El Hyundai Genesis ( coreano : 현대 제네시스 ) es un sedán ejecutivo de lujo de tamaño completo , de cuatro puertas, cinco pasajeros, con tracción trasera o en las cuatro ruedas , fabricado y comercializado por Hyundai . El Hyundai Genesis debutó en 2008 hasta que Genesis se escindió como una entidad separada en 2017, rebautizando el vehículo como G80 . [1] Presentado en forma de concepto en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2007 , [2] y designado internamente como el modelo BH, se esperaba que el desarrollo del Genesis costara 533 millones de dólares. [3] Hyundai comenzó a comercializar la primera generación de Genesis en todo el mundo (excepto en Europa) en 2008 como un "sedán deportivo premium". [4] El Genesis de segunda generación (modelo DH) debutó en Seúl, Corea en noviembre de 2013 [5] [6] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 [7] y el Salón del Automóvil de Toronto . [8] Se comercializa en todo el mundo. El 4 de noviembre de 2015, Hyundai separó oficialmente a Genesis en su propia división de lujo, Genesis Motor . [9] [10] El salto a una marca de lujo independiente se produjo inmediatamente después de un marcado éxito en el mercado del lujo, junto con la demanda de los consumidores por el nombre Genesis. [11]
Hyundai Génesis | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai |
Producción | 2008-2016 (como Hyundai Genesis) 2016-2020 (como Genesis G80 ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo ( E ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Relacionados | Hyundai Génesis Coupe Hyundai Equus Kia K9 |
Cronología | |
Predecesor | Dinastía Hyundai |
Sucesor | Génesis G80 |
Desarrollo y diseño
Presentado en marzo de 2007 como el "Concept Genesis", el sedán fue diseñado por Hyundai como una "interpretación progresiva del sedán deportivo moderno con tracción trasera". [12] Hyundai concibió la idea del Genesis en 2003. El diseño de la carrocería tomó tres años y el costo total del programa fue de $ 500 millones durante un período de desarrollo de 23 meses. Las pruebas de confiabilidad corrieron por 800,000 millas. [13]
Según los informes, Hyundai evaluó el sedán BMW Serie 5 ( E60 ) durante el desarrollo del Genesis; El comunicado de prensa de la compañía indica que la carrocería Genesis en blanco supera a la BMW en rigidez torsional en un 14%. [14] El sedán Genesis de producción recibió una calificación de choque de cinco estrellas en todas las categorías de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras . [15] [16] Hyundai comercializa el Genesis ofreciendo "el rendimiento de un BMW Serie 5 y el embalaje interior de un Serie 7 al precio de un Serie 3". [17]
Al revisar el Genesis 4.6 en su presentación en Estados Unidos, el periodista automotriz Dan Neil calificó la ausencia de emblemas de marca en la parte frontal del Genesis como "un movimiento que subvierte la gramática del lujo". [18]
Primera generación (BH; 2008)
Primera generación (BH) | |
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Descripción general | |
También llamado | Hyundai Rohens (China) |
Producción | 2008-2014 |
Años modelo | 2008-2014 (Corea del Sur) 2009-2014 (mundial) |
Montaje | Corea del Sur: Ulsan |
Diseñador | John Krsteski |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | Hyundai BH |
Relacionados | Hyundai Génesis Coupe Hyundai Equus Kia Quoris / K900 / K9 |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L Lambda II V6 3.8 L Lambda II V6 4.6 L Tau V8 5.0 L Tau V8 |
Transmisión | 6 velocidades Aisin B-600 automática de 6 velocidades ZF 6HP26 automático 8 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.935 mm (115,6 pulgadas) |
Largo | 4.975 mm (195,9 pulgadas) (2009-2011) 4.985 mm (196,3 pulgadas) (2012-2014) |
Ancho | 1.890 mm (74,4 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) (2009-2011) 1.475 mm (58,1 pulgadas) (2012-2014) |
Peso en vacío | 1,700–1,840 kg (3,748–4,057 libras) |
El Genesis fue anunciado en Seúl [19] y luego presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 . [20] La primera generación se comercializó en todo el mundo excepto en el mercado europeo.
