Hugh Montgomery fue un capitán de barco estadounidense durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Era el comandante del bergantín Nancy , fletado para transportar suministros militares para los estadounidenses. Mientras cargaba carga en el Caribe, se enteró de que se había declarado la independencia y izó la primera bandera estadounidense en un puerto extranjero, según su hija. Al regresar a Filadelfia , impidió la incautación del cargamento de pólvora por los bloqueadores británicos en la batalla de Turtle Gut Inlet el 29 de junio de 1776. Más tarde fue capturado por los británicos y murió en 1780 al regresar de Nueva Providencia después de su liberación.
Capitán Hugh Montgomery | |
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Nació | fecha desconocida |
Fallecido | 1780 |
Lugar de descanso | Iglesia de la Santísima Trinidad (Viejos Suecos) |
Conocido por |
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Carrera profesional
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/70/The_Flag_Of_The_United_States_by_John_Sartain.jpg/440px-The_Flag_Of_The_United_States_by_John_Sartain.jpg)
Grabado de John Sartain
Carta militar
El 1 de marzo de 1776, Robert Morris del Comité de Seguridad de Pensilvania contrató a la recién construida Nancy y al capitán Hugh Montgomery para transportar pólvora y armas para la revolución. [1]
Más tarde, en marzo, el capitán Montgomery zarpó a Puerto Rico para comprar armas y municiones. [2] A principios de junio, la tripulación cargó suministros adicionales en las islas caribeñas de St. Thomas y St. Croix . [3]
Primera bandera estadounidense en un puerto extranjero
Mientras estaba en St. Thomas, el capitán Montgomery recibió la noticia de que se había declarado la independencia. Una bandera estadounidense fue creada por el alférez Thomas Mendenhall y voló para reemplazar a la británica. Es decir, según Elizabeth Montgomery, la hija del capitán, y Thomas C. Mendenhall , por tradición familiar. [4] [5] [6] Su libro incluye un grabado mezzotint de John Sartain que muestra a Nancy enarbolando una bandera estadounidense con un círculo de diez estrellas alrededor de tres estrellas centrales. [4]
Entrada de tripa de tortuga
A última hora de la tarde del 28 de junio, el HMS Kingfisher vio a Nancy navegando hacia Cape May y comenzó la persecución, seguida por el HMS Orpheus . [7] El capitán John Barry en Lexington ordenó que las lanchas , dirigidas por el teniente Richard Wickes , se dispusieran a ayudar a Nancy . [3]
En las primeras horas del 29 de junio, perseguido por los británicos Orpheus y Kingfisher y bloqueado para entrar en la bahía de Delaware, el capitán Montgomery navegó en Nancy hacia la cercana Turtle Gut Inlet en una densa niebla. [8] Pronto encalló en la ensenada, mientras que los barcos británicos más grandes se mantuvieron en aguas más profundas. [9]
Aunque todavía fuera de alcance pero navegando más cerca, los británicos bombardearon a Nancy , mientras que los estadounidenses intentaron rescatar el cargamento, especialmente los barriles de pólvora. Barry organizó las tripulaciones en dos operaciones. Un grupo devolvió el fuego de cañón para evitar que los británicos abordaran. El otro transfirió la carga a botes largos y remaron hasta la orilla, donde los residentes locales ayudaron a descargarla y asegurarla detrás de las dunas. [9]
A última hora de la mañana del 29 de junio, se habían retirado de 265 a 286 barriles de pólvora, [10] [8] y el bombardeo británico había dañado gravemente a Nancy . Barry ordenó que la vela principal envolviera 50 libras de pólvora para crear una mecha larga que se extendiera desde los casi 100 barriles de pólvora que quedaban en la bodega hasta la cubierta y por el costado. La mecha se encendió cuando la tripulación abandonó el barco, mientras un último marinero trepaba al mástil para quitar la bandera estadounidense. Los británicos pensaron que el descenso de la bandera era una señal de rendición y rápidamente abordaron Nancy . Para entonces, la mecha había llegado a la bodega. La pólvora explotó con una gran explosión que se sintió por millas que mató a muchos británicos. [11] [12] [8] El capitán Alexander Graeme informó de la pérdida del compañero de su amo y seis hombres en lanchas del Kingfisher . [13]
Secuelas
Más tarde, los británicos lo capturaron y lo mantuvieron en prisión durante algún tiempo. Después de su liberación en 1780, mientras regresaba de New Providence , "su mente se desordenó" y "saltó por la borda en un ataque [de] locura, y se ahogó". [14] [15]
Durante muchos años, su hija buscó una compensación del Comité de Reclamaciones Revolucionarias por sus pérdidas durante la batalla. El Congreso dispuso un pago de $ 5,000, si había fondos disponibles, en 1858. [16]
Referencias
- ^ Morgan 1970 , págs. 233–4.
- ^ Montgomery 1851 , p. 176.
- ↑ a b Donnelly , 2010 , p. 105.
- ↑ a b Montgomery 1851 , págs. 176–7.
- ^ Mendenhall, Thomas C. (1899). "Un episodio de bandera" . Actas de la American Antiquarian Society . Worcester, Massachusetts . XII : 425–8.
- ^ Preble 1872 , págs. 194–6.
- ^ Morgan 1970 , p. 792.
- ↑ a b c Johnson , 2006 , p. 95.
- ↑ a b Donnelly , 2010 , p. 106.
- ^ Donnelly 2010 , p. 108.
- ^ Donnelly 2010 , p. 109.
- ^ Dorwart 1992 , p. 52.
- ^ Morgan 1970 , págs. 817–8.
- ^ Montgomery 1851 , p. 181.
- ^ "Petición de Elizabeth Montgomery, Informe 317" . Los Informes de los Comités del Senado de los Estados Unidos para la Tercera Sesión del Trigésimo Cuarto Congreso . Washington. 1857. págs. 146–7.
- ^ Rives, John C. (14 de mayo de 1858). The Congressional Globe: que contiene los debates y actas de la primera sesión del trigésimo quinto congreso . pag. 2132.
Bibliografía
- Donnelly, Mark P .; Diehl, Daniel (2010). "La batalla de Turtle Gut Inlet" . Piratas de Nueva Jersey . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 9780811706674.
- Johnson, Robert Amandus (2006). Saint Croix 1770-1776: el primer saludo a las barras y estrellas . ISBN 9781425970086.
- Montgomery, Elizabeth (1851). Reminiscencias de Wilmington, en Cuentos de pueblos familiares, antiguos y nuevos . TK Collins, Jr.
- Morgan, William James , ed. (1970). Documentos navales de la revolución americana, American Theatre: 9 de mayo de 1776 - 31 de julio de 1776 (PDF) . 5 . Washington, DC: División de Historia Naval / Centro Histórico Naval , Departamento de la Marina .
- Preble, George Henry (1872). Nuestra bandera. Origen y progreso de la bandera de los Estados Unidos de América . Albany, Nueva York: Joel Munsell.
enlaces externos
- "Museo y sociedad histórica de Wildwood Crest" .