Sir George Hubert Wilkins MC & Bar (31 de octubre de 1888 - 30 de noviembre de 1958) fue un explorador polar, ornitólogo , piloto, soldado, geógrafo y fotógrafo australiano . Recibió la Cruz Militar , cuando asumió el mando de un grupo de soldados estadounidenses que habían perdido a sus oficiales durante la Batalla de la Línea Hindenburg , y se convirtió en el único fotógrafo australiano oficial de cualquier guerra en recibir una medalla de combate. [1] Falló por poco en un intento de ser el primero en cruzar por debajo del Polo Norte.en un submarino, pero pudo demostrar que los submarinos eran capaces de operar debajo de la capa de hielo polar, allanando así el camino para futuras misiones exitosas. La Marina de los EE.UU. más tarde tomó sus cenizas al Polo Norte a bordo del submarino USS Skate el 17 de marzo de 1959.
Sir Hubert Wilkins | |
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Nació | |
Fallecido | 30 de noviembre de 1958 | (70 años)
Conocido por | Explorador polar |
Esposos) | Suzanne Bennett |
Premios | Caballero Bachelor Military Cross & Bar |
Vida temprana
Hubert Wilkins era un nativo de Mount Bryan East, Australia del Sur , el último de 13 hijos en una familia de colonos pioneros y criadores de ovejas. Nació en Mount Bryan East, Australia del Sur, 177 kilómetros (110 millas) al norte de Adelaida por carretera. [2] La casa original ha sido restaurada mediante una generosa donación. Fue educado en Mount Bryan East [3] y en la Adelaide School of Mines . [4] Cuando era adolescente, se mudó a Adelaide, donde encontró trabajo en un cine ambulante , a Sydney como director de fotografía y de allí a Inglaterra, donde se convirtió en un fotógrafo aéreo pionero mientras trabajaba para Gaumont Studios. Su habilidad fotográfica le valió un lugar en varias expediciones árticas, incluida la controvertida expedición ártica canadiense de 1913 dirigida por Vilhjalmur Stefansson .
Primera Guerra Mundial
En 1917, Wilkins regresó a su Australia natal y se unió al Cuerpo de Vuelo de Australia en el rango de segundo teniente . Más tarde, Wilkins pasó a la lista general y en 1918 fue nombrado fotógrafo de guerra oficial. En junio de 1918, Wilkins recibió la Cruz Militar por sus esfuerzos para rescatar a los soldados heridos durante la Tercera Batalla de Ypres . Sigue siendo el único fotógrafo oficial australiano de cualquier guerra que ha recibido una medalla de combate. Al mes siguiente, Wilkins fue ascendido a Capitán y se convirtió en oficial al mando de la subsección número 3 (fotográfica) de la unidad de registros de guerra australiana.
El trabajo de Wilkins lo llevó con frecuencia al centro de la lucha y durante la Batalla de la Línea Hindenburg asumió el mando de un grupo de soldados estadounidenses que habían perdido a sus oficiales en un ataque anterior, dirigiéndolos hasta que llegó el apoyo. Posteriormente, Wilkins recibió una barra para su Cruz Militar en los Honores de cumpleaños de 1919 . [5]
Cuando el periodista estadounidense visitante Lowell Thomas (que había escrito With Lawrence en Arabia y lo había convertido en un héroe internacional) le preguntó a Sir John Monash si Australia tenía un héroe similar, Monash habló de Wilkins: "Sí, hubo uno. Fotógrafo de combate altamente consumado y absolutamente intrépido. Lo que le sucedió es una historia de proporciones épicas. Herido muchas veces ... siempre salía adelante. A veces traía a los heridos, otras veces proporcionaba inteligencia vital de la actividad enemiga que observaba . En un momento, incluso reunió tropas como oficial de combate ... Su historial fue único ". [6]
Carrera temprana y vida personal
Después de la guerra, Wilkins sirvió en 1921–22 como ornitólogo a bordo del Quest en la Expedición Shackleton-Rowett al Océano Austral y las islas adyacentes.
Wilkins en 1923 comenzó un estudio de dos años para el Museo Británico de la vida de las aves del norte de Australia. Este proyecto de ornitología ocupó su vida hasta 1925. [4] Su trabajo fue muy aclamado por el museo pero ridiculizado por las autoridades australianas debido al trato comprensivo brindado a los australianos indígenas y las críticas al daño ambiental en curso en el país.
