| Honda Civic Type R | |
|---|---|
 2007 Honda Civic Type R (FD2) | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Honda |
| Producción | 1997-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Compacto deportivo |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas (1997-2011) hatchback de 5 puertas (2015-presente) sedán de 4 puertas (2007-2011; solo FD2) |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
| Relacionados | Honda Civic Si |
El Honda Civic Type R (en japonés : ホ ン ダ ・ シ ビ ッ ク タ イ プ R , Honda Shibikku Taipuāru ) es la versión de alto rendimiento del automóvil compacto Civic fabricado por Honda . Cuenta con una carrocería más ligera y rígida, un motor especialmente afinado y frenos y chasis mejorados, y se ofrece solo en transmisión manual de cinco o seis velocidades . El rojo se utiliza en el fondo de la insignia de Honda para darle una distinción deportiva especial y para diferenciarlo de otros modelos.
EK9 (1997-2000) (basado en el Civic de sexta generación) [ editar ]
| Primera generación (EK9) | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Producción | 1997–2000 |
| Montaje | Suzuka , Japón |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,6 L (1595 cc) B16B I4 |
| Salida de potencia | 185 PS (136 kW; 182 hp) y 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.620 mm (103,1 pulgadas) |
| Largo | 4.180,8 mm (164,6 pulgadas) |
| Ancho | 1.694,2 mm (66,7 pulgadas) |
| Altura | 1.358,9 mm (53,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.090 kg (2.403 libras) |
El primer Civic en recibir la placa de identificación ' Tipo R ' se basó en la sexta generación del Civic 'EK' para fanáticos. El modelo base que contribuyó fue el JDM Civic hatchback de 3 puertas llamado SiR (nombre en código EK4). Al igual que su hermano, el Integra Type R DC2 / JDM DB8 , la transformación del Civic SiR en un Type R se logró trabajando en el modelo base y mejorando la idea de Honda de un automóvil capaz de un alto rendimiento en el circuito.
El primer Civic en recibir la insignia Type R se presentó el 19 de agosto de 1997 como EK9. El EK9 compartía muchas características con el Integra Type R DC2 / JDM DB8, como la omisión de la insonorización y otras medidas de reducción de peso, un motor B16B con puerto manual , diferencial de deslizamiento limitado helicoidal delantero y una transmisión de relación cerrada . El motor B16B contaba con una de las potencias por litro más altas de todos los tiempos para un motor de aspiración natural.con 185 PS (136 kW; 182 hp) a 8.200 rpm y 160 N⋅m (118 lb⋅ft) a 7.500 rpm de torque desde 1.6 L (1.595 cc) de desplazamiento. Por primera vez, se utilizó un chasis monocasco soldado estratégicamente con costuras para mejorar la rigidez del chasis. El interior presentaba asientos de cubo RECARO rojos, tarjetas rojas en las puertas, tapetes rojos Type R, una perilla de cambio de titanio y un volante Momo forrado en cuero. El EK9 solo estaba disponible para la venta en Japón. [1] [2]
Las cifras de rendimiento incluyen un tiempo de aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) de 6,7 segundos y un tiempo de un cuarto de milla de 15,3 segundos. El EK9 podría alcanzar una velocidad máxima de 225 km / h (140 mph). [3]
En 1998, se introdujo la edición Civic Type R Motor Sports. Venía con llantas de acero, el interior EK gris estándar, ventanas manuales, sin aire acondicionado y sin ninguna otra comodidad.
El modelo Type Rx presentado en 1999 recibió un reproductor de CD, espejos retrovisores eléctricos retráctiles del color de la carrocería, ventanas eléctricas, aire acondicionado automático, sistema de desbloqueo de entrada sin llave , pedales deportivos de aluminio y un panel central tipo carbono. El Type Rx fue el modelo final de la generación EK9. La producción del EK9 Civic Type R totalizó 16.000 unidades. [4]
En 1999, la empresa de tuning de Honda Spoon Sports diseñó una versión de carreras N1 del Type R que tenía la línea roja del motor B16B aumentada de 8.400 rpm a 11.000 rpm. [5]
EP3 (2001-2005) (basado en Civic de séptima generación) [ editar ]
| Segunda generación (EP3) | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Producción | 2001-2006 |
| Montaje | Swindon , Inglaterra ( HUM ) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Salida de potencia |
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| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Largo | 4.140,2 mm (163 pulgadas) |
| Ancho | 1.694,2 mm (66,7 pulgadas) |
| Altura | 1.424,9 mm (56,1 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.204 kg (2.654 libras) |
En 2001, Honda introdujo la próxima generación del Civic Type R como un hatchback de 3 puertas único en el mercado del Reino Unido, que se fabricó en Swindon, Inglaterra. Este Civic Type R del mercado nacional europeo presentaba un motor i-VTEC de 200 CV (147 kW; 197 hp) de 2.0 litros (K20A2) y el tratamiento normal Type R de soldadura de costura, transmisión de 6 velocidades de relación cerrada y frenos mejorados, pero no incluía algunas de las otras características de gama alta, como el LSD helicoidal y los asientos de carrera rojos Recaro , que eran estándar en el EK9.
