Líneas de horizonte
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Horizon Lines, Inc.
Logotipo de Horizon Lines, Inc.
EscribeDerechos iguales
Negociado comoHRZL (excluido de la lista)
Fundado1956
Destinovendido en 2015
SucesorCompañía de navegación Matson
SedeCharlotte, Carolina del Norte , Estados Unidos
ServiciosEnvío de contenedores , terminales y ferry .
Ingresos de explotaciónUSD 1033 millones (2013) [1]
Los activos totalesUSD 624 millones (2013) [1]
Número de empleados1.621 (2013) [1]
Sitio webwww.horizonlines.com

Horizon Lines, Inc. era una empresa de logística y transporte marítimo nacional estadounidense con sede en Charlotte, Carolina del Norte. Era la empresa de transporte marítimo y logística más grande de la Ley Jones y representaba aproximadamente el 37% de todos los envíos de contenedores de EE. UU. Que unen los Estados Unidos continentales con Alaska, Hawái y Puerto Rico. [2] En virtud de la Ley Jones, los envíos marítimos entre puertos de EE. UU. Están restringidos a embarcaciones construidas, de propiedad y con bandera de EE. UU. Operadas por tripulaciones predominantemente de ciudadanos de EE. UU. La compañía se originó a partir de Sea-Land Service, Inc. Las operaciones de línea doméstica de Sea-Land se vendieron en 2003 y posteriormente operaron bajo el nombre de Horizon Lines. Horizon se convirtió en una empresa que cotiza en la bolsa de valores de Nueva York.en 2005. [3] En 2015 la empresa fue adquirida por Matson Navigation Company . [4]

Alcance de las operaciones

Horizon poseía una flota de 13 portacontenedores de la Ley Jones en 2014, aproximadamente 31,000 contenedores de carga y operaba terminales de carga en Alaska, Hawái y Puerto Rico. [5] Aproximadamente 150 escalas portuarias se hicieron cada año en Tacoma, Washington para el servicio entre Alaska o Hawai. [6] Hasta noviembre de 2011, la empresa ofrecía un servicio transpacífico a Guam y China. [7] También contrató servicios de terminales en siete puertos en los Estados Unidos continentales. Los principales clientes eran empresas de productos industriales y de consumo, así como varias agencias del gobierno de los EE. UU., Incluido el Departamento de Defensa y el Servicio Postal de EE. UU. También ofreció servicios de envío de vehículos y enseres domésticos. [8]

Horizon recibió críticas dentro de la comunidad inversora debido a la antigüedad de algunas de sus embarcaciones. En la flota mundial, los buques portacontenedores van al depósito de chatarra a la edad de 28 años, mientras que Horizon aún mantenía los buques de vapor C6 y C7 Clase Lancer . [9] Uno de estos buques, el SS Horizon Discovery (ex- American Liberty ), fue construido en 1968 para las ahora desaparecidas United States Lines . [10]

Litigio y Controversia del Departamento de Justicia

En mayo de 2011, el Departamento de Justicia de EE. UU. Redujo la multa impuesta el mes anterior después de que la empresa se declarara culpable de fijar precios en el mercado de Puerto Rico de $ 45 millones a $ 15 millones. [11] [12] La reducción se atribuyó a la presión de los tenedores de bonos y la posibilidad de que Horizon se declarara en quiebra después de perder un contrato con el grupo naviero danés Maersk Line . En octubre de 2011, la compañía completó un movimiento de refinanciamiento de 653 millones de dólares para evitar la quiebra. El 20 de octubre de 2011, la Bolsa de Valores de Nueva York suspendió la negociación de las acciones de Horizon porque habían caído por debajo de su estándar de cotización continua de $ 15 millones para la capitalización del mercado global promedio durante un período de negociación de 30 días consecutivos. [13] Las acciones de la empresa luego se negociaron en el OTCQB.mercado. En noviembre de 2011, la empresa acordó llegar a un acuerdo con los remitentes restantes que optaron por no participar en el "acuerdo de demanda colectiva antimonopolio de comprador directo de Puerto Rico" por $ 13,75 millones [14]. El 28 de enero de 2012, la empresa llegó a un acuerdo con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos para se declara culpable de dos cargos de proporcionar documentos de mantenimiento de registros de petróleo falsificados de una embarcación en el servicio de la costa oeste de EE. UU. y Hawái. La compañía pagó una multa de $ 1.0 millón y donó $ 500,000 adicionales a la Fundación Nacional de Pesca y Vida Silvestre. La empresa acordó estar en libertad condicional durante tres años e instituir un plan de cumplimiento ambiental. [15]

