para la RAF. Como miembro de la RAF, perteneció al 67 ° Escuadrón de Reconocimiento que participó en 275 misiones de combate. Más tarde, Nido se transfirió al 67 ° Grupo de Combate de la USAAF como piloto de combate P-51 Mustang . Fue galardonado con la Distinguished Flying Cross con cuatro racimos de hojas de roble y la Medalla del Aire con cuatro racimos de hojas de roble. [20]
El Capitán Robert L. Cardenas , USAAF, sirvió como piloto de un avión B-24 en el Teatro de Operaciones Europeo con el Escuadrón de Bombardeo 506. Fue galardonado con la Medalla del Aire y dos racimos de hojas de roble por misiones de bombardeo antes de ser derribado sobre Alemania en marzo de 1944. A pesar de las heridas en la cabeza causadas por el fuego antiaéreo , regresó al control aliado. [21]
El segundo teniente César Luis González , copiloto de un C-47 , fue el primer piloto puertorriqueño de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Fue uno de los participantes iniciales de la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943, también conocida como Operación Husky . Durante la invasión de Sicilia, voló en dos misiones nocturnas, la primera el 9 de julio, donde su misión era lanzar paracaidistas de la 82 División Aerotransportada en el área de Gela y la segunda el 11 de julio, cuando arrojó refuerzos en el área. Su unidad recibió un "DUC" por llevar a cabo esta segunda misión a pesar del mal tiempo y el fuerte ataque de las fuerzas terrestres y navales enemigas. González murió el 22 de noviembre de 1943, cuando su avión se estrelló durante un entrenamiento al final de la pista de Castelvetrano . Fue ascendido póstumamente a primer teniente [22]
El teniente Richard Gomez Candelaria, USAAF, era un piloto de P-51 Mustang del 435 ° Escuadrón de Cazas del 479 ° Grupo de Cazas. Con seis victorias aéreas en su haber, Candelaria fue el único piloto de su escuadrón en hacer "as". La mayoría de sus victorias se lograron en una sola misión el 7 de abril de 1945, cuando se encontró a sí mismo como la única escolta que protegía una formación de USAAF B-24 Liberators. Candelaria defendió a los bombarderos de al menos 15 cazas alemanes, destruyendo sin ayuda de cuatro antes de que llegara la ayuda. También se le atribuyó una probable victoria en un Me 262 durante este enfrentamiento. Seis días después, Candelaria fue derribado por fuego terrestre y pasó el resto de la guerra como prisionero de guerra. Después de la guerra, Candelaria sirvió en la Guardia Nacional Aérea, alcanzando el rango de coronel antes de su retiro. [23]
El teniente Francisco Mercado, Jr., USAAF, voló 35 misiones de combate como bombardero sobre la Europa continental ocupada por el enemigo como miembro del 853 ° Escuadrón de Bombas, 491 ° Grupo de Bombarderos, 8 ° Fuerza Aérea. Fue galardonado con la medalla de aire con cuatro racimos de hojas de roble y la cruz voladora distinguida. Voló diez misiones como Bombardero líder de escuadrón y una como Bombardero líder de grupo el 30 de diciembre de 1944, en una misión al Puente del ferrocarril en Altenahr , Alemania. El 21 de julio de 1944, obtuvo una membresía en el exclusivo " Club Caterpillar " después de que se lanzó en paracaídas sobre Inglaterra mientras regresaba de una misión con un B-24 paralizado. [24]
El teniente José Antonio Muñiz se desempeñó con distinción en el Teatro China-Birmania-India . Durante su período de servicio, voló 20 misiones de combate contra la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés y derribó un Mitsubishi A6M Zero . [25]
El Mayor Vicente T. Ximenes se graduó de la Escuela Bombardier en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland como segundo teniente en 1941. Durante la guerra, Ximenes voló 50 misiones como bombardero principal en el norte de África y más tarde recibió la Distinguished Flying Cross [26] por su valentía bajo fuego. Después de servir en la guerra, se convirtió en instructor de vuelo de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Goodfellow de 1943 a 1946.