Sin embargo, Honda comercializó una versión JDM ( mercado interno japonés ) del EP3 (que se fabricó exclusivamente en Swindon, Reino Unido y se envió a Japón), que conservaba el LSD helicoidal de gran renombre similar al del EK9 y el Recaro rojo.asientos de carrera. Otras diferencias del modelo JDM incluían una configuración de chasis / tren de rodaje más orientada a la pista en comparación con el modelo europeo, así como un motor más potente con una potencia de 215 PS (158 kW; 212 hp) (designado K20A) tenía un Conjunto de cigüeñal equilibrado con los diferentes colectores de admisión, colector de escape, árboles de levas de mayor elevación, pistones de mayor compresión, volante de inercia de cromo-molibdeno y programación de la ECU. Todos los trenes de potencia K20A Type R con especificaciones japonesas se fabricaron en Japón y se enviaron a la planta de Swindon para ser instalados en el Type-R EP3 con especificaciones japonesas. El JDM EP3 también estaba disponible en el tradicional Type R Championship White, mientras que el EDM no lo estaba. El EDM tiene relaciones de transmisión más relajadas y un par de rpm alto se intercambia por un par de rpm bajo en comparación con el JDM. [6] [7]
En 2003, el EP3 se actualizó con muchas mejoras: EPS revisado con dirección más rápida, ajustes de suspensión revisados, faros proyectores (JDM venía equipado con halógenos solo mientras que el EDM venía con una opción para HID con motores autonivelantes), embrague y volante más livianos ensamblaje, etc. Basado en la literatura de Honda, este modelo renovado (FL) estaba destinado a abordar los comentarios de los clientes y críticos, como el subviraje en el límite (debido a la configuración del puntal MacPherson delantero ), la respuesta entumecida de la dirección y la falta de gama baja esfuerzo de torsión. [8]
Rendimiento (todas las cifras son afirmaciones del fabricante)
- 0-97 km / h (60 mph) en 5.8 / 6.5 segundos (JDM / EDM Pre-lifting facial), 5.8 / 6.4 segundos (JDM / EDM Facelift)
- 0-161 km / h (100 mph) en 15,1 / 16 segundos (estiramiento facial JDM / EDM)
- Velocidad máxima 227 km / h (141 mph) y 235 km / h (146 mph) (JDM / EDM)
Nota: JDM (modelo doméstico japonés), EDM (modelo doméstico europeo).
Mugen Motorsports desarrolló una versión mejorada del JDM Civic Type R, con un sistema de escape deportivo y ajuste del motor, parrilla especial Mugen y barras estabilizadoras para actividades de carreras profesionales. [9]
Edición del 30 aniversario [ editar ]
En 2003, Honda celebró los 30 años de la insignia del Civic al ofrecer una edición especial del 30 aniversario del Civic Type R. Esta edición especial cuenta con asientos de cubo rojos de Recaro , AIRE ACONDICIONADO, vidrios de privacidad en las ventanas traseras, volante MOMO de cuero , alfombra interior roja y tarjetas de puerta. Los modelos del 30 aniversario en el Reino Unido estaban disponibles en Nighthawk Black, Satin Silver y Milano Red. Solo se produjeron 300 de estos modelos, 100 en cada color. [10]
Edición premier [ editar ]
En 2005, hacia el final de la producción del EP3, Honda presentó la edición Civic Type R Premier que tenía asientos Recaro Trendline (similares a los que se encuentran en la Anniversary Edition, solo en rojo y negro en lugar de todo rojo), un tono de tela más oscuro. en las secciones centrales de los asientos traseros, un volante MOMO , alfombra roja, revestimientos de puertas, "Type R" grabado en las pinzas de freno delanteras y vidrio negro de privacidad en las ventanas traseras. El aire acondicionado era una opción. Estaban disponibles en Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey y Satin Silver. [10]
Paquete C [ editar ]
En 2004, Honda introdujo la opción "Paquete C" (¥ 330,000 JPY) a la línea Civic Type R de Japón que incluía un color adicional, Satin Silver Metallic, iluminación HID, vidrio trasero de privacidad, aire acondicionado automático y sensor de temperatura del aire exterior. [11]
Último año de producción [ editar ]
Durante el último año de producción (2005), el EP3 Type R se ofreció en Vivid Blue Pearl para el mercado europeo. Un total de 132 EP3, todos con volante a la izquierda, se produjeron en Vivid Blue Pearl.
