El metro de Hyderabad es un sistema de tránsito rápido que sirve a la ciudad de Hyderabad , Telangana , India . [5] [6] Es la segunda red de metro operativa más larga de la India después del Metro de Delhi (285 estaciones) con 57 estaciones [7] [8] y las líneas están dispuestas en un modelo secante . Está financiado por una asociación público-privada (APP), [9] [10] y el gobierno estatal tiene una participación minoritaria en el capital social. [11]La empresa de construcción L&T [12] [13] creó una empresa de vehículos para fines especiales, L&T Metro Rail Hyderabad Ltd (L & TMRHL), para desarrollar el proyecto de metro de Hyderabad. [14] [15] Un tramo de 30 kilómetros (19 millas) desde Miyapur a Nagole , con 24 estaciones, fue inaugurado el 28 de noviembre de 2017 por el primer ministro Narendra Modi . [16] [17] Esta fue la línea de metro de tránsito rápido más larga abierta de una vez en la India. [18] [19] Se estima que costará ₹ 18,800 crore (US $ 2,6 mil millones). En febrero de 2020, unas 490.000 personas utilizan el metro por día. [2]Los trenes están abarrotados durante las horas pico de la mañana y de la tarde. [20] A partir del 7 de mayo de 2018 se introdujo un vagón exclusivo para mujeres en todos los trenes. [21]
Descripción general | |||
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Dueño | Larsen & Toubro (90%) Gobierno de Telangana (10%) | ||
Lugar | Hyderabad , Telangana , India | ||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
Número de líneas | 3 [1] | ||
Número de línea | 3 | ||
Numero de estaciones | 57 [1] | ||
Pasajeros diarios | 490.000 (febrero de 2020) [2] | ||
Director | NVS Reddy [3] | ||
Sede | Metro Bhawan, Begumpet , Hyderabad | ||
Sitio web | L&T Metro HMRL | ||
Operación | |||
Comenzó a operar | 29 de noviembre de 2017 [4] | ||
Operador (es) | Hyderabad Metro Rail Ltd. (HMRL) | ||
Progreso | 3,5 - 7 minutos | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 67 km (42 millas) (en funcionamiento) 5 km (3,1 millas) (en construcción) 58 km (36 millas) (Fase 2 presentada por el DPR) | ||
No. de pistas | 3 | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 25 kV, catenaria aérea de CA | ||
Velocidad media | 35 km / h (22 mph) | ||
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) | ||
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Metro de Hyderabad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fase I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El proyecto Metro Rail fue iniciado por primera vez por N. Chandrababu Naidu , entonces ministro principal del estado de United Andhra Pradesh , en 2003. [23] A medida que Hyderabad seguía creciendo, el MMTS tenía una capacidad insuficiente para el transporte público y el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Unión aprobó la construcción del Proyecto de Tren del Metro de Hyderabad, dando instrucciones a la Corporación de Tren del Metro de Delhi para que lleve a cabo un estudio de las líneas propuestas y presente un Informe Detallado del Proyecto (DPR). [24] Para satisfacer las crecientes necesidades de transporte público y mitigar el creciente tráfico por carretera en las ciudades gemelas de Hyderabad y Secunderabad , el Gobierno del Estado de N. Chandrababu Naidu y el Ferrocarril Central Sur lanzaron conjuntamente el Sistema de Transporte Multimodal (MMTS) en agosto de 2003. . [25] [26] el plan inicial era para el metro para conectar con los MMTS existentes para proporcionar viajeros con modos alternativos de transporte. Simultáneamente, también se adelantaron las propuestas para abordar la construcción de la Fase II del MMTS . [27]
En 2007, NVS Reddy fue nombrado Director Gerente de Hyderabad Metro Rail Limited, [28] y el mismo año, el Gobierno Central aprobó una ayuda financiera de ₹ 1639 crore bajo un esquema de Viability Gap Funding (VGF). [29] La opción de un sistema de metro subterráneo en Hyderabad fue descartada por L&T debido a la presencia de rocas duras, cantos rodados y la topografía del suelo en Hyderabad. [30] El 26 de marzo de 2018, el gobierno de Telangana anunció que establecería un SPV "Hyderabad Metro Airport Limited (HAML)", promovido conjuntamente por HMRL y HMDA, para extender la línea azul de Raidurg al aeropuerto internacional de Rajiv Gandhi , Shamshabad , en la Fase II después de la finalización de la Fase I en 2019.
Oferta inicial
El proceso de licitación se completó en julio de 2008 y se adjudicó a Maytas , [31] que no logró el cierre financiero del proyecto según lo programado en marzo de 2009.
Re-puja
El gobierno de Nallari Kiran Kumar Reddy canceló el contrato y pidió una nueva licitación para el proyecto. En el proceso de licitación de julio de 2010, Larsen & Toubro (L&T) emergió como el postor más bajo para el proyecto de ₹ 121,32 mil millones (US $ 1,7 mil millones). [32] L&T se adelantó para asumir el trabajo por alrededor de ₹ 14.58 mil millones (US $ 200 millones) como financiamiento de la brecha de viabilidad frente a los ₹ 48.53 mil millones (US $ 680 millones). El gobierno de Kiran siguió proactivamente el proyecto, pero se retrasó debido a la agitación estatal separada y más tarde debido a las detenciones del nuevo gobierno.
Mascota
La mascota de Hyderabad Metro Rail es Niz . Se deriva de la palabra Nizam , que gobernaba el estado principesco de Hyderabad . [33]
Premios y nominaciones
El proyecto HMR se presentó como uno de los 100 principales proyectos estratégicos de infraestructura global en el Foro de Liderazgo en Infraestructura Global celebrado en Nueva York entre febrero y marzo de 2013. [34] [35]
L&T Metro Rail Hyderabad Limited (LTMRHL) recibió el premio SAP ACE 2015 en la categoría 'Gestión estratégica de recursos humanos y talento' [36] .
En 2018, las estaciones de metro de Rasoolpura, Paradise y Prakash Nagar recibieron el premio Green MRTS Platinum Award del Indian Green Building Council (IGBC). [37]
Hyderabad Metro fue adjudicado como el Mejor Proyecto de Transporte Masivo Urbano por el Gobierno de la India en noviembre de 2018. [38]
Hitos de construcción
- La primera piedra (Bhoomi Puja) del proyecto se llevó a cabo el 26 de abril de 2012 [39]. El concesionario inició la construcción del pilar el mismo día para la Etapa I y el 6 de junio de 2012 para la Etapa II. [40] El trabajo para el Corredor 2 se ha retrasado debido a que los comerciantes de Koti y Sultan Bazar exigen un reajuste de la ruta para salvaguardar a los comerciantes y los mercados del patrimonio de la vejez. [41] Si se aprueba el reciente proyecto de ley propuesto en el Parlamento que permite la construcción dentro de un radio de 100 metros de estructuras patrimoniales y sitios de importancia histórica o arqueológica, Metro podría tener una oportunidad, ya que ayuda a conectar la ciudad vieja con el corredor de TI. [42]
- La construcción de la totalidad de los 71,16 km se ha dividido en 6 etapas y la primera etapa estaba programada originalmente para completarse en marzo de 2015 [43] [44]
- En noviembre de 2013, L&T Hyderabad Metro comenzó a colocar rieles en el viaducto del metro entre Nagole y Mettuguda, un tramo de 8 km. [45]
- El primer tren altamente sofisticado del Hyderabad Metro Rail (HMR) llegó desde Corea durante la tercera semana de mayo de 2014. Las pruebas rigurosas comenzaron desde junio de 2014 hasta febrero de 2015. [46] Las pruebas comenzaron en el tramo Miyapur a Sanjeeva Reddy Nagar. en octubre de 2015.
- La inspección CMRS para la Etapa II (Sección Miyapur y SRNagar) se realizó el 9 y 10 de agosto de 2016. [47]
- El puente de acero del HMR se colocó con éxito sobre el puente Oliphant en agosto de 2017. [48] [49]
- En noviembre de 2017, el Comisionado de Seguridad Ferroviaria (CMRS) otorgó la aprobación de seguridad para el tramo de 12 km desde Miyapur hasta SR Nagar, el tramo de 10 km desde SR Nagar hasta Mettuguda y el tramo de 8 km desde Nagole hasta Mettuguda. [50]
- El tramo de 16 km Ameerpet - LB Nagar Metro se abrió para operaciones comerciales a partir del 24 de septiembre de 2018. [51]
- La ruta Ameerpet - HITEC City se abrió de forma condicional el 20 de marzo de 2019. La instalación de reversión después de la estación de metro HITEC City se inició el 20 de agosto de 2019. [52]
- El 19 de mayo de 2019, se completó la construcción de los 2.599 pilares del ferrocarril de Hyderabad Metro de 66 km (excepto el tramo de 6 km en la ciudad vieja ). [53] [54]
- El Corredor de la Línea Verde desde la estación de autobuses Jubilee hasta la estación de autobuses de Mahatma Gandhi recibió el Certificado de seguridad del Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro y la inauguración de los servicios en el tramo se realizó el 7 de febrero de 2020 por el Honorable Ministro Principal de Telangana , Sri K. Chandrasekhar Rao . [ cita requerida ]
La red
Actualmente, el metro de Hyderabad tiene 56 estaciones. La fase I del metro de Hyderabad tiene 64 estaciones; tienen escaleras mecánicas y ascensores para llegar a las estaciones, tablones de anuncios y sistemas de visualización electrónicos. Las estaciones también tienen vías de servicio debajo de ellas para que otros sistemas de transporte público puedan dejar y recoger pasajeros. [55] Los letreros del metro de Hyderabad se muestran en telugu, inglés, hindi y urdu en las estaciones de metro. [56]
Otis Elevator Company suministró y mantiene los ascensores 670 en uso en el sistema. [57]
En mayo de 2018, L&T Metro Rail firmó un contrato con Powergrid Corporation of India para instalar instalaciones de carga de vehículos eléctricos en todas las estaciones de metro, comenzando con las estaciones de Miyapur y Dr. BR Ambedkar Balanagar. [58] [59] L & THMRL ha instalado unidades de acceso wifi gratuito para los viajeros en las estaciones de metro de Miyapur , Ameerpet y Nagole , en asociación con ACT Fibernet, como parte de un proyecto piloto. [60] [61] El plan de expansión de la Fase II de Metro Rail es de aproximadamente 85 km. [62] En abril de 2019, KT Rama Rao dijo que se planearon 200 kilómetros (120 millas) de metro para Hyderabad, con metro a lo largo de toda la carretera de circunvalación exterior . [63] Está previsto que todos los corredores del metro terminen en Shamshabad, cerca del aeropuerto internacional Rajiv Gandhi , según lo previsto en la Fase II de Hyderabad Metro Rail. [64] En agosto de 2019, KT Rama Rao dijo que el gabinete estatal aprobó el enlace expreso del aeropuerto del metro de Hyderabad desde Raidurg hasta el aeropuerto. [sesenta y cinco]
Estado actual
Línea | Primera operativa | Última prórroga | Estaciones | Largo | Terminales | Material rodante | Ancho de vía (mm) | Energía | Frecuencia promedio (minutos) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rojo | 29 de noviembre de 2017 | 24 de septiembre de 2018 | 27 | 29 km (18 millas) | Miyapur | LB Nagar | 1435 | 25 kV OHE | 2 | |
Azul | 29 de noviembre de 2017 | 29 de noviembre de 2019 | 23 | 27 km (17 millas) | Raidurg | Nagole | 1435 | 25 kV OHE | 2 | |
Verde | 7 de febrero de 2020 | 10 | 11 km (6,8 millas) | JBS PG | MGBS | 1435 | 25 kV OHE | |||
57 | 67 km (42 millas) |
Fases de construcción
La obra de construcción se llevó a cabo en dos fases. Hay seis etapas de finalización en la Fase I. [66]
Fase I
La Fase I del proyecto incluye 3 líneas que cubren una distancia de alrededor de 72 kilómetros (45 millas). La línea ferroviaria del metro entre Nagole y Secunderabad estaba programada originalmente para abrir en diciembre de 2015; se inauguró parcialmente el 29 de noviembre de 2017 con una nueva fecha de finalización de diciembre de 2019. [67] Una línea verde de 5,5 kilómetros (3,4 millas) de largo en la ciudad vieja pasará por Dar-ul-Shifa , Purani Haweli, Eitebar Chowk, Volta Hotel, Sultan Shahi, Syed Ali Chabutra, Shamsheer Gunj, Moghalpura , Hari Bowli, Shah-Ali-Banda y termina en Falaknuma . [68] [69] Este tramo está programado para completarse en 2022.
- Línea 1 - Línea roja - Miyapur – LB Nagar - 29 km (18 mi) 27 estaciones
- Línea 2 - Línea Verde - JBS – Falaknuma 15 km (9.3 mi) 15 estaciones
- Línea 3 - Línea azul - Nagole– Raidurg - 28 km (17 mi) 24 estaciones
Horario de construccion
Etapa | Sección de destino | Distancia | Línea | Color de línea | Estado | Abrió |
---|---|---|---|---|---|---|
Nivel 1 | Nagole - Ameerpet | 16,8 km (10,4 mi) | Línea III | Azul | Operacional | 29 de noviembre de 2017 |
Nivel 1 | Miyapur - Ameerpet | 11,3 km (7,0 mi) | Línea I | rojo | Operacional | 29 de noviembre de 2017 |
Etapa 2 | Ameerpet - LB Nagar | 16,8 km (10,4 mi) | Línea I | rojo | Operacional | 24 de septiembre de 2018 |
Etapa 3/1 | Ameerpet - HITEC City | 8,5 km (5,3 millas) | Línea III | Azul | Operacional | 20 de marzo de 2019 |
Etapa 3/2 | HITEC City - Raidurg | 1,5 km (0,93 mi) | Línea III | Azul | Operacional | 29 de noviembre de 2019 [70] |
Etapa 4/1 | JBS - MGBS | 11 km (6,8 millas) | Línea II | Verde | Operacional | 7 de febrero de 2020 [71] |
Etapa 4/2 | MGBS - Falaknuma | 5,2 km (3,2 millas) | Línea II | Verde | Aún para comenzar la construcción | N / A |
Total | 72 km (45 millas) |
Nota: El tramo de la etapa 4/2 MGBS – Falaknuma (5,36 km) también forma parte de la fase inicial I, pero se rumorea que el gobierno estatal podría asumir este tramo en lugar de L&T, pero se completará junto con el trabajo de la fase I. . La Etapa 3/2 HITEC Ciudad - La sección Raidurg (1,3 km) del Corredor III no fue parte inicial de la Fase I, fue agregada más tarde por el gobierno estatal recién elegido. Esta sección está abierta el 29 de noviembre de 2019.
Fase II
El Gobierno está planificando la ampliación de la segunda fase del metro. [72] La construcción de la Fase II será asumida únicamente por el gobierno estatal, en lugar del modo de asociación público-privada (PPP) en la Fase I. [73] Se encomendó a Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) que presentara un informe detallado del proyecto (DPR) para la Fase II. [74] El plan de expansión de la Fase II de Metro Rail es de unos 58 km, [75] que incluye proporcionar un enlace al aeropuerto Shamshabad RGI . [76] En febrero de 2020, Hyderabad Metro MD NVS Reddy dijo que se consideran tres corredores para la fase 2. El DPR se ha presentado al gobierno estatal. [77] [78] Las rutas propuestas son las siguientes:
Sección de destino | Distancia (en km) | Línea | Color de línea | Estado |
---|---|---|---|---|
Raidurg - Gachibowli - Aeropuerto Shamshabad RGI | 31 km (19 millas) | Línea IV | TBA | DPR enviado |
Nagole - LB Nagar | 5 km (3,1 mi) | Ampliación de la línea III | Azul | DPR enviado |
Lakdi ka pul - BHEL | 22 km (14 millas) | Línea V | TBA | DPR enviado |
Metro Express del aeropuerto de Hyderabad
En agosto de 2019, el presidente en funciones de TRS, el ministro de Administración Municipal y Desarrollo Urbano, Industrias e IT&C, KT Rama Rao, dijo que el trabajo en Hyderabad Metro Airport Express desde Raheja Mindspace hasta Shamshabad RGI Airport comenzará pronto. [79] El enlace Hyderabad Metro Airport Express de 31 km de largo costará alrededor de ₹ 5000 crore. [80] Se propone que el corredor del metro expreso del aeropuerto de 31 km tenga 27 km elevados, 1 km en tierra y una sección subterránea de 2,5 km para conectar con la terminal del aeropuerto. [81] La ruta del aeropuerto tendrá 9 estaciones elevadas y una estación de metro. [82]
# | Nombre de estación |
---|---|
1 | Unión de Bio-Diversidad |
2 | Nanakramguda |
3 | Narsingi |
4 | Academia de policía de TS |
5 | Rajendranagar |
6 | Shamshabad |
7 | Estación de carga del aeropuerto |
8 | Terminal RGIA |
Líneas
Desde la primera versión de los planos, la mayoría de los tres corredores permanecieron iguales, pero se introdujeron cambios menores. Estos incluyen la falta de una parada en Lalaguda, o una parada en Lakdikapul en lugar de la Secretaría. Además, las líneas se han marcado con varias combinaciones de colores diferentes. [83] Ameerpet - tramo de metro LB Nagar se inauguró el 24 de septiembre de 2018. [84] HiTec City a Raidurg , tramo de 1,5 kilómetros en el corredor tres - Nagole a Raidurg , se inauguró el 29 de noviembre de 2019, [85] [86] ya que implica la construcción de 49 pilares y la estación terminal de Raidurg. [87]
Línea roja : Miyapur – LB Nagar
Longitud de la ruta - 29,21 km (18,15 mi)
Número de estaciones (todas elevadas) - 27
Enlace a otros corredores
- En Ameerpet - conectando los pasillos 1 y 3
- En la estación de autobuses de Mahatma Gandhi , que conectan los pasillos 1 y 2
# | Nombre de estación | Abrió | Conexiones | Alineación | |
---|---|---|---|---|---|
inglés | Telugu | ||||
1 | Miyapur | మియాపూర్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
2 | Universidad JNTU | జె.ఎన్.టి.యు. కాలేజ్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
3 | Colonia KPHB | కె.పి.హెచ్.బి. కాలని | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
4 | Kukatpally | కూకట్పల్లి | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
5 | Balanagar | బాలానగర్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
6 | Moosapet | మూసాపేట్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
7 | Bharat Nagar | భరత్ నగర్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
8 | Erragadda | ఎఱ్ఱగడ్డ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
9 | Hospital ESI | ఇ.స్.ఐ. హాస్పిటల్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
10 | SR Nagar | ఎస్.ఆర్. నగర్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
11 | Ameerpet | అమీర్పేట్ | 29 de noviembre de 2017 | Línea azul | Elevado |
12 | Punjagutta | పంజాగుట్ట | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
13 | Irrum Manzil | ఇర్రమంజిల్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
14 | Khairatabad | ఖైరతాబాద్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
15 | Lakdi-ka-pul | లక్డీ-కా-పూల్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
dieciséis | Montaje | అసెంబ్లీ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
17 | Nampally | నాంపల్లి | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
18 | Gandhi Bhavan | గాంధీ భవన్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
19 | Facultad de Medicina de Osmania | ఉస్మానియ మెడికల్ కాలేజీ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
20 | Estación de autobuses MG | ఎం.జి. బస్ స్టేషన్ | 24 de septiembre de 2018 | Línea verde | Elevado |
21 | Malakpet | మలక్పేట్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
22 | Nuevo mercado | న్యూ మార్కెట్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
23 | Musarambagh | ముసరంబాగ్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
24 | Dilsukhnagar | దిల్సుఖ్నగర్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
25 | Chaitanyapuri | చైతన్యపురి | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
26 | Victoria Memorial | విక్టోరియా మెమోరియల్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
27 | LB Nagar | ఎల్.బి. నగర్ | 24 de septiembre de 2018 | Ninguno | Elevado |
Línea verde : JBS – Falaknuma
Longitud de la ruta : 15 km (9,3 millas)
Número de estaciones (todas elevadas) : 16
Enlace a otros corredores
- En la estación de autobuses de Mahatma Gandhi , que conectan los pasillos 2 y 1
# | Nombre de estación | Abrió | Conexiones | Alineación | |
---|---|---|---|---|---|
inglés | Telugu | ||||
1 | Campo de desfile de JBS | జె.బి.ఎస్ పరేడ్ గ్రౌండ్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
2 | Plaza de Armas | పరేడ్ గ్రౌండ్ | 7 de febrero de 2020 | Línea azul | Elevado |
3 | Secunderabad West | సికింద్రాబాద్ వెస్ట్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
4 | Hospital Gandhi | గాంధీ హాస్పిటల్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
5 | Musheerabad | ముషీరాబాద్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
6 | RTC Cross Roads | ఆర్ టీ సి క్రాస్ రోడ్స్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
7 | Chikkadpally | చిక్కడపల్లి | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
8 | Narayanguda | నారాయణగూడ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
9 | Bazar del sultán | సుల్తాన్ బజార్ | 7 de febrero de 2020 | Ninguno | Elevado |
10 | Estación de autobuses MG | ఎం.జి. బస్ స్టేషన్ | 7 de febrero de 2020 | Línea roja | Elevado |
11 | Museo Salarjung | సాలార్జంగ్ మ్యూజియం | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
12 | Charminar | చార్మినార్ | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
13 | Shah-Ali-Banda | షా-అలీ-బండా | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
14 | Shamsherganj | షంషెర్గంజ్ | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
15 | Jungametta | జుంగమెట్ట | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
dieciséis | Falaknuma | ఫలక్నుమా | Bajo construcción | Ninguno | Elevado |
Línea azul : Nagole – Raidurg
Longitud de la ruta : 27 km (17 millas)
Número de estaciones (todas elevadas) : 23
Enlace a otros corredores
- En Ameerpet - conectando los pasillos 3 y 1
- En Parade Ground - conectando los pasillos 3 y 2
# | Nombre de estación | Abrió | Conexiones | Alineación | |
---|---|---|---|---|---|
inglés | Telugu | ||||
1 | Nagole | నాగోల్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
2 | Uppal | ఉప్పల్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
3 | Estadio | స్టేడియం | 29 de noviembre de 20177 | Ninguno | Elevado |
4 | NGRI | ఎన్ జి ఆర్ ఐ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
5 | Habsiguda | హబ్సిగూడ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
6 | Tarnaka | తార్నాక | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
7 | Mettuguda | మెట్టుగూడ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
8 | Secunderabad East | సికింద్రాబాద్ ఈస్ట్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
9 | Plaza de Armas | పరేడ్ గ్రౌండ్ | 29 de noviembre de 2017 | Línea verde | Elevado |
10 | Paraíso | ప్యారడైజ్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
11 | Rasoolpura | రసూల్పుర | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
12 | Prakash Nagar | ప్రకాశ్నగర్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
13 | Begumpet | బేగంపేట్ | 29 de noviembre de 2017 | Ninguno | Elevado |
14 | Ameerpet | అమీర్పేట్ | 29 de noviembre de 2017 | Línea roja | Elevado |
15 | Madhura Nagar | మధురా నగర్ | 20 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
dieciséis | Yousufguda | యూసుఫ్గూడ | 20 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
17 | Jubilee Hills Road No. 5 | జూబిలీ హిల్స్ రోడ్ నం 5 | 20 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
18 | Puesto de control de Jubilee Hills | జూబిలీ హిల్ల్స్ చెక్ పోస్ట్ | 18 de mayo de 2019 | Ninguno | Elevado |
19 | Peddamma Gudi | పెద్దమ్మ గుడి | 30 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
20 | Madhapur | మాధాపూర్ | 13 de abril de 2019 | Ninguno | Elevado |
21 | Durgam Cheruvu | దుర్గం చెరువు | 20 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
22 | Ciudad HITEC | హైటెక్ సిటి | 20 de marzo de 2019 | Ninguno | Elevado |
23 | Raidurg | రాయదుర్గ్ | 29 de noviembre de 2019 | Ninguno | Elevado |
Depósitos
El metro de Hyderabad tiene actualmente 2 depósitos operativos. [88] La tierra del depósito de Miyapur y Uppal tiene 100 acres cada una. [89] [90] El depósito propuesto de Falaknuma se construirá en 17 acres.
Metro de Hyderabad | ||||
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Depósitos | ||||
Línea No. | Nombre de línea | Número de depósitos | Localización | Fecha de apertura |
1 | Línea roja | 1 | ||
Miyapur Depot, cerca del templo Calvary, Nadigada Tanda, Miyapur, Hyderabad, Telangana | 28 de noviembre de 2017 | |||
2 | Línea azul | 1 | Uppal Metro Depot, Nagole Rd, Laxmi Narayan Nagar Colony, Uppal, Hyderabad, Telangana | 28 de noviembre de 2017 |
3 | Línea verde | 1 | Falaknuma | TBD |
Recepción
El Metro ha tenido una respuesta abrumadora, con más de 200,000 personas usándolo el Día 1. [91] El primer domingo de operaciones, el Metro fue utilizado por 240,000 personas. [92] En octubre de 2019, el número de pasajeros diarios es de aproximadamente 400.000. Aunque hubo contratiempos en el comienzo de las operaciones en 2017 con un escaso número de pasajeros de menos de 100,000 por día, abriendo las nuevas líneas a LB Nagar y Hi-Tech City en 2018-19, el número de pasajeros ha aumentado y alcanzó hitos de 2 a 4 mil rupias en muy corta duración.
Los trenes funcionan inicialmente con una frecuencia de 3 minutos en las horas punta y cada 5 minutos en las horas punta (entre Miyapur - LB Nagar ) y 4 minutos en las horas punta (entre Hi-Tec City / Ameerpet-Nagole), [93] aunque la frecuencia máxima alcanzable es cada 90 segundos. Del mismo modo, actualmente se utilizan trenes de tres coches, aunque se prevé utilizar trenes de seis coches en el futuro. [94]
En diciembre de 2017, Hyderabad Metro Rail lanzó su aplicación móvil, TSavaari. [95] [96] Los horarios del metro de Hyderabad están disponibles en la aplicación T-Savari. [97] Ola Cabs y Uber vincularon sus servicios con la aplicación. [98]
Hyderabad Metro Rail superó el hito de 100 millones de usuarios acumulados en solo 671 días.
Costo
El costo estimado oficial inicial del proyecto a largo Metro 72 kilometros se situó en ₹ 14.132 millones de rupias (US $ 2,0 mil millones). El Gobierno del Estado decidió asumir el 10% del mismo, mientras que L&T correría con el 90% restante del costo. [99] [100] Los trabajos de construcción, que se suponía que comience el 3 de marzo 2011 se inició en 2012. En marzo de 2012, el coste del proyecto fue revisada al alza a ₹ 15.957 millones de rupias (US $ 2,2 mil millones). [101] Esto se ha revisado nuevamente al alza a ₹ 18,800 crore (US $ 2,6 mil millones) (a noviembre de 2017). [20]
Infraestructura
La red de ancho estándar de 71,3 km contará con vías sin balasto en todas partes y estará electrificada a 25 kV CA 50 Hz. Se construyen un centro de control de operaciones y un depósito en Uppal. En algunos lugares, se ha construido un paso elevado, un paso subterráneo y un metro en el mismo lugar, como parte del plan estratégico de desarrollo vial (SRDP). [102] L & TMRHL construyó proyectos inmobiliarios como los centros comerciales Next Galleria en Panjagutta , Irrum Manzil, Hitech City y Musarambagh con pasarelas elevadas, [103] para generar ingresos no tarifarios en el marco del desarrollo orientado al tránsito (TOD). [15] [104] [105] En 2019, Hyderabad Metro inició una política de semi-nomenclatura de estaciones de metro, adjudicada a través de un proceso de licitación electrónica abierta, para generar ingresos no relacionados con las tarifas.
Tecnología CBTC
A finales de 2012, L&T Metro Rail adjudicó a Thales un contrato de 7.400 millones de rupias (134 millones de dólares) para proporcionar CBTC y sistemas integrados de telecomunicaciones y supervisión en las tres líneas. Thales Group suministró su tecnología de control de trenes (CBTC) basada en comunicaciones SelTrac , [106] y los trenes inicialmente funcionan en modo de operación automática de trenes con intervalos mínimos de 90 segundos, aunque el sistema admitirá la migración eventual a la operación de trenes desatendidos (UTO). [107]
Material rodante
El 12 de septiembre de 2012, Larsen y Toubro Metro Rail Hyderabad Ltd (LTMRHL) anunciaron que habían adjudicado la licitación para el suministro de material rodante a Hyundai Rotem . [108] [109] El ₹ 18 mil millones (US $ 250 millones) licitación es para 57 trenes que consisten de 171 coches que serán entregados en fases al menos 9 meses antes del inicio de cada etapa. [110] [111] El 2 de octubre de 2013, LTMRHL presentó su vagón de tren para el metro de Hyderabad. Un autocar modelo que es la mitad del tamaño del autocar real, estaba en exhibición pública en Necklace Road, a orillas de Hussain Sagar, en el corazón de Hyderabad. [112] Los trenes tendrán 3,2 m de ancho y 4 m de alto. [113] Habrá 4 puertas a cada lado de cada vagón. [113]
El 10 de abril de 2014, el primer tren de metro para HMR salió de la fábrica de Hyundai Rotem en Changwon en Corea del Sur y llegó a Hyderabad en mayo de 2014. [114] El 31 de diciembre de 2014, Hyderabad Metro Rail llevó a cabo con éxito un curso de capacitación en Operación automática de trenes ( ATO) por primera vez entre Nagole y Mettuguda. [115]
Ticketing y recarga
El proyecto L&T Hyderabad tiene un sistema de venta de boletos automatizado con características tales como venta de boletos con tarjeta inteligente sin contacto, puertas automáticas delgadas, pago en efectivo y tarjeta de crédito / débito, máquina expendedora de boletos operada por pasajeros y provisión de un sistema común de venta de boletos. También tiene una provisión de tecnología basada en NFC para permitir el uso de teléfonos móviles como medios de pago y máquina de alto rendimiento para evitar largas colas. [116] La tarjeta inteligente Hyderabad Metro Rail actúa como una billetera virtual que facilita los viajes sin problemas. Se puede comprar una tarjeta inteligente en una oficina de venta de boletos en cualquier estación de metro de Hyderabad oa través de la aplicación TSavaari. Una tarjeta inteligente se puede recargar por una cantidad mínima de ₹ 50 y una cantidad máxima de ₹ 3000. La tarjeta inteligente se puede recargar a través de la aplicación TSavaari, el sitio web de HMR Passenger (www.ltmetro.com) o la aplicación Paytm . Hay un 10% de descuento en todos los viajes realizados con tarjeta inteligente. [117] En diciembre de 2019, Hyderabad Metro comenzó opción de pago sin dinero en efectivo QR (Quick Response) código de billetes electrónicos a través de MakeMyTrip y Goibibo . [118] [119]
Samsung Data Systems India, una subsidiaria de la firma surcoreana Samsung , recibió el paquete del sistema de cobro automático de tarifas para el proyecto ferroviario del metro L&T. El paquete incluye el diseño, fabricación, suministro, instalación, prueba y puesta en servicio del sistema. [116] [120] Los precios oficiales de los billetes se anunciaron el 25 de noviembre de 2017. La tarifa base es de 10 ₹ para un máximo de 2 km.
Losa | Distancia (km) | Tarifa de metro ( ₹ ) |
---|---|---|
1 | 0 - 2 | 10 |
2 | 2 - 4 | 15 |
3 | 4 - 6 | 25 |
4 | 6 - 8 | 30 |
5 | 8 - 10 | 35 |
6 | 10 - 14 | 40 |
7 | 14 - 18 | 45 |
8 | 18 - 22 | 50 |
9 | 22 - 26 | 55 |
10 | > 26 | 60 |
En la cultura popular
- La película en telugu de 2018 Devadas, protagonizada por Nani y Rashmika Mandanna , fue la primera película que se rodó en el metro de Hyderabad. [121] [122]
- Algunas escenas de la película en telugu de 2021 Vakeel Saab, protagonizada por Pawan Kalyan y Nivetha Thomas , también se rodaron en el metro de Hyderabad. [123] [124]
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Sistema de transporte multimodal de Hyderabad
- Lista de sistemas de metro
- Tránsito rápido en la India
- Estación de tren de Secunderabad Junction
- Zona ferroviaria central sur
Referencias
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Fuentes
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enlaces externos
- Hyderabad Metro Rail Ltd
- Metro de Hyderabad en Twitter