El equipo incluyó una dirección de piñón y cremallera sensible a la velocidad , frenos de disco en las cuatro ruedas , suspensión delantera multibrazo y suspensión trasera de 5 brazos; y tres opciones de motor, según el mercado: un V8 con distribución de peso del 53% delantero / 47% trasero y dos motores V6 con distribución del peso del 52% delantero / 48% trasero. [21]
En la introducción en los EE. UU. En el verano de 2008, las características estándar incluían control de crucero, faros automáticos , aire acondicionado automático de doble zona, asientos y volante de cuero tapizados, asientos delanteros con calefacción con ajustes eléctricos, ventanas eléctricas, seguros de puertas y espejos, control remoto entrada y arranque sin llave , y un sistema de audio de siete bocinas con radio satelital XM . [22]
Dos sistemas de audio opcionales con la marca Lexicon ofrecen 7.1 canales y 14 o 17 altavoces.
Trenes motrices
El Tau V8 es el primer motor V8 doméstico de Hyundai . Para los años modelo 2008-09, el motor de 4.6 L produjo 375 caballos de fuerza (280 kW) a 6.500 rpm y 333 libras · pie (451 N · m) a 3.500 rpm. [21] Introducido como un cambio de mitad de año para el modelo 2010, el 4.6 L V8 ahora produce 385 hp (287 kW) a 6.500 rpm, sin cambios en la salida de torque: 333 lb⋅ft (451 N⋅m) a 3.500 rpm . [23] Estas cifras se obtienen utilizando combustible premium. El V8 también puede funcionar sin plomo normal, en cuyo caso el modelo 2010-11 produce 378 hp (282 kW) y 324 libras-pie . Para el modelo V8, Hyundai ha informado tiempos de 0 a 60 mph (97 km / h) de menos de 6 segundos. [14] [24] Car and Driver informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,3 segundos [25] mientras que Motor Trend informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,5 segundos en su edición de octubre de 2008.
El Lambda 3.8 L V6 está disponible en los modelos coreano y norteamericano. En las especificaciones coreanas, el motor produce 306 hp (228 kW). En las especificaciones de EE. UU., Este motor produce 290 hp (216 kW) a 6.200 rpm (hasta 333 hp en la especificación GDi) y 264 lb⋅ft (358 N⋅m) a 4.500 rpm. [21] Motor Trend informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,9 segundos. [26]
El Lambda 3.3 L V6 está disponible en algunos mercados y produce 264 hp (197 kW).
En América del Norte, el motor V8 2009-2011 Génesis cuenta con un estándar de ZF 6HP26 de 6 velocidades de transmisión automática de ZF Friedrichshafen (igual que la unidad se encuentra en el 2004-2010 BMW Serie 5), con los modelos V6 recibir una Aisin 6 B600 -velocidad automática. La gasolina recomendada para el V8 es premium para una máxima economía de combustible y caballos de fuerza, pero también funciona con regularidad. El motor V6 está diseñado para gasolina de grado regular.
Modelo | Años | Tipo / código | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h 0-62 mph (oficial) | Velocidad máxima |
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Lambda II 3,3 MPi | 2008-2014 | 3342 cc (203,9 pulgadas cúbicas) G6DB | 262 PS (193 kW; 258 caballos de fuerza) a 6.200 rpm | 32,2 kg · m (316 N · m; 233 libras · pie · pie) a 4.500 rpm | 7,6 s | 240 km / h (149 mph) |
Lambda II 3.3 GDi | 2011-2014 | 3342 cc (203,9 pulgadas cúbicas) G6DH | 300 PS (221 kW; 296 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 35,5 kg · m (348 N · m; 257 libras · pie · pie) a 5200 rpm | ||
Lambda II 3.8 MPi | 2008-2014 | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) G6DA | 290 PS (213 kW; 286 caballos de fuerza) @ 6.200 rpm | 36,5 kg⋅m (358 N⋅m; 264 lbf⋅ft) a 4500 rpm | 6,9 s | 240 km / h (149 mph) |
Lambda II 3.8 GDi | 2011-2014 | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) G6DJ | 334–338 PS (246–249 kW; 329–333 hp) a 6.400 rpm | 40,3 kg · m (395 N · m; 291 libras · pie · pie) @ 5.100 rpm | 6.2 s | 240 km / h (149 mph) |
Tau 4,6 MPi (366 CV) | 2008-2010 | 4.627 cc (282,4 pulgadas cúbicas) G8BA | 366 PS (269 kW; 361 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 44,8 kg · m (439 N · m; 324 libras · pie · pie) a 3500 rpm | 6.0 s | 240 km / h (149 mph) |
Tau 4,6 MPi (390 CV) | 2011-2014 | 385–390 PS (283–287 kW; 380–385 hp) a 6.500 rpm | 44,8–46,0 kg⋅m (439–451 N⋅m; 324–333 lbf⋅ft) a 3500 rpm | |||
Tau 5.0 GDi | 2011-2014 | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) G8BE | 430–435 PS (316–320 kW; 424–429 hp) a 6,400 rpm | 52,0 kg · m (510 N · m; 376 libras · pie · pie) a 5.000 rpm |
Los modelos surcoreanos incluyen la opción de motores Lambda 3.3 GDi, Lambda 3.8 GDi.