En marzo de 1927, Wilkins y el piloto Carl Ben Eielson exploraron el hielo a la deriva al norte de Alaska y lo aterrizaron en el avión de Eielson en el primer descenso de un avión terrestre sobre el hielo a la deriva. Los sondeos tomados en el lugar de aterrizaje indicaron una profundidad de agua de 16.000 pies, y Wilkins planteó la hipótesis de la experiencia de que las futuras expediciones al Ártico aprovecharían las amplias extensiones de hielo abierto para utilizar aviones en la exploración. [7]
Wilkins fue el primer galardonado con el Samuel Finley Breese Morse medalla , que le fue concedido por la Sociedad Geográfica Americana en 1928. [8] También fue galardonado con la Real Sociedad Geográfica 's medalla de oro del patrón del mismo año. [9]
El 15 de abril de 1928, un año después del vuelo de Charles Lindbergh a través del Atlántico, Wilkins y Eielson hicieron una travesía transártica desde Point Barrow, Alaska , a Spitsbergen , llegando unas 20 horas después el 16 de abril, tocando en el camino a Grant. Aterriza en la isla de Ellesmere . [10] Por esta hazaña y su trabajo anterior, Wilkins fue nombrado caballero, y durante la celebración que siguió en Nueva York, conoció a una actriz australiana, Suzanne Bennett , con quien más tarde se casó.
Ahora financiado por William Randolph Hearst , Wilkins continuó sus exploraciones polares, sobrevolando la Antártida en San Francisco . Llamó a la isla de Hearst Land en honor a su patrocinador, y Hearst agradeció a Wilkins dándole a él y a su novia un vuelo a bordo del Graf Zeppelin .
Preparativos para la expedición Nautilus
En 1930, Wilkins y su esposa, Suzanne, estaban de vacaciones con un rico amigo y colega Lincoln Ellsworth . Durante esta salida, Wilkins y Ellsworth elaboraron planes para una expedición transártica con un submarino . Wilkins dijo que la expedición estaba destinada a realizar un "estudio meteorológico integral" y recopilar "datos de interés académico y económico". También anticipó las estaciones meteorológicas del Ártico y la posibilidad de pronosticar el tiempo del Ártico "con varios años de antelación". Wilkins creía que un submarino podría llevar un laboratorio completamente equipado al Ártico. [11]
Ellsworth contribuyó con $ 70,000, más un préstamo de $ 20,000. El magnate de los periódicos William Randolph Hearst compró los derechos exclusivos de la historia por 61.000 dólares. El Instituto Oceanográfico Woods Hole contribuyó con 35.000 dólares más. El propio Wilkins agregó $ 25,000 de su propio dinero. [11] Dado que Wilkins no era ciudadano estadounidense, no pudo comprar el submarino de 1918 programado para ser desmantelado, pero se le permitió arrendar el barco por un período de cinco años a un costo de un dólar anual de Lake & Danenhower. Inc. El submarino era el O-12 desarmado , y estaba comandado por Sloan Danenhower (ex comandante del C-4 . [12] ) Wilkins le cambió el nombre a Nautilus , en honor a las 20.000 leguas de viaje submarino de Julio Verne . El submarino estaba equipado con un taladro de diseño personalizado que le permitiría perforar la bolsa de hielo en lo alto para ventilación. [13] La tripulación de dieciocho hombres fue elegida con gran cuidado. Entre sus filas se encontraban graduados de la Academia Naval de EE. UU., Así como veteranos de la Marina de la Primera Guerra Mundial.
Wilkins describió la expedición planeada en su libro de 1931 Under The North Pole , que Wonder Stories elogió como "[tan] emocionante como trascendental". [14]
Expedición nautilus
La expedición sufrió pérdidas incluso antes de salir del puerto de Nueva York. Willard Grimmer, el intendente, cayó por la borda y se ahogó en el puerto. [15]
Wilkins no se desanimó y siguió conduciendo con los preparativos para una serie de cruceros de prueba e inmersiones antes de emprender su viaje transártico. [16] Wilkins y su tripulación subieron por el río Hudson hasta Yonkers, y finalmente llegaron a New London, Connecticut , donde se realizaron modificaciones adicionales e inmersiones de prueba. Satisfechos con el rendimiento tanto de la maquinaria como de la tripulación, Wilkins y sus hombres abandonaron la relativa seguridad de las vías fluviales costeras por la incertidumbre del Atlántico Norte el 4 de junio de 1931.
Poco después del comienzo de la expedición, el motor de estribor se averió, y poco después el motor de babor hizo lo mismo. El 14 de junio de 1931, sin un medio de propulsión, Wilkins se vio obligado a enviar un SOS y fue rescatado ese mismo día por el USS Wyoming . [17] El Nautilus fue remolcado a Irlanda el 22 de junio de 1931 y llevado a Inglaterra para su reparación.