Venta de la empresa y cierre de operaciones

En noviembre de 2014, Horizon Lines anunció que había llegado a acuerdos formales para vender toda la empresa. Las operaciones de Alaska fueron compradas por Matson, Inc. [16] por $ 469 millones, mientras que, luego de la aprobación regulatoria, su negocio de rutas comerciales en Hawái fue adquirido por The Pasha Group . El servicio a Puerto Rico terminó en diciembre de 2014. [4] La compañía citó pérdidas continuas y luchas para operar y mantener su flota a vapor. [17] La compañía había reducido previamente su servicio a Puerto Rico en un esfuerzo por reducir costos. La venta de la última parte de la empresa finalizó el 29 de mayo de 2015. [4]

Referencias

  1. ^ a b c "2013 Formulario 10-K, Horizon Lines, Inc" . Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
  2. ^ Booth, Jonathan (9 de mayo de 2011). "Por qué Horizon Lines debería declararse en quiebra" . Viendo a Alpha . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
  3. ^ "Historia del horizonte" . Horizon Lines. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
  4. ↑ a b c Schwing, Emily (5 de junio de 2015). "Con la adquisición definitiva de Matson, Horizon Lines ya no existe" . KTOO . Juneau, Estados Unidos . Consultado el 5 de junio de 2015 .
  5. ^ "Horizon Lines - Cómo enviamos" . Horizon Lines. Archivado desde el original el 25 de julio de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
  6. ^ "Noticias del puerto de Tacoma" . 3 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 15 de abril de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  7. ^ "Horizon Lines para suspender el servicio Trans-Pacific FSX" . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  8. ^ "Vehículos y enseres domésticos" . Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
  9. ^ Colton, Tim (5 de marzo de 2005). "Noticias marítimas: ¿Por qué invertir en Horizon Lines?" . ColtonCompany.com. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  10. ^ "Construcción naval de Sun, Chester, PA" . ShipBuildingHistory.com. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  11. ^ "Las líneas comerciales de Puerto Rico enfrentan una demanda colectiva" . MarineLog.com. 8 de mayo de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  12. ^ "Multa reducida de Horizon Lines 'alivia la amenaza de quiebra" . Reuters. 28 de abril de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  13. ^ "Horizon Lines evita la quiebra, pero se retira de la lista de NYSE" . Prensa libre de Hawaii. 19 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  14. ^ "Horizon Lines ofrece a los transportistas un acuerdo de $ 13,75 millones" . Advantage Business Media. 29 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de abril de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
  15. ^ "Horizon Lines alcanza una resolución sobre el incidente de mantenimiento de registros ambientales" . The Maritime Executive LLC. 31 de enero de 2012 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Matson para adquirir las operaciones de Alaska de Horizon" (Comunicado de prensa). Honolulu, HI: Relaciones con los inversores de Matson Lines. Adquirir medios. 11 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
  17. ^ Keefe, Joseph (12 de noviembre de 2014). "Horizon Lines que terminan las operaciones de Puerto Rico" . Informes de Actividades Marítimas, Inc . Consultado el 13 de agosto de 2016 .

enlaces externos

  • sitio web oficial

Coordenadas : 35 ° 00'55 "N 80 ° 49'23" W  /  35.015268 80.822992 ° N ° W / 35.015268; -80.822992

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