La carretera interestatal 35 ( I-35 ) es una carretera interestatal norte-sur que se extiende desde Laredo, Texas , hasta Duluth, Minnesota . En el estado estadounidense de Minnesota , la I-35 ingresa desde Iowa y se dirige hacia el norte hacia las ciudades gemelas de Minneapolis y Saint Paul . Al sur del área metropolitana, la I-35 se divide en dos ramas; La I-35E atraviesa St. Paul y la I-35W atraviesa Minneapolis. Estas dos ramas se unen al norte de Twin Cities, y la carretera continúa hacia el norte hasta Duluth, donde termina en Minnesota Highway 61 (MN 61).
Interestatal 35 | ||||
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Blue Star Memorial Highway 34th Infantry (Red Bull) Division Highway | ||||
Información de ruta | ||||
Definido por MS § 161.12 (2) | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 220,46 millas [1] (354,80 km) | |||
Existió | 1958 [2] - presente | |||
Historia | En construcción: 1958–1992 [3] | |||
Tramo sur | ||||
Extremo sur | I-35 hacia Des Moines, IA | |||
Uniones principales |
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extremo norte | I-35E / I-35W en Burnsville | |||
Tramo norte | ||||
Extremo sur | I-35E / I-35W en Columbus | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | MN 61 en Duluth | |||
Localización | ||||
Condados | Freeborn , Steele , Rice , Scott , Dakota ; Anoka , Washington , Chisago , Pine , Carlton , St. Louis | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La carretera fue autorizada en 1956 y el primer segmento se abrió en 1958. Llegó a Duluth en 1971 y el segmento final al este de Duluth se abrió en 1992.
Descripción de la ruta
La I-35 ingresa al estado desde Iowa cerca de Albert Lea . Se dirige aproximadamente al norte hacia las Ciudades Gemelas , donde se divide en la I-35E y la I-35W . Las dos mitades de la I-35 se unen al norte de las Ciudades Gemelas. Desde allí, la I-35 viaja de norte a noreste; al sur de Duluth , se vuelve más al noreste. La ruta termina cerca de la orilla del lago Superior en Duluth. Toda la ruta está oficialmente designada como Red Bull Highway , y lleva el nombre de la 34.a División de Infantería (Red Bull) . Legalmente, la Interestatal 35 se define como las Rutas 390, 395 y 396 en los Estatutos de Minnesota § 161.12 (2), pero la ruta no está marcada con esos números. La designación de la ruta legislativa I-35 y los hitos siguen a la I-35E en el área de Twin Cities.
Segmento sur
La I-35 ingresa al estado en el condado de Freeborn al sur de Albert Lea . La primera milla en dirección norte contiene un área de descanso y un centro de bienvenida de Minnesota . Poco después de la primera salida, por la autopista 5 del condado de Freeborn (condado 5), hay una curva en S amplia hacia el noroeste y de regreso al norte. La salida del condado 13 marca la última salida antes de Albert Lea. Hasta aquí, la interestatal marcaba aproximadamente el punto medio entre la Ruta 65 de los Estados Unidos (65 de los Estados Unidos) y la 69 de los Estados Unidos . Ambas carreteras estadounidenses terminan en Albert Lea.
En Albert Lea, se curva hacia el noreste y se encuentra con la US 65, que pasa por debajo de la interestatal. La US 65 toma la Interstate 35 Business (I-35 Bus.), Que sigue la US Highway a través de la ciudad. Luego cruza el lago Albert Lea de un par de puentes de un cuarto de milla de largo (0.40 km). Se endereza hacia el norte para encontrarse con el condado 46, que sigue la antigua ruta de la US 16 . Poco después de ese intercambio, se cruza con el extremo norte nacional de la US 65; el acceso a la US 65 está limitado a los carriles hacia el sur de la I-35 y el tráfico desde la US 65 solo puede acceder a los carriles hacia el norte de la I-35. En el extremo noreste de Albert Lea, hay un intercambio con la I-90 , que dirige el tráfico hacia La Crosse, Wisconsin o Sioux Falls, Dakota del Sur .
