El puerto de Huanggang ( chino :皇岗 口岸) o el punto de control de Lok Ma Chau ( chino :落馬洲 管制 站) es un puerto de entrada / cruce fronterizo en la frontera entre China continental y Hong Kong , en el distrito de Futian de Shenzhen y Lok Ma Chau en los Nuevos Territorios de Hong Kong , al otro lado del río Sham Chun desde Huanggang. Se inauguró en 1989. Comenzó a proporcionar despacho de pasajeros las 24 horas en enero de 2003, y sigue siendo el único punto de control de Hong Kong con Shenzhen en China continental que lo hace.[1] Antes de llegar a este punto, los vehículos deben pasar por los puestos de control policial a lo largo de la carretera hacia el punto de control de Lok Ma Chau. Se deben llevar permisos para pasar estos puntos y viajar a los puntos de control.
Puerto de Huanggang / Punto de control de Lok Ma Chau | |
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皇岗 口岸 落馬洲 管制 站 | |
Información general | |
Tipo | Control fronterizo |
Localización | Distrito de Futian , Shenzhen / Lok Ma Chau , Hong Kong |
País | porcelana |
Coordenadas | 22 ° 31′15 ″ N 114 ° 04′30 ″ E / 22.52074 ° N 114.07496 ° E |
Abrió | 1989 |
Gestión | Administración Nacional de Inmigración (China continental) Departamento de Inmigración (Hong Kong) |
Sitio web | |
ka.sz.gov.cn (China continental) td.gov.hk (Hong Kong) | |
Coordenadas | 22 ° 31′16 ″ N 114 ° 04′30 ″ E / 22.521 ° N 114.075 ° E |
Lleva | Peatones, vehículos, contenedores, carga |
Cruces | Área cerrada de la frontera |
Estadísticas | |
Peaje | Sin peaje |
Localización | |
Puerto de Huanggang | ||||||||
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Chino simplificado | 皇岗 口岸 | |||||||
Chino tradicional | 皇崗 口岸 | |||||||
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Punto de control Lok Ma Chau | ||||||||
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Chino tradicional | 落馬洲 管制 站 | |||||||
Chino simplificado | 落马洲 管制 站 | |||||||
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El puerto de Huanggang, cerca del centro de la ciudad de Shenzhen, es uno de los cinco puertos más importantes que conectan la ciudad con Hong Kong. En su oeste está el comienzo de la autopista Guangshen , que es la vía principal que conecta Shenzhen y Hong Kong. En la actualidad, es a la vez el mayor cruce de carreteras integral para pasajeros y carga en China y uno de los mayores cruces terrestres. Cada día pasan por él unos 20.000 vehículos. [2] Al mismo tiempo, también es un punto de tránsito de pasajeros. Es el segundo más transitado de Shenzhen después del puerto de Luohu y el tercer cruce de pasajeros más grande después del puerto de Gongbei en Zhuhai .
Historia
El punto de control Lok Ma Chau fue el tercer cruce de carreteras construido entre Hong Kong y China, después de Man Kam To y Sha Tau Kok . Fue construido como parte del proyecto New Territories Circular Road y estaba destinado a aliviar el congestionado Man Kam To Control Point. [3] La construcción comenzó en diciembre de 1985. [4] El Departamento de Servicios de Arquitectura diseñó los edificios de aduanas, policía y otros . [4] El nuevo cruce se abrió el 29 de diciembre de 1989, inicialmente solo usando el Puente del Este, proporcionando dos carriles. [5] El Puente Occidental se abrió al tráfico el 18 de octubre de 1991, añadiendo dos carriles más. [4] [6]
En octubre de 1993, el gobernador Chris Patten anunció un plan para abrir el cruce las 24 horas del día. Esto fue fuertemente apoyado por la comunidad empresarial del territorio, pero criticado por los aldeanos debido al aumento de la contaminación por ruido y polvo. [7] El cruce fronterizo nocturno se introdujo el 4 de noviembre de 1994 (es decir, después del 3 de noviembre de 1994). [8] El punto de control comenzó a proporcionar autorización de pasajeros las 24 horas del día a partir del 27 de enero de 2003 (es decir, después del 26 de enero de 2003). [9]
La construcción de un nuevo puente de cuatro carriles, directamente al este de los dos puentes existentes, fue propuesta por el gobierno a principios de 2003 para satisfacer la creciente demanda de tráfico. [10] La construcción comenzó en noviembre de 2003 y se terminó en diciembre de 2004. El nuevo puente se abrió al tráfico en enero de 2005. [11]
Operaciones
El puerto de entrada cubre un área de 1,000,100 metros cuadrados (10,765,000 pies cuadrados), que incluye una zona de vigilancia de 653,000 metros cuadrados (7,030,000 pies cuadrados), viviendas de 68,000 metros cuadrados (730,000 pies cuadrados) y un área de servicio comercial de 295,000 metros cuadrados (3,180,000 pies cuadrados) La zona de vigilancia tiene una zona este y oeste. La zona este es para el control de carga mientras que el oeste es para el control de pasajeros. El este del área de control de carga es el campo de control de entrada y el oeste es el campo de control de salida. También existen 52 canales de control de buses, incluidos 12 canales de control de automóviles y 40 canales de control de camiones, 20 de entrada y 20 de salida (10 se construyeron luego de que el control migratorio llevó a cabo la política de acceso rápido); hay 50 canales de control de pasajeros, incluidos 25 para la entrada y 25 para la salida. La capacidad de carga diseñada es de 50 mil vehículos concurrentes y 50 mil pasajeros concurrentes.
