El Tau es una familia de motores V8 de gasolina producidos por Hyundai Motor Company . Reemplazó la línea de motores Omega .
Motor τ motor Hyundai Tau | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai Motor Company |
Producción | 2008-presente |
Diseño | |
Configuración | V8 |
Desplazamiento | 4.6 L (4.627 cc) 5.0 L (5.038 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 92 mm (3,62 pulgadas) 96 mm (3,78 pulgadas) |
Golpe del pistón | 87 mm (3,43 pulgadas) |
Material de bloque | Aluminio fundido a alta presión |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con D-CVVT |
Índice de compresión | 10,4: 1, 11,5: 1, 11,8: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible multipuerto Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 366–435 PS (269–320 kW; 361–429 hp) |
Salida de par | 44,8–53 kg⋅m (439–520 N⋅m; 324–383 lbf⋅ft) |
Cronología | |
Predecesor | Omega |
Tau MPi
Modelo | Código del motor | Potencia @ rpm | Torque @ rpm | Índice de compresión |
---|---|---|---|---|
4.6 Tau MPi (366PS) | G8BA | 366 PS (269 kW; 361 caballos de fuerza) @ 6500 | 44,8 kg · m (439 N · m; 324 libras · pie · pie) @ 3500 | 10,4: 1 |
4,6 Tau MPi (390 CV) | G8BA | 383 PS (282 kW; 378 hp) @ 6500 (Regular) 390 PS (287 kW; 385 hp) @ 6500 (Premium) | 44,8 kg⋅m (439 N⋅m; 324 lbf⋅ft) @ 3500 (normal) 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 lbf⋅ft) @ 3500 (Premium) | |
5,0 Tau MPi | G8BB | Combustible premium: 400 PS (294 kW; 395 hp) @ 6400 | 51 kg⋅m (500 N⋅m; 369 lbf⋅ft) @ 3500 |
Especificaciones
4.6 Tau MPi [1] para el motor Tau V8 4.6L de Genesis:
- Desplazamiento (diámetro x carrera): 4,6 L (4627 cc) (92 mm × 87 mm (3,62 pulg. × 3,43 pulg.)) [2]
- Material del bloque: bloque de aluminio de fundición a presión de alta presión
- Material de la culata : Aluminio
- Tren de válvulas: Doble cámara superior (DOHC)
- Sincronización de válvulas: sincronización variable continua de válvulas
- Sistema de inducción variable
- Suministro de combustible: inyección de combustible multipuerto
- Combustible recomendado: Premium sin plomo, aunque puede funcionar de forma segura con gasolina normal con un rendimiento reducido
Solicitud
4.6 Tau MPi
- 2008-2009 Kia Mohave / Borrego
- Hyundai Génesis 2008-2012
- 2009-2011 Hyundai Equus
Hyundai Motor Company también ha mostrado una versión sobrealimentada del motor 4.6 Tau MPi en la feria SEMA de 2008, [3] y más tarde en el Auto Show de Chicago de 2009 . Este motor estaba equipado con un sobrealimentador y tecnología de desactivación de cilindros para producir un estimado de 460 hp (343 kW) al tiempo que devolvía una mejor economía de combustible . [4]
Tau GDi
Primera versión (2012-2014)
El Tau GDi utiliza inyección directa de gasolina.
