La historia de Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur es relativamente reciente. Cuando los exploradores europeos descubrieron las islas, estaban deshabitadas, y su clima hostil, terreno montañoso y lejanía dificultaron el asentamiento posterior. Debido a estas condiciones, la actividad humana en las islas ha consistido principalmente en focas , caza de ballenas y estudios e investigaciones científicas, interrumpidas por la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de las Malvinas .
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Lema : Leo Terram Propriam Protegat ( latín : Deja que el león proteja su propia tierra ) |
Siglo XVII al XIX
La isla de Georgia del Sur en el Atlántico Sur, situada al sur de la Convergencia Antártica , fue el primer territorio antártico que se descubrió. [1] Fue avistado por primera vez en 1675 por Antoine de la Roché , un comerciante inglés nacido en Londres de padre francés. Partió de Hamburgo en 1674 como pasajero en un barco de 350 toneladas con destino a Perú. [2] Durante el viaje de regreso, estaba en ruta a Salvador en Brasil alrededor del Cabo de Hornos. Mientras intentaba navegar a través del estrecho de Le Maire cerca de Staten Island , se desvió de su curso hacia el este. En abril de 1675, la embarcación encontró refugio en una bahía de una isla desconocida donde fondeó durante 14 días. La Roché publicó un informe de su viaje a Londres en 1678 en el que describía la nueva tierra. Ese informe se ha perdido ahora, pero poco después, en 1690, el capitán Francisco de Seixas y Lovera, un marino español, publicó un relato del descubrimiento de La Roché en su Descripcion geographica, y derrotero de la region austral Magallanica [3] Después de esto, los cartógrafos comenzaron para representar la "Isla Roché" en sus mapas . Es casi seguro que la isla de Roché sea Georgia del Sur, a pesar de las discrepancias en las coordenadas dadas, que pueden explicarse por las dificultades de navegación experimentadas por todos los navegantes en ese momento. [1]
Sir Edmund Halley en el HMS Paramore (o Paramour ) hizo un importante descubrimiento científico en lo que ahora es la ZEE de Georgia del Sur en enero de 1700, descubriendo y describiendo la Convergencia Antártica . [4]
En 1756, la isla fue avistada y bautizada como 'San Pedro' por el buque español León al mando del capitán Gregorio Jerez navegando al servicio de la compañía francesa Sieur Duclos de Saint-Malo , con el comerciante y marinero Nicolas Pierre Duclos-Guyot a bordo.
Estas primeras visitas no resultaron en reclamos de soberanía . En particular, a diferencia del caso de las Islas Malvinas , España nunca reclamó Georgia del Sur. De todos modos, este último pertenecía a la parte "portuguesa" del mundo, según lo previsto por el Tratado de Tordesillas de 1494 celebrado entre España y Portugal.
El marinero Capitán James Cook en HMS Resolution acompañado por HMS Adventure realizó el primer aterrizaje , reconocimiento y mapeo de Georgia del Sur. Por mandato del Almirantazgo , el 17 de enero de 1775 tomó posesión de Gran Bretaña y cambió el nombre de la isla a "Isla de Georgia" por el rey Jorge III . El naturalista alemán Georg Forster , quien acompañó a Cook durante sus desembarcos en tres lugares separados en Possession Bay ese día, escribió: "Aquí el Capitán Cook desplegó la bandera británica y realizó la ceremonia de toma de posesión de esas rocas estériles, en nombre de su Majestad Británica , y sus herederos para siempre. Se disparó al aire una andanada de dos o tres mosquetes ". En la actualidad, la fecha del 17 de enero se celebra como el Día de la Posesión , un día festivo en SGSSI. [5]
El grupo de Shag Rocks y Black Rock que forma el extremo occidental del territorio británico de ultramar de Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur está situado a 270 km o 150 millas náuticas al oeste por el norte del continente de Georgia del Sur. Probablemente descubiertas en 1762 por el barco español Aurora , estas rocas aparecieron en los primeros mapas como Islas Aurora , fueron visitadas y renombradas por el sellador estadounidense James Sheffield en Hersilia en 1819, y cartografiadas por HMS Dartmouth en 1920.