La I-35 continúa hacia el norte a través de las colinas del sur de Minnesota. En Clarks Grove , se cruza con la carretera estatal 251 (MN 251). Entre allí y la salida del condado 35 a Ginebra , pasa al oeste del lago Geneva. Justo al este de Ellendale hay un intercambio con MN 30 . Exit 32, County 4 to Hope , es el último cruce antes de Owatonna . En el extremo sur de Owatonna hay un intercambio de hojas de trébol con la US 14 . Al norte del condado 45, la salida del condado 34 sirve al norte de Owatonna y proporciona acceso al aeropuerto regional de Owatonna Degner . La salida del condado 9 sirve a Clinton Falls y una tienda de Cabela .
Más al norte, la I-35 se encuentra con el condado 12 y el condado 23 en Medford . A lo largo del condado 23, que sirve como una calle lateral occidental a la I-35, se encuentra un centro comercial . Ahora en el condado de Rice , la interestatal se acerca a Faribault . La salida 55 solo sirve al tráfico que sale en dirección norte y al tráfico que entra en el sur. MN 60 es la calle principal de este a oeste a través de Faribault, y MN 21 proporciona acceso a Fairbault desde el norte de la ciudad hacia el sur. MN 21 termina en MN 60; pero la carretera continúa hacia el sur y se vuelve a conectar con la I-35 en la salida 55.
Al norte de Faribault, la carretera interestatal se dirige hacia el norte antes de que las dos direcciones se separen brevemente cuando ingresan a un corredor de árboles. La ruta se endereza de nuevo y se cruza con el condado 1 y MN 19 en intercambios de diamantes espaciados a una distancia de tres millas (4.8 km). Entra brevemente en el condado de Scott donde se encuentra con el condado 2 cerca de Elko New Market . Luego ingresa al condado de Dakota y Minneapolis-St. Área metropolitana de Paul .
En el suroeste de Lakeville , hay un intercambio de diamantes plegados con el condado 70. Justo antes de un intercambio parcial de hojas de trébol con el condado 60, la interestatal cruza el lago Marion . Poco después de un intercambio con el condado 5 y el condado 50, hay un complejo de parques y atracciones en el lado norte de la interestatal. Una rampa de entrada y salida brindan acceso a la interestatal, mientras que dos entradas desde Kendrick Avenue, una calle secundaria, brindan acceso no interestatal al complejo. Después del intercambio del condado 46, la interestatal entra en Burnsville . Un intercambio de medio diamante, con solo rampas de salida hacia el norte y rampas de entrada hacia el sur, precede inmediatamente a la división. La I-35 se divide en la I-35W y la I-35E (firmada por Minneapolis y Saint Paul , respectivamente).
Segmento norte
Las carreteras interestatales 35W y 35E se unen nuevamente en Columbus , cerca de Forest Lake . La ruta luego continúa como Interestatal 35. En contraste con el terreno ondulado de la I-35 al sur del área de Twin Cities , esta región es bastante plana. Esta es la llanura de arena de Anoka, un área que se formó por el lavado de los últimos glaciares que se extendieron sobre esta área a medida que se derretían. Ésta es una región extensa que continúa hacia el norte por otras veinte millas (32 km). La expansión urbana de las ciudades gemelas del norte continúa a lo largo de la I-35 hasta North Branch .
En Pine City y Hinckley , hay museos cerca de la I-35, el de Pine City en un centro de interpretación y comercio de pieles reformado, y el de Hinckley que conmemora el gran incendio forestal de Hinckley que ocurrió en 1894. Conductores que toman la I-35 Business Loop a través de Pine City puede experimentar una calle principal totalmente estadounidense por excelencia.
Entre Sandstone y Moose Lake , el paisaje alrededor de la I-35 hace un cambio dramático. El granito expuesto se puede ver en la superficie y el bosque caducifolio cambia a árboles de hoja perenne.
La I-35 sube a Thompson Hill a medida que se acerca a la ciudad de Duluth . Cuando la carretera ingresa a los límites de la ciudad en Boundary Avenue, la bahía de Saint Louis y el lago Superior están a la vista. I-35 luego desciende Thompson Hill hacia Duluth, con numerosas salidas. La autopista tiene un intercambio con la I-535 / US 53 , conocida localmente como "Can of Worms". El cruce presenta un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y un carril que pasa por encima del puente de la I-35.
