Honda VF y VFR
Las series Honda VF y VFR son una gama de motocicletas presentada por primera vez en 1982 por Honda con motores V4 (de ahí el prefijo "VF").
En 1969, Honda presentó la superbike CB750 , estableciendo el modelo para la motocicleta japonesa universal con una gama de cuatro cilindros en línea transversales . Disfrutando de la innovación tecnológica, Honda pasó inesperadamente a adoptar la configuración V4 ("VF"). Sin embargo, algunos de los primeros modelos VF sufrieron problemas mecánicos, principalmente como resultado de árboles de levas de mala calidad (las "levas de chocolate"). Honda, alarmada porque estaba perdiendo su reputación de confiabilidad ganada con tanto esfuerzo, se movió para presentar las motocicletas VFR750 con ohc impulsadas por engranajes.levas y una calidad de construcción muy alta. Las primeras tres o cuatro iteraciones de motocicletas VFR restablecieron la reputación de calidad de Honda, y las motocicletas recibieron elogios casi universales tanto de periodistas como de ciclistas.
El VFR era originalmente un 750 cc, pero se convirtió en un 800 cc a su debido tiempo. Los nuevos modelos presentaban innovación tecnológica, como un basculante de un solo lado , frenado vinculado , ABS y VTEC . La VFR1200 se convirtió en la primera motocicleta en contar con una transmisión de doble embrague . No todas estas innovaciones resultaron populares entre los ciclistas, quienes a menudo preferían la simple robustez de los modelos anteriores.
Honda también desarrolló una VFR de edición limitada, la Honda RC30 , como plataforma de carreras de homologación . Esta motocicleta logró cierto éxito en las carreras, pero la introducción de motocicletas de cuatro cilindros en línea muy livianas por parte de empresas competidoras llevó a Honda a degradar sus planes de carreras.
La línea de modelos VF de Honda tenía capacidades de motor que iban desde 400 cc hasta 1000 cc. Otra Honda, la ST1100 impulsada por eje, también presentaba un motor V4, pero esta motocicleta de turismo no forma parte de la serie VF.
Antes de su adopción por parte de Honda, el diseño V4 se había utilizado en raras ocasiones en motocicletas, sobre todo en Matchless . [1] En los tiempos modernos, la configuración V4 ha sido adoptada por Aprilia, Ducati, Suzuki, Yamaha y Norton .
