Howell torpedo
| Howell torpedo | |
|---|---|
 Torpedo Howell en el Museo Naval War College en Newport, Rhode Island | |
| Escribe | Torpedo de barco antisuperficie [1] |
| Lugar de origen | Estados Unidos |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1890–1898 [2] |
| Usado por |  Marina de Estados Unidos |
| Historial de producción | |
| Diseñador | John A. Howell [2] |
| Diseñado | 1870 [2] |
| Fabricante | Compañía de artillería Hotchkiss [2] |
| Producido | 1889 [2] |
| No. construido | 50 unidades [2] |
| Especificaciones | |
| Masa | 580 libras [2] (263,1 kg) |
| Largo | 132 pulgadas [2] |
| Diámetro | 14,2 pulg. [2] (335,3 cm) |
| Alcance de tiro efectivo | 400 yardas [2] (365,8 m) |
| Cabeza armada | algodón pólvora húmedo [2] |
| Peso de la ojiva | 100 libras [2] (45,4 kg) |
| Mecanismo de detonación | Dispositivo de contacto |
| Motor | Volante motor [2] |
| Velocidad máxima | 25 nudos [2] |
| Plataforma de lanzamiento | Acorazados y torpederos [1] |
El Howell Automóvil Torpedo fue el primer autopropulsado torpedo producido en cantidad por la Marina de los Estados Unidos , que se refería a él como el torpedo Mark I Howell . [1] Fue concebido por el teniente comandante John A. Howell , Marina de los Estados Unidos , en 1870, usando un volante de 60 kg (130 lb) hecho girar a una velocidad muy alta (10000 a 12000 rpm) para almacenar energía y propulsar hélices .
Diseño
Debido a que no tenía un motor ni un sistema de combustible complicados , el Howell era mucho más barato y más fácil de construir que su principal competidor, el Whitehead . Además, a diferencia del Whitehead, el Howell no estaba despierto, sin revelar la posición del buque que disparaba; su volante era, sin embargo, muy ruidoso. Exigió una turbina de vapor para "hacer girar" el volante (una complicación inherente al diseño). También a diferencia del Whitehead contemporáneo, el Howell seguía funcionando en línea recta, debido al efecto giroscópico del volante. Una ola que venga de un lado tenderá a hacer rodar el Howell en lugar de desviarlo. Los timones corrigieron fácilmente el balanceo. El control de profundidad fue regulado por un péndulo como en el 'secreto' iniciado por Robert Whitehead. El Howell fue el primer torpedo en utilizar el efecto de giroscopio, que Howell patentó. Cuando, en un intento por mejorar la estabilidad direccional, Whitehead (usando un diseño de Ludwig Obry ) adoptó el giroscopio en 1895, Howell presentó una demanda por infracción de patente .
Producción
Después de un desarrollo muy prolongado, producto de la escasez de fondos, la novedad del torpedo como arma y la miopía de los oficiales superiores de la Armada, se ordenaron cincuenta Howell Torpedoes Mark 1 (de Hotchkiss Ordnance Company de Providence , Rhode Island ) en 1889. Este tenía 14,2 pulgadas (36 cm) de diámetro, 129,75 pulgadas (330 cm) de largo, con una ojiva de 96 libras (43,5 kg) y un alcance de 400 yd (365 m) a 25 nudos (46 km / h). Contemporary Whiteheads, construido por EW Bliss Company , tuvo un desempeño superior y una mayor capacidad de crecimiento.
Estos cincuenta serían los únicos ejemplos de producción, ya que el Howell fue reemplazado por un Whitehead en rápida mejora en 1892; como consecuencia, los inconvenientes de Howell nunca se curaron. Por lo tanto, es imposible saber si el silencio habría mitigado la pérdida de sorpresa ante el ruido (como a veces se sugiere).
Un relato contemporáneo de una prueba operacional llevada a cabo con un torpedo Howell describió su desempeño, donde "corrió a lo largo de la superficie a una velocidad muy rápida pero muy regular durante cuatro minutos" y que "no hubo desviación horizontal y la carrera fue de 900 yardas ". [3]
Ejemplos de supervivencia
En mayo de 2013, un torpedo Howell fue descubierto en dos piezas en el lecho marino por delfines entrenados por la Marina de los Estados Unidos , cerca de Coronado, California . [4] [5] Antes de este descubrimiento, solo se sabía que existían dos torpedos Howell: uno en el Museo Submarino Naval y el otro en el Museo Naval War College en Newport RI [6]
Ver también
- Torpedo de cabeza blanca
- Torpedo Schwartzkopff
- Torpedo Bliss-Leavitt
enlaces externos
- Historia del Howell Torpedo de la Armada de los Estados Unidos.
- Exhibición de Howell Torpedo en el Museo Submarino Naval de EE. UU.
- Animación de Howell Torpedo 1896
Fuentes
- Blair, Clay. Victoria silenciosa . Filadelfia: Lippincott, 1975
- Fitzsimons, Bernard, editor general. "Howell", en La enciclopedia de armas y guerras del siglo XX . Londres: Phoebus / BBC, 1978. Volumen 13, página 1371.
- "Howell torpedo", en The Columbia Encyclopedia , sexta edición, en línea
- Kirby, Geoff. "Una historia del torpedo The Early Days", en The Journal of the Royal Navy Scientific Service , Vol 27 No 1.
- Milford, Frederick J. "US Navy Torpedoes - Part One: Torpedoes through the 1930", en The Submarine Review , abril de 1996. (una publicación trimestral de la Naval Submarine League, PO Box 1146, Annandale, VA 22003)
Referencias
- ^ a b c The Howell Torpedo, US Navy, 14,2 pulgadas, Mark I, Descripción general . Marina de los Estados Unidos . 1 de septiembre de 1896.
- ^ "Disparó un torpedo Howell" (PDF) . The New York Times . 1894-10-24 . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Torpedo de última generación del siglo XIX fue descubierto por delfines de la Marina" . Los Angeles Times . Consultado el 19 de mayo de 2013 .
- ^ "Delfín de la marina encuentra torpedo de 130 años" . Fox News . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ Gamboa, Eliseo. "SSC Pacific recupera histórico Howell Torpedo" . Servicio de Noticias de la Marina . Consultado el 25 de mayo de 2013 .
- Torpedos de los Estados Unidos
- Vehículos submarinos no tripulados