El Sargento Técnico Clement Resto, USAAF, no era un "as" pero sirvió en el 303rd Bomb Group y participó en numerosos bombardeos sobre Alemania. Durante una misión de bombardeo sobre Duren, Alemania, el avión de Resto, un B-17, fue derribado. Fue capturado por la Gestapo y enviado al Stalag XVII-B donde pasó el resto de la guerra como prisionero de guerra. Resto, que perdió un ojo durante su última misión, recibió un Corazón Púrpura, una medalla de prisionero de guerra y una medalla de aire con una estrella de batalla después de ser liberado del cautiverio. [27] [28]
El cabo Frank Medina, USAAF, era un miembro de la tripulación aérea en un B-24 que fue derribado sobre Italia. Fue el único miembro de la tripulación que evadió la captura. Medina explicó que su habilidad para hablar español le había permitido comunicarse con italianos amistosos que lo ayudaron a evitar la captura durante ocho meses detrás de las líneas enemigas. [29]
Cuando el Sargento Ernest Gallego, USAAF intentó alistarse, era demasiado joven y cuando finalmente cumplió la mayoría de edad, no pasó la prueba de percepción de profundidad y, por lo tanto, eligió la escuela de artillería. Gallego y su tripulación volaron en muchas misiones desde su base en Italia. [30]
Una de las primeras mujeres hispanas en servir en la USAAF fue la sargento Eva Romero Jacques. Jacques tenía tres años de universidad y hablaba español e inglés. Pasó dos años en el Pacific Theatre. Pasó 1944, en Nueva Guinea y 1945 en Filipinas, como asistente administrativa. Sobrevivió a un desastre aéreo cuando la nave en la que estaba se estrelló en las selvas de Nueva Guinea . [30]
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se formó como una rama separada del ejército el 18 de septiembre de 1947 bajo la Ley de Seguridad Nacional de 1947. Ese mismo año Quesada fue ascendido a teniente general y designado como el primer comandante del Comando Aéreo Táctico (TAC). . Sin embargo, Quesada se desilusionó rápidamente al ver cómo se ignoraba el TAC mientras que los fondos y las promociones iban en gran parte al Comando Aéreo Estratégico . En diciembre de 1948, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Hoyt Vandenberg despojó a TAC de sus aviones y pilotos y redujo su estatus al de un cuartel general de planificación bajo el recién formado Comando Aéreo Continental. Quesada protestó y pidió una reasignación. En 1951, Quesada solicitó una jubilación anticipada de la Fuerza Aérea. [31]
Entre los hispanos que continuaron sirviendo en la recién formada Fuerza Aérea donde el Mayor Oscar F. Perdomo, quien se retiró en 1950, el Teniente Coronel Donald S. Lopez, Sr., quien fue profesor asociado de termodinámica en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, retirándose de la Fuerza Aérea en 1964.
Al capitán Robert Cardenas, que pilotaba el XB-42 Mixmaster y el XB-43 Jetmaster , se le asignó el piloto principal de pruebas para aviones bombarderos y voló todos los prototipos de esa clase durante los siguientes cuatro años. [32] El 14 de octubre de 1947, Cárdenas fue nombrado oficial a cargo de las operaciones y fue el piloto de mando del B-29 Superfortress que lanzó el avión cohete experimental X-1 en el que Chuck Yeager se convirtió en el primer hombre en volar más rápido que el velocidad del sonido. [21] En 1948, el entonces Mayor Cárdenas era el Oficial a cargo de la División de Pruebas de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Muroc y fue el Piloto Principal de Pruebas de la Fuerza Aérea del ala volante Northrop YB-49 . [21]
El coronel Mihiel Gilormini, fue nombrado comandante de la base del 198 ° Escuadrón de Cazas en Puerto Rico. Gilormini y el Coronel Alberto A. Nido, junto con el Teniente Coronel José Antonio Muñiz, jugaron un papel fundamental en la creación de la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico el 23 de noviembre de 1947. La Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico es parte del Componente Reserva Aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [33] Tanto Gilormini como Nido fueron finalmente promovidos a brigadier general y sirvieron como comandantes de PRANG. En 1963, la Base de la Guardia Nacional Aérea, en el aeropuerto Internacional de San Juan en Puerto Rico, pasó a llamarse "Base de la Guardia Nacional Aérea de Muñiz" en honor al Teniente Coronel José Antonio Muñiz, quien falleció el 4 de julio de 1960 cuando su F-86 se estrelló durante el despegue durante las festividades del 4 de julio en Puerto Rico. [34]
guerra coreana
La Guerra de Corea fue una escalada de una guerra civil entre dos regímenes rivales de Corea, cada uno de los cuales fue apoyado por poderes externos, y cada uno intentó derrocar al otro mediante tácticas políticas y de guerrilla. [35] El conflicto fue ampliado por la participación de Estados Unidos y la Unión Soviética como parte de la Guerra Fría más grande . Las principales hostilidades ocurrieron durante el período comprendido entre el 25 de junio de 1950 y la firma del armisticio (acuerdo de alto el fuego) el 27 de julio de 1953. [36]
En julio de 1950, había unos 20.000 hispanos en las fuerzas armadas. Durante los siguientes tres años, casi 148,000 hispanoamericanos se ofrecieron como voluntarios o fueron reclutados para el servicio militar. Como en otros conflictos, los hispanos lucharon como miembros de las Fuerzas Armadas. [37]
En 1953, Salvador E. Felices , quien se unió a la Fuerza Aérea en 1947, voló en 19 misiones de combate sobre Corea del Norte , durante la Guerra de Corea , como oficial de operaciones de combate del 344 ° Escuadrón de Bombardeo. En 1954, fue reasignado y destinado a la Base de la Fuerza Aérea Castle en California . Fue asignado en 1952 a la 303ª Ala de Bombardeo como oficial de operaciones del 359º Escuadrón de Bombardeo. Felices participó en una competencia de bombardeo, utilizando un B-29 Superfortress equipado con un conjunto de radar APQ-7 y un cabezal de velocidad de visión de bombas Norden. Esto eventualmente abriría el camino hacia el desarrollo de las técnicas actuales de bombardeo de radar sincrónico que se utilizan en la actualidad.
