Coordenadas : 39 ° 27′35.95 ″ N 82 ° 14′2.32 ″ W / 39.4599861 ° N 82.2339778 ° W ElHocking Valley Scenic Railwayes unaturística501c3, operada por voluntariosque opera enNelsonville,Condado de Athens,Ohio. También se encuentra cerca del popularparque estatal Hocking Hillsen el cercanocondado de Hocking. Utiliza el antiguo trazado del ferrocarrilChesapeake & Ohio Railway, que a su vez era originalmentedel ferrocarril Hocking Valley. La operación actual fue fundada en 1972.
La mayor parte de las vías utilizadas por el ferrocarril se conoce como el distrito histórico ferroviario de Hocking Valley, y se ha incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Athens, Ohio . La vía fue una vez propiedad de Hocking Valley Railway , que finalmente se convirtió en parte de Chesapeake & Ohio Railway . El HVSR comenzó a operar trenes con la locomotora de vapor 2-8-0 No. 33 construida para el lago Superior e Ishpeming en 1916, y operaba sobre la antigua rama Monday Creek hasta Carbon Hill . Hoy en día, los trenes turísticos operan a lo largo de la antigua subdivisión de C&O Armitage entre Nelsonville y un punto al este de Logan, Ohio .
Los orígenes de la ruta actual se remontan a abril de 1864, cuando se fletó el Ferrocarril Mineral para construir una línea ferroviaria entre Colón y Atenas , una distancia de aproximadamente 72 millas. Poco se hizo hasta 1867, cuando el Mineral Railroad pasó a llamarse Columbus & Hocking Valley Railroad . La línea se completó en tramos entre 1868 y 1870, cuando el primer tren de pasajeros operó entre las dos ciudades el 25 de julio de 1870. El principal producto transportado por el C&HV era el carbón, con productos de arcilla y materiales relacionados justo detrás. El C&HV finalmente se convirtió en parte del nuevo Columbus, Hocking Valley y Toledo Railroad con la fusión de Columbus y Toledo Railroad yFerrocarril de Ohio y Virginia Occidental en 1881. Este nuevo sistema se extendía desde el puerto del lago Erie de Toledo a través de Columbus hasta Atenas y un ramal a las ciudades del río Ohio de Gallipolis y Pomeroy . Con el tiempo, el CHV & T se reorganizó como Hocking Valley Railway en 1899, y existió como tal hasta mayo de 1930, cuando Chesapeake & Ohio Railway fusionó el ferrocarril en su sistema para crear la División Hocking. [2]
El servicio de pasajeros finalmente se suspendió el 31 de diciembre de 1949. En este punto, el negocio del carbón se estaba desvaneciendo al sur de Columbus, y el C&O estaba ocupado operando muchos trenes en la porción Columbus-Toledo (que conectaba con la línea principal de C&O a través de [Virginia Occidental]). con el lago Erie). Con el tiempo, el negocio se redujo a un único ramal de tren local, el "Nelsonville Turn", que finalmente se suspendió alrededor de 1980. [2]
Para entonces, el Hocking Valley Scenic Railway había estado operando sobre siete millas de la antigua rama Monday Creek hasta Carbon Hill desde Nelsonville desde 1972. El HVSR había sido creado por tres hombres: Frank L. McCauley, Ted Goodman y Jerry Ballard. Inicialmente iba a ser el ferrocarril "Salt Creek", ya que tenían intenciones de comprar la línea ferroviaria abandonada de Detroit, Toledo e Ironton que operaba en Wellston, Ohio . Durante este tiempo, habían logrado comprar tres antiguos Ferrocarriles Erieautocares de cercanías, juntando dos de ellos para poder transportar pasajeros. Sin embargo, antes de que pudieran ultimarse los detalles de la línea ferroviaria, un desguace había salvado la línea. Pero justo a tiempo, se les notificó de la línea Monday Creek y su inminente desguace. Esto lo pudieron comprar antes de que fuera demasiado tarde, comprándolo al mismo desguace. Antes de todo esto, sin embargo, ya habían comprado una locomotora de vapor en 1965, ex Lake Superior e Ishpeming 2-8-0 No. 33 y estaban trabajando en su restauración en el C&O's Yard A en Columbus. [3]