La costa y las aguas de Georgia del Sur han sido inspeccionadas por varias expediciones desde las de Cook y Bellingshausen. En particular, las extensas investigaciones oceanográficas llevadas a cabo por el Comité de Descubrimiento de 1925 a 1951 arrojaron una enorme cantidad de resultados y datos científicos, incluido el descubrimiento de la Convergencia Antártica. La primera expedición científica en tierra en Georgia del Sur fue la expedición del Año Polar Alemán de 1882–83 en Moltke Harbour, Royal Bay .
Durante finales del siglo XVIII y durante todo el siglo XIX, Georgia del Sur estuvo habitada por focas inglesas y yanquis , que solían vivir allí durante períodos de tiempo considerables y, a veces, pasaban el invierno. [6] Los primeros lobos marinos de la isla fueron capturados en 1786 por el barco de foca inglés Lord Hawkesbury , mientras que la primera visita comercial a las Islas Sandwich del Sur fue realizada en 1816 por otro barco inglés, el Ann .
Los cazadores de focas llevaron a cabo su comercio de la manera más insostenible, reduciendo rápidamente la población de lobos finos al casi exterminio. Como resultado, las actividades de focas en Georgia del Sur tuvieron tres picos marcados en 1786–1802, 1814–23 y 1869–1913 respectivamente, disminuyendo en el medio y desplazándose gradualmente a los elefantes marinos extraídos para el petróleo. En la segunda época del sellamiento, 1909-1964, se practicaron una regulación y una gestión más eficientes.
Durante el siglo XIX, la posesión y el gobierno británicos efectivos, continuos e indiscutidos de Georgia del Sur fueron previstos por la Patente de Cartas Británicas de 1843, revisada en 1876, 1892, 1908 y 1917, y la isla aparece en el Colonial Office Yearbook desde 1887. . Desde 1881 en adelante, Gran Bretaña reguló las actividades económicas y la conservación mediante actos administrativos como las Ordenanzas de Sellado de 1881 y 1899. Georgia del Sur estaba gobernada por Gran Bretaña como una dependencia de las Islas Malvinas , una entidad distinta administrada a través de las Islas Malvinas pero que no formaba parte de ellas. en el respeto político o financiero. Estos arreglos constitucionales se mantuvieron en su lugar durante la segunda mitad del siglo XIX y la mayor parte del siglo XX, hasta que Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur se incorporaron como un territorio británico distinto de ultramar en 1985.
siglo 20
A principios del siglo XX, Georgia del Sur experimentó una nueva oleada de actividad económica y asentamientos. Tras un anuncio de 1900 del gobierno de las Malvinas, toda la isla fue arrendada a una empresa de Punta Arenas , y un conflicto de intereses posterior con la Compañía Argentina de Pesca, que había comenzado la caza de ballenas en Grytviken desde diciembre de 1904, fue resuelto por las autoridades británicas con la empresa solicitando para y se le concedió un arrendamiento de caza de ballenas británico .
Georgia del Sur se convirtió en el centro ballenero más grande del mundo , con bases en la costa de Grytviken (en funcionamiento desde 1904 hasta 1964), Leith Harbour (1909–65), Ocean Harbour (1909–20), Husvik (1910–60), Stromness (1912–61) y el puerto del príncipe Olav (1917-1934). Las empresas involucradas incluyeron Compañía Argentina de Pesca, Christian Salvesen Ltd (Reino Unido), Albion Star (South Georgia) Ltd. (Islas Malvinas), las compañías balleneras noruegas Hvalfangerselskap Ocean, Tønsberg Hvalfangeri y Sandefjord Hvalfangerselskap, así como Southern Whaling and Sealing. Company (Sudáfrica). Las empresas japonesas Kokusai Gyogyo Kabushike Kaisha y Nippon Suisan Kaisha subarrendaron respectivamente Grytviken en 1963–64 y Leith Harbour en 1963–65, las últimas temporadas de caza de ballenas en Georgia del Sur.