Durante la guerra, Orlando Llenza voló como piloto en el 9º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. Durante su carrera voló el T-6 Texan , B-25 Mitchell , el petrolero Boeing KB-29 M, el petrolero KC-97 Stratofreighter , el T-33 Shooting Star , los modelos F-86 Sabre D, E, F y H, F- 104 Starfighter , y los transportes C-47 Skytrain , C-54 Skymaster , C-131 Samaritan . Después de que Llenza se retiró del servicio activo, fue nombrado Ayudante General de la Guardia Nacional de Puerto Rico por el gobernador de Puerto Rico, Carlos Romero Barceló , cargo que ocupó de 1977 a 1983. Se retiró con el rango de mayor general. [38]
El capitán Manuel John "Pete" Fernández , fue el tercer as estadounidense en la Guerra de Corea. Fernández tuvo 14.5 muertes durante sus 9 meses en Corea. Antes de esto, el Capitán Fernández, quien se unió al predecesor de la Fuerza Aérea, la USAAF durante la Segunda Guerra Mundial, fue instructor avanzado en la Escuela de Artillería de la Base de la Fuerza Aérea Nellis en Las Vegas, NV. [39]
Cárdenas fue asignado a Wright Field y Edwards Air Force Base probando nuevos cazas y bombarderos durante la Guerra de Corea, fue asignado a Wright Field y Edwards Air Force Base probando nuevos cazas y bombarderos. [21]
Post Guerra de Corea
En 1955, Felices completó el curso de instructor del B-52 . En enero de 1957, participó en un proyecto histórico que fue entregado a la Decimoquinta Fuerza Aérea por el cuartel general del Comando Aéreo Estratégico conocido como " Operación Power-Flite ". [40] [41] La Operación Power-Flite fue el primer vuelo alrededor del mundo en un avión totalmente a reacción. Más tarde completó un curso sobre el avión KC-135 en la Escuela de Tierra de la Compañía Boeing y participó en su programa de pruebas de vuelo. Escribió el primer plan de estudios de vuelo y los requisitos de calificación inicial para futuros pilotos de SAC. [40] En julio de 1957, Felices entregó el primer KC-135 al Cuartel General del SAC y fue el primero en pilotar el primer vuelo de un KC-135 realizado por los entonces Jefes de Estado Mayor Conjunto. En 1958, recibió la Medalla de elogio de la Fuerza Aérea por aterrizar un B-52 sin el tren de aterrizaje trasero derecho.
Carmelita Vigil-Schimmenti se unió a la Fuerza Aérea en 1958 y ocupó cargos clínicos, docentes y administrativos en todo el mundo. [42]
guerra de Vietnam
La guerra se libró entre el comunista Vietnam del Norte , apoyado por sus aliados comunistas, y el gobierno de Vietnam del Sur , apoyado por Estados Unidos y otras naciones. [43] Estados Unidos entró en la guerra para evitar una toma comunista de Vietnam del Sur como parte de su estrategia más amplia de contención . Los asesores militares llegaron a partir de 1950. La participación de Estados Unidos se intensificó a principios de la década de 1960 y las unidades de combate se desplegaron a partir de 1965. La participación alcanzó su punto máximo en 1968 en el momento de la Ofensiva Tet . [44] El gobierno de los Estados Unidos no comenzó a mantener estadísticas separadas sobre los hispanos hasta 1979. [45] Por lo tanto, se desconoce el número exacto de hispanos que sirvieron en la Fuerza Aérea durante la era de la Guerra de Vietnam. Las estadísticas que mantuvo el Departamento de Defensa, de acuerdo con las Estadísticas de la Guerra de Vietnam, incluían a los hispanos entre los caucásicos. [46]
Luego, el coronel Cárdenas voló en misiones de combate F-105 Thunderchief durante la guerra y más tarde fue asignado a McConnell AFB como entrenador del F-105. En 1968, el coronel Cárdenas fue ascendido a general de brigada y asignado al mando de la Fuerza de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin . Tras su asignación a Eglin AFB, se convirtió en vicecomandante de la 16ª Fuerza Aérea en España . En 1968, el Coronel Cárdenas fue ascendido a general de brigada y asignado al Comando de la Fuerza de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin . Tras su asignación a Eglin AFB, se convirtió en vicecomandante de la 16ª Fuerza Aérea en España . Allí negoció con Muammar al-Gaddafi la retirada de las fuerzas estadounidenses de la base aérea Wheelus en Libia . Cárdenas se retiró como general de brigada en 1973 [21]
El Mayor General Salvador E. Felices ocupó varios cargos dentro del ejército. En junio de 1968, fue nombrado comandante de la 306a Ala de Bombardeo. Voló 39 misiones de bombardeo de combate sobre Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam en un avión B-52. En 1969, se convirtió en el comandante de la 823a División Aérea que cubría las regiones de Florida , Puerto Rico , Carolina del Norte y Georgia . En mayo de 1970, Felices fue nombrado Subjefe de Estado Mayor Adjunto en el Cuartel General del Comando Aéreo Estratégico . Fue responsable de los programas de pruebas operativas de misiles balísticos intercontinentales de la SAC. [41]