El 28 de junio, el Nautilus estaba en marcha y se dirigía a Noruega para recoger al contingente científico de su tripulación. El 23 de agosto habían salido de Noruega y estaban a solo 600 millas del Polo Norte. Fue en este momento cuando Wilkins descubrió otro revés. A su submarino le faltaban sus aviones de buceo. Sin aviones de buceo, no podría controlar el Nautilus mientras estuviera sumergido.
Wilkins estaba decidido a hacer lo que pudiera sin los aviones de buceo. En su mayor parte, Wilkins no pudo ser descubierto bajo los témpanos de hielo. [17] La tripulación pudo tomar muestras del núcleo del hielo, así como probar la salinidad del agua y la gravedad cerca del polo. [18]
Wilkins tuvo que reconocer cuando su aventura en el Ártico se estaba volviendo demasiado temeraria cuando recibió una súplica inalámbrica de Hearst, que decía: "Le ruego con mucha urgencia que regrese rápidamente a un lugar seguro y que posponga cualquier otra aventura para un momento más favorable, y con un barco mejor ". [19]
Wilkins terminó la primera expedición a los polos en un submarino y se dirigió a Inglaterra, pero se vio obligado a refugiarse en el puerto de Bergen , Noruega, debido a una feroz tormenta que encontraron en el camino. El Nautilus sufrió graves daños que hicieron inviable su uso posterior. Wilkins recibió permiso de la Marina de los Estados Unidos para hundir el barco en la costa en un fiordo noruego el 20 de noviembre de 1931. [20]
A pesar de no cumplir con su objetivo previsto, pudo demostrar que los submarinos eran capaces de operar debajo de la capa de hielo polar, allanando así el camino para futuras misiones exitosas.
Vida posterior y carrera
Wilkins se convirtió en estudiante de El libro de Urantia y partidario del movimiento Urantia después de unirse al grupo de los '70' en Chicago en 1942. Después de la publicación del libro en 1955, 'llevó el trabajo masivo en sus largos viajes, incluso a la Antártida' y dijo a los asociados que era su religión. [21]
El 16 de marzo de 1958, Wilkins apareció como invitado en el programa de televisión What's My Line? [22]
Muerte y legado
Wilkins murió en Framingham, Massachusetts , el 30 de noviembre de 1958. Posteriormente, la Armada de los Estados Unidos llevó sus cenizas al Polo Norte a bordo del submarino USS Skate el 17 de marzo de 1959. La Armada confirmó el 27 de marzo que, "En una solemne ceremonia conmemorativa realizada por Skate poco después de salir a la superficie, las cenizas de Sir Hubert Wilkins fueron esparcidas en el Polo Norte de acuerdo con sus últimos deseos ". [23]
El estrecho de Wilkins , la costa de Wilkins y la plataforma de hielo de Wilkins en la Antártida llevan su nombre, al igual que el aeropuerto de Jamestown, Australia del Sur , y una carretera en el aeropuerto de Adelaida . La mayoría de los artículos y efectos de Wilkins se archivan en el Centro de Investigación Polar Byrd de la Universidad Estatal de Ohio .
Una especie de Australia eslizón , lerista wilkinsi , lleva su nombre, [24] que es una especie de wallaby de roca, Petrogale wilkinsi , descrito por primera vez en 2014. [25]
Obras
- 1928 Volando el Ártico , Grosset y Dunlap
- 1928 Australia no descubierta , Putnam
- 1931 Bajo el Polo Norte , Brewer, Warren & Putnam
- 1942 con Harold M. Sherman: Pensamientos a través del espacio , Creative Age Press. Republicado como Wilkins, Sir Hubert; Harold M. Sherman (2004). Pensamientos a través del espacio: una aventura notable en el reino de la mente . ISBN de Hampton Roads Publishing Co. 1-57174-314-6.
Ver también
- Thomas George Lanphier, Sr.
Referencias
- ^ Howgego, Raymond (2004). Enciclopedia de exploración (Parte 2: 1800 a 1850) . Potts Point, Nueva Gales del Sur, Australia: Hordern House.
- ^ "Distancia Mount Bryan East - Adelaide" . Tripstance.com . Tripstance.com. 2013-2016 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "Capitán Wilkins" . El observador (Adelaide) . LXXXV (4, 433). Sur de Australia. 9 de junio de 1928. p. 54 . Consultado el 19 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b María, Trewby (2002). Antártida: una enciclopedia desde la plataforma de hielo Abbot hasta el zooplancton . Auckland, Nueva Zelanda: Firefly Books. pag. 200. ISBN 1-55297-590-8.