El puerto de Huanggang es el único puerto de tiempo completo en China. Tanto el control de pasajeros como el de carga funcionan todo el día. El control de carga comienza a las 7:00 a. M. Y cierra a las 22:00 p. M., Mientras que seis canales permanecen abiertos entre las 22:00 y las 24:00 p. M. (Dos para la entrada y cuatro para la salida). [ cita requerida ]
Estadísticas
En 2015, Lok Ma Chau Control Point manejó un total de 37 millones de personas (incluidos conductores y pasajeros), lo que lo convirtió en el segundo punto de control vial más transitado de Hong Kong, después del Shenzhen Bay Control Point (que manejó 41,5 millones). A modo de comparación, el cercano cruce ferroviario Lok Ma Chau Spur Line manejó 61,9 millones. [12]
Transporte público
Autobús de enlace desde el punto de control de Lok Ma Chau
Los autobuses de enlace transfronterizos entre el puerto de Huanggang en Shenzhen y el intercambio de transporte público de San Tin (PTI) (a menos de 2 km del punto de control de Lok Ma Chau), paran en ruta en el punto de control de Lok Ma Chau. Estos autobuses lanzadera están programados para funcionar al menos cada 15 minutos, los 365 días del año. San Tin PTI ofrece conexión de transporte público a través de Hong Kong principalmente, pero no exclusivamente, dentro de los Nuevos Territorios.
Rutas de autobuses franquiciados desde San Tin PTI
- KMB 76K, 276B, N73
Rutas de minibús verde desde San Tin PTI
- NT 44B, 44B1, 75, 78, 79S, 605, 616S
Rutas de minibús rojo desde San Tin PTI
- Servicio no numerado hacia / desde Kwun Tong (a través de Sha Tin , CUHK , Tai Po , Fanling , Sheung Shui ). Este servicio poco frecuente funciona principalmente como servicio nocturno. [13]
Rutas de autobús sin franquicia desde el punto de control de Lok Ma Chau
Los autobuses sin franquicia evitan San Tin PTI directamente a sus destinos.
- Kwun Tong ( estación de Lam Tin ) al puerto de Huanggang
- Tsuen Wan ( Discovery Park ) al puerto de Huanggang
- Jordania ( Austin Road ) al puerto de Huanggang
- Terminal de ferry de Wan Chai y centro Shun Tak al puerto de Huanggang
- Mong Kok ( calle Arran ) al puerto de Huanggang
- Estación de Kam Sheung Road al puerto de Huanggang
Ferrocarril de tránsito masivo
El puerto de Huanggang se conecta con el metro de Shenzhen , línea 7 (metro de Shenzhen) en la estación de control de Huanggang inaugurada en octubre de 2016. El punto de control de Lok Ma Chau homólogo en el lado de Hong Kong no es accesible a través del sistema MTR de Hong Kong. El puerto de Futian se encuentra a unos cientos de metros del puerto de Huanggang, pero tiene grandes edificios en el medio, lo que hace que caminar entre los dos sea poco práctico. La estación cercana conecta con la estación Lok Ma Chau en el MTR , aunque no hay conexión directa de metro entre Huanggang y Futian ni entre los 2 puntos de control en el lado de Hong Kong.
Autobuses transfronterizos
Para mejorar el servicio de pasajeros, hay paradas de autobuses directos y la taquilla [14] en el puerto de Huanggang. Las paradas están al sur del edificio de control de pasajeros y al este de los autobuses lanzadera, y hay seis espacios de estacionamiento reservados para autobuses de corta duración, para que los pasajeros se suban a los autobuses. Las seis taquillas se encuentran temporalmente al sur del edificio de control de pasajeros y al este del pasillo de salida.