Luego, la I-35 continúa hacia el centro de Duluth . Después de múltiples salidas, la I-35 sale del centro de la ciudad y sigue la costa del lago Superior durante dos millas (3 km) hasta su terminal norte nacional en su unión con la autopista 61 y la 26th Avenue East. En este cruce donde termina la Interestatal 35, la Carretera 61 comienza su ruta hacia el noreste a lo largo de la Costa Norte del Lago Superior.
Historia
La Interestatal 35 en Minnesota fue autorizada como parte de la red interestatal primaria en 1956. Se construyó principalmente en la década de 1960. La ruta en Minnesota reemplazó partes de la antigua Carretera estadounidense 61 y la antigua Carretera estadounidense 65 . [4]
La I-35 se construyó generalmente a lo largo de las antiguas rutas de la US 65 al sur de Twin Cities y la US 61 al norte de Twin Cities.
La primera sección que se construyó (la primera autopista interestatal abierta en Minnesota) estaba a unas 10 millas (16 km) al norte de Owatonna , inmediatamente al oeste de la actual Steele County Road 45 y Rice County Road 45 , que se inauguró el 21 de agosto de 1958. [4]
En 1961, la sección de la I-35 alrededor de Hinckley y Sandstone estaba en construcción. [4]
Se han construido tres carriles en cada sentido en la I-35 entre la división I-35E / I-35W en Columbus y la US Highway 8 en Forest Lake . También se han construido tres carriles en la I-35 en dirección norte en Thompson Hill, justo antes de ingresar a la ciudad de Duluth . Además, se han construido tres carriles en la I-35 en dirección sur en Duluth en Thompson Hill entre Central Avenue y la US Highway 2 en dirección oeste. También se han construido tres carriles en cada dirección en la I-35 en Duluth entre el intercambio Can of Worms ( I-535 / US 53 ) y el intercambio de Mesaba Avenue.
Desde noviembre de 1971 hasta octubre de 1987, el término norte nacional de la Interestatal 35 fue su intercambio con Mesaba Avenue en Duluth.
La última sección de la Interestatal 35 en Minnesota que se construyó fue alrededor del centro de Duluth . La extensión de la I-35 a Lake Avenue en Duluth se abrió al tráfico en octubre de 1987. La extensión temporal de la I-35 a la 10th Avenue East en Duluth se abrió al tráfico en noviembre de 1989. [ cita requerida ] La extensión de la I-35 hasta el presente El cruce de un día con la 26th Avenue East y la autopista 61 en Duluth se abrió al tráfico en octubre de 1992 después de la construcción del túnel Leif Erickson. La sección marcó el segmento final de la I-35 que se abrirá, y uno de los últimos segmentos del Sistema de Autopistas Interestatales original. [5] [6]
Lista de salida
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas | |
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Minnesota - línea de Iowa | 0.000 | 0.000 | I-35 / Iowa 27 sur - Des Moines | Continuación a Iowa | |||
Freeborn | Municipio de Freeman | 2.492- 2.522 | 4.010– 4.059 | 2 | CSAH 5 | ||
5.276 | 8.491 | 5 | CSAH 13 - Twin Lakes , Glenville | ||||
Albert Lea | 7,987– 7,995 | 12.854– 12.867 | 8 | I-35 BL norte / US 65 - Albert Lea , Glenville | |||
11.498 | 18.504 | 11 | CSAH 46 - Albert Lea | ||||
12.560– 12.654 | 20.213– 20.365 | 12 | I-35 BL sur / US 65 sur - Albert Lea | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término norte de la US 65 | |||
Municipio de Bancroft | 13.247 | 21.319 | 13 | I-90 - La Crosse , Sioux Falls | Firmado como salidas 13A (este) y 13B (oeste); I-90 salida 159 | ||
Clarks Grove | 18.745 | 30.167 | 18 | MN 251 este - Clarks Grove , Hollandale | |||
Municipio de Ginebra | 22.963 | 36.955 | 22 | CSAH 35 - Hartland , Ginebra | |||
Steele | Municipio de Summit | 26.640 | 42.873 | 26 | MN 30 - New Richland , pradera floreciente | ||