Los modelos estadounidenses incluyen la opción de motores 3.8 Lambda GDi, Tau 4.6 MPi (390PS), 5.0 Tau GDi.
Los modelos canadienses incluyen la opción de motores 3.8 Lambda GDi, 5.0 Tau GDi (solo R-Spec).
Seguridad
Las características de seguridad estándar incluyen dos airbags delanteros, airbags laterales delanteros y traseros, airbags laterales de cortina, ABS, asistencia de frenado, EBD, control de tracción y control electrónico de estabilidad. [27]
- Génesis 2009 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE .
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
- Premio "Mejor Elección en Seguridad 2009-2010" otorgado por el Instituto de Seguros de EE. UU. Para la Seguridad en las Carreteras [29] [30] modelos fabricados con mfg posteriores a noviembre de 2008 [31]
Márketing
Como parte del lanzamiento del producto en EE. UU., Hyundai Motor America y Carbonfund.org dieron a conocer el Proyecto Genesis Forest en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2008, para compensar todo el primer año de emisiones de todos los sedanes Hyundai Genesis 2009 vendidos en los Estados Unidos. El Genesis Forest Project se aplicó retroactivamente a todas las ventas de sedán Genesis 2009, que comenzaron en junio y continúan hasta fin de año. [32]
Vendido como Hyundai Rohens en China, la inauguración tuvo lugar en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing , 2008. [33] Las ventas comenzaron en agosto de 2008. [3]
Actualizaciones del año modelo 2010
El paquete de navegación Premium reemplaza al paquete Premium Plus anterior, que se actualizó más notablemente a llantas de aleación de 18 pulgadas, que aún forman parte de este nuevo paquete.
Para 2010, el Genesis de 4.6 litros estaba disponible en una sola versión, con todos los paquetes de serie, incluido el paquete Technology. El automóvil también recibió un motor ligeramente mejorado como un cambio de mitad de año, con el V8 de 4.6 litros que produce 385 hp (287 kW) a 6500 rpm y un par idéntico de 333 lb⋅ft (451 N⋅m) a 3500 rpm. [23]
5.0 R-Spec (2011-2014)
Este modelo incluye el nuevo motor Tau 5.0 GDi, opción de tres colores exteriores e interior negro. Genesis 5.0 R-Spec incluye equipo Genesis 4.6, además de rines de aleación Premium Machined Finish de 19 pulgadas con neumáticos P235 / 45R19, faros delanteros Unique con inserciones de cromo oscuro, calibración de suspensión deportiva, alfombrillas bordadas Unique R-Spec, R-Spec Insignia de la tapa de la plataforma trasera, veteado de madera eliminado del volante de cuero. [34] [35] El vehículo fue presentado en Seúl. [36]
Transmisión (2012-2014)
Todos los modelos incluyen transmisión automática de 8 velocidades con modo manual SHIFTRONIC.
Actualización del año modelo 2012
El modelo estadounidense fue lanzado como vehículo del año modelo 2012. Las opciones de motor incluyen 3.8 Lambda GDi, 4.6 Tau MPi (390PS), 5.0 Tau GDi para R-Spec. La transmisión se cambió a automática de 8 velocidades con SHIFTRONIC. [37]
Los cambios en los modelos de EE. UU. Incluyen:
- Cambios en las tasas de amortiguación y resorte y en el estabilizador trasero para proporcionar una conducción más suave.