El general de brigada Antonio Maldonado , quien en 1967 se convirtió en el piloto y comandante de aeronave más joven de un bombardero nuclear B-52 Stratofortress , fue asignado en enero de 1971 a la 432a Ala de Reconocimiento de Cazas Tácticos, Udon Royal Thai Air Force Base en Tailandia . Su participación activa en la guerra incluyó 183 misiones de combate aéreo sobre Vietnam del Norte y del Sur, Laos y Camboya registrando más de 400 horas de vuelo de combate en el F-4C Phantom. [47]
El general de brigada Antonio J. Ramos , fue teniente en noviembre de 1971, asignado al 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, Base Aérea Phan Rang y Base Aérea Tan Son Nhut, Vietnam del Sur. En agosto de 1972, fue trasladado al aeródromo naval real tailandés de U-Tapao en Tailandia, donde fue oficial de operaciones de la base hasta noviembre de 1972. [48]
El general de brigada José M. Portela , como primer teniente, fue enviado a la República de Vietnam durante la guerra y participó en numerosas misiones de combate. El 8 de junio de 1972, fue ascendido a capitán y en septiembre de 1972 fue reasignado al 3er Escuadrón de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , Carolina del Sur, como piloto C-5. Durante su estadía allí, fue asignado a los C-141 y en 1972 se convirtió en el comandante y capitán más joven de la aeronave C-141 Starlifter a la edad de 22 años. [49] Sirvió en la CAF hasta julio de 1973, cuando se unió a la Reserva de la Fuerza Aérea. como Cuadro Inicial C-5A en el Escuadrón de Transporte Aéreo 312 en la Base de la Fuerza Aérea Travis en California . [49]
El general de brigada Rubén A. Cubero era capitán cuando fue enviado a la República de Vietnam en mayo de 1969 y fue asignado a la 1ra Brigada, 25a División de Infantería, 19o Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico, Tay Ninh West, donde voló un OV-10 y sirvió como controlador de aire hacia adelante. En noviembre de 1969, fue reasignado al 19º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico, en la Base Aérea de Bien Hoa. [50]
El coronel Héctor Andrés Negroni , era capitán cuando participó en misiones de combate durante la guerra y acumuló más de 600 horas de combate. Durante su gira sirvió en el 553 ° Escuadrón de Reconocimiento estacionado en Korat , Tailandia y como Jefe de Operaciones de Combate en el 7 ° Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado en Udon , Tailandia. [51]
La general de brigada Carmelita Vigil-Schimmenti obtuvo una licenciatura en enfermería en 1966 y una maestría en salud pública en 1974. Asistió a la Escuela de Enfermería de Vuelo de la Fuerza Aérea, la Escuela Superior de Guerra Aérea y el Instituto Interinstitucional. Vigil-Schimmenti sirvió en el Pacífico durante la Guerra de Vietnam. En junio de 1968, Vigil-Schimmenti fue nombrada enfermera a cargo del programa de salud escolar y enfermera de detección de atención primaria en el dispensario de la USAF, base aérea de Kadena, Okinawa. [42]
Operación Cañón El Dorado
El 15 de abril de 1986, el Mayor Fernando L. Ribas-Dominicci fue uno de los pilotos que participó en el ataque aéreo libio, conocido como Operación Cañón El Dorado , como miembro de la 48 ° Ala de Combate Táctico . Su F-111F fue derribado en acción sobre el disputado Golfo de Sidra frente a la costa de Libia. Ribas-Dominicci y su oficial de sistemas de armas, el capitán Paul Lorence , fueron las únicas víctimas estadounidenses de dicha operación. [52] Los nombres de ambos hombres están grabados en el parque conmemorativo F-111 "Vark" ubicado en Clovis, Nuevo México . Ribas-Dominicci fue galardonado con el Corazón Púrpura y promovido póstumamente al rango de mayor , a partir del 15 de abril de 1986. [53]
Operación Tormenta del Desierto / Operación Southern Watch
Ataques del 11 de septiembre
El 11 de septiembre de 2001, el vuelo 93 de United Airlines fue secuestrado por cuatro miembros de terroristas de al-Qaeda como parte de los ataques del 11 de septiembre . Los secuestradores violaron la cabina del avión y dominaron a la tripulación de vuelo aproximadamente 46 minutos después del despegue. Ziad Jarrah , un piloto entrenado, tomó el control de la aeronave y la desvió hacia la costa este de los Estados Unidos en dirección a Washington, DC El objetivo específico de los secuestradores era el Capitolio de los Estados Unidos . [54]
El teniente coronel Marc H. Sasseville , de ascendencia puertorriqueña, llamó al general de brigada David Wherley, comandante del ala 113 , para obtener permiso para usar sus "misiles de reserva de guerra". [55]
Cuatro pilotos estaban disponibles para la misión y recibieron autorización para volar en sus aviones de combate, entre ellos el teniente coronel Marc Sasseville y la teniente Heather Penney . [55]
