Canal Hocking
El canal Hocking, en el sureste de Ohio , era un pequeño canal lateral/alimentador del siglo XIX del canal Ohio-Erie. Comenzó en Carroll, Ohio (que estaba en el canal Ohio-Erie) y llegó hasta Athens , Ohio. Era paralelo al río Hocking en la mayoría de los lugares, pero también usaba el río donde estaba tranquilo y navegable. Las partes donde corría la ruta del canal en el propio río Hocking se denominaron secciones de "aguas tranquilas".
En 1829, los inversionistas privados del sur de Ohio interesados en transportar sal y otros productos al mercado más rápido decidieron construir un canal secundario desde el canal Ohio y Erie en Carroll, Ohio hacia el sur hacia Lancaster. La excavación en el "lateral de Lancaster" comenzó en 1831. Esta parte del canal se completó el 4 de septiembre de 1838. En el mismo año, el estado compró el lateral de Lancaster. Posteriormente, Ohio se comprometió a extender el canal desde Lancaster hasta Logan , Nelsonville , Chauncey y Athens, a cincuenta y tres millas de Carroll. El canal de 56 millas se completó en 1843, aunque gran parte se inauguró oficialmente dos años antes.
Se enviaron sal, carbón, productos porcinos, lana y madera, y se llevaron muebles y productos de hierro a los condados de Lancaster, Athens y Hocking a través del canal. Tenía 26 esclusas, 7 alcantarillas y un acueducto que cruzaba Monday Creek al sur de Nelsonville. La operación del canal nunca resultó rentable, y mucho menos el tramo de 15 millas entre Nelsonville y Athens, donde se ubicaron varias salinas. Sus propietarios, frustrados por la lentitud de los barcos del canal (4 millas por hora) y la falta de disponibilidad del canal en el invierno, cuando a menudo se congelaba, comenzaron la construcción del Ferrocarril del Valle de Columbus y Hocking , que en 1857 compitió con el canal por carga.
Durante la famosa incursión de Morgan de la Guerra Civil Estadounidense , la caballería confederada al mando de Brig. El general John Hunt Morgan se detuvo en Nelsonville y quemó diez barcos de madera. Sin embargo, no pudieron destruir un puente cubierto sobre el canal Hocking cuando los ciudadanos se apresuraron a extinguir el incendio después de que los asaltantes se marcharan. Esto permitió a la caballería de la Unión continuar su persecución de los confederados que huían.
Las inundaciones repetidas, especialmente a fines del siglo XIX, dañaron severamente partes del canal y el ferrocarril se convirtió en el medio de transporte favorito. En 1890, el canal fue cerrado. Hoy en día, los restos de la cuenca del canal son visibles en algunos lugares desde un carril bici moderno construido en el antiguo camino de sirga. La antigua esclusa n.° 19 se conserva como un parque junto a la carretera en la antigua ruta 33 de los EE. UU. en el este del municipio de Starr , al oeste de Nelsonville en el condado de Hocking . Otros remanentes incluyen represas, acueductos y otras esclusas. Sin embargo, los últimos restos del Canal Hocking en la ciudad de Atenas fueron demolidos en 1983 para dar paso a una urbanización.
