La Línea Hospital Center , designada como Ruta D8 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Washington Union Station y MedStar Washington Hospital Center . La línea opera cada 10 a 15 minutos durante las horas pico y de 20 a 30 minutos el resto de horas. Los viajes por la ruta D8 duran aproximadamente 45 minutos.
D8 | |||||
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Línea del centro hospitalario | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Bladensburg | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 27 de marzo de 1976 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste , Noreste | ||||
Comunidades atendidas | Fortaleza , Edgewood , Eckington , Brentwood , Ivy City , Trinidad , Capitol Hill | ||||
Hitos servidos | Veterans Affairs Medical Center , Hospital Nacional de Rehabilitación MedStar , MedStar Washington Hospital Center , Hospital Nacional de Niños , la Trinity University de Washington , Edgewood , estación de Rhode Island Avenue, Brentwood , Brentwood Rd. NE, Main Post Office, Trinidad , Government Publishing Office , Washington Union Station | ||||
Comienzo | Centro hospitalario MedStar Washington | ||||
Vía | Franklin Street NE, Brentwood Road NE, Mount Olivet Road NE, K Street NE | ||||
Final | Washington Union Station | ||||
Largo | 30-45 minutos | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 12-24 minutos (días laborables excepto tarde en la noche) 24-30 minutos (tarde en la noche y fines de semana) | ||||
Opera | 5:10 AM - 12:30 AM (Lunes-Jueves) 5:10 AM - 2:00 AM (Viernes) 6:00 AM - 12:30 AM (Sábado) 6:15 AM - 12:30 AM (Domingo) | ||||
Calendario | Línea del centro hospitalario | ||||
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Fondo
La ruta D8 opera todos los días entre Washington Union Station y MedStar Washington Hospital Center que conecta los centros hospitalarios y las estaciones de Metrorail. La línea también conecta pequeños vecindarios con estaciones de Metrorail. La ruta D8 opera actualmente fuera de la división de Bladensburg.
Historia
La ruta D8 operó originalmente entre Friendship Heights y Distaff Hall (Army Distaff Foundation Inc) hasta la década de 1970.
La ruta D8 fue creada como una nueva ruta el 4 de junio de 1977 para operar entre Washington Hospital Center y Sibley Hospital junto con la ruta D6, a través del Complejo Hospitalario, Trinity University, Glenwood Cemetery, Edgewood Terrace Apartments, Rhode Island Avenue Shopping Center, el Las estaciones Rhode Island Avenue – Brentwood , Washington Union Station , Judiciary Square , Metro Center y Dupont Circle . [1]
1977 cambios
Cuando la estación Dupont Circle abrió el 15 de enero de 1977, ambas rutas D6 y D8 comenzaron a servir a Dupont Circle en el medio de sus rutas. No se realizaron cambios en su ruta. [1]
1995 Cambios
En marzo de 1995, la línea se dividió en dos rutas para simplificar la línea.
La ruta D6 se dividió para operar entre Sibley Hospital y Stadium – Armory Station , a través de Washington Union Station , en lugar de operar hacia Washington Hospital Center para reemplazar el segmento de las antiguas rutas 40, 42 y 44 entre Union Station y Stadium– Armory station cuando se descontinuaron 40 y 44 y 42 se acortó para operar entre Mount Pleasant y la estación Metro Center . [2]
La ruta D8 también se dividió para operar solo entre Washington Hospital Center Washington Union Station. El segmento de la ruta D8 al oeste de Union Station fue reemplazado por las rutas D1, D3 y D6. Al mismo tiempo, el D8 reemplazó el segmento de la ruta anterior del D6 entre Union Station y Washington Hospital Center, a través de la estación Rhode Island Avenue – Brentwood . [2]
Como resultado, la ruta D6 se convirtió en parte de la Línea de Armería del Hospital-Estadio de Sibley , que operaba junto con las rutas D1 y D3, mientras que la ruta D8 se convirtió en parte de la Línea del Centro del Hospital . [2]
Cambios propuestos para 2014
En 2014, WMATA propuso acortar la D8 a la estación de Rhode Island Avenue y tener una nueva Ruta D7 para operar entre Rhode Island Avenue y el campus del hospital para mejorar la confiabilidad del servicio operando rutas más cortas, Reducir la cantidad de autobuses que operan en las carreteras congestionadas de los hospitales y crear un mejor equilibrio entre la capacidad y la demanda en toda la línea. [3]
Referencias
- ^ a b "Metrobus para cambiar rutas de Dupont Circle / New Hospital" . Washington Post . 4 de junio de 1977 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Harris, Hamil (2 de febrero de 1995). "Propuesta de Cortes en Rutas de Bus" . Washington Post . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "CAMBIOS PROPUESTOS AL SERVICIO DE AUTOBUSES DEL DISTRITO DE COLUMBIA" (PDF) . Consultado el 17 de febrero de 2020 .