El Hyundai Equus (en coreano : 현대 에쿠스 ; RR : Hyundai Equus ) es un sedán de lujo de tamaño completo , motor delantero, tracción trasera, cuatro puertas y cinco pasajeros fabricado y comercializado por Hyundai de 1999 a 2016. El nombre " equus " es la palabra latina para" caballo ".
Hyundai Equus | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai |
Producción | 1999-2016 |
Montaje | Ulsan , Corea del Sur (planta de Ulsan de Hyundai Motor Company) Kaliningrado , Rusia ( Avtotor , 2013-2016) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera (1999-2009) Motor delantero, tracción trasera (2009-2016) |
Cronología | |
Sucesor | Génesis G90 [2] [3] [4] |
En 2009, Hyundai lanzó la segunda generación con una plataforma de tracción trasera y compitiendo con el BMW Serie 7 , Mercedes S-Class , Audi A8 y Lexus LS . [5] A partir de agosto de 2014, la segunda generación se vende en Corea del Sur, Rusia, China, Estados Unidos, Canadá, América Central y América del Sur, así como en el Medio Oriente bajo la placa Hyundai Centennial .
El 4 de noviembre de 2015, Hyundai anunció oficialmente que el modelo Genesis se convertiría en Genesis Motor , la nueva división de vehículos de lujo de Hyundai. [6] [7] El sucesor de 2016 del Hyundai Equus ha sido rebautizado como Genesis G90 [8] (EQ900 en Corea hasta 2018). [2]
Primera generación (LZ / YJ; 1999-2008)
Primera generación (LZ / YJ) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors Corporation Hyundai Motor Company |
También llamado |
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Producción | 1999-2008 |
Montaje | Ulsan , Corea del Sur |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Automática de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho | 1.870 mm (73,6 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío |
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En 1999, Hyundai Motors y Mitsubishi Motors presentaron su sedán de tamaño completo. Hyundai dijo que estaba fabricando un sedán de tamaño completo para competir con Mercedes-Benz Clase S y BMW Serie 7 en el mercado coreano. En realidad, estaba compitiendo contra su rival nacional, el presidente de SsangYong . Hyundai tuvo un gran éxito con el Equus en Corea, pero muy pocos se exportaron a otros países. Uno se exportó para el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2001 para medir la reacción de los consumidores estadounidenses. Hyundai identificó el automóvil a los consumidores estadounidenses como el sedán de lujo Hyundai LZ450, pero no se vendió en los Estados Unidos.
La primera generación fue diseñada por Mitsubishi Motors, que tenía su propia versión llamada Proudia . Fue fabricado conjuntamente por ambas empresas. [9] El modelo de primera generación se introdujo en 1999 como un automóvil de tracción delantera que mide 5,1 metros (200,8 pulgadas) de largo y 1,9 metros (74,8 pulgadas) de ancho. Un modelo de limusina de larga distancia entre ejes estaba disponible exclusivamente para el mercado interno coreano, y por ₩ 92,510,000 won surcoreanos para el modelo 2008 con un V8 y sin opciones, era el modelo más caro en la línea de la compañía. La limusina de larga duración Equus de primera generación también se relacionó mecánicamente con la limusina Mitsubishi Dignity para el mercado japonés. Los Equus de primera generación se vendieron en Corea del Sur , China y Oriente Medio . Un número muy limitado, denominado Centennial, estuvo disponible para algunos mercados de Europa occidental a principios y mediados de la década de 2000. Al principio, había dos tipos de motores: un motor V6 3.5 Sigma y un motor V8 4.5 8A80 (Omega) . Después de unos meses, se agregó el tipo de motor 3.0 Sigma V6. Había dos versiones disponibles: un sedán (3.0, 3.5 y 4.5) y una limusina (3.5 y 4.5). En Japón, bajo el nombre de Mitsubishi Dignity (versión limusina) y Mitsubishi Proudia (versión sedán), se vendieron alrededor de 2.000 unidades. Específicamente, el motor 4.5 8A80 (Omega) V8 era un motor de tipo GDI (inyección directa de gasolina), que fue diseñado y desarrollado por Mitsubishi Motors. Este motor estaba optimizado para gasolina premium sin plomo, pero en ese momento había pocas oportunidades de conseguir este tipo de combustible en Corea. Por lo tanto, la mayoría de estos motores usaban gasolina sin plomo normal y luego tenían problemas de rendimiento importantes, lo que provocó quejas de los conductores. Finalmente, Hyundai Motors modificó este motor de un tipo GDI a un tipo MPI (inyección multipunto) para resolver el problema. Añadió airbags de cortina en 2001 y reposacabezas activos en 2002.