La expansión de la industria ballenera noruega a la Antártida a principios del siglo XX motivó a Noruega, justo después de su independencia de Suecia en 1905, a perseguir la expansión territorial no solo en el Ártico, reclamando las islas Jan Mayen y Sverdrup , sino también en la Antártida. Noruega reclamó la isla Bouvet y miró más al sur, preguntando formalmente al Ministerio de Relaciones Exteriores británico sobre el estado internacional del área entre los 45 ° y 65 ° de latitud sur y los 35 ° y 80 ° de longitud oeste . Después de una segunda gestión diplomática de este tipo por parte del gobierno noruego de fecha 4 de marzo de 1907, Gran Bretaña respondió que las áreas eran británicas sobre la base de descubrimientos hechos en la primera mitad del siglo XIX, y emitió la Patente de Cartas de 1908 que incorpora las Dependencias Británicas de las Islas Malvinas con una condición permanente. administración local en Grytviken establecida en 1909. [7] [8]
La Patente de Cartas de 1908 de Gran Bretaña estableció acuerdos constitucionales para sus posesiones en el Atlántico Sur, incluida la anexión formal de las Islas Sandwich del Sur. La patente de las letras enumeró estas posesiones como "los grupos de islas conocidas como Georgia del Sur, las Orcadas del Sur, las Shetland del Sur y las Islas Sandwich, y el territorio conocido como Tierra de Graham, situado en el Océano Atlántico Sur al sur de la 50a. paralelo de latitud sur y comprendido entre los grados 20 y 80 de longitud oeste ". En 1917 se modificaron las Cartas de Patentes, aplicando el "principio sectorial" utilizado en el Ártico; el nuevo alcance de las Dependencias de las Islas Malvinas se amplió para incluir "todas las islas y territorios entre el grado 20 de longitud oeste y el grado 50 de longitud oeste que se encuentran al sur del paralelo 50 de latitud sur; y todas las islas y territorios de cualquier tipo entre el 50º grado de longitud oeste y el 80º grado de longitud oeste que se sitúan al sur del paralelo 58º de latitud sur ”, alcanzando así el Polo Sur . La Patente de Cartas de 1908 no fue disputada por Argentina en ese momento, pero en 1948 Argentina concibió un argumento de que eran inválidas con el argumento de que supuestamente abarcaban partes del continente sudamericano, así como las Malvinas, convirtiendo a estas últimas en dependencias de sí mismas. [9] [10] [11]
Todas las estaciones balleneras en Georgia del Sur operaban bajo arrendamientos de caza solicitados por cada compañía y otorgados por el Gobernador de las Islas Malvinas y Dependencias. En representación de la Compañía Argentina de Pesca, la solicitud fue presentada ante la Legación Británica en Buenos Aires por el presidente de la compañía, Pedro Christophersen, y el capitán Guillermo Nuñez, asesor técnico y accionista de la empresa, quien también fue Director de Armamentos de la Armada Argentina .
Desde 1906 en adelante, la empresa argentina operaba en cumplimiento de los arrendamientos de caza de ballenas y focas otorgados por el Gobernador de las Malvinas. Eso continuó hasta que Grytviken fue vendido a Albion Star (South Georgia) Ltd. en 1960, cerrado en 1964 y finalmente comprado por Christian Salvesen Ltd.
Carl Anton Larsen , el fundador de Grytviken era un británico naturalizado nacido en Sandefjord , Noruega. En su solicitud de ciudadanía británica , presentada ante el magistrado británico de Georgia del Sur y concedida en 1910, el capitán Larsen escribió: "He renunciado a mis derechos de ciudadano noruego y he residido aquí desde que comencé a cazar ballenas en esta colonia el 16 de noviembre de 1904 y he no hay razón para ser de otra ciudadanía que no sea la británica, ya que he tenido y tengo la intención de tener mi residencia aquí todavía durante mucho tiempo ". Su familia en Grytviken incluía a su esposa, tres hijas y dos hijos.
Como gerente de la Compañía Argentina de Pesca, Larsen organizó la construcción de Grytviken, una empresa notable realizada por un equipo de 60 noruegos desde su llegada el 16 de noviembre hasta que la fábrica de aceite de ballena recién construida comenzó a producir el 24 de diciembre de 1904. Larsen también estableció un Observatorio meteorológico en Grytviken, que desde 1905 se mantuvo en cooperación con la Oficina Meteorológica Argentina bajo los requisitos de arrendamiento británico de la estación ballenera hasta que estos cambiaron en 1949.
