El puente alto de Hochdonn ( Hochbrücke Hochdonn en alemán ) es un puente ferroviario en el ferrocarril Marsh que cruza el canal de Kiel cerca de Hochdonn , Alemania . Es un puente de acero remachado, "expuesto a un tráfico ferroviario extremo". [2]
Puente alto de Hochdonn Hochbrücke Hochdonn | |
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![]() Tren sobre el puente alto de Hochdonn | |
Coordenadas | 54 ° 00′58 ″ N 9 ° 17′51 ″ E / 54.0161 ° N 9.2975 ° ECoordenadas : 54 ° 00′58 ″ N 9 ° 17′51 ″ E / 54.0161 ° N 9.2975 ° E |
Lleva | Ferrocarril Marsh |
Cruces | Canal de Kiel |
Lugar | Hochdonn , Alemania |
Nombre oficial | Eisenbahnhochbrücke Hochdonn |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Material | Acero |
Largo total | 2,218 metros (7,277 pies) |
Altura | 68 metros (223 pies) |
Distancia más larga | 143,10 metros (469,5 pies) |
Muelles en el agua | Ninguno |
Liquidación debajo | 42 metros (138 pies) |
Historia | |
Diseñador | Friedrich Voss [1] |
Inicio de la construcción | 1913 |
Fin de la construcción | 1919 |
Abrió | 11 de junio de 1920 |
Localización | |
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Historia
El puente ferroviario se inauguró el 11 de junio de 1920.
La parte central del vano principal sufrió un deterioro generalizado, pero los daños causados por dos colisiones de barcos obligaron a sustituir una nueva parte central. El 6 de noviembre de 2006, se retiró el tramo de 1.465 toneladas métricas (3230 lb) de 121,10 metros (397,3 pies) y se pasó con cuidado entre el espacio de 120 metros de los dos puntos de apoyo existentes. Una vez retirada, la estructura de acero se bajó a una barcaza de transporte. La nueva estructura que llegó la noche anterior en otra barcaza de transporte fue colocada en su lugar. Mientras se realizaban los trabajos de subida y bajada, esta sección del canal se cerró y un gran número de barcos esperaban para pasar; la alternativa era navegar por el extremo norte de Dinamarca.
El nuevo tramo central también se elevó 2 metros (6,6 pies) a una altura de 42 metros (138 pies) sobre el canal, la misma altura que otros puentes en el canal. [3]
Ver también
Galería
Referencias
- ^ https://structurae.net/structures/hochdonn-high-bridge
- ^ G. Sedlacek; C. Kammel; B. Kühn; W. Hensen (30 de noviembre de 2007). "Evaluación del estado e inspección de puentes ferroviarios de acero, incluidas las mediciones de tensión en estructuras remachadas, atornilladas y soldadas - Documento de antecedentes SB3.4" (PDF) . Sustainablebridges.net (informe electrónico) . Comisión Europea dentro del Sexto Programa Marco (2002-2006). SB3.4 . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
- ^ Prof. Sedlacek & Partner (2006). Eisenbahnbrücke Hochdonn - Alemania, VSL Heavy Lifting quitando la parte central vieja del puente y levantando la parte nueva en su lugar, salvando los soportes existentes (Informe técnico). Krupp Stahlbau Hannover, VSL (Suiza) Ltd. ID 1749.