La Honda Deauville , también denominada NT650V y NT700V , es una motocicleta de turismo de gama media fabricada y comercializada por Honda [1] durante una producción de quince años (1998-2013) que abarca tres generaciones, y lleva el nombre del balneario francés .
En las tres generaciones, el Deauville fue conocido por su motor bicilíndrico en V refrigerado por líquido con transmisión por eje y su extensa carrocería de plástico pintado con maletas integradas . La primera generación de Deauville (1998-2001) tenía una cilindrada de 650 cc. La segunda generación (2002-2005) contó con carrocería rediseñada, maletas agrandadas y numerosas modificaciones de ingeniería. La tercera generación (2006-2013) presentó una cilindrada ampliada a 680 cc y pasó a llamarse NT700V Deauville . Honda comercializó la tercera generación en los EE. UU. Para los años modelo 2010-2013, simplemente como NT700V.
Con un historial de diseño de bicicletas con almacenamiento integral, es decir, Pacific Coast / PC800 , ST1100 , Gold Wing y ST1300 , Honda diseñó la Deauville / NT700V con dos maletas laterales integrales que ofrecen una capacidad de carga de 7 galones / 45 litros, conectadas a través de un puerto de paso abierto para acomodar artículos de hasta 26: de largo. [2]
Historia
En 1998, el NT650V Deauville debutó con un carenado y alforjas de tres cuartos totalmente integrados para distinguirlo del Honda NTV650, en el que se basó. El motor también fue reajustado para un par de rango bajo a medio más fuerte. Para adaptarse aún más a su función de turismo, la capacidad del depósito de combustible se amplió a 19 litros.
Con solo adiciones menores en 1999, la motocicleta se mantuvo sin cambios hasta que fue rediseñada en 2002. Se instalaron maletas de mayor capacidad (la capacidad izquierda aumentó de 18 a 24 litros; la capacidad derecha aumentó de 16.7 a 19.5 litros) con pestillos y bisagras más seguros. . El motor se reacondicionó con pistones más ligeros y otras modificaciones del motor para reducir la vibración. Se instaló un convertidor catalítico para garantizar el cumplimiento de las leyes de emisiones más estrictas de la UE . Se instaló un sistema de frenado combinado y los frenos delanteros se actualizaron a pinzas de 3 pistones.
Con modificaciones menores en 2004, el diseño se mantuvo prácticamente sin cambios hasta su relanzamiento como NT700V en 2006. La tercera generación de Deauville presentaba un sistema de inyección de combustible programado, encendido digital transistorizado con avance electrónico, entrega de potencia a través de transmisión por eje, caja de cambios de cinco velocidades, cable -Embrague accionado, caballetes centrales y laterales, postura de conducción estándar , distancia entre ejes de 58.1 ", altura del asiento de 31.7", tanque de combustible de 5.2 galones, llantas de aleación de 17 "de tres radios, peso en vacío de 562 lb, sistema de frenado vinculado con ABS opcional, manualmente parabrisas integral ajustable de cinco posiciones y carenado integral, odómetros de viaje gemelos, lecturas de MPG instantáneas y promedio y compartimentos de almacenamiento gemelos montados en el tablero (uno con cerradura).
Especificaciones
NT650V | NT700V | |
---|---|---|
Motor | Bicilíndrico 52 ° V Twin, cuatro tiempos | |
Desplazamiento | 647 cc | 680,2 cc |
Diámetro y carrera | 79 mm × 66 mm (3,11 pulg × 2,60 pulg) | 81 mm × 66 mm (3,19 pulgadas × 2,60 pulgadas) |
Tren de válvulas | SOHC, 3 válvulas por cilindro | SOHC, 4 válvulas por cilindro |
Índice de compresión | 9.2: 1 | 10: 1 |
Poder maximo | 41 kW (55 caballos de fuerza) a 7750 rpm | 48,3 kW (65 caballos de fuerza) a 8.000 rpm |
Tuerca maxima | 55 N · m (41 libras · pie) a 6.250 rpm | 66,2 N · m (48,8 libras · pie) a 6.500 rpm |
Inicio | Eléctrico | |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente | |
Transmisión | Cinco velocidades | |
Relaciones de transmisión | 1: 3.000 (33/11) 2: 1.941 (33/17) 3: 1.500 (30/20) 4: 1.240 (31/25) 5: 1.095 (23/21) | 1: 2.571 (36/14) 2: 1.688 (27/16) 3: 1.300 (26/20) 4: 1.074 (29/27) 5: 0.923 (24/26) |
Embrague | Húmedo, multiplaca con muelles helicoidales | |
Tren motriz | Eje cerrado | |
Altura del asiento | 814 mm (32 pulgadas) | 806 mm (31,7 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 19 litros (4,2 gal imp; 5,0 gal EE. UU.) Incluyendo 3,5 litros de reserva | 19,7 litros (4,3 gal imp; 5,2 gal EE. UU.) |
Frenos | Delantero: disco doble de 296 mm Trasera: disco único de 276 mm | Delantero: disco doble de 296 mm Trasera: disco único de 276 mm ABS opcional |
Peso en seco | 233 kg (514 libras) | 236 kg (520 libras) |
Referencias
- ^ "Honda Deauville (1998-actual)" , Noticias de motocicletas
- ^ "2010 Honda NT700V First Ride" . Motorcycle USA, 21 de diciembre de 2009, Adam Waheed.
enlaces externos
- Honda NT700V Deauville en Honda UK