Larsen eligió el sitio de la estación ballenera durante su visita de 1902 mientras estaba al mando del barco Antártico de la Expedición Antártica Sueca (1901–03) dirigido por Otto Nordenskjöld . En esa ocasión, el nombre de Grytviken ('Pot Cove') fue dado por el arqueólogo y geólogo sueco Johan Gunnar Andersson, quien inspeccionó parte de la península de Thatcher y encontró numerosos artefactos y características de las viviendas y la industria de los selladores, incluyendo un shallop y varios intentos. ollas utilizadas para hervir aceite de foca . Una de esas ollas de prueba, con la inscripción 'Johnson and Sons, Wapping Dock London' se conserva en el Museo de Georgia del Sur en Grytviken. Larsen también jugó un papel decisivo, junto con su hermano, en la introducción de renos en Georgia del Sur en 1911 como un recurso de caza para las personas empleadas en la industria ballenera.
La mayoría de los balleneros eran noruegos, con una proporción cada vez mayor de británicos. Durante la era de la caza de ballenas, la población variaba generalmente de más de 1000 en el verano (más de 2000 en algunos años) a unas 200 en el invierno. En el apogeo de la industria ballenera, alrededor de 6000 hombres, en su mayoría noruegos y suecos, trabajaban en las estaciones y, con los hombres trabajando en los cazadores de ballenas, los barcos factoría y los buques de suministro, podría haber tres veces la población cuando las flotas balleneras estaban disponibles. fondeados en los puertos. [12] El primer censo realizado por el Magistrado Estipendiario Británico James Wilson el 31 de diciembre de 1909 registró una población total de 720, incluidas 3 mujeres y 1 niño. De ellos, 579 eran noruegos, 58 suecos, 32 británicos, 16 daneses, 15 finlandeses, 9 alemanes, 7 rusos, 2 holandeses, 1 francés y 1 austriaco. En los censos posteriores disponibles, la población era de 1337 (24 de abril de 1921 [13] ) y 709 (26 de abril de 1931, [14] incluye las Islas Shetland del Sur).
Los administradores y otros altos funcionarios de las estaciones balleneras solían convivir con sus familias. Entre ellos estaba Fridthjof Jacobsen, cuya esposa Klara Olette Jacobsen dio a luz a dos de sus hijos en Grytviken; su hija Solveig Gunbjörg Jacobsen fue el primer niño nacido en la Antártida, el 8 de octubre de 1913. Varios niños más nacieron en Georgia del Sur, incluso recientemente a bordo de yates privados de visita.
Hay unas 200 tumbas en la isla que datan de 1820 en adelante, incluida la del famoso explorador antártico Sir Ernest Shackleton (fallecido en 1922) cuya expedición antártica británica (1908-09) estableció la ruta hacia el Polo Sur seguida posteriormente por Robert Scott . En uno de los viajes en botes pequeños más notables de la historia marítima (probablemente rivalizado solo por el del teniente William Bligh de Bounty ), en 1916 Shackleton cruzó el mar de Scotia en los 7 mo 23 ' James Caird para llegar a Georgia del Sur y organizar el exitoso rescate de su equipo de expedición varado en la isla Elefante tras la pérdida de su barco Endurance . En el proceso, Shackleton acompañado por Frank Worsley y Tom Crean caminaron por el terreno escarpado y glacial de la isla entre la bahía King Haakon y la estación ballenera Stromness . [15]
Otro explorador de la Antártida con un lugar especial en la historia de Georgia del Sur fue Duncan Carse . Su exhaustiva Encuesta de Georgia del Sur 1951-1957 dio como resultado el mapa topográfico clásico 1: 200000 de Georgia del Sur, actualizado ocasionalmente pero nunca reemplazado desde su primera publicación por la Dirección Británica de Encuestas de Ultramar en 1958. Durante varios meses en 1961, Carse experimentó sobre la vida solo en un lugar remoto, Ducloz Head en la costa suroeste de la isla. Mount Carse , el tercer pico más alto de la isla, lleva su nombre.
Un magistrado que dirige la administración británica local ha estado residiendo en Georgia del Sur desde noviembre de 1909 (excepto durante 22 días en 1982). La Patente de Cartas Británicas de 1908 fue transmitida al Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina y fue reconocida formalmente el 18 de marzo de 1909 sin objeciones. Argentina también reconoció de facto la administración local permanente británica establecida en 1909, con embarcaciones argentinas comerciales y navales que visitaron la isla en los años siguientes cumpliendo debidamente con los trámites habituales portuarios, aduaneros, migratorios y demás.