Nuevo Equus
En 2003, Hyundai presentó su 'Nuevo Equus', cambiando el diseño del capó y parte del interior. Se ofreció recientemente una pantalla de 7 pulgadas para el asiento trasero, faros de xenón, sensores de estacionamiento delanteros, etc. Introdujo la ventilación de los asientos, la refrigeración y la calefacción, el control del clima con purificador de aire (2003), los asientos de cuero Alcantara (2007). A partir de 2005, los tipos de motor 3.0 y 3.5 Sigma V6 se cambiaron a los tipos de motor 3.3 y 3.8 Lambda V6 que fueron diseñados y desarrollados por Hyundai Motors. Pero la transmisión automática no se cambió. Hyundai cesó oficialmente la producción de Equus de primera generación en noviembre de 2009. En marzo de 2009 se lanzó un nuevo Equus de tracción trasera más grande. [10] En lugar de continuar con la producción como Hyundai, Mitsubishi Motors puso fin a la producción de Proudia y Dignity. el momento de la introducción de este modelo.
Modelo de limusina
Se fabricó un modelo de limusina para el mercado coreano. Las limusinas Equus han sido utilizadas por famosos propietarios de empresas en Corea, así como por VIP extranjeros.
Segunda generación (VI; 2009-2016)
Segunda generación (VI) | |
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Descripción general | |
También llamado | Hyundai Centenario |
Producción | 2009-2016 |
Años modelo | 2010-2016 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | Hyundai VI |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.045 mm (119,9 pulgadas) (sedán) 3.345 mm (131,7 pulgadas) (limusina) |
Largo | 5.160 mm (203,1 pulgadas) (sedán) 5.460 mm (215,0 pulgadas) (limusina) |
Ancho | 1.900 mm (74,8 pulgadas) |
Altura | 1.495 mm (58,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.875-2.040 kg (4.134-4.497 lb) (sedán) 2.040-2.150 kg (4.497-4.740 lb) (limusina) |
Versión inicial
El Equus de segunda generación, cuyo nombre en clave es "VI", se presentó en el Grand Hyatt Seúl . [12] A diferencia del antiguo Equus, el VI tiene una arquitectura de tracción trasera , una distancia entre ejes más larga y un motor diferente. [10] El VI se basa en una plataforma completamente nueva, desarrollada internamente por Hyundai Motor Corporation.
El Equus del mercado interno de Corea del Sur estaba disponible como un "Prime" de 3.8L y un "Prestige" de 4.6L. Es el modelo más caro de la gama de la empresa. Se lanzó en la República Popular de China en agosto de 2009. El Hyundai Equus fue incluido en los '10 autos emocionantes para 2010 'de Forbes . [13]
El modelo estadounidense fue anunciado en 2009 Pebble Beach Concours d'Elegance, [14] y fue presentado en 2010 New York Auto Show. [15] Los primeros modelos de EE. UU. Incluyen el mismo motor V8 de 4.6L que el Genesis, excepto con 10 hp (7 kW) más que la versión actual. Esto pone la salida total del motor en 385 hp (287 kW) con 333 lb⋅ft (451 N⋅m). [16] El North American Equus presenta una insignia adjunta en el capó en lugar del adorno del capó, la rejilla presenta un patrón de cuadrícula horizontal como su hermano Genesis en contraposición al vertical en los modelos internacionales, y un dispositivo iPad incluido con un Equus aplicación de guía del usuario preinstalada en lugar de un manual del propietario tradicional. [17]
Fue el primer Hyundai con una suspensión neumática controlada electrónicamente (EAS) y un control de amortiguación continuo (CDC). También el primer Hyundai con el sistema de prevención de colisiones Vehicle Stability Management (VSM) que administra de manera óptima el control electrónico de estabilidad , el freno de estacionamiento electrónico , el control de crucero inteligente por radar y el sistema de tensión del cinturón de seguridad para una seguridad óptima.