Cifras de ventas
| País: | Unidades vendidas: |
|---|---|
| Finlandia | 17 |
| España | 12 |
| Rusia | 3 |
| Suiza | 51 |
| Lituania | 4 |
| Letonia | 1 |
| Suecia | 43 |
| Estonia | 1 |
FD2 / FN2 (2007-2011) (basado en Civic de octava generación) [ editar ]
| Tercera generación (FN2 / FD2) | |
|---|---|
Versión FD2 Versión FN2 | |
| Descripción general | |
| Producción | 2007-2011 |
| Montaje |
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| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo |
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| Tren motriz | |
| Motor |
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| Salida de potencia |
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| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes |
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| Largo |
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| Ancho |
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| Altura |
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| Peso en vacío |
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La tercera generación del Civic Type R se ofreció en dos modelos distintos: uno desarrollado para el mercado nacional japonés y el otro para los mercados del Reino Unido e internacionales, cada uno con la disponibilidad de sus homólogos habituales de octava generación .
FD2 (versión japonesa)[ editar ]
El mercado japonés Civic Type R (FD2) salió a la venta el 30 de marzo de 2007. Por primera vez, el JDM Civic Type R se vendió como un sedán de cuatro puertas en lugar de un hatchback de tres puertas.. El FD2 Type R era más grande, más ancho y más pesado que el EP3 Type R. La distancia entre ejes creció de 2.570 mm (101.2 in) a 2.700 mm (106.3 in), dando al FD2 más estabilidad durante las curvas a alta velocidad. La potencia del motor del modelo japonés es más alta que la de las versiones europeas, con 225 CV (165 kW; 222 CV) generados a 8.000 rpm y 215 N⋅m (159 lb⋅ft) de par que alcanza un máximo de 6.100 rpm (frente a 201 CV (201 CV). 148 kW; 198 hp) a 7.800 rpm y 193 N⋅m (142 lb⋅ft) a 5.600 rpm para el modelo europeo). Honda citó que el rango medio se incrementa en 10 PS (7 kW; 10 hp). La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de relación cerrada, y un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal viene de serie. Los discos de freno delanteros tienen un diámetro de 320 mm (12,6 pulgadas) y están equipados con Brembo de cuatro pistones.calibrador. El coche está equipado con neumáticos Bridgestone Potenza RE070 con un tamaño de 225/40 R18.
Honda afirma que el chasis es un 50% más rígido que el anterior estiramiento facial DC5 Integra Type R previo solo en Japón y un 25% más rígido que el anterior estiramiento facial DC5 Integra Type R anterior solo en Japón. El FD2 cuenta con una suspensión trasera independiente en lugar de la torsión. configuración de haz utilizada en el FN2 Type-R. [12] Para ahorrar peso, el aluminio se usa mucho y se pega con adhesivo en lugar de soldado. Aunque el chasis es más grande y más rígido que el JDM Integra Type R, pesa 70 kg (154 lb) más. [13]
En cuanto al exterior, el parachoques delantero es más ancho y diferente del Civic estándar diseñado aerodinámicamente. El parachoques trasero cuenta con un difusor integrado en el parachoques y un alerón trasero grande completa el paquete aerodinámico. En el interior, los característicos asientos de cubo negros y rojos ya no son fabricados por Recaro como en las versiones anteriores, sino diseñados internamente por Honda. También desapareció el volante hecho por Momo , en su lugar reemplazado por una versión hecha por Honda. El esquema familiar de color rojo sobre negro o el esquema de negro sobre negro se ofrece en Championship White y Super Platinum Metallic Silver, mientras que el esquema de negro sobre negro con costuras rojas es solo para el Vivid Blue Pearl.
En octubre de 2008, el Type R recibió nuevos colores, entre los que se encuentran Premium White Pearl, Premium Deep Violet Pearl y Crystal Black Pearl. Se eliminó el color Vivid Blue Pearl.