Durante la Segunda Guerra Mundial se cerraron las estaciones balleneras excepto Grytviken y Leith Harbour. La mayoría de las fábricas y cazadoras de ballenas británicas y noruegas fueron destruidas por asaltantes alemanes , mientras que el resto fue llamado a filas para servir bajo el mando de los Aliados . Los magistrados británicos residentes (W. Barlas y AI Fleuret) asistieron a la defensa de la isla durante la guerra. La Royal Navy armó el buque mercante Queen of Bermuda para patrullar las aguas del sur de Georgia y la Antártida, y desplegó dos cañones de cuatro pulgadas (102 mm) en ubicaciones clave que protegen los accesos a Cumberland Bay y Stromness Bay , es decir, a Grytviken y Leith Harbour respectivamente. Estas baterías (aún presentes) fueron tripuladas por voluntarios de entre los balleneros noruegos que fueron entrenados para tal fin.
Disputa de soberanía y guerra de Malvinas
Según la Bula Papal Inter caetera , emitida por el Papa Alejandro VI el 4 de mayo de 1493, la línea divisoria entre las coronas de España y Portugal había encontrado la longitud 36º 8'O, cortando Georgia del Sur (según otras fuentes en longitud 35º W). Pero con la entrada en vigor del Tratado de Tordesillas en 1494, la isla quedó en el hemisferio portugués. En cuanto a las Islas Sandwich del Sur, tanto la bula como el Tratado estaban dentro del hemisferio portugués.
El primer anuncio oficial de un reclamo argentino de Georgia del Sur se hizo en 1927 en la Oficina Postal Internacional en Berna. El primer reclamo argentino definitivo de soberanía sobre las Islas Sandwich del Sur se realizó en 1938, cuando el presidente de Argentina ratificó la Convención Postal de El Cairo de 1934. Desde entonces, Argentina ha mantenido sus reclamos sobre Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur, pero repetidamente (en 1947, 1951, 1953, 1954 y 1955) se negó a que los resolviera la Corte Internacional de Justicia o un tribunal arbitral independiente .
La base naval argentina Corbeta Uruguay fue construida clandestinamente en la isla Thule , en las islas Sandwich del Sur, el 7 de noviembre de 1976 y fue objeto de varias protestas oficiales británicas, la primera de ellas el 19 de enero de 1977. Los arreglos para legitimar la estación se discutieron en 1978 pero fracasó. En una etapa temprana del Conflicto de Malvinas , el buque de la Armada Argentina Bahía Paraíso trajo 32 efectivos de las fuerzas especiales de Corbeta Uruguay a Georgia del Sur y desembarcaron en Leith Harbour el 25 de marzo de 1982.
Junto con la corbeta ARA Guerrico , el 3 de abril el Bahía Paraíso atacó al pelotón de 22 Royal Marines desplegados en Grytviken. La batalla de dos horas resultó en que el Guerrico resultara dañado y un helicóptero argentino derribado. Las fuerzas argentinas sostuvieron a tres hombres muertos y varios heridos, con uno herido en el lado británico. El oficial al mando británico, el teniente Keith Mills , recibió una Cruz de Servicio Distinguido por la defensa de Georgia del Sur. Mientras el magistrado británico y otros civiles y militares presentes en Grytviken fueron retirados de Georgia del Sur, otros 15 británicos permanecieron fuera del alcance de Argentina. Las pérdidas sufridas en Grytviken impidieron que Argentina ocupara el resto de la isla, con la base de Bird Island y los campamentos en Schlieper Bay , Lyell Glacier y St. Andrews Bay permaneciendo bajo control británico.
El 25 de abril de 1982, la Royal Navy dañó y capturó el submarino argentino Santa Fe en Georgia del Sur. La guarnición argentina en Grytviken al mando del teniente comandante Luis Lagos se rindió sin devolver el fuego, y al día siguiente lo hizo el destacamento en Leith Harbour comandado por el capitán Alfredo Astiz . Actualmente la fecha del 26 de abril se celebra como Día de la Liberación , festivo en SGSSI. [5]
Una de las señales más famosas y legendarias de toda la Guerra de las Malvinas fue hecha por el comandante de las fuerzas británicas después de la rendición argentina en Grytviken:
- "Tenga el agrado de informar a Su Majestad que el White Ensign vuela junto al Union Jack en Georgia del Sur. Dios salve a la Reina". [dieciséis]
Finalmente, el personal argentino fue sacado de las Islas Sandwich del Sur por el HMS Endurance el 20 de junio de 1982. La reconquista de Georgia del Sur, incluso más remota que las Islas Malvinas, y en malas condiciones climáticas resultó un gran impulso para las ambiciones británicas en la Guerra de las Malvinas. , y un golpe a los de Argentina.
