El dragaminas de la clase Hunt era una clase de balandro barreminas construido entre 1916 y 1919 para la Royal Navy . Fueron construidos en dos grupos discretos, el grupo Belvoir anterior diseñado por Ailsa Shipbuilding Company y el grupo Aberdare posterior (y un poco más grande) diseñado por el Almirantazgo. Fueron clasificados como balandros de barrido de minas de la flota, es decir, barcos destinados a despejar aguas abiertas. El grupo Belvoir recibió su nombre de las cacerías de zorros británicas . Los de los aberdareEl grupo originalmente recibió su nombre de pueblos costeros, lugares de agua y puertos pesqueros, algunos de los cuales resultaron ser cazas por coincidencia. Sin embargo, pronto se cambió el nombre de todos a lugares del interior para evitar la confusión causada por la mala interpretación de las señales y las órdenes.
Estos barcos tenían tornillos gemelos y calderas de carbón de tiro forzado ; es decir, quemaron carbón pulverizado en una corriente de aire aumentada artificialmente. Una consecuencia de esto fue que producían mucho humo, tanto que generalmente se les conocía como Smokey Joes . Otro fue que si se alimentaban con algo que no fuera el carbón de vapor galés para el que fueron diseñados, el consumo de combustible era enorme: un barco se abasteció con carbón blando marrón Natal y quemó 20 toneladas en un solo día.
Tenían un calado poco profundo (8 pies (2,4 m)). El armamento era un cañón QF de 4 pulgadas (100 mm) hacia adelante y un QF de 12 libras hacia atrás, más dos ametralladoras gemelas de 0,303 pulgadas. Su equipo de contra mina consistía en flotadores de Oropesa para cortar los cables de las minas amarradas .
Se completaron seis barcos como buques de reconocimiento, y la mayoría del grupo de Aberdare llegó demasiado tarde para ver el servicio durante la Primera Guerra Mundial. Treinta y cinco fueron cancelados después del armisticio. Entreguerras, ocho se vendieron fuera de servicio, uno se vendió a Siam , uno se convirtió en un buque de perforación RNVR y 52 se desguazaron. La mayoría del resto pasó el período de 1919 a 1939 en reserva en todo el mundo, con Malta y Singapur teniendo la mayoría de ellos, de modo que al estallar la Segunda Guerra Mundial todavía había 27 disponibles para el servicio, a los que dos más fueron agregado por requisición de servicio mercantil.
La Quinta Flotilla de Barrido de Minas, compuesta por Pangourne , Ross , Lydd , Kellet y Albury , así como los más nuevos Gossamer y Leda de la clase Halcyon zarparon desde North Shields hacia Harwich a última hora del 26 de mayo de 1940, llegando a Harwich casi 24 horas después. Después de cargar el carbón, la flotilla zarpó hacia Dunkerque en la tarde del 28 de mayo y estaba fuera de la playa alrededor de las 21:30 horas del mismo día. Se designaron al menos dos barcos de la Flotilla ( Ross y Lydd ) para recoger tropas del muelle del puerto. Rosssolo llevó a bordo a 353 hombres y un perro en esta primera noche. Los barcos de la flotilla hicieron otros tres viajes a Dunkerque en los días siguientes, trabajando en los puestos de batalla prácticamente las veinticuatro horas del día y regresando a Margate por última vez desde Dunkerque el sábado 1 de junio de 1940. Sutton también estuvo presente en Dunkerque.
Cinco barcos se perdieron durante la guerra, y otro barco, Widnes , quedó varado en Suda Bay , Creta en mayo de 1941 después de ser bombardeado por aviones alemanes . Los alemanes recuperaron y repararon el casco, poniéndola en servicio como 12.V4 . En octubre de 1943, ahora conocido como Uj.2109 , fue hundido por los destructores HMS Eclipse , HMS Faulknor y el destructor griego Vasilissa Olga .