Limusina Equus
La versión Equus de batalla larga se presentó en septiembre de 2009. Es 300 mm (11,8 pulgadas) más larga que la versión sedán. Las opciones de motor incluyen motores Lambda 3.8L y Tau 5.0L. [18] [19] El modelo de limusina tiene una exclusiva parrilla del radiador de barra transversal horizontal, así como características como un reposapiés eléctrico, reposapiernas en el asiento trasero y un sistema de masaje. [20]
Hyundai también desarrolló un vehículo blindado basado en la limusina, con una versión ampliada de 5.5L del motor V8. [21] En septiembre de 2009, Hyundai entregó tres versiones de limusina a prueba de balas del sedán de lujo Equus al Servicio de Seguridad Presidencial de Corea del Sur para ser utilizado como automóvil oficial del estado . Hyundai diseñó este vehículo con una aleación especial, con un sistema de enfriamiento automático en caso de incendio y ventanas a prueba de balas. [22]
La primera limusina blindada construida fue donada a Blue House . [23] Un Hyundai Equus modificado fue donado a Costa Rica y actualmente se utiliza como automóvil presidencial.
La limusina estaba disponible solo en Corea del Sur y Rusia. La versión rusa tenía el mismo precio que la versión surcoreana.
RMR Signature Edition Equus
Es un vehículo conceptual personalizado por Rhys Millen Racing, basado en Equus con motor 4.6 Tau. Incluía entrada de aire RMR Signature Edition atornillada y escape de acero inoxidable, aumento de la potencia del motor en 30 hp, reposacabezas y alfombrillas bordados RMR Signature Edition y asientos de piel de avestruz con detalles de gamuza.
El vehículo fue presentado en el 2010 SEMA Show . [24]
Edición DUB Hyundai Equus
Es una versión del sedán Equus 2011 construido por Mummbles Marketing y DUB Magazine. Incluía rejilla de malla Trex DUB Design, kit de carrocería personalizado DUB Design, cristales tintados y luces traseras, y un color de carrocería personalizado de dos tonos, negro brillante y carbón mate, suspensión personalizada DUB Edition, ruedas 10 de estilo modular TIS de 24 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero, maletero personalizado con audio Infinity Kappa (9 altavoces de la serie Infinity Kappa, amplificadores KAPPA ONE mono y KAPPA FOUR de cuatro canales), tapicería de cuero y gamuza personalizada DUB Design, techo interior iluminado DUB Design y asientos traseros individuales personalizados.
El vehículo fue presentado en el 2010 SEMA Show . [25]
Tipo de cuerpo
Modelo | Sedán (VSxx0) | Limusina (VLxx0) |
---|---|---|
Lambda II 3.8 MPi | 2009-2011 | 2009-2011 |
Tau 4,6 MPi (366 CV) | 2009-2011 | N / A |
Tau 4,6 MPi (390 CV) | 2010-2011 | N / A |
Tau 5.0 MPi | N / A | 2009-2011 |
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia / rpm | Torque / rpm |
---|---|---|---|---|
Lambda II 3.8 MPi | 2009-2011 | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) V6 (G6DA) | 290 PS (213 kW; 286 hp) a 6200 | 36,5 kg⋅m (358 N⋅m; 264 lbf⋅ft) a 4500 |
Tau 4,6 MPi (366 CV) | 2009-2011 | 4.627 cc (282,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BA) | 366 PS (269 kW; 361 hp) a 6500 | 44,8 kg⋅m (439 N⋅m; 324 lbf⋅ft) a 3500 |
Tau 4,6 MPi (390 CV) | 2010-2011 | 4.627 cc (282,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BA) | 383 PS (282 kW; 378 hp) a 6500390 PS (287 kW; 385 hp) a 6500 (combustible Premium) | 44,8 kg⋅m (439 N⋅m; 324 lbf⋅ft) a 3500 46,0 kg⋅m (451 N⋅m; 333 lbf⋅ft) a 3500 (combustible Premium) |
Tau 5.0 MPi | 2009-2011 | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BB) | 400 PS (294 kW; 395 hp) a 6400 (combustible Premium) | 51,0 kg⋅m (500 N⋅m; 369 lbf⋅ft) a 3500 (combustible premium) |
Los modelos surcoreanos incluyen motores Lambda 3.8 MPi, Tau 4.6 MPi (366PS), Tau 5.0 MPi.
