Hull Bridge es un pueblo del East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Se encuentra aproximadamente a 2,4 km al noreste del centro de la ciudad de Beverley . Se encuentra al sur de la carretera A1035 y se extiende a ambos lados del desagüe de Beverley y Barmston y el río Hull, del que toma su nombre.
Puente del casco | |
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Río Hull en Hull Bridge | |
Puente del casco Ubicación dentro del East Riding de Yorkshire | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TA055417 |
• Londres | 160 millas (260 km) S |
Parroquia civil | |
Autoridad unitaria | |
Condado ceremonial | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Condado histórico | |
Ciudad de postes | BEVERLEY |
Distrito de código postal | HU17 |
Código telefónico | 01964 |
Policía | Humberside |
Fuego | Humberside |
Ambulancia | Yorkshire |
Parlamento del Reino Unido | |
Forma parte de la parroquia civil de Tickton .
Puente
El puente sobre el río fue la causa de un largo desacuerdo entre los comisionados de Driffield Navigation y Beverley Corporation. La pequeña abertura en la estructura de piedra restringió a los barcos que querían avanzar río arriba hasta Driffield Navigation, y los comisionados intentaron obtener poderes para reemplazarlo en 1777, pero Beverley Corporation los frustró, quien pensó que un puente giratorio haría el acceso desde la ciudad a Holderness más difícil. [1] En noviembre de 1799, los comisionados se reunieron para considerar formas "de evitar las muy grandes pérdidas, lesiones e inconvenientes sufridos por esta Navegación, desde la parada de los Buques (utilizando dicha Navegación) en Hull Bridge". [2] A pesar de que Beverley dijo que nunca alterarían el puente, finalmente se llegó a un acuerdo en 1801 y en julio se obtuvo una Ley del Parlamento para autorizar el trabajo. Richard Bethell, el propietario del Canal de Leven , pagó la mitad del costo de 500 libras esterlinas , en el entendido de que se reducirían los peajes para pasar por debajo del puente, y el nuevo cruce se completó en abril de 1804. [3]
En 1913, el nuevo puente fue demolido por el Ayuntamiento, que instaló un puente rodante de acero en su lugar. Una vez que se construyó el puente de derivación de Tickton a poca distancia río arriba, ya no era necesario para el tráfico rodado y fue reemplazado por un puente peatonal en 1976. [4]
Referencias
- ^ Hadfield 1972 , p. 88
- ^ "Navegación de Driffield". Anunciante de casco . 9 de noviembre de 1799. p. 1.
- ^ Hadfield 1973 , págs. 301-302
- ^ Allison y col. 1989 , págs. 161-169
Bibliografía
- Allison, KJ; et al. (1989). "Una historia del condado de York East Riding: volumen 6: la ciudad y las libertades de Beverley" . Historia británica en línea . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- Hadfield, Charles (1972). Los canales de Yorkshire y el noreste de Inglaterra (Vol 1) . David y Charles. ISBN 0-7153-5719-0.
- Hadfield, Charles (1973). Los canales de Yorkshire y el noreste de Inglaterra (Vol 2) . David y Charles. ISBN 0-7153-5975-4.
enlaces externos
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