Modelo | Código del motor | Potencia @ rpm | Torque @ rpm | Índice de compresión |
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5.0 Tau GDi | G8BE | 430 PS (316 kW; 424 hp) @ 6400 (normal) 435 PS (320 kW; 429 hp) @ 6400 (Premium) | 52 kg · m (510 N · m; 376 libras · pie · pie) @ 5000 | 11,5: 1 |
Especificaciones
5.0 Tau GDi [5] para el motor 5.0L Tau V8 de Equus:
- Caballos de fuerza : 429 hp (320 kW)
- Esfuerzo de torsión: 52 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft)
- Desplazamiento (diámetro x carrera): 5,0 L (5,038 cc) (96 mm × 87 mm (3,78 pulg × 3,43 pulg))
- Relación de compresión : 11,5: 1
- Material del bloque: bloque de aluminio de fundición a presión de alta presión
- Material de la culata : Aluminio
- Tren de válvulas: Doble cámara superior (DOHC)
- Sincronización de válvulas : sincronización de válvulas variable continua dual (D-CVVT)
- Sistema de inducción variable
- Suministro de combustible: inyección directa de gasolina / inyección electrónica de combustible
- Combustible recomendado: Premium sin plomo, aunque puede funcionar de forma segura con gasolina normal con un rendimiento reducido
Versión actual (2015-presente)
Las actualizaciones del Genesis 5.0 Tau V8 2015 incluyeron: [6]
- Aumento de la relación de compresión de 11,5: 1 a 11,8: 1
- Longitud optimizada del corredor de admisión
- Cadena de distribución mejorada para reducir la fricción y NVH
- Colector de escape de bajo par
- Mapeo mejorado de inyección múltiple
- Sincronización de válvulas variable continua doble (D-CVVT), un sistema de inducción variable sintonizado y revestimientos de baja fricción en los faldones de los pistones
- Respuesta de gama baja mejorada junto con una mejor eficiencia y NVH
Modelo | Código del motor | Potencia @ rpm | Torque @ rpm | Índice de compresión |
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5.0 Tau GDi | G8BE | 413 PS (304 kW; 407 hp) @ 6000 (normal) 425 PS (313 kW; 419 hp) @ 6000 (Premium) | 51,4 kg⋅m (504 N⋅m; 372 lbf⋅ft) @ 5000 (normal) 53 kg⋅m (520 N⋅m; 383 lbf⋅ft) @ 5000 (Premium) | 11,8: 1 |
Solicitud
- Génesis G80 2016-2020
- 2015-presente Genesis G90
- 2011-2016 Hyundai Equus
- Hyundai Génesis 2012-2016
- 2012-presente Kia K9
Premios
El motor 4.6 Tau V8 fue incluido en los premios Wards 10 Best Engine Awards para 2009 y 2010. [7] El Tau V8 recibió el premio debido a la "entrega de potencia aterciopelada, el rendimiento competitivo y el precio asequible del motor, todo lo cual personifica el El impulso de los fabricantes de automóviles coreanos por la ingeniería de clase mundial ", citado por Forbes . Esta fue la primera aparición de Hyundai Motor Co. Ltd. en la lista de los 10 mejores motores de Ward . El motor 5.0 Tau también fue nombrado en los mismos premios de 2011.
Ver también
- Lista de motores Hyundai
Referencias
- ^ "2009 Hyundai Genesis especificaciones" . Páginas de coches de JB . Consultado el 22 de agosto de 2008 .
- ^ Ponticel, Patrick (mayo de 2008). El Hyundai V8 para Génesis es el primero de la familia ”. Internacional de Ingeniería Automotriz . 116 (5). pag. 30.
- ^ "SEMA 2008: Hyundai debuta sedán Genesis sintonizados, V8 sobrealimentado de 460 hp" . Autoblog. 2008-11-04.
- ^ "Hyundai muestra un prototipo Tau V8 sobrealimentado de 460 HP" . Jalopnik. 2009-02-12.
- ^ "¿Toma ese Mustang? Hyundai desarrolla un Tau V8 de 5.0 litros y 429 hp, lo enganchará a ocho velocidades automáticas" . Coche y Conductor . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ "Hyundai Genesis 2015 más rígido, más silencioso gracias al chasis, la estructura de la carrocería y el tren motriz rediseñados - SAE International" . Articles.sae.org . Consultado el 25 de abril de 2016 .
- ^ "Premio Tau V8" . CubicCapacity.com. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2009 . Consultado el 19 de febrero de 2010 .