Línea Hwanghae (黄海線, Kōkai-sen ) fue el nombre dado por el Ferrocarril Chōsen de propiedad privada de la Corea colonial a su red de líneas ferroviarias en la provincia de Hwanghae . [1] El nombre abarcaba la línea principal de Sariwon a Haeju , junto con varios ramales de conexión.
La primera sección de lo que se convertiría en la línea Hwanghae era una línea de vía estrecha de 15 km (9,3 millas) y 762 mm (30,0 pulgadas) desde Sanghae (más tarde Samgang) a Naeto a través de Hwasan abierta por Mitsubishi Ironworks el 20 de mayo de 1919 para su uso como un ferrocarril industrial privado. [2] Poco después, se creó el Ferrocarril de Desarrollo de West Chōsen para hacerse cargo de esta línea, lo que hizo el 21 de abril del año siguiente. [3]
Inmediatamente después de eso, West Chōsen Development Railway comenzó a trabajar en otra línea de vía estrecha, una línea de 21,5 km (13,4 millas) desde Sariwon a Jaeryeong a través de Sanghae, que se inauguró el 21 de diciembre de 1920, [4] y el 16 de noviembre del año siguiente. se extendió desde Jaeryeong hasta Sincheon , una distancia de 13,6 km (8,5 millas). [5]
El 1 de abril de 1923, el Ferrocarril de Desarrollo de West Chōsen se fusionó con otras cinco compañías ferroviarias para formar el Ferrocarril de Chōsen (abreviado Chōtetsu , para distinguirlo del Ferrocarril del Gobierno de Chōsen , que se conocía como Sentetsu ), [6] y se hizo cargo de todas las líneas y operaciones. de sus antecesores. Chōtetsu luego agrupó la línea Sanghae-Naeto junto con la línea Sariwon-Sanghae-Sincheon que había heredado del Ferrocarril de Desarrollo West Chōsen, llamándolas colectivamente Línea Hwanghae .
Posteriormente, Chōtetsu amplió significativamente la red de la línea Hwanghae, siendo la primera expansión la adición de 8,0 km (5,0 millas) para extender la línea de Hwasan a Miryeok , abriendo la nueva vía el 1 de septiembre de 1924. [7] Un año después Chōtetsu abrió la línea de 15,2 km (9,4 millas) Miryeok — Sinwon — Haseong .
La red se mantuvo sin cambios durante los siguientes cuatro años, pero después de eso vino una ráfaga de expansiones. Primero, la línea Sariwon–Sincheon se extendió 29,0 km (18,0 millas) desde Sincheon a Sugyo el 1 de noviembre de 1929, seguida el 12 de noviembre de 1929 por la extensión de 22,0 km (13,7 millas) de la sección Sinwon —Hakhyeon , y el 11 de diciembre de 1930 por la 6,4 km (4,0 millas) Hakhyeon: sección del este de Haeju . [8] Menos de un año después, Chōtetsu volvió a extender la línea, esta vez con un segmento de 7,5 km (4,7 millas) desde East Haeju hasta la estación Haeju Port en Ryongdangp'o. [9]