Los modelos estadounidenses incluyen solo el motor Tau 4.6 MPi para el año modelo 2011 (390PS). El Tau 5.0 GDi se instaló a partir de 2012.
Transmisión
Todos los modelos incluyen transmisión automática ZF de 6 velocidades con control manual SHIFTRONIC.
Actualización del año modelo 2012
Los vehículos modelo 2012 incluyen transmisión automática de 8 velocidades, introducción de motores GDI. [26] También se reveló que el Hyundai Equus recibirá un V8 de 5.0L con 429 hp (320 kW) y 376 lb⋅ft (510 N⋅m). [27] Este motor será una opción para el Equus después de enero de 2011. Este motor también se colocará en el Hyundai Genesis 2012 renovado . [27]
Los modelos surcoreanos salieron a la venta en 2012. [28]
Equus de Hermes (2013)
Es una versión limitada (3 unidades) de la limusina Hyundai Equus 2013 construida en colaboración con la marca de moda francesa Hermès . [29]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Seúl 2013. [30]
Tipo de cuerpo
Modelo | Sedán (VSxx0) | Limusina (VLxx0) |
---|---|---|
Lambda 3.8 II GDi | 2011-2013 | 2011-2013 |
Tau 5.0 GDi (416PS) | 2011-2013 | 2011-2013 |
Tau 5.0 GDi (435PS) | 2011-2013 | 2011? –2013 |
Los modelos de EE. UU. Y Canadá incluyen solo sedán (VS500).
Los modelos surcoreanos incluyen sedán (VS380, VS500) y limusina (VL380, VL500).
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia / rpm | Torque / rpm |
---|---|---|---|---|
Lambda 3.8 II GDi | 2011-2013 | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) V6 (G6DJ) | 334 PS (246 kW; 329 hp) a 6400 | 40,3 kg⋅m (395 N⋅m; 291 lbf⋅ft) en 5100 |
Tau 5.0 GDi (416PS) | 2011-2013 | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BE) | 416 PS (306 kW; 410 caballos de fuerza) a 6400 | 52,0 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft) a 5000 |
Tau 5.0 GDi (435PS) | 2011-2013 | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BE) | 430 PS (316 kW; 424 hp) a 6400 (normal) 435 PS (320 kW; 429 hp) a 6400 (Premium) | 52,0 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft) a 5000 |
Los modelos de Estados Unidos y Canadá incluyen solo el motor Tau 5.0 GDi (435PS).
Los modelos surcoreanos incluyen los motores Lambda II 3.8 GDi y Tau 5.0 GDi (416PS).
Transmisión
Todos los modelos tienen una transmisión automática de 8 velocidades.
Producción
El 17 de diciembre de 2012, se entregó una limusina Equus blindada al secretario general de las Naciones Unidas (ONU), Ban Ki-moon, en la sede de la ONU en Nueva York, EE. UU. [31]
Actualización del año modelo 2014
Las revisiones incluyeron llantas de aleación de 19 pulgadas, diseño de parrilla y fascia delantera, espejos laterales, gráficos de luces traseras, luces antiniebla LED estándar, panel de instrumentos y consola central, diseño de la consola central y palanca de cambios, diseño de control del volante con configuraciones del vehículo, molduras de madera genuina selecciones, controles de la consola central del asiento trasero, ajuste de conducción, modo deportivo, bujes de suspensión delantera, Assurance Connected Care & Blue Link estándar, pantalla de grupo TFT LCD de 7 pulgadas (Signature), pantalla de grupo LCD TFT totalmente digital de 12,3 pulgadas (Ultimate), pantalla LCD de columna central superior más grande de 9.2 pulgadas, el sistema de control de clima ofrece tres zonas distintas de temperatura en la cabina, control de crucero inteligente estándar con parada / arranque (desde 0 mph), llave inteligente de proximidad con llavero y tipo de llave de tarjeta, doble 9.2- monitores de entretenimiento en los asientos traseros en pulgadas, cierre eléctrico de la puerta, lumbar eléctrico para los asientos traseros exteriores, Assurance Connected Care estándar (servicios complementarios de 3 años), alerta de tráfico cruzado trasero estándar, detección de punto ciego estándar n (BSD), pantalla de visualización frontal, sistema de cámara de múltiples vistas del vehículo.
