Experimentos 1920; [1] Se llevaron a cabo ensayos prometedores en la década de 1950 y el trabajo ha continuado desde entonces. Los primeros autos autosuficientes y verdaderamente autónomos aparecieron en la década de 1980, con los proyectos Navlab [2] y ALV [3] [4] de la Universidad Carnegie Mellon en 1984 y el Proyecto Eureka Prometheus de Mercedes-Benz y la Universidad Bundeswehr de Múnich [5 ] en 1987. Desde entonces, numerosas empresas importantes y organizaciones de investigación han desarrollado vehículos autónomos que funcionan, incluidos Mercedes-Benz, General Motors , Continental Automotive Systems , Autoliv Inc. ,Bosch , Nissan , Toyota , Audi , Volvo , Vislab de la Universidad de Parma , la Universidad de Oxford y Google . [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] En julio de 2013, Vislab demostró BRAiVE, un vehículo que se movía de forma autónoma en una ruta de tráfico mixto abierta al tráfico público. [13]
Algunos miembros de la CEPE y de la UE y el Reino Unido tienen algunas normas y reglamentos relacionados con los automóviles automatizados y totalmente automatizados: En Europa, ciudades de Bélgica, Francia, Italia y el Reino Unido planean operar sistemas de transporte para automóviles sin conductor, [14] [15 ] [16] y Alemania, los Países Bajos y España han permitido probar automóviles robóticos en el tráfico.
En 2019, en Japón, se completó la legislación relacionada con el Nivel 3 mediante la modificación de dos leyes, que entraron en vigor en abril de 2020. [17] En 2021, en Alemania, se completó la legislación relacionada con el Nivel 4. [18] A partir de 2021 [actualizar], el Reino Unido y la UE también están en vías de regular los automóviles automatizados. [ cita requerida ]
En 1925, Houdina Radio Control demostró el "American Wonder" controlado por radio en las calles de la ciudad de Nueva York, viajando por Broadway y por la Quinta Avenida en medio de un atasco de tráfico. El American Wonder era un Chandler de 1926 que estaba equipado con una antena transmisora en el techo y era operado por una persona en otro automóvil que lo seguía y enviaba impulsos de radio que eran captados por la antena transmisora. La antena introducía las señales en los disyuntores que accionaban pequeños motores eléctricos que dirigían cada movimiento del coche.
Achen Motor, un distribuidor de automóviles en Milwaukee y el territorio circundante, utilizó el invento de Francis con el nombre de "Phantom Auto" y lo demostró en diciembre de 1926 en las calles de Milwaukee . [1] Se volvió a demostrar en junio de 1932 en las calles de Fredericksburg como una atracción principal del Bigger Bargain Day, en el que participaron la mayoría de los comerciantes de la ciudad. [19]
Una de las primeras representaciones de autos guiados automatizados fue la exhibición Futurama de Norman Bel Geddes patrocinada por General Motors en la Feria Mundial de 1939 , que mostraba autos eléctricos controlados por radio impulsados a través de campos electromagnéticos proporcionados por circuitos integrados en la carretera. [20]