En las pruebas consecutivas, el Civic Type R (FD2) fue en promedio 1 segundo más rápido que el Integra Type-R (DC5) en el circuito de Tsukuba y cuatro segundos más rápido en el circuito más largo de Suzuka . [13]
En una prueba consecutiva en el programa de televisión del Reino Unido Fifth Gear , el FD2 Type-R fue tres segundos más rápido que la versión equivalente del FN2 del Reino Unido en Castle Combe Circuit en condiciones húmedas. Sin embargo, el FN2 logró un pase de 13,1 segundo cuarto de milla en Killarney Raceway. [14]
Se produjeron aproximadamente 13,000 unidades de FD2 Civic Type R hasta que cesó la producción en agosto de 2010 debido a que no cumplió con los próximos requisitos de emisiones. Tras el éxito anterior debido a la introducción del FN2 Civic Type R de Europa en 2009, otro lote de FN2 Type R con actualizaciones menores estuvo disponible en Japón a partir del otoño de 2010. Sin embargo, el motor era el mismo K20ZA straight-4 que se usó en la versión europea. [15]
Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2) [ editar ]
Además del Civic Type R, también se produjeron 300 unidades de automóviles Honda Civic Mugen RR disponibles exclusivamente en Milano Red para el mercado japonés, que redujeron el peso a 1255 kg (2767 lb) utilizando parachoques de fibra de carbono y aluminio para el capó. El motor tiene una potencia de 240 PS (177 kW; 237 hp) a 8.000 rpm y un par de 218 N⋅m (161 lb⋅ft) a 7.000 rpm logrado a través de piezas de Mugen como árboles de levas, sistema de escape y ECU. Otros artículos exclusivos incluyen asientos de cubo de carreras Recaro SP-X y otros artículos Mugen en el interior, mientras que las ruedas especiales Mugen de 18 pulgadas y 7 radios vienen equipadas de serie. Salió a la venta en Japón el 13 de septiembre de 2007. [16]
Mugen también presentó el concepto de automóvil Civic Type-RR Experimental Spec en el Salón del Automóvil de Tokio 2008 , que presentaba un motor K20A de 2.157 cc (2.2 L) con una potencia de 260 PS (191 kW; 256 hp) a 8250 rpm y un par de 237 N⋅ m (175 libras · pie) a 6.750 rpm. El peso se reduce aún más con un capó de aluminio (4,6 kg (10 lb)), así como un nuevo sistema de escape de titanio (7,6 kg (17 lb)). El interior también se actualizó con más piezas de fibra de carbono. El automóvil también cuenta con un sistema inteligente de monitoreo del estado de los neumáticos (i-TCMS) y asientos Recaro . [17]
El Honda Civic Mugen RR Advanced Concept debutó en el Salón del Automóvil de Tokio 2009 , basado en el FD2 mejorado. Tiene un peso seco de 1.095 kg (2.414 lb). [18] El tamaño del disco de freno se aumentó a 340 mm (13,4 pulgadas) de diámetro (en comparación con 320 mm (12,6 pulgadas) en el Tipo R / RR). [19]
Civic Mugen RC (2008) [ editar ]
Mugen desarrolló una versión de carrera llamada Honda Civic Mugen RC para la serie Honda Exciting Cup Civic One-Make Race-Civic Series 2008. [20] El motor es el motor K20A original de FD2 Honda Civic Type R. Se presentó en los siguientes modelos con los siguientes precios:
- Básico: ¥ 6.247.500 (5.950.000 + impuestos).
- Estándar: ¥ 7,192,500 (6,850,000 + impuestos). Agrega un paquete de volante de carreras (llanta Mugen RC de 18 pulgadas con llanta Yokohama), paquete de frenos (pastillas de freno delanteras + traseras), asiento y dirección ( asiento de cubo Recaro , riel de asiento, volante con caja, arnés TAKATA ), interior de carbono pieza opción A (panel de revestimiento del piso derecho de fibra de carbono, reposapiés, revestimiento de la puerta).
- Completo: ¥ 7,822,500 (7,450,000 + impuestos). Agrega la opción B de la parte interior de carbono (caja de la consola de fibra de carbono, panel de la cubierta del piso izquierdo, cubierta del pilar central), paquete de motor (reequilibrio y calibración del motor) [21]
El Civic Mugen RC fue construido en la fábrica M-TEC de Mugen. [22]
FN2 (versión europea e internacional)[ editar ]
El Civic Type R del mercado europeo e internacional se ofrece solo como un hatchback de tres puertas y utiliza un chasis y un diseño interno diferentes (en particular, la ubicación del tanque debajo del asiento del conductor), que servirá como base para la próxima versión europea del Jazz . La suspensión trasera, anteriormente una configuración de doble horquilla , se cambió a un eje de viga de torsión menos complejo . El tren de transmisión es en gran medida el mismo que el predecesor, ofreciendo 201 PS (148 kW; 198 hp) a 7.800 rpm y 193 N⋅m (142 lb⋅ft) de torque a 5.600 rpm, [23] con el 90 por ciento del torque máximo. está disponible a partir de 2.500 rpm. [24] El coche está equipado con 225/40 R18 Y88 Bridgestone.Neumáticos Potenza RE050A, mientras que las aleaciones Rage de 19 pulgadas opcionales equipadas con neumáticos Yokohama Advan Sport 225/35 ZR19 88Y también estaban disponibles. El automóvil tiene un peso en vacío de 1320 kg (2910 lb). [25]
Recortes [ editar ]
Type R GT
El acabado Type R GT incluye control de clima de doble zona (izquierda: derecha independiente), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, guantera refrigerada, faros automáticos con sensor de oscuridad, luces antiniebla delanteras, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricos, control de crucero, airbags de cortina delanteros y traseros. Tiene un acabado en los mismos cuatro colores que el FN2 estándar, y se agregó un nuevo color llamado Deep Sapphire Blue Pearl a los colores ofrecidos.