Debido a la evidencia de una visita no autorizada a la isla Thule, la estación cerrada Corbeta Uruguay fue destruida en enero de 1983.
Desde la Guerra de las Malvinas, Gran Bretaña mantuvo una pequeña guarnición de Ingenieros Reales en Georgia del Sur hasta marzo de 2001, [ cita requerida ] cuando la isla volvió al gobierno civil. Sin embargo, Argentina sigue reclamando Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur.
Historia reciente
En 1985, Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur dejaron de ser dependencias de las Islas Malvinas y se convirtieron en un territorio británico independiente de ultramar .
Debido a su ubicación remota y su clima severo , Georgia del Sur no tenía población indígena cuando se descubrió por primera vez. Si bien la isla ha estado habitada durante los últimos dos siglos, con algunos colonos residiendo allí durante décadas y los niños que nacen y se crían, hasta ahora no se han establecido familias durante más de una generación. Los actuales centros permanentes de población incluyen Grytviken, King Edward Point y Bird Island . King Edward Point es el puerto de entrada y residencia del magistrado británico y las autoridades portuarias, aduaneras, de inmigración, pesqueras y postales; se le conoce comúnmente como 'Grytviken' en asociación con la abandonada estación ballenera situada a solo 800 m de distancia. El gobierno de las islas mantiene cabañas de campo en Sörling Valley , Dartmouth Point , Maiviken , St. Andrews Bay , Corral Bay, Carlita Bay , Jason Harbour , Ocean Harbour y Lyell Glacier .
Desde la década de 1990, las islas se han convertido en un destino turístico popular, con cruceros que visitan con bastante regularidad. Para proteger el entorno único del territorio, el 23 de febrero de 2012 su gobierno creó el Área de Protección Marina de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur, una de las reservas marinas más grandes del mundo, que comprende 1,07 millones de km 2 . [17] [18]
Islas Sandwich del Sur
Las deshabitadas Islas Sandwich del Sur son incluso menos hospitalarias que la isla principal de Georgia del Sur, afectada también por la actividad volcánica . Desde 1995, la Oficina Meteorológica de Sudáfrica mantiene dos estaciones meteorológicas automáticas en las islas de Zavodovski y Thule .
Las ocho islas del sur del Grupo de Islas Sandwich fueron descubiertas por James Cook en 1775; los tres del norte por Fabian Gottlieb von Bellingshausen en 1819. [ aclaración necesaria ]
Partiendo de Georgia del Sur, el Capitán Cook navegó hacia el sureste para descubrir Clerke Rocks y un grupo de islas a las que llamó "Sandwich Land" en honor a Lord Sandwich , entonces Primer Lord del Almirantazgo . Más tarde se añadió la palabra "Sur" para distinguirlas de las "Islas Sandwich", ahora conocidas como "Hawai".
El archipiélago de las Islas Sandwich del Sur comprende Candlemas , Vindication , Saunders , Montagu , Bristol , Bellingshausen , Cook y Thule descubiertas por Cook, y las Islas Traversay ( Zavodovski , Leskov y Visokoi ) descubiertas por la expedición de la Armada Imperial Rusa de Bellingshausen y Lazarev en los barcos Vostok y Mirny en 1819.
El Reino Unido anexó formalmente las Islas Sandwich del Sur a través de la Patente de Cartas de 1908, agrupándolas con otros territorios dominados por los británicos en la Antártida como las Dependencias de las Islas Malvinas.
Argentina reclamó las Islas Sandwich del Sur en 1938 y desafió la soberanía británica en las Islas en varias ocasiones. Desde el 25 de enero de 1955 hasta el verano de 1956, Argentina mantuvo la estación de verano Teniente Esquivel en Ferguson Bay en la costa sureste de la isla Thule . De 1976 a 1982, Argentina mantuvo una base naval llamada Corbeta Uruguay en el sotavento (costa este del sur) de la misma isla. Si bien los británicos descubrieron la presencia de la base argentina en 1976, protestaron y trataron de resolver el asunto por la vía diplomática, no se hizo ningún esfuerzo para sacarlos por la fuerza hasta después de la Guerra de Malvinas . La base fue finalmente retirada el 20 de junio de 1982 y las instalaciones demolidas en diciembre.