- El motor Tau V8 de 5.0 litros con inyección directa ahora es exclusivo del modelo 5.0 R-Spec
- El modelo estándar de 5.0 litros ya no está disponible
- V8 de 4.6 litros disponible
- V6 de 3.8 litros disponible en tres configuraciones de equipamiento
- Nueva pantalla táctil opcional de ocho pulgadas con navegación y un controlador multimedia mejorado y un sistema de información del conductor (DIS)
- Sistema telemático Hyundai Blue Link disponible con el paquete Ultimate Navigation
Actualización del año modelo 2014
Los últimos cambios en los modelos estadounidenses antes de que se introdujera la nueva generación incluyeron mayores opciones de conectividad a través de la interfaz Hyundai Blue Link, algunos controles revisados, un nuevo color de carrocería exterior (Santiago Silver en lugar de Platinum Metallic), rines de 18 pulgadas de serie en la base. y los servicios telemáticos Assurance Connected Care de Hyundai son estándar durante tres años en todos los sedán Genesis 2014 equipados con Blue Link. [38]
Segunda generación (DH; 2013)
Segunda generación (DH) | |
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Descripción general | |
También llamado | Genesis G80 (lavado de cara, 2016-2020) |
Producción | Noviembre de 2013 a 2016 (como Hyundai Genesis) [39] 2016 a 30 de marzo de 2020 (como Genesis G80) |
Años modelo | 2014–2016 (Corea del Sur) 2015–2016 (Mundial) 2017–2020 (como Genesis G80 ) |
Montaje | Corea del Sur: Ulsan Rusia: Kaliningrado ( Avtotor ) (2016-2017) [40] |
Diseñador | Casey Hyun [41] Jun Ho Kim (2011) [42] Peter Schreyer |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Relacionados | Genesis G80 (primera generación) Genesis G90 / EQ900 (antes del lifting facial) Kia Quoris / K900 / K9 |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | Hyundai A8 de 8 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.010 mm (118,5 pulgadas) |
Largo | 4.990 mm (196,5 pulgadas) |
Ancho | 1.890 mm (74,4 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.880–2.060 kg (4.145–4.542 libras) |
La segunda generación del Genesis fue vista de antemano por el concepto "Hyundai HCD-14 Genesis" en NAIAS 2013. [43] El vehículo fue presentado en Seúl, Corea, [5] [6] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2014 , [7 ] luego el Salón del Automóvil de Toronto 2014 . [8]
Los primeros modelos incluyen una selección de cuatro motores (Lambda 3.0 GDi, Lambda 3.3 GDi, Lambda 3.8 GDi, Tau 5.0 GDi), tracción trasera o tracción total. Todos los modelos incluyen transmisión automática de ocho velocidades con modo de cambio manual y una clasificación de seguridad de cinco estrellas.
Seguridad
General: | |
Conductor frontal: | |
Pasajero frontal: | |
Conductor lateral: | |
Pasajero lateral: | |
Conductor de poste lateral: | |
Rollover AWD: | 9,50% |
Categoría | Clasificación |
---|---|
Desplazamiento frontal de superposición moderada | Bien |
Impacto lateral | Bien |
Resistencia del techo | Bueno 1 |
- 1 relación fuerza-peso: 4,95
Hyundai Génesis (DH)
Interior
Hyundai HCD-14 Genesis (concepto)
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia @ rpm | Torque @ rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
---|---|---|---|---|---|
3.0 Lambda II GDi | 2013-2016 | 2.999 cc (183,0 pulgadas cúbicas) G6DG | 257 PS (189 kW; 253 caballos de fuerza) @ 6000 rpm | 31,0 kg⋅m (304 N⋅m; 224 librasfft) @ 5000 rpm | 8,6 s (RWD) |
3.3 Lambda II GDi | 3342 cc (203,9 pulgadas cúbicas) G6DH | 282 PS (207 kW; 278 caballos de fuerza) @ 6000 rpm | 35,4 kg⋅m (347 N⋅m; 256 librasfft) a 5000 rpm | 7,2 s (RWD) | |
