Holton-le-Clay era una estación de ferrocarril en East Lincolnshire Railway [1] que servía a los pueblos ingleses de Holton-le-Clay y Tetney en Lincolnshire entre 1848 y 1964. Originalmente se llamaba Holton-le-Clay y Tetney , pero Tetney se abandonó poco después de la apertura, a pesar de que la estación estaba más convenientemente ubicada para ese pueblo. La línea a través de Holton-le-Clay permaneció abierta para carga hasta diciembre de 1980, pero podría ser reabierta por Lincolnshire Wolds Railway como su terminal norte.
Holton-le-Clay | |
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![]() Stationhouse en 2008. | |
Localización | Holton-le-Clay , East Lindsey Inglaterra |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del este de Lincolnshire |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | Londres y North Eastern Railway Región oriental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de marzo de 1848 | Abierto como Holton-le-Clay y Tetney |
? | Renombrado |
4 de julio de 1955 | Cerrado a pasajeros |
25 de mayo de 1964 | Instalaciones de mercancías retiradas |
Diciembre de 1980 | Cierre de línea |
Historia
La estación se inauguró el 1 de marzo de 1848 [2] como parte del ferrocarril East Lincolnshire entre Grimsby y Louth . [3] Fue construido por el contratista John Waring and Sons of Rotherham quien, en diciembre de 1846, había acordado construir la línea por la suma de £ 46,102 (equivalente a £ 4,500,000 en 2019). [4] [5] Los arquitectos de los edificios de la estación fueron John Gray Weightman y Matthew Ellison Hadfield de Sheffield. [6]
La estación se llamó inicialmente Holton-le-Clay y Tetney [2] para reflejar su ubicación a una milla al sur de la aldea de Lincolnshire de Holton-le-Clay y un poco más cerca de Tetney al este. [7] Consistía en plataformas escalonadas a ambos lados del paso a nivel sobre la carretera Tetney; [8] la plataforma de abajo al norte y la de arriba al sur. [9] Una caja de señales construida en el patrón estándar del ferrocarril East Lincolnshire se encontraba en el lado norte del cruce. [10] Controlaba el cruce y un pequeño patio de mercancías situado al sur del cruce en el lado inferior. [11] [12] El patio fue servido por un solo revestimiento que se alejaba de la línea descendente para terminar en un muelle de ganado. [12] La casa de la estación, construida en el mismo estilo que las proporcionadas en Fotherby Halt y Utterby Halt , [7] estaba en la esquina noreste del patio. [12]
Aunque la estación era más conveniente para Tetney que Holton-le-Clay, [7] Tetney se eliminó del nombre de la estación poco después de la apertura. [12] El horario de julio de 1922 incluía nueve servicios entre semana, más un servicio dominical en cada sentido, llamada en Holton-le-Clay. [13] La estación se cerró a los pasajeros el 4 de julio de 1955, [14] y el depósito de mercancías permaneció abierto nueve años más hasta el 25 de mayo de 1964. [14]
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Término | Lincolnshire Wolds Railway (futura ampliación) | North Thoresby | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
La línea y la estación de Halt de Holton Village están cerradas | Great Northern Railway East Lincolnshire Line | Grainsby Halt Line y estación abiertas |
En la actualidad
Los andenes han sido demolidos, pero la estación sigue siendo de propiedad privada. [12] Las puertas de cruce a ambos lados también han sobrevivido, al igual que el muelle de ganado que se encuentra en el patio ahora utilizado como depósito de vehículos industriales. [12] La antigua señal n. ° 17 de Up Home todavía se encuentra frente a los cimientos de la caja de señales. El 28 de septiembre de 1991, Lincolnshire Wolds Railway obtuvo una Orden de Ferrocarril Ligero que autorizaba el restablecimiento del East Lincolnshire Railway entre Waltham y el antiguo paso a nivel de Keddington Road cerca de Louth , que incluiría la línea hasta Holton-le-Clay. [15]
El 26 de agosto de 2009, el primer tren entre North Thoresby y Ludborough corrió por primera vez en 47 años. [16] [17] Está previsto reabrir la línea hasta Holton-le-Clay.
Referencias
- ^ Conolly 2004 , p. 22, sección F2.
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 122.
- ^ Ludlam 1991 , p. dieciséis.
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Ludlam 1991 , p. 14.
- ^ "Observaciones generales" . Paquete de casco . Inglaterra. 3 de marzo de 1848 . Consultado el 3 de marzo de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ↑ a b c Goode , 1985 , p. 53.
- ^ Ludlam 1991 , p. 93.
- ^ Ludlam 1991 , p. 89.
- ^ King y Hewins 1998 , fig. 173.
- ^ Ludlam 1991 , p. 90.
- ^ a b c d e f "Estaciones en desuso" . Subterranea Britannica.
- ^ Ludlam 1991 , págs. 111-112.
- ↑ a b Clinker , 1978 , p. 64.
- ^ "Orden de 1991 sobre el ferrocarril ligero de Grimsby y Louth (SI 1991 No. 2210)" . Oficina de Información del Sector Público . 28 de septiembre de 1991 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "Todos a bordo del tren de vapor" . BBC News . 3 de septiembre de 2009 . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ "Ferrocarril de Lincolnshire Wolds" . Consejo Parroquial de Ludborough. 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de los ferrocarriles británicos . Hersham, Surrey: Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- Goode, CT (1985). Los ferrocarriles del norte de Lincolnshire . Anlaby, casco: CT Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
- King, PK; Hewins, DR (1998) [1989]. Los ferrocarriles alrededor de Grimsby, Cleethorpes, Immingham y el noreste de Lincolnshire . Romiley, Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Ludlam, AJ (1991). El ferrocarril de East Lincolnshire (OL82) . Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
- Stennett, Alan (2007). Ferrocarriles perdidos de Lincolnshire . Newbury, Berkshire: libros de campo. ISBN 978-1-84674-040-4.
enlaces externos
- Estación de Holton Le Clay en el mapa navegable de 1946 OS
Coordenadas :53 ° 29′38 ″ N 0 ° 03′07 ″ W / 53,4938 ° N 0,0519 ° W / 53,4938; -0.0519