Este Equus se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2013. [32] Los modelos estadounidenses salieron a la venta en 2013 como vehículos del año modelo 2014. Los primeros modelos incluían Tau 5.0 GDi. [33]
En la cultura popular
En 2013, un envío de 61 sedán Hyundai Equus 2014 transportados por el carguero coreano Morning Spruce con destino a los Estados Unidos estuvo a la deriva durante días después de que el barco perdió la potencia del motor en el Océano Pacífico. [34]
El 11 de marzo de 2014, se utilizó un sedán Equus en la ceremonia de inauguración chilena . [35]
Tipo de cuerpo
Modelo | Sedán (VSxx0) | Limusina (VLxx0) |
---|---|---|
Lambda 3.8 II GDi | 2013-2016 | 2013-2016 |
Tau 5.0 GDi (416PS) | 2013-2016 | 2013-2016 |
Tau 5.0 GDi (423PS) | 2013? –2016 | n / A |
Tau 5.0 GDi (430PS) | 2013? –2016 | n / A |
Tau 5.0 GDi (435PS) | 2013-2016 | 2013? –2016 |
Los modelos de EE. UU. Y Canadá incluyen solo sedán (VS500).
Los modelos surcoreanos incluyen sedán (VS380, VS500) y limusina (VL380, VL500).
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
Lambda 3.8 GDi | 2014-2016 | 3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas) V6 (G6DJ) | 334 PS (246 kW; 329 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 40,3 kg · m (395 N · m; 291 libras · pie · pie) @ 5.100 rpm |
Tau 5.0 GDi | 5.038 cc (307,4 pulgadas cúbicas) V8 (G8BE) | 416 PS (306 kW; 410 hp) a 6.400 rpm (Premium) | 52,0 kg · m (510 N · m; 376 libras · pie · pie) a 5.000 rpm | |
423 PS (311 kW; 417 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 50,5 kg⋅m (495 N⋅m; 365 librasfft) a 5.000 rpm | |||
430 PS (316 kW; 424 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 52,0 kg · m (510 N · m; 376 libras · pie · pie) a 5.000 rpm | |||
430 PS (316 kW; 424 hp) a 6.400 rpm (normal) 435 PS (320 kW; 429 hp) a 6.400 rpm (Premium) |
Los modelos de EE. UU. Y Canadá incluyen solo el motor Tau 5.0 GDi (435 PS).
Los modelos surcoreanos incluyen motores Lambda 3.8 GDi, Tau 5.0 GDi (416 PS).
Transmisión
Todos los modelos tienen una transmisión automática de 8 velocidades.
Referencias
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- ^ a b "Título de Hyundai og" . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015.
- ^ "2016 제네시스 브랜드 스토리, 디자인, 스펙 l 제네시스" .
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- ^ HYUNDAI LANZA INFORMACIÓN DE INGENIERÍA Y CARACTERÍSTICAS PARA EL TOTALMENTE NUEVO HYUNDAI EQUUS 2011 Archivado 2010-12-19 en Wayback Machine 2010. Hyundai News
- ^ "Hyundai se desprende de la marca de lujo Genesis, promete seis nuevos modelos para 2020 - CNET" . CNET . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
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- ^ a b Hyundai Motor lanza su nuevo Equus Sedan - The Chosun Ilbo, chosun.com, 18 de febrero de 2009
- ^ "Avtotor comenzó el montaje de otro vehículo de clase F" . Wroom.ru . 15 de julio de 2013. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2013 .
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- ^ Ewing, Steven J. "2014 Hyundai Equus con un precio de $ 61,000 *" .
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- ^ "Noticias - Hyundai Motor Company" .
enlaces externos
- Sitios de Hyundai: Mundo , Corea del Sur (en coreano) , Medio Oriente (Centenario)
- Experiencia Hyundai Equus (EE. UU.)