Estación Hohenstein-Ernstthal
La estación Hohenstein-Ernstthal es la estación de tren de Hohenstein-Ernstthal en el suroeste del estado alemán de Sajonia. La estación está clasificada como estación de categoría 5 por DB Station&Service [1] y tiene dos vías de plataforma. Es servido diariamente por unos 85 trenes y está ubicado en el ferrocarril Dresden-Werdau . La estación de tren solo cuenta con trenes regionales y locales.
La estación, que se encuentra en el kilómetro 98,23 de la línea de ferrocarril Dresden-Werdau, se inauguró el 15 de noviembre de 1858. Al principio, la estación no estaba ni en Hohenstein ni en Ernstthal, sino en Oberlungwitz , en el distrito de Abtei. El sitio de la estación fue comprado más tarde por Hohenstein. [3] De 1860 a 1887, la oficina de correos de Hohenstein estuvo ubicada en el edificio de la estación. En 1913, la estación incluía 13 pistas. Desde el 17 de marzo de 1913 hasta el 26 de marzo de 1960, la explanada de la estación fue el punto de partida del tranvía Hohenstein-Ernstthal-Oelsnitz.. El tráfico de mercancías del tranvía se atendió junto al patio de mercancías y se construyeron dos vías de carga, una vía de transbordo, una sala de transbordo de madera con grúa de carga y un apartadero de la nave de mercancías. Hasta el cambio de horario de verano el 30 de mayo de 1976, el llamado Stadt- und Vorortbahnverkehr ("servicio ferroviario urbano y suburbano", un sistema similar al S-Bahn ) operaba entre Hohenstein-Ernstthal y Flöha . [4]
El patio de carga se cerró el 31 de diciembre de 2000. Las dos cabinas de señales se demolieron en septiembre de 2006 y desde 2007 se ha llevado a cabo una amplia reconstrucción. El edificio de entrada de estilo Tudor se demolió en 2007 y se reemplazó por un edificio de poca altura y la estación de tren. fue remodelado para eliminar las barreras de acceso. La explanada de la estación, entonces rediseñada, se inauguró el 9 de julio de 2009; en la explanada se erigió un Turmwagen ("coche torre", un vehículo diseñado para el mantenimiento del cable aéreo del tranvía) como monumento al antiguo tranvía. En 2010 se iniciaron los trabajos de sustitución de la plataforma, dando lugar a la construcción de una plataforma sobre la antigua vía de carga. [5]La plataforma al lado del edificio de la estación y la plataforma de la isla original fueron completamente demolidas y reemplazadas por una nueva plataforma de la isla sin barreras. La nueva estación se inauguró oficialmente el 2 de agosto de 2011.
En su inauguración el 15 de noviembre de 1858, el edificio de entrada constaba únicamente de la estructura que luego se convirtió en su sección central. De 1860 a 1887, la oficina de correos y telégrafos estuvo en el edificio de entrada. En 1899 a 1902, el edificio se amplió, con dos anexos erigidos a derecha e izquierda del edificio existente. El edificio ahora incluía una taquilla, una oficina de manejo de equipaje, un restaurante, un snack bar, un mostrador de información y baños. Además, doce apartamentos ferroviarios se distribuyeron en dos plantas. En 1985 se pintó por última vez el edificio de entrada en rojo vino y oro. Como el edificio estaba cada vez más deteriorado, primero fue bloqueado por riesgo de derrumbe y luego fue demolido en 2007.
La estación Hohenstein-Ernstthal ahora tiene tres vías principales. La tercera vía todavía proporciona acceso para vehículos biviales . La plataforma de la isla es totalmente accesible, con ascensores, así como con señalización y pavimento táctil para ciegos y deficientes visuales. Las dos plataformas tienen 170 m de largo y 55 cm de alto. También hay una agencia asociada a Mitteldeutsche Regiobahn (taquilla), una sala de espera, un baño, una tienda para artículos de primera necesidad, estacionamientos y estacionamientos para bicicletas en la explanada de la estación.