La misión era encontrar el vuelo 93 de United Airlines y destruirlo como pudieran. Dado que los aviones de combate no tenían misiles y estaban equipados solo con municiones falsas de una misión de entrenamiento reciente, solo había una forma de hacerlo y era embestir el avión. [55] Sasseville, voló su avión junto al avión del teniente Penney. Según Penney, Sasseville le dijo: "No entrenamos para derribar aviones de pasajeros. Si simplemente golpeas el motor, aún podría planear y podrías guiarlo hacia un objetivo". También le dijo que sacaría la cabina del piloto y que ella debería tomar la cola. [55] Los aviones de combate pasaron sobre el devastado edificio del Pentágono , sin embargo, no fue hasta horas más tarde que descubrirían que el United 93 ya había caído en un campo en las afueras de Shanksville, Pensilvania, matando a las 44 personas a bordo, incluidos los 4 secuestradores. [55]
En 2001, Noel Zamot fue asignado a la Dirección de Operaciones, Comando Espacial de los Estados Unidos , Base de la Fuerza Aérea de Paterson en Colorado como Subjefe de Integración de Operaciones. Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la misión de Zamot como subjefe de operaciones después de los ataques del 11 de septiembre fue integrar las capacidades nacionales emergentes en una operación conjunta de lucha contra el terrorismo. [56] [57] Desarrolló conceptos para operaciones de información a largo plazo y actividades de control espacial para los EE. UU., Lo que permitió una respuesta de combate multiespectral. También participó en el desarrollo de los sistemas del Programa de Acceso Especial (SAP) y en el desarrollo de nuevas capacidades contraespaciales que dieron como resultado una operación antiterrorista más eficaz en 3 zonas de combate. [57] [56]
Sede del Comando Central de Estados Unidos en Qatar
El coronel Evelio Otero, Jr. ayudó a establecer el Cuartel General del Comando Central de Estados Unidos en Qatar . Cuando el ejército de los Estados Unidos comenzó las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí , se pidió a Otero que estableciera la División de Inteligencia que apoyó las operaciones militares. La primera explotación sensible del sitio de la sede del Partido Baath en Bagdad fue dirigida por Otero. Fue ascendido a coronel en 2004 y como Jefe del Centro de Inteligencia de la Coalición en el Comando Central de la Base de la Fuerza Aérea MacDill. Su asignación incluyó varios viajes al Centro de Inteligencia de la Coalición en Irak, donde trabajó en los parámetros de liberación de interrogatorios de detenidos. Fundó los Comandos de Operaciones Especiales Conjuntas de Polonia y Colombia mientras estaba asignado al Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos . [58]
Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( USAFA o Fuerza Aérea ), [59] ubicada inmediatamente al norte de Colorado Springs en el condado de El Paso , Colorado , Estados Unidos , es una institución para la educación universitaria de oficiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Los graduados del programa de cuatro años reciben una licenciatura en ciencias y la mayoría son comisionados como subtenientes en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . A partir de 2010, los hispanos constituían el 10% del alumnado de la academia. [60]
En 1961, Héctor Andrés Negroni obtuvo una licenciatura en Ciencias en Ingeniería con mención en Asuntos Públicos en la Academia de la Fuerza Aérea, lo que lo convirtió en uno de los primeros hispanos en graduarse de dicha academia. Negroni fue nombrado segundo teniente de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y recibió sus alas de navegador. [61]
El 7 de octubre de 1975, el presidente Gerald R. Ford firmó una ley que permitía a las mujeres ingresar a las academias de servicio de los Estados Unidos. El 26 de junio de 1976, la Capitana Linda García Cubero estaba entre las 157 mujeres que ingresaron a la Academia de la Fuerza Aérea con la Clase de 1980. En 1980, Cubero hizo historia al convertirse en miembro de la primera promoción de mujeres en graduarse de la Aeronáutica de los Estados Unidos. Force Academy. Allí obtuvo su licenciatura en Ciencias Políticas y sus alas de paracaídas de caída libre. Tras su graduación, fue nombrada subteniente. [62]
En julio de 1991, Rubén A. Cubero fue nombrado decano de la facultad, convirtiéndose en la primera persona de ascendencia hispana en ese puesto. Como decano de la facultad, Cubero comandó al decano de 865 miembros del elemento de misión de la facultad y supervisó el diseño e instrucción anual de más de 500 cursos de pregrado para 4,000 cadetes en 19 departamentos académicos. Dirigió y supervisó cuatro agencias de personal de apoyo y dirigió la operación de los recursos de la facultad que involucran más de $ 250 millones. Cubero estableció el primer Acuerdo de Investigación y Desarrollo Cooperativo de la Academia de la Fuerza Aérea. El 3 de agosto de 1991, Cubero fue ascendido al grado de general de brigada. [50] Cubero se retiró de la Fuerza Aérea el 1 de julio de 1998. Tenía más de 6.000 horas de vuelo [63]