Municipio de Somerset | 32.817 | 52.814 | 32 | CSAH 4 - Esperanza | |||
Owatonna | 39.981 | 64.343 | 40 | US 14 / US 218 sur - Waseca , Rochester , Austin | Antiguo extremo sur de la concurrencia US 14; término norte de la US 218 | ||
41.766 | 67.216 | 41 | Calle puente | ||||
42.509 | 68.412 | 42 | CSAH 45 / CSAH 2 | Antiguo extremo norte de la concurrencia US 14; firmado como salidas 42A (este) y 42B (oeste) | |||
43.524– 43.548 | 70.045– 70.084 | 43 | CSAH 34 (calle 26) | ||||
45.520– 45.544 | 73.257– 73.296 | 45 | CSAH 9 - Clinton Falls | ||||
Medford | 48.057 | 77.340 | 48 | CSAH 12 / CSAH 23 - Medford | |||
Arroz | Faribault | 55.590 | 89.463 | 55 | I-35 BL / CSAH 48 / Lyndale Avenue - Faribault | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
56,918 | 91.601 | 56 | MN 60 - Faribault , Waterville | ||||
59.107 | 95.123 | 59 | I-35 BL / MN 21 - Faribault , Le Center | ||||
Municipio de Forest | 66.696 | 107.337 | 66 | CSAH 1 - Montgomery , Dundas | |||
Municipio de Webster | 69.679 | 112.137 | 69 | MN 19 - Northfield , Nueva Praga | |||
Scott | Municipio de New Market | 76.841 | 123.664 | 76 | CSAH 2 - Elko New Market | ||
Dakota | Lakeville | 81.842 | 131.712 | 81 | CSAH 70 - Lakeville , Farmington | ||
84.340 | 135.732 | 84 | CSAH 60 (185th Street West) | ||||
85.509 | 137.613 | 85 | CSAH 5 / CSAH 50 | ||||
86.636 | 139.427 | 86 | CSAH 46 | ||||
Burnsville | 87.824 | 141,339 | 87 | Crystal Lake Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
88.268 | 142.054 | 88A | I-35W norte - Minneapolis I-35E norte - St. Paul | La I-35 norte se divide en la I-35W y la I-35E; La salida 88A de la izquierda es para la I-35W | |||
Ver I-35W y I-35E | |||||||
Anoka | Colón | 127.497 | 205.187 | 127 | I-35W sur - Minneapolis I-35E sur - St. Paul | La I-35 sur se divide en la I-35W y la I-35E; el número de salida es para I-35W | |
129.467 | 208.357 | 129 | MN 97 / CSAH 23 | ||||
Washington | Forest Lake | 131.773 | 212.068 | 131 | CSAH 2 a US 8 - Forest Lake | ||
132.279 | 212.882 | 132 | US 8 este - Taylors Falls | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; término occidental de los EE. UU. 8 | |||
Chisago | Wyoming | 135.721 | 218.422 | 135 | US 61 sur / CSAH 22 - Wyoming | Término norte de los Estados Unidos 61 | |
Stacy | 139.983 | 225.281 | 139 | CSAH 19 - Stacy | |||
Municipio de Cuaresma | 143.762 | 231.363 | 143 | CSAH 17 | |||
Rama Norte | 147,928 | 238.067 | 147 | MN 95 - Cambridge , sucursal norte | |||
Harris | 152.610 | 245.602 | 152 | CSAH 10 - Harris | |||
Ciudad Rush | 159.994 | 257.485 | 159 | CSAH 1 - Ciudad Rush | |||
Pino | Rock Creek | 165.707 | 266.680 | 165 | MN 70 - Rock Creek , Grantsburg | ||
Pine City | 169.567 | 272.892 | 169 | I-35 BL / CSAH 7 - Pine City | |||
171.358 | 275.774 | 171 | I-35 BL / CSAH 11 | ||||
Municipio de Mission Creek | 175.350 | 282.198 | 175 | CSAH 14 - Beroun | |||
180.400 | 290.326 | 180 | MN 23 oeste / CSAH 61 sur - Mora | Extremo sur de la concurrencia MN 23 | |||
Hinckley | 183.105 | 294.679 | 183 | MN 48 al este (Fire Monument Road) / CSAH 61 (Old Highway 61) - Hinckley | Término occidental de MN 48; acceso a CSAH 61 a través de CSAH 61 Spur (Fire Monument Rd. oeste) | ||
Arenisca | 191.382 | 307.999 | 191 | MN 23 este / CSAH 61 - Arenisca | Extremo norte de la concurrencia MN 23; ex Estados Unidos 61 | ||
Municipio de Finlayson | 195.615 | 314.812 | 195 | MN 18 / MN 23 - Askov , Finlayson | |||
Río sauce | 205.477 | 330.683 | 205 | CSAH 43 - Bruno , río Willow | |||
Municipio de Windemere | 209.889 | 337.784 | 209 | CSAH 46 - Lago de esturión | |||
Carlton | Lago Moose | 214.694 | 345.517 | 214 | MN 73 - Lago Moose | ||