- ^ "No. 31370" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1919. p. 6823.
- ^ Thomas, Lowell, Sir Hubert Wilkins: su mundo de aventurero, Readers Book Club, Londres, 1961, p.1.
- ^ Althoff, William F. Drift Station: puestos de avanzada árticos de la ciencia de superpotencias . Potomac Books Inc., Dulles, Virginia. 2007. p. 35.
- ^ "La medalla geográfica Cullum" Archivado el 4 de julio de 2009 en la Wayback Machine . Sociedad Geográfica Estadounidense. Consultado el 17 de junio de 2010.
- ^ "Lista de ganadores de medallas de oro anteriores" (PDF) . Real Sociedad Geográfica. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
- ^ Wilkins, Hubert Wilkins. Volando el Ártico . pag. 313.
- ^ a b "Bajo el Polo Norte: el viaje del Nautilus, las bibliotecas de la Universidad Estatal de Ohio" . Library.osu.edu. 4 de junio de 1931. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ↑ Pigboats (consultado el 27 de febrero de 2018)
- ^ "El submarino polar puede perforar el hielo", abril de 1931, Popular Science . Abril de 1931 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ "Reseñas de libros", Wonder Stories , julio de 1931, p.287
- ^ "La inmersión ártica, bajo el Polo Norte: el viaje del Nautilus" . Library.osu.edu. 23 de agosto de 1931. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ Hans Fricke; Sebastián Fricke (2011). "Frozen North - expedición submarina olvidada de Sir Hubert" . Producciones Fricke . Consultado el 26 de junio de 2019 .
- ^ a b "Redescubrimiento del primer submarino ártico del mundo: Nautilus 1931" . Ussnautilus.org. 30 de noviembre de 1931 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ Insertlibrary.osu.edu "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) texto de la nota al pie aquí
- ^ "Ciencia: Wilkins a través" . Tiempo . 14 de septiembre de 1931.
- ^ "La expedición Nautilus" . Amphilsoc.org. 20 de noviembre de 1931 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ Nasht (2005), p. 278.
- ^ "¿Cuál es mi línea ?: EPISODIO # 406" . TV.com . Consultado el 18 de diciembre de 2008 .
- ^ "Atomic Sub Drills Holes in Polar Ice", Oakland Tribune , 17 de marzo de 1959, p1
- ^ Beolens, Bo; Watkins, Michael; Grayson, Michael (2011). Diccionario epónimo de reptiles . Baltimore: Prensa de la Universidad Johns Hopkins. xiii + 296 págs. ISBN 978-1-4214-0135-5 . ("Wilkins", págs. 285-286).
- ^ Eldridge, M .; Potter, S. (22 de diciembre de 2014). "Escondido a plena vista: una nueva especie marsupial para Australia" . El Museo Australiano . Consultado el 8 de enero de 2015 .
Otras lecturas
- RA Swan, 2006 Wilkins, Sir George Hubert (1888–1958) , Diccionario de biografía australiano, edición en línea, Universidad Nacional de Australia, ISSN 1833-7538
- Thomas, Lowell 1961 Sir Hubert Wilkins: Su mundo de aventuras McGraw-Hill.
- Nasht, Simon 2005 El último explorador: Héroe desconocido de Hubert Wilkins Australia Sydney, Australia: Hachette / Hodder y Nueva York: Arcade Publishing. ISBN 0-7336-1831-6
- La travesía del Nautilus , Documental 2006, AS Videomaker / Real Pictures
- Jenness, Stuart E. 2006 La creación de un explorador , McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-2798-2
- Maynard, Jeff (2010). Wings of Ice: La carrera aérea hacia los polos . Random House Australia. ISBN 978-1-74166-934-3
enlaces externos
- Entrada al monumento de guerra australiano para Sir George Hubert Wilkins
- Registro de los documentos de Sir George Hubert Wilkins
- Diccionario australiano de entrada de biografía para GH Wilkins
- Biografía de Sir Hubert Wilkins de Flinders Ranges Research
- En busca de Sir Hubert Breve biografía sobre Sir Hubert Wilkins
- Buscando el sitio de Sir Hubert Documentary Filmmaker
- La expedición de Nautilus de 1931 al Polo Norte
- El último explorador: documental de radio de Simon Nasht Life & Times , transmitido por primera vez por ABC Radio National , 29 de agosto de 2009
- Recortes de periódicos sobre Hubert Wilkins en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
- Los documentos de George Hubert Wilkins en la biblioteca de Dartmouth College