Bombay CST-Howrah Duronto Express
Al ser la versión sin escalas del tren de Duronto, solía realizar la menor cantidad de paradas intermedias con fines operativos/técnicos, como cambio de tripulación, cambio de locomotora, recogida de alimentos y llenado de agua. Posteriormente, la mayoría de las paradas operativas/técnicas se convirtieron en paradas comerciales y para este tren se ha proporcionado otra parada en Raipur, una capital del estado.
Comparte tarifas con Pune Howrah Duronto Express , que tiene el mismo horario o circula entre Manmad Junction y Howrah Junction .
B - Dormitorio con aire acondicionado de tres niveles/Aire acondicionado tercero, A - Dormitorio con aire acondicionado de dos niveles/Aire acondicionado secundario, H - Cabinas de primera clase con aire acondicionado/Aire acondicionado primero, PC -Despensa/Vagón de buffet caliente, EOG/GV -Furgoneta con generador y furgoneta con guardia
Anteriormente funcionaba con la locomotora WAP-4 de Howrah , pero ahora tiene principalmente locomotoras WAP-7 de Santragachi . Antes de la conversión de Mumbai CSMT a Kasara de 1500 V CC a 25 kV CA, fue transportado por WCAM-3 del cobertizo KYN para esa sección.
Todos sus autocares son del tipo de autocares LHB con aire acondicionado que es capaz de alcanzar los 160 kmph pero no toca. A veces, las personas se confunden porque, de acuerdo con el Manual de vías permanentes de Indian Railways (IRPWM) en el sitio web de Indian Railways o en el sitio web del Indian Railway Institute of Civil Engineering, las líneas BG (vía ancha) se han clasificado en seis grupos 'A' a 'E' en el sobre la base de las futuras velocidades máximas permisibles, pero puede que no sea igual a la velocidad actual.
La velocidad máxima permitida es de 130 km/h pero es menor en muchas partes del viaje ya que muchas partes no son aptas para una velocidad de 130 km/h. La velocidad máxima permitida es de 105 km/h entre Mumbai CSMT y Kasara, donde se planea aumentar hasta 110 kmph en el futuro, 60 km/h entre Kasara e Igatpuri, 110 km/h entre Igatpuri y Wardha, 120 kmph entre Wardha y Nagpur [ 1] , 110 km/h en la ruta Nagpur - Jharsuguda - Rourkela, pero la velocidad en esta parte está en proceso de aumentarse a 130 kmph, 130 km/h entre Rourkela y Tatanagar, Tatanagar a Kharagpur y Kharagpur a Andul. 110 km/h entre Andul y Howrah. [2] [3] [4] [5] [6]
