El Honda S360 es un automóvil deportivo con un motor de 360 cc (22 cu in) fabricado por Honda . [1] Fue uno de los primeros automóviles creados por la empresa conocida por sus motocicletas . El S360 se dio a conocer el 5 de junio de 1962 durante la Asamblea General de la XI Reunión Nacional de Honda celebrada en el circuito de Suzuka , pero nunca se puso en producción. Utilizaba un motor de cuatro en línea DOHC de la serie AK250E de 356 cc compartido con la camioneta Honda T360 kei .
Honda S360 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 1962 |
Montaje | Planta de Suzuka , Suzuka, Mie , Japón |
Carrocería y chasis | |
Clase | coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 puertas |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Honda T360 |
Tren motriz | |
Motor | 360 cc (22 pulgadas cúbicas) I4 |
Cronología | |
Sucesor | Honda S500 |
Historia
En mayo de 1955, el Ministerio de Industria y Comercio Internacional anunció un programa de promoción llamado "Coche del Pueblo". Su resumen ejecutivo del automóvil previsto se describió como, "un cuatro plazas con una velocidad máxima de 100 km / h, con un precio de ¥ 150,000". Inmediatamente estableció el objetivo de ingeniería para los fabricantes que producen automóviles de pasajeros de la era venidera. Los modelos de mini pasajeros debutaron en respuesta a la propuesta de MITI, incluido el Suzulight de Suzuki en octubre de 1955 y el Subaru 360 en marzo de 1958.
Honda contrató a casi 50 ingenieros entre 1957 y 1958 y creó una nueva instalación de investigación, todo en preparación para el desarrollo de automóviles. Los consumidores esperaban que Honda comenzara la producción de automóviles, sin embargo, Soichiro Honda se mantuvo algo cauteloso al respecto. En la edición de diciembre de 1959 del Boletín de la Compañía Honda (Vol. 50), Honda declaró: "No debemos apresurarnos a la producción de automóviles ... hasta que llevemos a cabo una investigación exhaustiva y estemos absolutamente seguros de que se han cumplido todos los requisitos, incluido el rendimiento. de nuestros coches e instalaciones de producción ". Durante los dos años siguientes, Honda fabricaría y probaría prototipos de automóviles.
La XI Asamblea General del Encuentro Nacional Honda se celebró el 5 de junio de 1962 en el circuito de Suzuka . Honda exhibió productos y realizó pruebas de manejo durante todo el evento. El nuevo Honda S360 finalmente salió a la pista con Soichiro Honda al volante y Yoshio Nakamura , gerente del proyecto de desarrollo, en el asiento del pasajero. La entrada del S360 impresionó a los representantes de los concesionarios franquiciados de Honda, quienes habían sugerido enfáticamente que Honda fabricara automóviles para tener productos que pudieran vender durante los meses de invierno cuando las ventas de motocicletas disminuyeron. El 25 de octubre de 1962 en el 9º Salón Nacional del Automóvil de Japón , Honda exhibió 3 nuevos modelos de automóviles; las series Honda Sports S360 y S500 , y la mini camioneta T360 .
A pesar de una acogida muy favorable tanto en el Honda Meeting como en el Salón del Automóvil de Tokio, el S360 nunca llegó al mercado porque el S500 era un coche mucho más comercializable a nivel mundial.
Referencias
- ^ "Lanzamiento de la S360 y T360: allanando el camino para la producción de automóviles" . Honda en todo el mundo . Honda . pag. 7 . Consultado el 31 de julio de 2008 .