La certificación de clasificación humana , también conocida como clasificación humana o clasificación de la tripulación , es la certificación de una nave espacial o vehículo de lanzamiento como capaz de transportar seres humanos de forma segura. No existe un estándar en particular para la calificación humana de una nave espacial o vehículo de lanzamiento, y las diversas entidades que lanzan o planean lanzar tales naves espaciales especifican los requisitos para que sus sistemas particulares sean calificados para humanos.
Una entidad que aplica la calificación humana es la agencia espacial civil del gobierno de los EE. UU . , NASA . La clasificación humana de la NASA requiere no solo que un sistema esté diseñado para ser tolerante a fallas y para proteger a la tripulación incluso si ocurre una falla irrecuperable, sino también que los astronautas a bordo de una nave espacial calificada para humanos tengan cierto control sobre él. [1] Este conjunto de requisitos técnicos y el proceso de certificación asociado para los sistemas espaciales tripulados son adicionales a los estándares y requisitos para todos los programas de vuelos espaciales de la NASA. [1]
El desarrollo del Transbordador Espacial y la Estación Espacial Internacional es anterior a los requisitos actuales de clasificación humana de la NASA. Después de los accidentes del Challenger y Columbia , los criterios utilizados por la NASA para las naves espaciales de clasificación humana se hicieron más estrictos. [2]
Los estándares de clasificación humana del CCP de la NASA requieren que la probabilidad de una pérdida en el ascenso no exceda de 1 en 500, y que la probabilidad de una pérdida en el descenso no exceda de 1 en 500. El riesgo general de pérdida de la misión, que incluye el riesgo del vehículo de Los micrometeoritos y los desechos orbitales mientras están en órbita durante un máximo de 210 días, no deben ser más de 1 en 270. [3] La aceleración máxima sostenida está limitada a 3 g . [3]
El United Launch Alliance (ULA) publicó un documento presentado a la AIAA que detalla las modificaciones a sus Delta IV y Atlas V vehículos de lanzamiento que serían necesarias para ajustarse a la NASA 8705.2B estándar. [2] Desde entonces, ULA ha recibido $ 6.7 millones bajo el programa de Desarrollo de Tripulación Comercial (CCDev) de la NASA para el desarrollo de un Sistema de Detección de Emergencia , una de las piezas finales que se necesitarían para hacer que estos lanzadores sean adecuados para vuelos espaciales tripulados. [4]
SpaceX está utilizando Dragon 2 , lanzado en un cohete Falcon 9 , para llevar tripulación a la ISS. Dragon 2 realizó su primer vuelo de prueba sin tripulación en marzo de 2019 y ha estado realizando vuelos con tripulación desde la Demo-2 en mayo de 2020. [5]