3.8 Lambda II GDi | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) G6DJ | 315 PS (232 kW; 311 caballos de fuerza) @ 6000 rpm | 40,5 kg⋅m (397 N⋅m; 293 lbfft) @ 5000 rpm | 6,5 s (RWD) 6,8 s (AWD) | |
5.0 Tau GDi | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) G8BE | 425 PS (313 kW; 419 caballos de fuerza) @ 6000 rpm | 53,0 kg · m (520 N · m; 383 libras · pie · pie) a 5000 rpm | 5,4 s (RWD) |
Márketing
Una versión de producción completa salió a la venta en Corea del Sur el 8 de enero de 2008 en el mercado local de Hyundai, Corea del Sur. En particular, el mercado coreano Genesis no lleva una insignia de Hyundai, solo el emblema 'Genesis'. [4] [46]
Hyundai ha sido criticada por los consumidores coreanos por la discrepancia de precios entre los mercados estadounidense y coreano. Yonhap informa que el Génesis cuesta "58,3 millones de libras esterlinas (57.000 dólares estadounidenses) en Corea, mientras que en Estados Unidos se vende por 32.000 dólares". Esto ha dado lugar a acusaciones de dumping [47] y a un mercado creciente de genes reimportados por los comerciantes del mercado gris . Los reguladores coreanos están investigando actualmente si Hyundai ha abusado de su 75% de participación en el mercado nacional. [48] Sin embargo, los automóviles Hyundai en Corea del Sur tienen más opciones disponibles y esa puede ser la razón de los márgenes. [ cita requerida ]
Comercializado como Hyundai Genesis en los EE. UU. Y Canadá, el vehículo es el automóvil más grande y potente que Hyundai haya comercializado allí antes del lanzamiento del Equus. [4]
El sedán Genesis salió a la venta en los EE. UU. En agosto de 2008. En sus primeros cinco meses de ventas, el Genesis tuvo un desempeño inferior en el competitivo mercado de EE. UU. Vendiendo solo 6,167 unidades. Según Hyundai, Genesis registró ventas de sólo 1.297 unidades en su primer mes completo de ventas y la empresa esperaba trasladar alrededor de 8.000 unidades de las salas de exposición de EE. UU. A finales de 2008. [49] En 2009, el Genesis vendió 21.889 unidades en EE. UU. (sedán y cupé combinados). [50]
Hubo discusiones internas dentro de Hyundai sobre la creación de una marca separada para presentar el sedán Genesis y el sedán Equus en América del Norte, pero debido a costos prohibitivos y posibles retrasos, Genesis y Equus permanecieron etiquetados con la marca Hyundai [51 ] hasta 2016. A finales de 2016, la marca Genesis se separó de Hyundai en los Estados Unidos.
El Genesis no se comercializó al principio en Europa debido al fracaso de Lexus para prosperar en Europa. [52] Según un artículo de septiembre de 2007 en Tradingmarkets.com, "a los ojos de los compradores europeos de vehículos de lujo, se ha percibido que los sedanes Hyundai tienen una imagen pobre y una durabilidad poco confiable en comparación con sus rivales". [53] "El lanzamiento planeado de Genesis llega en un momento en que Hyundai se esfuerza por deshacerse de su imagen de mala marca, conocida por sus generosas garantías y bajos precios". [53]
El último Genesis se venderá en Europa a un precio de unos 65.000 € en Alemania. [ cita requerida ]
El Genesis se vende en Latinoamérica en Costa Rica, República Dominicana, Colombia, Chile y Perú, ofreciendo versiones con motores de 3.3 y 3.8 litros, y en Brasil solo con el motor de 3.8 litros.
Australia fue el primer país de la región en obtener el sedán Genesis, que llegó en noviembre de 2014.
Cupé
Un automóvil deportivo de tracción trasera de Hyundai, apodado Hyundai Genesis Coupe y que comparte la plataforma y el nombre del Genesis Sedan, fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2008 .