Escuela de piloto de pruebas de élite de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
En 2010, el Coronel Noel Zamot fue nombrado Comandante de la Escuela de Pilotos de Prueba de élite de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California. Entre sus funciones estaba la de proporcionar gestión de programas a ocho programas de investigación de vuelo, el enlace con socios internacionales y la supervisión académica de un programa de ingeniería a nivel de maestría. Creó el primer sistema de la nación para probar sistemas militares complejos en el ciberespacio en disputa. Otros logros durante su mandato incluyen: [64] [65] [66] [67] [68] [69]
- 2011: primer piloto de pruebas de aeronave pilotada a distancia (RPA)
- 2012 — Curso de prueba de vuelo para personal alistado
- 2012: se presentó el curso de prueba de sistemas cibernéticos
Zamot se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2012, después de 25 años de servicio militar.
Posiciones de liderazgo sensibles
En 1973, Héctor Andrés Negroni fue asignado a la 317a Ala de Transporte Aéreo Táctico, Base de la Fuerza Aérea Pope, Carolina del Norte , sirviendo como comandante de aeronave, comandante de vuelo, oficial asistente de operaciones y jefe de ala de entrenamiento de tripulaciones. Fue ascendido a teniente coronel en 1977 y se convirtió en el comandante del 3er escuadrón móvil del puerto aéreo. En 1978, fue nombrado jefe de enlace del Grupo Militar Conjunto de los Estados Unidos en España . El Gobierno español entregó a Negroni su máximo galardón de la Fuerza Aérea en tiempos de paz, la Cruz al Mérito Aeronáutico por sus contribuciones a la exitosa implementación del Tratado de Amistad y Cooperación Estados Unidos-España y en 1981 ascendió a Coronel [61].
José M. Portela se desempeñó en el puesto de Ayudante General Auxiliar de Aire y también como comandante de la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico . Portela es el único reservista que ha sido director de las fuerzas de movilidad de Bosnia. [70] Además de la Guerra de Vietnam, también participó en las siguientes operaciones militares: la Guerra del Golfo Pérsico , la Operación Causa Justa en Panamá y la Operación Escudo / Tormenta del Desierto . Portela se retiró con el grado de general de brigada. [70]
El teniente general Leo Márquez fue el subjefe de personal de logística e ingeniería, Sede de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Washington, DC Se le otorgó una comisión a través del programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea al graduarse de la Universidad Estatal de Nuevo México y entró en servicio activo como segundo teniente de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en noviembre de 1954. En junio de 1979 se convirtió en subjefe de personal para planes y programas en el Comando de Logística de la Fuerza Aérea de la Sede, Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio. Márquez se desempeñó como comandante del Centro de Logística Aérea Ogden, Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, de julio de 1981 a julio de 1983. Márquez, quien se retiró el 1 de agosto de 1987, fue ascendido a teniente general el 1 de agosto de 1983. [71]
En 1980, la entonces teniente Olga E. Custodio hizo historia cuando se convirtió en la primera mujer piloto militar hispana de Estados Unidos. Tiene la distinción de ser la primera latina en completar el entrenamiento de piloto militar de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Una de sus asignaciones en el ejército fue la de piloto instructor, donde fue la primera mujer instructora de vuelo UPT Northrop T-38 Talon (T-38) en Laughlin AFB. Después de jubilarse en 2003, con el rango de teniente coronel, se convirtió en la primera latina en convertirse en capitana de una aerolínea comercial. [72]
En abril de 1984, Antonio Maldonado fue trasladado a la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer en Michigan . Durante los años que pasó allí (1984-1987) asumió varios puestos de liderazgo: Subcomandante de Operaciones (1984), Ala 410 de Bombardeo; Vicecomandante (septiembre de 1984) y Comandante (julio de 1985). Mientras comandaba el 410 °, el general Maldonado ganó numerosos premios de la Fuerza Aérea, incluido el codiciado Trofeo Omaha (mejor ala de combate) y el 390 ° Trofeo Conmemorativo del Grupo de Bombardeo (mejor Comandante de Ala). En mayo de 1987, Maldonado fue reasignado una vez más al Pentágono, donde se desempeñó como Jefe de la División de Operaciones Estratégicas, Dirección de Operaciones, Oficina del Estado Mayor Conjunto . En junio de 1988 se convirtió en Subdirector de Operaciones del Centro de Comando Militar Nacional del Pentágono. El 1 de septiembre de ese mismo año fue ascendido al rango de General de Brigada . [47] En julio de 1989, Maldonado fue nombrado Jefe de la Oficina de Cooperación de Defensa de los Estados Unidos, Madrid, España , convirtiéndose en el principal representante del Departamento de Defensa en ese país. Sus responsabilidades incluían proporcionar una dirección general a los elementos estadounidenses en España sobre el estado de las fuerzas, los programas de asistencia de seguridad y otros asuntos de defensa y acuerdos de base. También proporcionó coordinación general para las operaciones ofensivas estadounidenses fuera de España durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. [47] El General de Brigada Maldonado se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de septiembre de 1991 con más de 4.000 horas de vuelo, luego de 27 años de servicio activo.