Type R Heritage
Como es habitual, los nombres y los ajustes varían incluso dentro de los mercados de dominios hasta los locales, y un ajuste Heritage reemplaza a la versión GT en algunos de ellos, agregando luces Xenon / HID a la mezcla. La versión del sistema de información y entretenimiento del Heritage agrega un sistema telefónico Bluetooth y navegación por satélite con DVD con reconocimiento de voz.
Type R Race
Un acabado más radical denominado Race se diferencia del Heritage al eliminar componentes (incluidos HID, aire acondicionado, luces antiniebla, sistema de audio, insonorización, algunas bolsas de aire) para reducir el peso hasta 40 kg (88 lb).
Type R (Aust)
El acabado Type R (Australasia) incluye control de clima de doble zona (izquierda: derecha independiente), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, guantera refrigerada, luces antiniebla delanteras, espejos retrovisores eléctricos plegables, control de crucero, CD / integración radio / apple, airbags de cortina delanteros y traseros. Tiene un acabado en los mismos cuatro colores que el estándar europeo FN2.
Los modelos fabricados a partir del 1 de marzo de 2009 tenían LSD de serie.
La producción para el mercado europeo terminó en octubre de 2010 debido a que el motor no cumplía con las regulaciones de emisiones Euro V que entraron en vigencia en 2011. Se vendieron más de 12,000 Civic Type R en el Reino Unido desde enero de 2007, Honda continuó exportando el automóvil al mercado australiano. en 2011. También se exportó a Japón y se comercializó como Civic Type-R EURO en una edición limitada en el otoño de 2010, tras una exitosa ejecución en noviembre de 2009. [26]
Recepción [ editar ]
La revista Top Gear otorgó al Civic Type R europeo su 'Hot Hatch of 2007', [27] elogiando los controles del automóvil y comparándolo favorablemente como automóvil de conductor con sus rivales, el Stig lo calificó como 'una auténtica joya'. [28] Sin embargo, el programa de televisión Top Gear criticó más tarde la nueva versión del chasis FN2, debido a las diferentes suspensiones y al peso añadido. Jeremy Clarkson dijo que "simplemente no se siente tan rápido" y que "todo el aplomo y la capacidad de control que solías tener en el auto viejo se ha ... ido".
Mercados [ editar ]
Australia
El FN2 Civic Type R estuvo disponible en Australia desde mediados de 2007 hasta 2011. [24]
Singapur
En Singapur, el FN2 Civic Type R Hatchback (versión europea) fue vendido por un distribuidor autorizado, [29] mientras que el sedán FD2 se vendió a través de importadores paralelos. [30]
Malasia
El FD2 Civic Type R se lanzó oficialmente en el mercado de Malasia el 2 de agosto de 2007. Fue la primera vez que Honda lanzó un Type R JDM fuera de Japón [ cita requerida ]
Japón
El sedán FD2 fue inicialmente el único modelo disponible en Japón, pero en noviembre de 2009, Honda importó el hatchback europeo FN2 en cantidades limitadas (alrededor de 2.010 unidades), dándole el nombre de Civic Type R EURO. El segundo lote de 1500 se importó en el otoño de 2010 debido al éxito de ventas inicial, con el color Crystal Black Pearl añadido. [ cita requerida ]
| Colores exteriores (código de pintura) | Modelo | |||
|---|---|---|---|---|
| FD2 | FN2 | FD2 Mugen RR | FN2 Mugen R | |
| Campeonato Blanco (NH0) | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ |
| Perla Negra Nighthawk (B92P) | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ |
| Rojo Milano (R81) | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
| Plata de alabastro (NH700M) | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ |
| Perla de bronce profundo (YR571P) | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ |
| Perla azul vivo (B520P) | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Perla violeta profunda premium (PB83P) | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Plata metálica superplatino (NH704M) | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Perla blanca premium (NH624P) | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Perla negra cristalina (NH731P) | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
FK2 (2015-2017) (basado en el Civic de novena generación) [ editar ]
| Cuarta generación (FK2) | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Producción | 2015-2017 |
| Montaje | Swindon , Inglaterra ( HUKM ) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.0 L (1.996 cc) K20C1 turboalimentado I4 |
| Salida de potencia | 310 PS (228 kW; 306 caballos de fuerza) |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.595 mm (102,2 pulgadas) |
| Largo | 4.390 mm (172,8 pulgadas) |
| Ancho | 1.878 mm (73,9 pulgadas) |
| Altura | 1.466 mm (57,7 pulgadas) |
En septiembre de 2012, hubo rumores sobre la confirmación de la próxima generación del Honda Civic Type R en el Salón del Automóvil de París . [31] Una vista previa no tuvo lugar hasta el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2014. [32]
