Historia de Minneapolis


Minneapolis es la ciudad más grande por población en el estado estadounidense de Minnesota y la sede del condado de Hennepin . El origen y el crecimiento de la ciudad fue impulsado por la proximidad de Fort Snelling , la primera gran presencia militar de los Estados Unidos en el área, y por su ubicación en Saint Anthony Falls , que proporcionó energía a los aserraderos y molinos harineros .

Fort Snelling se estableció en 1819, en la confluencia de los ríos Mississippi y Minnesota , y los soldados comenzaron a usar las cataratas como energía hidráulica. Cuando la tierra estuvo disponible para el asentamiento, se fundaron dos ciudades a cada lado de las cataratas: Saint Anthony, en el lado este, y Minneapolis, en el lado oeste. Más tarde, las dos ciudades se fusionaron en una sola ciudad en 1872. El desarrollo inicial se centró en los aserraderos, pero los molinos harineros finalmente se convirtieron en la industria dominante. Este desarrollo industrial impulsó el desarrollo de ferrocarriles y bancos, así como la fundación de Minneapolis Grain Exchange.. A través de las innovaciones en las técnicas de molienda, Minneapolis se convirtió en un centro líder mundial de producción de harina, ganando el nombre de "Mill City". A medida que la ciudad creció, la cultura se desarrolló a través de sus iglesias, instituciones artísticas, la Universidad de Minnesota y un famoso sistema de parques diseñado por Horace Cleveland y Theodore Wirth .

Aunque los aserraderos y los molinos harineros desaparecieron hace tiempo, Minneapolis sigue siendo un centro regional en la banca y la industria. Las dos empresas de molienda más grandes, General Mills y Pillsbury Company , ahora fusionadas bajo el nombre de General Mills, siguen siendo prominentes en el área de Twin Cities. La ciudad ha redescubierto la ribera, que ahora alberga zonas verdes, el Museo Mill City y el Teatro Guthrie .

Minneapolis creció alrededor de Saint Anthony Falls , la única cascada en el río Mississippi y el final de la sección comercialmente navegable del río hasta que se instalaron las esclusas en la década de 1960.

El explorador francés Daniel Greysolon, Sieur du Lhut exploró el área de Minnesota en 1680 en una misión para extender el dominio francés sobre el área. Mientras exploraba el área del río St. Croix , se enteró de que otros exploradores habían estado cautivos. Hizo los arreglos para su liberación. Los prisioneros incluían a Michel Aco , Antoine Auguelle y el padre Louis Hennepin , un sacerdote católico y misionero . En esa expedición, el padre Hennepin exploró las cataratas y las nombró en honor a su santo patrón, Antonio de Padua . Publicó un libro en 1683 titulado Descripción de Louisiana, describiendo la zona a los europeos interesados. Con el paso del tiempo, desarrolló una tendencia a exagerar. Una edición de 1691 del libro describió que las cataratas tenían una caída de cincuenta o sesenta pies, cuando solo tenían una caída de 16 pies (4,9 m). [1] Es posible que Hennepin haya incluido rápidos cercanos en su estimación, ya que la caída total actual del nivel del río sobre la serie de presas es de 76 pies (23 m).

La tierra de la ciudad fue adquirida por Estados Unidos en una serie de tratados y compras negociados con la banda Mdewakanton de Dakota y por separado con naciones europeas. Inglaterra reclamó la tierra al este del Mississippi y Francia, luego España, y nuevamente Francia reclamó la tierra al oeste del río. En 1787, la tierra en el lado este del río se convirtió en parte del Territorio del Noroeste y en 1803 el lado oeste se convirtió en parte de la Compra de Luisiana , ambos reclamados por los Estados Unidos. [2] En 1805, Zebulon Pike compró dos extensiones de tierra de los indios Dakota. Un tramo estaba ubicado en la desembocadura del río St. Croix, mientras que un segundo tramo más grande corría desde la confluencia del río Minnesota.y los ríos Mississippi hasta St. Anthony Falls, con un ancho de nueve millas (14 km) al este y al oeste del río. A cambio, distribuyó alrededor de $ 200 en bienes comerciales y sesenta galones de licor, y prometió un pago adicional del gobierno de los Estados Unidos. El Senado de los Estados Unidos finalmente aprobó un pago de $ 2,000. [3]


Una vista aérea de las cataratas Saint Anthony , que muestra algunos de los molinos harineros restantes, el puente Stone Arch , una planta de energía hidroeléctrica y la esclusa y la presa que proporcionan navegación por encima de las cataratas.
Una pintura del padre Hennepin descubriendo las cataratas de Saint Anthony.
Fuerte Snelling
Molino y aserradero del gobierno
Hogar de Ard y Harriet Godfrey
Hogar de John Stevens
El primer puente sobre el río Mississippi en Hennepin Avenue, alrededor de 1865.
El ferrocarril de Minneapolis y St. Louis monopolizó el servicio de carga al distrito de molienda del lado oeste hasta aproximadamente 1879 cuando el ferrocarril del este de Minneapolis construyó una línea competitiva más cerca del río. Esta fotografía, tomada ca. 1878 muestra el caballete M & StL construido sobre el canal de 1st Street, que suministró energía hidráulica a los molinos del lado oeste.
The Pillsbury "A" Mill y el vecino Phoenix Mill a principios del siglo XX
El molino Pillsbury "A" en la orilla este del Mississippi.
El Washburn "A" Mill, casi destruido en un incendio de 1991, ahora está abierto como el Mill City Museum.
Litografía de 1895 que muestra el protagonismo del distrito de Mills .
Panorama de Minneapolis alrededor de 1908 con el distrito de molinos a la derecha.
La estación Main Street de 1911 en la orilla este del Mississippi, con el molino Pillsbury "A" al fondo.
El puente de arco de piedra
Intercambio de granos de Minneapolis, alrededor de 1939
Exterior de la escuela secundaria DeLaSalle
Bandshell en Lake Harriet, 2006
Nuestra Señora de Lourdes
Basílica de santa maría
En 1963, el Puente de Arco de Piedra se modificó para permitir espacio para la esclusa superior.
Humphrey luego se convertiría en vicepresidente bajo el presidente Lyndon B. Johnson
Un antiguo tranvía TCRT ahora opera entre el lago Calhoun y el lago Harriet como parte del Museo del Tranvía de Minnesota .
Ayuntamiento de Minneapolis
El distrito de Gateway
Edificio Kasota en 1927 Gateway District.
El IDS Center con el Wells Fargo Center reflejado en sus ventanas.
Horizonte de Minneapolis en 1991
La salida del canal de desagüe en Mill Ruins Park , con el Stone Arch Bridge arriba ya la derecha.
La policía y los manifestantes se paran frente a la tercera estación del recinto en Minneapolis el 27 de mayo de 2020