Hay muchas rutas de tráfico transfronterizo en el puerto de Huanggang, que conducen a Tsim Sha Tsui , Mong Kok , Wan Chai , Tsuen Wan , Kam Sheung Road , Hong Kong Disneyland y el aeropuerto internacional de Hong Kong. [15] Las rutas a Tsim Sha Tsui, Mong Kok, Wan Chai, Tsuen Wan, Kam Road funcionan todo el día. También hay muchos autobuses entre el puerto de Huanggang y la estación de control fronterizo en Lok Ma Chau en Hong Kong.
Después de que el puerto de Huanggang comenzara el servicio 24/7, la cantidad de pasajeros por día aumentó rápidamente de 50 mil a 110 mil por día, hasta un máximo de 172,000. Todos los días, los autobuses cruzan la frontera entre 1000 y 1100 veces, el doble del número normal y mucho más que la capacidad diseñada del número de pasajeros y vehículos. Para solucionar este problema, las autoridades de Guangdong y Hong Kong acordaron proporcionar un servicio combinado de autobuses de corta y larga duración. Hay cinco grupos de seis rutas de autobuses de corta duración entre el puerto de Huangguang y Hong Kong, que circulan entre Wan Chai, Tsim Sha Tsui, Kwun Tong , Tsuen Wan, Mong Kok y Kam Tin en Hong Kong y el puerto de Huangguang, con el Mong Kok y Kam Tin juntos en un grupo. Está gestionado por 5 grupos de empresas formados por 93 empresas de transporte de pasajeros y tiene 2 años de funcionamiento. Todas las rutas funcionan las 24 horas del día [16] excepto la ruta Kam Tin, que funciona unas 18 horas. La frecuencia de autobuses de cada ruta es de al menos 60 veces. Cuando hay mucha gente, cada 15 minutos y 30 minutos en las horas menos ocupadas y a medianoche. Además, los autobuses de todas las rutas tienen el mismo color y el mismo precio de billete para simplificar la gestión.
Taxis
- Taxis NT
- Taxis urbanos
Referencias
- ^ "Ubicaciones de los puntos de control | Departamento de inmigración" .
- ^ "Hoteles de Shenzhen cerca del puerto de Huanggang" . Beijing: Servicio de viajes internacionales de Beijing Xindong . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ Lau, Muriel (30 de diciembre de 1989). "Los conductores critican el cruce de Lok Ma Chau". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ a b c Stoner, Tad (27 de diciembre de 1989). "El paso fronterizo de Lok Ma Chau se abrirá con capacidad reducida". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ Hong Kong 1990: Informe del año 1989 . Hong Kong: Impresora del gobierno. 1990. p. 3.
- ^ "Boletín informativo diario" . Servicios de información del gobierno . 17 de octubre de 1991. p. 28.
- ^ Ng, Kang-Chung (22 de enero de 1994). "Los aldeanos temen las noches de insomnio". Poste de la mañana del sur de China . pag. 4.
- ^ Ball, Steve (4 de noviembre de 1994). "Comienza el cruce fronterizo de 24 horas". Poste de la mañana del sur de China . pag. 6.
- ^ "Punto de control de Lok Ma Chau para proporcionar servicios de despacho de pasajeros las 24 horas" . Gobierno de Hong Kong. 8 de enero de 2003.
- ^ "Nuevo Lok Ma Chau - Puente del límite de Huanggang propuesto" . Gobierno de Hong Kong. 11 de abril de 2003.
- ^ "Tráfico transfronterizo" . Oficina de Transporte y Vivienda . Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ "Anexo 7 - Estadísticas de tráfico de pasajeros por punto de control" . Informe anual 2015 . Departamento de Inmigración.
- ^ Minibús rojo sin numerar entre el punto de control de Lok Ma Chau y Kwun Tong
- ^ "Compras y cenas" . Hong Kong: Swire Properties . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "Puerto de Huanggang" . Shenzhen: ShenzhenParty.com.
- ^ "El puerto de Shenzhen Huanggang realiza el despacho de aduanas las 24 horas" . 1 North State Street Suite 900 Chicago, IL 60602 EE. UU .: Highbean Business. 30 de enero de 2003. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2014 . Consultado el 4 de abril de 2013 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
enlaces externos
- Viaje a Hong Kong
- Puerto de Huanggang