Producción [ editar ]
En enero de 2015, Honda anunció que el modelo listo para producción de la cuarta generación del Civic Type R (llamado FK2) debutaría en el 85 ° Salón del Automóvil de Ginebra que se celebró en marzo junto con el debut europeo del NSX . Es el primer Civic Type R con turbocompresor de fábrica. [33]
Funciones [ editar ]
Especificaciones y rendimiento del motor [ editar ]
El FK2 Civic Type R está propulsado por el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea K20C1 de inyección directa de combustible de 1,996 cc (2,0 L; 121,8 pulgadas cúbicas) con tecnología Earth Dreams , que tiene una potencia de 310 PS (228 kW; 306 hp) a 6.500 rpm y un par máximo de 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2.500–4.500 rpm. El motor está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado estilo placa equipado de fábrica. Honda afirmó que el Type R puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 5,7 segundos. El motor se fabrica en la planta de motores Anna de Honda en Ohio antes de exportarse al Reino Unido. [34]
El tanque de combustible tiene una capacidad de 50 L (13 gal EE.UU.) y el consumo de combustible es de 30,1 / 46,3 mpg y 38,7 mpg (combinado). La emisión combinada de CO 2 es de 170 g / km y el coche ha alcanzado el estándar de emisiones Euro 6. [ cita requerida ]
Funciones de seguridad [ editar ]
El Civic Type R está equipado con dos airbags delanteros, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina delanteros y traseros. Se instalan frenos más grandes para mejorar la potencia de frenado con frenos delanteros con discos ventilados y perforados de 351 mm (13,8 in) y frenos traseros con discos sólidos de 305 mm (12 in). El sistema de frenos antibloqueo, la distribución electrónica de la fuerza de frenado, el asistente de arranque en pendientes y el asistente de estabilidad del vehículo son estándar.
Colores disponibles [ editar ]
| Nombre | Color | Código de pintura |
|---|---|---|
| Campeonato Blanco | NH0 | |
| Perla negra de cristal | NH731P | |
| Milano rojo | R81 | |
| Brillante Deportivo Azul Metálico | B593M | |
| Metal Pulido Metálico | NH737M |
Ediciones especiales [ editar ]
Concepto de Mugen Type R [ editar ]
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2016 , el Mugen Civic Type R es un paquete aerodinámico para el Civic Type R. El paquete incluye un alerón delantero ajustable, protectores delanteros, faldones laterales y un difusor trasero. El alerón trasero ha sido reemplazado por un alerón trasero fijo estilo GT. Estos elementos están hechos de fibra de carbono, también se incluyó una capucha de fibra de carbono como opción. No se realizaron cambios en la transmisión, aunque se instaló un nuevo sistema de escape con un solo tubo de escape en lugar del cuádruple. [35]
Ediciones especiales [ editar ]
La Black Edition marcó el final de la producción del FK2 Civic Type R. Basado en el GT Trim Type R, las características notables incluyen pintura exterior negra con detalles en rojo, interior negro con costuras rojas y pinzas de freno rojas. La producción se limitó a 100 unidades en Reino Unido. [36]
En otros países de Europa también se lanzó una White Edition, todavía basada en el GT Trim Type R, similar a la Black Edition pero con detalles en blanco. [37]
Regiones [ editar ]
Reino Unido [ editar ]
Los británicos pudieron comprar el FK2 a partir de julio de 2015 con etiquetas de precio de GBP 29,995 para el modelo base Type R y £ 32,295 para el modelo Type R GT. Aunque ambos tenían un precio diferente, las diferencias se limitan a equipos y comodidades adicionales. Las especificaciones clave relacionadas con las cifras de potencia siguen siendo las mismas para ambas variantes. [38]
Japón [ editar ]
En julio de 2015, Swindon , Inglaterra ( HUM ) comenzó a exportar el FK2 Civic Type R a Japón, convirtiéndolo en el tercer Civic Type R que se exporta allí. Sin embargo, solo se exportaron 750 unidades. [39]
FK8 (2017-presente) (basado en el Civic de décima generación) [ editar ]
| Quinta generación (FK8) | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Producción | 2017-presente |
| Montaje | Swindon , Inglaterra ( HUKM ) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.0 L (1.996 cc) K20C1 turboalimentado I4 |
| Salida de potencia |
|
| Transmisión | Manual de 6 velocidades con control de revoluciones |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
| Largo | 4.557 mm (179,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.877 mm (73,9 pulgadas) |
| Altura | 1.434 mm (56,5 pulgadas) |
El Civic Type R Prototype se presentó en septiembre de 2016 en el Salón del Automóvil de París , y la versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 . El nuevo automóvil se basa en la herencia de Honda en el desarrollo de hatchbacks de alto rendimiento. [40] [41]
