El S500 fue el segundo automóvil de producción de Honda (y su primer automóvil de pasajeros), lanzado en 1963, después de que el camión T360 entró en producción por cuatro meses. Era una variante de mayor cilindrada del roadster S360 que, aunque se desarrolló para la venta en 1962, nunca se produjo.
Honda S500 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 1963-1964 1.363 producidos |
Montaje | Fábrica de Hamamatsu, [1] Prefectura de Shizuoka , Japón |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo Kei car |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 puertas |
Diseño | Diseño de motor delantero y tracción trasera |
Relacionados | Honda T500 |
Tren motriz | |
Motor | 531 cc DOHC I4 [2] |
Transmisión | Manual de 4 velocidades [2] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.000 mm (78,7 pulgadas) |
Largo | 3.300 mm (129,9 pulgadas) |
Ancho | 1.430 mm (56,3 pulgadas) |
Altura | 1200 mm (47,2 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Honda S600 |
Diseño
Al igual que el S360, el S500 utilizó un motor de alta tecnología desarrollado a partir de la experiencia en motocicletas de Honda . [3] Era un doble árbol de levas recto de 4 cilindros con cuatro carburadores Keihin y una línea roja de 9500 rpm. [2] Originalmente pensada para desplazar 492 cc, la versión de producción era de 531 cc y producía 44 caballos de fuerza (33 kW) a 8000 rpm. [2] En el momento de su introducción, sus dimensiones y el desplazamiento del motor eran mayores que las regulaciones establecidas para los automóviles kei .
El S500 utilizó una transmisión manual de cuatro velocidades . A las cuatro ruedas de suspensión independiente también fue novedosa, con barras de torsión en la parte delantera y accionado por cadena , coilover -sprung [2] brazos de arrastre en la parte trasera.
El automóvil tenía un precio de $ 1,275 en 1963. También estaba disponible un techo rígido de fibra de vidrio opcional . Se produjeron 1363 S500 desde octubre de 1963 hasta septiembre de 1964.
El S500 vio competidores durante su presentación, como el Datsun Fairlady , el Toyota Sports 800 y el Daihatsu Compagno .
Referencias
- ^ "Honda Global | Lanzamiento del S360 y T360 / 1962" . Honda . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e Buckley, Martin. El libro ilustrado de coches clásicos . Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, pág. 146. ISBN 1-84215-972-0
- ^ "Sporting Hondas - Guía del comprador clásico" . Revista de coches clásicos de Nueva Zelanda. 21 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011.
Notas
- "Honda S500 1963 - 1964" . ThisOldHonda.org . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2004 . Consultado el 2 de marzo de 2006 .
enlaces externos
- Historia de Motor Trend del S600