En 1985, Carmelita Vigil-Schimmenti se convirtió en la primera mujer hispana en alcanzar el rango de general de brigada en la Fuerza Aérea y fue la primera mujer general de Nuevo México. Recibió su diploma de enfermería de Regina School of Nursing en Albuquerque. Debido a su trabajo en la base, decidió unirse al ejército como enfermera. Vigil-Schimmenti se retiró de la Fuerza Aérea en octubre de 1988. [42]
En 1992, [73] Graciela Tiscareño-Sato se convirtió en la primera mujer hispana documentada en ganar una Medalla Aérea por operaciones aéreas de combate. [74] Tiscareño-Sato, primer teniente en ese momento, sirvió como navegante a bordo del petrolero de reabastecimiento de combustible KC-135R, realizando decenas de salidas de O-1 sobre Bagdad para reabastecer de combustible a los combatientes de patrulla aérea durante la Operación Southern Watch al final de la Operación Desierto. Tormenta. Este fue el primero de muchos despliegues y tuvo lugar antes de que el Congreso levantara la Ley de Exclusión de Combate para las mujeres y antes de que se permitiera que las mujeres fueran asignadas a aviones de combate.
Tiscareño-Sato nació de inmigrantes mexicanos en El Paso, Texas en 1967 y creció en Colorado como el mayor de cinco hijos mexicano-americanos. Dejó la casa de su familia para asistir a la Universidad de California en Berkeley con una beca ROTC de la Fuerza Aérea. Se especializó en Arquitectura y Diseño Ambiental mientras completaba el programa de Estudios Aeroespaciales requerido para todos los cadetes. Después de graduarse, sus padres, Arturo y Agustina Tiscareño, la comisionaron en la cima del campanario de Berkeley y recibió una comisión regular como Graduada Distinguida de AFROTC. Completó el Entrenamiento de Navegante de Pregrado en la base de la Fuerza Aérea Mather en marzo de 1991, la única mujer en su clase. Tiscareño-Sato fue ascendido al rango de capitán en 1994 y desplegado en todo el mundo en funciones de tripulación aérea y oficial de enlace, incluido el trabajo para la OTAN en el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas en Vicenza, Italia durante el conflicto de Bosnia-Herzegovina. La capitana Graciela Tiscareño-Sato se desempeñó hasta la fecha de su separación en octubre de 1999 después de completar su maestría en administración de empresas internacionales y optar por un cambio de carrera hacia el marketing tecnológico en Silicon Valley. Como un veterano activo, madre de tres hijos, ha ganado seis premios internacionales del libro para ella [75] libro bilingüe para niños Capitán Mama que comparte con los escolares y profesores de costa a costa. Sus libros Captain Mama son los primeros libros para niños en español e inglés que muestran a mujeres volando aviones militares. [76]
En abril de 2003, el general de brigada Ricardo Aponte se convirtió en el subdirector de operaciones de la sede del Comando Sur de los Estados Unidos en Miami, Florida. En octubre de 2004, fue nombrado Director, J-7, del Comando Sur de los Estados Unidos. Su dirección es el punto focal para las iniciativas de transformación, la gestión del conocimiento, la experimentación y el juego dentro del Comando Sur de los EE. UU. La dirección busca nuevos conceptos y los prueba rigurosamente tanto en simulación como como parte de experimentos operativos. La primera iniciativa de transformación fue la puesta en marcha del Cuartel General Permanente de la Fuerza Conjunta (SJFHQ) por mandato del Secretario de Defensa. El SJFHQ consta de expertos en planificación, operaciones, gestión del conocimiento y superioridad de la información que forman la columna vertebral de la estructura de mando de la Fuerza de Tarea Conjunta en caso de operaciones de contingencia. Aponte se jubiló el 1 de julio de 2007. [77]
En agosto de 1997, Antonio J. Ramos se convirtió en el primer hispano en servir como comandante, Centro de Asistencia de Seguridad de la Fuerza Aérea , Comando de Material de la Fuerza Aérea , y en doble función como Asistente del Comandante de Asuntos Internacionales, Comando de Material de la Fuerza Aérea de la Sede . [48] El General de Brigada Ramos se retiró de la Fuerza Aérea el 1 de agosto de 1999.