Premios
El sedán Genesis ha recibido numerosos premios y reconocimientos. Entre ellos:
- Nombrado uno de los cinco principales sedanes de lujo en 2008 por la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles [54]
- USA Today declaró que Hyundai demuestra que es un maestro del lujo 2008 [55]
- Nombrado como el "sedán de lujo mejor calificado" de Consumer Reports (2009) [56]
- Clasificado como el auto premium de tamaño mediano No. 1 por el estudio APEAL de JD Power 2009 (superando al BMW Serie 5 , Jaguar XF ), [57]
- Con 9,5 de 10 puntos en 2009 por Edmunds.com, que declaró que cuenta con una cabina comparable a un Lexus de primera línea , pero señaló la falta de "prestigio de marca" como su principal inconveniente [58]
- Según Edmunds.com en 2009: "Sin las insignias, el Genesis podría pasar fácilmente como un Lexus o un Mercedes-Benz, aunque dudamos que muchas personas conscientes de la marca le den un segundo vistazo a un Hyundai". [59]
- Nombrado Coche del Año en Norteamérica en 2009 [60]
- Clasificados como líderes en el Índice de lanzamiento de vehículos (VLI) de JD Power, [61]
- Premios de automoción, rendimiento y ejecución de JD Power, [62]
- Coche del año por Autotropolis.com, [62]
- Nombrado ganador del premio AutoPacific como vehículo ideal en 2009 [63]
- Reconocido como el mejor modelo nuevo para 2009 por Finanzas personales de Kiplinger [64]
- Ganó el premio a la máxima seguridad otorgado por el Instituto de Seguros de EE. UU. Para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), [29]
- Coche nuevo del año 2009 de Cars.com [65]
- Lujo y valor en la lista de los mejores autos nuevos de 2009 por About.com , [66]
- Coche del año en los premios Urban Wheel Awards 2009 de Wheels Media, [67]
- Nombrado como "Los 5 mejores autos de lujo de 2009" y "Auto del mes (abril)" y "Mejor compra de autos" por la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE. UU. (NADAguides.com), [62] [68]
- Premio a la "Mejor apuesta" de 2009 de The Car Book, [69]
- Ganó el premio Editors 'Choice de MyRide / Autobytel 2009 [70]
- Nombrada como una compra recomendada por Consumer Guide 2009, [71]
- Consumers Digest (segmento de lujo) Mejor compra de 2009, [72]
- Los 40 automóviles nuevos más importantes de Estados Unidos según Motor Trend 2009, [62]
- Según la evaluación de valor residual más alto según la Guía de arrendamiento de automóviles de 2009 [73]
- Según el blog del editor en jefe de Motor Trend , "Hyundai Genesis: ¿Un automóvil que Detroit ahora solo puede soñar con construir?", El Genesis estuvo cerca de ganar el título de Auto del año de Motor Trend en 2009 . [74]
- El sedán Hyundai Genesis galardonado como líder del segmento para la clase de vehículos de automóviles casi de lujo de 2009 por Strategic Vision [75]
- La encuesta de AutoPacific sobre la satisfacción del vehículo del consumidor de 2009 entre los propietarios de Hyundai colocó al Genesis en el primer lugar de su clase en la investigación de premios (VSA). [76]
- Nombrado "Mejor sedán de lujo" en los premios Driver's Choice Awards 2009 de MotorWeek.
- Nombrado Auto del Año en Norteamérica en 2009 , el primero para Hyundai. [77]
- Ganó el Auto canadiense del año en 2009 después de ganar su categoría de Mejor auto nuevo de lujo por menos de $ 50,000. [62] [78] [79]
- Ganó el premio al Auto del Año 2009 otorgado por la revista Autoworld de China. [80]
- El motor V8 Tau de Hyundai recibió el premio a los 10 mejores motores de Ward en 2009 . [81]
- Nombrada "Mejor oferta para el jefe" en los premios anuales al mejor vehículo de estilo de vida de Cars.com 2010 [82]
- Según las reseñas de los periodistas automotrices, el Genesis recibió una puntuación del 89% en Seven Car Garage, lo que lo convierte en uno de los autos mejor evaluados de su clase. [ cita requerida ]
Referencias
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- ^ a b Todas las noticias, fotos y videos del totalmente nuevo Hyundai Genesis
- ^ a b Hyundai Motor Stages estreno mundial del nuevo Genesis Premium Sedan en el mercado coreano
- ^ a b 2015 Hyundai Genesis Sedan puede ser suyo por menos de $ 40K
- ^ a b Toronto Auto Show trae el sedán Hyundai Genesis 2015 a Canadá. Archivado el 7 de marzo de 2014 en Wayback Machine.
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Hyundai Genesis: Global , EE . UU. , Corea del Sur (en coreano)
- Sitio web oficial de GENESIS: WorldWide , Corea , Canadá