Exterior [ editar ]
El diseño se basa en el Civic Hatchback, con un divisor de fibra de carbono alado con una línea de acento roja, conductos de rejilla, tomas de aire de malla de diamante, insignia roja con una 'H' sobre una nueva ventilación en la parte delantera del automóvil, nueva toma de aire en el capó, una toma de aire ubicada en el centro en un hueco trapezoidal, lentes ahumados para los faros LED, intermitentes y repetidores laterales, faldones laterales de fibra de carbono, llantas de aleación de 20 pulgadas en negro piano con detalles en rojo, neumáticos de alto rendimiento 245/30 R20, pasos de rueda agrandados, un difusor de fibra de carbono que pasa por debajo del parachoques trasero más ancho, 3 tubos de escape con un par de tracas direccionales a cada lado, tubo de escape central en rojo metálico brillante y picos únicos en los flancos del techo que apuntan hacia atrás.
Motor y otras especificaciones [ editar ]
El FK8 Civic Type R utiliza el mismo motor, un 4 en línea turboalimentado, de su predecesor, pero la potencia ha aumentado a 320 CV (235 kW; 316 CV) en la versión europea y japonesa, pero sigue siendo el mismo 310 CV (228 kW; 306 CV). hp) en otros mercados. El motor está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada que continúa la tradición de sus predecesores con diferencial de deslizamiento limitado de serie. Los elementos aerodinámicos aumentan la carga aerodinámica aún más en comparación con el modelo anterior. El FK8 tiene una velocidad máxima de 272 km / h (169 mph), lo que lo convierte en el modelo Civic Type R más rápido hasta la fecha. [42]
En las pruebas consecutivas que involucraron un FK8 y FK2 Type R, los revisores elogiaron la conducción y los comentarios cómodos del FK8 y criticaron la conducción dura del FK2 en la carretera y el peor manejo cuando se activó el modo de conducción R +. Los revisores también se quejaron de que el interior del FK2 estaba fechado, pero afirmaron que esto se debía a la llegada tardía del modelo al final de la producción del modelo base. [43]
Características interiores y de seguridad [ editar ]
El interior del Type R se basa en el modelo básico del Civic y tiene una posición de conducción baja con la palanca de cambio en posición alta para permitir cambios de marcha fáciles. El interior tiene color rojo y negro de serie con asientos deportivos junto con molduras de fibra de carbono. El asiento del conductor y el volante son ajustables. Una cámara de marcha atrás es estándar para facilitar la visibilidad trasera mientras se da marcha atrás, mientras que los sensores de estacionamiento son estándar en el GT Trim. El interior, aunque alabado por su comodidad y facilidad de uso, es criticado por su sistema de infoentretenimiento que ha sido descrito como lento y difícil de operar. El ajuste y el acabado se consideran comparables a los de sus competidores. Las características de seguridad incluyen frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico,advertencia de cambio de carril y asistencia automática de luces altas que se transfieren desde el Civic base. La versión GT agrega monitoreo de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera, control de clima de doble zona, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricos y actualizaciones de información y entretenimiento que incluyen carga de teléfonos inalámbricos y navegación por satélite incorporada junto con más potente estéreo de 11 altavoces. El Type R obtuvo una calificación de prueba de choque de 5 estrellas Euro NCAP.[42]
Registros [ editar ]
El 3 de abril de 2017, el Type R de preproducción logró un tiempo de vuelta de 7:43,80 en Nürburgring Nordschleife , casi 7 segundos más rápido que su predecesor, estableciendo un nuevo récord para los coches de tracción delantera. [44] El coche también estableció nuevos récords de vuelta con tracción delantera en los circuitos de Magny-Cours , Spa-Francorchamps , Silverstone , Estoril , Hungaroring y Mount Panorama . [45] [46] El récord de Nürburgring lo batió el Renault Mégane RS Trophy-R en julio de 2019, que marcó un tiempo de 7: 40.10, [47]pero en 2020, el Civic Type R de edición limitada rompió el récord de vueltas de tracción delantera del Mégane en el circuito de Suzuka por un segundo y medio. [48]
Mercados [ editar ]
Estados Unidos [ editar ]
El Civic Type R salió a la venta en los Estados Unidos el 14 de junio de 2017, marcando la primera vez que el Civic Type R estuvo oficialmente disponible en el mercado estadounidense. [49] [50]
Por razones de emisiones, solo se ofrece con 310 CV y el modelo de 320 CV no se ofrece, ya que violaría la ley de emisiones de vehículos de carretera y, por lo tanto, solo sería legal para las carreras y no legal para la carretera.
