Human-in-the-loop o HITL se define como un modelo que requiere interacción humana. [1] [2] HITL está asociado con el modelado y simulación (M&S) en la taxonomía en vivo, virtual y constructiva . Los modelos HITL pueden ajustarse a los requisitos de factores humanos como en el caso de una maqueta . En este tipo de simulación, un ser humano siempre es parte de la simulación y, en consecuencia, influye en el resultado de tal manera que es difícil, si no imposible, reproducirlo exactamente. HITL también permite fácilmente la identificación de problemas y requisitos que pueden no ser fácilmente identificados por otros medios de simulación.
HITL a menudo se conoce como simulación interactiva, que es un tipo especial de simulación física en la que las simulaciones físicas incluyen operadores humanos, como en un vuelo o un simulador de conducción .
Beneficios
Human-in-the-loop permite al usuario cambiar el resultado de un evento o proceso. HITL es extremadamente eficaz para fines de capacitación porque permite al alumno sumergirse en el evento o proceso [ cita requerida ] . La inmersión contribuye efectivamente a una transferencia positiva de las habilidades adquiridas al mundo real. Esto puede ser demostrado por los aprendices que utilizan simuladores de vuelo como preparación para convertirse en pilotos.
HITL también permite la adquisición de conocimientos sobre cómo un nuevo proceso puede afectar un evento en particular. La utilización de HITL permite a los participantes interactuar con modelos realistas e intentar actuar como lo harían en un escenario real. Las simulaciones de HITL traen a la superficie problemas que de otro modo no serían evidentes hasta después de que se haya implementado un nuevo proceso. Un ejemplo del mundo real de simulación HITL como herramienta de evaluación es su uso por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) para permitir que los controladores de tránsito aéreo prueben nuevos procedimientos de automatización dirigiendo las actividades del tránsito aéreo simulado mientras monitorean el efecto de los procedimientos recientemente implementados. . [3]
Como ocurre con la mayoría de los procesos, siempre existe la posibilidad de error humano , que solo se puede reproducir mediante simulación HITL. Aunque se puede hacer mucho para automatizar los sistemas, los seres humanos normalmente todavía necesitan tomar la información proporcionada por un sistema para determinar el próximo curso de acción en función de su juicio y experiencia. Los sistemas inteligentes solo pueden llegar hasta cierto punto en determinadas circunstancias para automatizar un proceso; solo los humanos en la simulación pueden juzgar con precisión el diseño final. La simulación de mesa puede ser útil en las primeras etapas del desarrollo del proyecto con el fin de recopilar datos para establecer parámetros amplios, pero las decisiones importantes requieren una simulación humana en el circuito. [4]
Simulación humana en el bucle dentro de la taxonomía de simulación virtual
Las simulaciones virtuales inyectan HITL en un papel central al ejercitar habilidades de control motor (por ejemplo, volar un avión), habilidades de toma de decisiones (por ejemplo, dedicar recursos de control de incendios a la acción) o habilidades de comunicación (por ejemplo, como miembros de un equipo C4I ).
Ejemplos de simuladores de humanos en el circuito
- Simuladores de vuelo
- Simuladores de conducción
- Simuladores marinos
- Ciertos videojuegos
- Simuladores de gestión de la cadena de suministro [5]
- Títeres digitales
Conceptos erróneos
Aunque la simulación de humanos en el bucle puede incluir una simulación por computadora en forma de un entorno sintético, la simulación por computadora no es necesariamente una forma de simulación de humanos en el bucle y, a menudo, se considera como una simulación de humanos en el bucle. la simulación de bucle. En este caso particular, el comportamiento de un modelo de computadora se modifica de acuerdo con un conjunto de parámetros iniciales. Los resultados del modelo difieren de los resultados derivados de una verdadera simulación humana en el circuito porque los resultados se pueden replicar fácilmente una y otra vez, simplemente proporcionando parámetros idénticos.
Ver también
- Inteligencia humanística que es la inteligencia que surge al tener al humano en el circuito de retroalimentación del proceso computacional [Minsky, Kurzweil, Mann, IEEE ISTAS 2013].
Referencias
- ^ "Glosario de modelado y simulación de DoD (M&S)", DoD 5000.59-M, DoD , enero de 1998 "División de directivas" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de julio de 2007 . Consultado el 22 de abril de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Karwowski, Waldemar, enciclopedia internacional de ergonomía y factores humanos , ISBN 0-415-30430-X , 9780415304306, CRC Press , 2006
- ^ Sollenberger, R. (2005). Simulación Human-in-the-Loop Evaluación de la colocación de la herramienta de evaluación de solicitudes de usuario. Departamento de Transporte Administración Federal de Aviación, 1. Recuperado 19 de julio del 2010, los Estados Unidos de http://hf.tc.faa.gov/technotes/dot-faa-ct-tn04-28.pdf Archivado 2010-06-09 en el Wayback Machine
- ^ Simulación humana en el bucle: (2007, primavera). Port Technology International, 32, 1-2. Obtenido el 19 de julio de 2010 de http://www.marinesafety.com/research/documents/HumanintheloopSimulationasPublishedinPortTechnologyInternationalIssue32.pdf Archivado 2011-07-14 en Wayback Machine
- ^ Pinto R, Mettler T, Taisch M (2013), Gestión del riesgo de confiabilidad de la entrega del proveedor bajo información limitada: Fundamentos para un DSS humano en el bucle , Sistemas de soporte de decisiones, 54: 2, 1076-1084