El 10 de febrero de 2008, un terremoto de magnitud 6,5 en la escala de Richter tuvo su epicentro a 205 km al sur-sureste de la isla de Bristol . [19] El 30 de junio de 2008, un terremoto de magnitud 7,0 sacudió la región. Su epicentro estaba a 283 km (176 millas) al este-noreste (73 grados) de la isla de Bristol. [20]
Mapas antiguos
- Ver también : Mapas que muestran el descubrimiento de la Roché
- L'Isle, Guillaume de y Henry A. Chatelain. (1705/19). Carte du Paraguai, du Chili, du Detroit de Magellan . París. (Mapa con la isla Roché).
- Seale, Richard W. (hacia 1745). Un mapa de América del Sur. Con todos los asentamientos europeos y cualquier otra cosa que sea notable a partir de las últimas y mejores observaciones . Londres. (Mapa con la isla Roché).
- Jefferys, Thomas. (1768). América del Sur . Londres. (Mapa con la isla Roché).
- Joseph Gilbert. (1775). Isla de Georgia con Clerke's Isles y Pickersgill's Isle. Planifique con panorama. En: Gráficos y vistas de los cabos, tomados durante el segundo viaje del capitán Cook, 1772-1774. Biblioteca Británica.
- Cook, James. (1777). Cuadro de los Descubrimientos hechos en el Océano Atlántico Sur, en la Resolución de Buques de Su Majestad, al mando del Capitán Cook, en enero de 1775 , W. Strahan y T. Cadel, Londres.
- A. Arrowsmith. (1794). Mapa del mundo en proyección globular, que exhibe particularmente las investigaciones náuticas de Capn. James Cook, FRS con todos los descubrimientos recientes hasta la actualidad. Londres.
Ver también
- Anthony de la Roché
- Historia de las Islas Malvinas
Notas
- ↑ a b Headland, Robert (1984). La isla de Georgia del Sur . Archivo CUP, 1992. págs. 21-22. ISBN 9780521424745. Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ Sally Poncet; Kim Crosbie (2005). Una guía para visitantes de Georgia del Sur (segunda ed.). Prensa de la Universidad de Princeton, 2012. p. 31. ISBN 9780691156583. Consultado el 29 de agosto de 2019 .
- ^ Capitán Francisco de Seixas y Lovera, Descripcion geographica, y derrotero de la region austral Magallanica. Que se dirige al Rey nuestro señor, gran monarca de España, y sus dominios en Europa, Emperador del Nuevo Mundo Americano, y Rey de los reynos de la Filipinas y Malucas , Madrid, Antonio de Zafra, 1690. (Narra the discovery of South Georgia del inglés Anthony de la Roché en abril de 1675 (Capítulo IIII Título XIX página 27 o página 99 del pdf); Fragmento relevante .)
- ^ Alan Gurney. Debajo de la convergencia: viajes hacia la Antártida, 1699-1839. Nueva York: Penguin Books, 1998.
- ^ a b Días festivos de 2013. Días festivos de 2014. Archivado el 6 de octubre de 2013 en Wayback Machine South Georgia and South Sandwich Islands Gazette No. 2, 13 de junio de 2013. p. 3.
- ^ Punta de RK. Lista cronológica de expediciones antárticas y eventos históricos relacionados . Cambridge University Press, 1989. 730 págs.
- ↑ Odd Gunnar Skagestad. Norsk Polar Politikk: Hovedtrekk og Utvikslingslinier, 1905-1974 . Oslo: Dreyers Forlag, 1975
- ^ Thorleif Tobias Thorleifsson. Diplomacia internacional bipolar: la cuestión de las islas Sverdrup, 1902-1930 . Tesis de Maestría en Artes, Simon Fraser University, 2004.
- ^ Intereses nacionales y reclamaciones en la Antártida , p. 19, Robert E. Wilson
- ^ RK Headland, La isla de Georgia del Sur , Cambridge University Press, 1984.
- ^ La dependencia de Ross. The Geographical Journal, vol. 62, núm. 5 (noviembre de 1923), págs. 362–365.
- ^ R. Fox. Antártida y Atlántico sur: descubrimiento, desarrollo y disputa . British Broadcasting Corp., 1985. p. 31
- ^ Islas Malvinas: Informe del censo, 1921. Londres: Waterlow & Sons Ltd., 1922. 12 págs.