Reino Unido [ editar ]
En el Reino Unido, el Civic Type R estuvo disponible para pruebas de manejo por parte de los consumidores en agosto de 2017, y las fechas oficiales de entrega y venta coincidieron con los cambios nacionales en la matrícula del vehículo el 1 de septiembre. [51]
Australia [ editar ]
El FK8 Civic Type R salió a la venta en Australia en septiembre de 2017. Solo un nivel de equipamiento estaba disponible a mitad de camino entre las especificaciones EDM Touring y GT. Citando un menor acceso a combustibles de alto octanaje, el motor solo se ofreció en el tono de 306 CV. En el camino el costo sin opciones fue de aproximadamente $ 53K.
Indonesia [ editar ]
El Civic Type R se lanzó en Indonesia durante el Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia 2017 el 10 de agosto de 2017, con un precio inicial de 995 millones de rupias en concesionarios Honda seleccionados. [52]
Malasia y Singapur [ editar ]
En Singapur, Kah Motor lanzó oficialmente el Civic Type R el 27 de julio de 2017 en cantidades limitadas. [53]
En Malasia, el Civic Type R se lanzó en octubre de 2017 durante el Malaysia Autoshow con un precio de RM320,000. [54]
Tailandia [ editar ]
En Tailandia, el Civic Type R se lanzó en 2018 con un precio de ฿ 4,600,000 y solo 4 unidades.
Premios [ editar ]
El FK8 Civic Type R ha ganado muchos elogios y premios. Fue coronado como Hot Hatch of the Year 2017 de Top Gear Magazines, también fue votado International Editors 'Choice y Car of the Year 2017 en general. ¿Qué automóvil? también otorgó al Type R su premio Hot Hatch of the Year. [55] [42] En Australia, el coche fue galardonado con el premio Performance Car of the Year 2018. [56]
Colores disponibles [ editar ]
| Colores exteriores | Disponibilidad | Nota | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Canadá | Japón | nosotros | UE | Malasia | Indonesia | ||
| Campeonato Blanco | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Perla negra de cristal | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | |
| Llama roja | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Rallye rojo | ✔ (2018) | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | |
| Azul Egeo Metálico | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Impulso / Racing Blue Pearl | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ? | ? | |
| Brillante Deportivo Azul Metálico | ✘ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✔ | |
| Metal Pulido Metálico | ✔ (2021) | ✔ (2020) | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | |
| Perla gris sónica | ✔ (2019) | ✘ | ✔ (2019) | ✔ | ✘ | ✔ | |
| Amarillo Phoenix | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ✔ (2020) | ✘ | ✘ | Edición limitada |
Ver también [ editar ]
- Honda tipo R
- Honda Civic Si
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Honda Civic Type R . |
- Sitio de Honda Japan Civic Type-R Honda Motor Co. (japonés)
- Sitio de Honda Japan Civic Type-R Euro Honda Motor Co. (japonés)
| vtmi« Anterior - Cronología del automóvil de carretera Honda , década de 1980 hasta el presente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo | Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Hoy Associe | La vida | Esa es | Ninguno | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Life Dunk | Ánimo | N-WGN | N-WGN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Quinta | Quint Integra | Integra | Integra | Integra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acuerdo | Acuerdo | Acuerdo | Ascot Innova | Integra SJ | Visión | Visión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vigor | Vigor | fular | fular | Torneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Acuerdo CB | Acuerdo CB3 / CC | Acuerdo CG7 / CH5 | Crider / Envix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Acuerdo inspirar / inspirar / vigor | Inspirar / Saber | Inspirar / Saber | Inspire / Accord UC | Spirior | Inspirar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Coche de turismo | Golpear | S2000 | S660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Coche deportivo | Acuerdo tipo R | Acuerdo Euro-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torneo Euro-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Camioneta | País cívico | Transporte cívico | Transporte cívico | Ortia | Airwave | Fit Shuttle | Lanzadera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acuerdo CB9 | Acuerdo CEI | Acuerdo CF6 | Acuerdo CM | Accord Tourer CW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Categoría
Los comunes
