Hamburgo Wallring
El Wallring ( pronunciación alemana: [ˈvalrɪŋ] ) es un conjunto urbano semicircular que rodea el centro de la ciudad de Hamburgo . Consiste en una carretera de circunvalación de cuatro carriles con una longitud total de 3,3 kilómetros (2,1 millas) y un frente urbano continuo en su lado interior. El perímetro exterior está, en su mayor parte, formado por una serie de parques.
El Wallring sigue el contorno de la antigua muralla de la ciudad de Hamburgo y se desarrolló en la primera mitad del siglo XIX , cuando se demolió la muralla defensiva (Wallanlagen). El muro que definió el borde de la ciudad desde la década de 1620 hasta la de 1840 ha tenido un fuerte impacto en la configuración de la ciudad moderna. El parque Wallring consta de varias secciones con nombres diferentes que, en función de su desarrollo histórico común, se caracterizan por una cierta unidad, pero también por una serie de diferencias. También ofrece la red de parques más grande del interior de la ciudad y forma una especie de conexión con los espacios verdes y abiertos de Hamburgo a lo largo de Elba y Alster .
Etimológicamente, "Wallring" se deriva de la palabra alemana "Wall" para las antiguas fortificaciones de Hamburgo. [notas 1] Semánticamente, el Wallring se asoció originalmente con los parques, y con la unidad semicircular de los parques en peligro, el significado cambió a la carretera de circunvalación, sin embargo continua. Los parques solos también se conocen como Wallanlagen o Grüner Ring . La carretera de circunvalación, una sucesión de carreteras, también se conoce como Inner Ring o simplemente Ring . La designación oficial del departamento de transporte es Ring 1 ( alemán : Ring Eins ) en referencia a las siguientes carreteras de circunvalación Ring 2 y Ring 3 más alejadas.
Por su calidad heterogénea, el Wallring se está diferenciando como Westlicher (occidental) y Östlicher (este) Wallring. [1] [2] [3] Mientras que el Wallring occidental tiene un frente de parque continuo, el Wallring oriental está marcado por la infraestructura del tráfico. [2] Independientemente de la terminología para la carretera de circunvalación en su conjunto, sus secciones individuales tienen nombres propios de calles .
El Wallring sigue el curso del antiguo Wallanlagen (murallas) de Hamburgo desarrollado por el ingeniero militar holandés Johan van Valckenburgh entre 1616 y 1625.
Las antiguas puertas de la ciudad eran Millerntor y Dammtor en el lado oeste y noroeste, Steintor en el lado este y Sandtor y Brooktor cerca del Elba . Más tarde se crearon puertas adicionales, incluidas Hafentor, Holstentor, Klostertor y Deichtor. Las ubicaciones de todas las puertas todavía se conocen como localidades o zonas menores de Hamburgo.
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En Lombard Bridge, la carretera de circunvalación cruza el río Alster . El Wallring oriental continúa en el interior de las vías del tren , antes de terminar en la orilla del Elba en Oberhafen.
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