- ^ Islas Malvinas: Informe del censo, 1931. Stanley, Islas Malvinas: Oficina de impresión del gobierno, 1931. 15 págs.
- ^ Carol Fowl. Épicas no planificadas: los viajes en bote pequeño de Bligh y Shackleton , sitio web del Museo Marítimo Nacional , publicado por primera vez en la revista Sailing Today, número 75, julio de 2003.
- ^ "Comentarios sobre la reconquista de Georgia del Sur" , Fundación Margaret Thatcher
- ^ Orden de Áreas Marinas Protegidas de 2012. Gaceta de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur, 29 de febrero de 2012.
- ^ Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur: Plan de gestión del área marina protegida
- ↑ 10 de febrero de 2008: región de las Islas Sandwich del Sur. Servicio Geológico de EE. UU.
- ^ Centro nacional de información sobre terremotos. Archivado el 16 de septiembre de 2008 en elServicio Geológico de Estados Unidos Wayback Machine .
Referencias
- Capitán Francisco de Seixas y Lovera, Descripcion geographica, y derrotero de la region austral Magallanica. Que se dirige al Rey nuestro señor, gran monarca de España, y sus dominios en Europa, Emperador del Nuevo Mundo Americano, y Rey de los reynos de la Filipinas y Malucas , Madrid, Antonio de Zafra, 1690. (Narra the discovery of South Georgia del inglés Anthony de la Roché en abril de 1675 (Capítulo IIII Título XIX página 27 o página 99 del pdf); Fragmento relevante .)
- William Ambrosia Cowley, Cowley's Voyage Round the Globe , en Colección de viajes originales , ed. William Hacke, James Knapton, Londres, 1699.
- George Forster, A Voyage Round the World in His Britannic Majesty's Sloop Resolution comandado por el capitán James Cook, durante los años 1772, 3, 4 y 5 (2 vols.) , Londres, 1777.
- James Cook, Un viaje hacia el polo sur y la vuelta al mundo. Realizado en los barcos de Su Majestad la resolución y la aventura, en los años 1772, 1773, 1774 y 1775. En el que se incluye, la narración del capitán Furneaux de sus procedimientos en la aventura durante la separación de los barcos . Volumen II. Londres: Impreso para W. Strahan y T. Cadell, 1777. ( Fragmento relevante )
- El capitán Isaac Pendleton, Georgia del Sur; Océano Atlántico Sur: Descubierto por el francés La Roche en el año 1675 , 1802, reproducido por A. Faustini, Roma, 1906. (El segundo mapa de Georgia del Sur; Pendleton fue engañado sobre la nacionalidad de la Roché quien, siendo un inglés nacido en Londres, tuvo un padre francés).
- Georgia del Sur, mapa topográfico, 1: 200000, serie DOS 610, Dirección de Estudios en el Extranjero , Tolworth, Reino Unido, 1958.
- Otto Nordenskjöld, Johan G. Andersson, Carl A. Larsen, Antártida, o dos años entre el hielo del Polo Sur , Londres, Hurst & Blackett, 1905.
- RK Headland, Georgia del Sur: una descripción concisa. Cambridge: British Antarctic Survey, 1982. 30 págs.
- RK Headland, La isla de Georgia del Sur , Cambridge University Press, 1984. ISBN 0-521-25274-1
- Roger Perkins, Operación Paraquat , Picton (Chippenham), 1986, ISBN 0-948251-13-1 (Describe la invasión y derrota argentina de 1982)
- Sally Poncet y Kim Crosbie , A Visitor's Guide to South Georgia , Wildguides 2005, ISBN 1-903657-08-3
- Historia de las Relaciones Exteriores Argentinas, Obra dirigida por Carlos Escudé y Andrés Cisneros, desarrollada y publicada bajo los auspicios del Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI), GEL / Nuevohacer (Buenos Aires), 2000.
- Capitán Hernán Ferrer Fougá. El hito austral del confín de América. El cabo de Hornos. (Siglos XVI-XVII-XVIII). (Primera parte) . Revista de Marina , Valparaíso, 2003, No. 6.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Georgia del Sur
- Fideicomiso del Patrimonio de Georgia del Sur
- Base King Edward Point
- Base de la isla de los pájaros
- Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos