Deportes de motor de James Hylton
James Hylton Motorsports (también conocido como Hylton Engineering ) es un antiguo equipo de carreras de NASCAR [1] y ARCA . Fue uno de los equipos de carreras profesionales más antiguos de los Estados Unidos, desde 1964 hasta 1994; 1997–99; 2001–2018. [2] El equipo ganó dos carreras de la Serie de la Copa Winston de NASCAR con James Hylton al volante, las 500 Millas de Richmond de 1970 y las 500 Millas de Talladega de 1972. El equipo corrió durante muchos años en la Copa Winston antes de cerrar en 1995. El equipo revivió en 2007 cuando Hylton alquiló un automóvil y un motor de Richard Childress Racingcon la intención de convertirse en el piloto de mayor edad en participar tanto en las 500 Millas de Daytona como en una carrera de NASCAR. Luego obtuvo el patrocinio de Retirement Living TV . Durante la práctica, Hylton logró un tiempo de 48.150 segundos, lo que lo ubicó en el puesto 15. Durante la carrera Duel, Hylton estaba en una posición de transferencia hasta que, en el reinicio final, perdió la segunda marcha y no pudo acelerar, y terminó en la posición 22. A pesar de no participar en la carrera, Hylton declaró que hizo lo que quería. Su objetivo era demostrar que, aunque era 20 años mayor que cualquier otro piloto, aún podía ser competitivo.
Después de que James Hylton muriera en un accidente de viaje en 2018, el piloto Brad Smith y el resto del equipo siguieron compitiendo en la Serie ARCA Racing , bajo el nombre de Brad Smith Motorsports .
Después de que Hylton se retirara en 2013 como piloto, contrató a Sean Corr para conducir la temporada 2014. [3] En su primera carrera con el equipo, obtuvo un top 10. [4] Durante la temporada 2014, carreras en las que competía Sean Corr , fue una alianza entre el equipo de Hylton y Empire Racing, propiedad de la familia de Corr . Para 2015, Corr corrió en Daytona y luego fue reemplazado por Brad Smith .
Durante el ARCA 200 en Talladega, Austin Wayne Self hizo un trompo en el trióvalo y recogió el Ford Radon.com de Smith. El auto de Smith golpeó la pared exterior y luego se deslizó hacia la pared interior. Justo antes del impacto, el auto de Smith golpeó un bache en la pista y la parte delantera salió disparada del suelo. Después del impacto con la pared interior, mientras aún corría a más de 100 mph, el automóvil se deslizó hacia arriba en las curvas 1 y 2 antes de deslizarse hacia el interior del campo. Smith fue llevado a un hospital local, donde lo operaron en ambos tobillos. El piloto James Swanson se ha hecho cargo en lugar de Smith. Swanson terminó la temporada para el equipo.
Corr regresó a Daytona en 2016. Se cree que Smith regresará por el resto de 2016. Smith iba a manejar un segundo auto, el 49, pero el auto no estuvo preparado a tiempo. Smith pudo obtener un sexto lugar en puntos en 2016, el más alto de su carrera, seguido de otro resultado entre los 10 puntos principales en 2017. 2018 resultaría ser desastroso. Con ARCA cambiando a carrocerías compuestas, el equipo había adquirido una nueva carrocería Ford compuesta. Si bien tuvo una buena carrera en Daytona, Smith estuvo involucrado en el "grande" de la carrera tardía. Las siguientes carreras también probarían ser difíciles. Los problemas en Nashville relegaron al equipo a un puesto 22. La próxima carrera sería aún peor, ya que el equipo se vio obligado a retirarse de Salem después de perder su único motor en la práctica. Talladega no sería mejor, ya que el equipo seguía teniendo problemas. Ante la bandera verde,Smith tiraría de la calle de boxes 48 hacia abajo con problemas de presión de aceite, que no se pudieron arreglar, y relegó al equipo a la última posición.