Municipio de Moose Lake | 216.080 | 347.747 | 216 | MN 27 - Lago Moose | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
Barnum | 220.637 | 355.081 | 220 | CSAH 6 - Barnum | |||
Municipio de Mahtowa | 227.354 | 365.891 | 227 | CSAH 4 - Mahtowa , Wrenshall | |||
Municipio de Twin Lakes | 235.487 | 378.980 | 235 | MN 210 - Carlton , Cromwell | |||
Cloquet | 237.227 | 381.780 | 237 | MN 33 - Cloquet , gama de hierro | |||
Scanlon | 239.204 | 384.962 | 239 | MN 45 sur / CSAH 45 norte - Cloquet , Scanlon | |||
Municipio de Thomson | 242.157 | 389.714 | 242 | CSAH 1 - Thomson , Esko | |||
Carlton - línea del condado de St. Louis | Thomson - Línea del municipio de Midway | 245.199– 245.259 | 394.610– 394.706 | 245 | CSAH 61 | ||
San Louis | Municipio de Midway | 246.351– 246.396 | 396.464– 396.536 | 246 | CSAH 13 (camino intermedio) | ||
Procurador | 249.627 | 401.736 | 249 | Boundary Avenue / Skyline Parkway | |||
Duluth | 250.667 | 403.409 | 250 | Estados Unidos 2 oeste - Grand Rapids , Proctor | Extremo sur de la concurrencia de EE. UU. 2; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
251.229– 251.395 | 404.314– 404.581 | 251A | Calle Cody | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
252.054 | 405.642 | 251B | MN 23 (Grand Avenue) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
252.419 | 406.229 | 252 | Avenida Central | ||||
253.173 | 407.442 | 253A | US 2 / LSCT este ( Puente Bong ) - Wisconsin | Extremo norte de la concurrencia de EE. UU. 2; extremo sur de la concurrencia LSCT | |||
253.701 | 408.292 | 253B | 40th Avenue West | ||||
254.845 | 410.133 | 254 | 27th Avenue West | ||||
255,395 | 411.018 | 255 | I-535 sur / US 53 (21st Avenue West) - Wisconsin | Firmado como salidas 255A (norte) y 255B (sur); término norte de la I-535 | |||
256.248– 256.272 | 412.391– 412.430 | 256A | MN 194 (Avenida Mesaba) / Calle Superior | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
256.809- 257.250 | 413.294– 414.004 | 256B | 5th Avenue West / Lake Avenue | ||||
259.062 | 416.920 | 258 | 21st Avenue East | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
259.606– 259.639 | 417.795– 417.848 | 259 | MN 61 / LSCT norte (London Road) / 26th Avenue - North Shore | Término norte nacional; salida hacia el norte solamente; extremo norte de la concurrencia LSCT; London Rd. es la antigua US 61 ; la carretera continúa hacia el oeste como 26th Avenue | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ Administración federal de carreteras , registro de ruta y lista del buscador: Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower al 31 de octubre de 2002
- ^ "Todd Hale: 1958 La construcción de la carretera de Owatonna tenía estilo nacional" . Prensa popular de Owatonna . 17 de marzo de 2013 . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ Gyure, Joseph. "La Interestatal 35 cambió dramáticamente la cara de Waco" . wacohistoryproject.org . Waco Tribune-Herald . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c Riner, Steve. "Detalles de las rutas 26–50" . La página no oficial de carreteras de Minnesota . Autoeditado.[ fuente autoeditada ]
- ^ "Corte de cinta para interestatal" . Oshkosh Noroeste . 26 de octubre de 1992. p. 11 . Consultado el 20 de junio de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ Weingroff, Richard F. (enero de 2006). "El año de la interestatal" . Vías públicas . Administración Federal de Carreteras. 69 (4) . Consultado el 20 de junio de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
Interestatal 35 | ||
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Estado anterior: Iowa | Minnesota | Siguiente estado: Terminus |