Medalla de Acción de Combate de la Fuerza Aérea
El Sargento Mayor en Jefe Ramón Colón-López es un paracaidista de salvamento que el 13 de junio de 2007 se convirtió en el primer hispano, entre los primeros seis aviadores, en recibir la recién creada Medalla de Acción de Combate de la Fuerza Aérea , que le otorgó el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General Teed. Michael Moseley en el Air Force Memorial, en Washington, DC. [78] La medalla fue creada para reconocer a los miembros de la Fuerza Aérea que participan en combates aéreos o terrestres "fuera del alambre" en zonas de combate. Los aviadores que están bajo fuego directo y hostil, o que se han enfrentado personalmente a fuerzas hostiles con fuego directo y letal son elegibles para recibir el premio. El 11 de marzo de 2004, Colón-López junto con su Equipo de Operaciones de la Fuerza de Avance y elementos de la Unidad Nacional de Ataque de Afganistán, participaron en un operativo que requirió la captura de un objetivo de alto nivel y un seguimiento de la explotación del sitio con la intención de prevenir la proliferación de armas químicas. Su helicóptero se encontró con fuego enemigo hostil, sin embargo Colón-López continuó con su misión que resultó en la captura de 10 enemigos y la destrucción de múltiples granadas propulsadas por balancines y armas de pequeño calibre. En enero de 2005, luego del regreso de Colón-López a los Estados Unidos, fue nombrado Superintendente de Capacitación y más tarde Comandante de la Escuela de Oficiales de Paracaidismo y Rescate de Combate [79].
Semana Nacional de la Herencia Hispana
(Fuente: Departamento de Defensa, Representación de la población en los servicios militares, año fiscal 2004; y datos proporcionados por la Oficina del Subsecretario Adjunto de Defensa).
El 17 de septiembre de 1968, el presidente Lyndon B. Johnson designó una semana a mediados de septiembre como Semana Nacional de la Herencia Hispana. En 1988, el presidente Ronald Reagan extendió esa semana a una observancia de un mes. El Mes Nacional de la Herencia Hispana es un momento para que los estadounidenses se eduquen sobre las influencias que la cultura hispana ha tenido en la sociedad. [80] La Fuerza Aérea se ha dado cuenta de que el grupo de más rápido crecimiento tanto en los Estados Unidos como en la Infantería de Marina son los hispanos, y se ha unido al resto de los Estados Unidos en la celebración de las contribuciones que los hispanos en las Fuerzas Aéreas Unidas han hecho a ese institución militar celebrando el Mes Nacional de la Herencia Hispana del 15 de septiembre al 15 de octubre [80].
Sin embargo, el número de hispanos en la Fuerza Aérea no representa su porcentaje de la población. Hoy en día, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos enfrenta un problema a nivel nacional en el reclutamiento de hombres para todas las Fuerzas Armadas voluntarias debido a la guerra en Irak y Afganistán, sin embargo, según los datos proporcionados por la Oficina del Subsecretario de Defensa Adjunto, las cifras de reclutamiento de hispanos se han incrementado. no aumentado en ese servicio. [81] En comparación con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, donde los hispanos comprenden el 18 por ciento del personal alistado, los hispanos de la Fuerza Aérea solo comprenden el 4.9 por ciento de los hombres alistados. [82]
Ver también
- Hispanos en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Hispanos en la Marina de los Estados Unidos
- Hispanos en la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Hispanoamericanos en la Segunda Guerra Mundial
- Hispanos en la Guerra Civil Estadounidense
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