La Interestatal 535 ( I-535 ) es una ruta auxiliar de la autopista interestatal auxiliar de 2,78 millas de largo (4,47 km) de la I-35 en los estados de Minnesota y Wisconsin de EE. UU . Está emparejado con la US Route 53 (US 53) a lo largo de toda su ruta. La Interestatal fue parte del Sistema de Carreteras Interestatales original de 1956 y se completó en 1971. Desde entonces, se han agregado límites de peso al Puente John Blatnik que lleva la carretera sobre la Bahía de Saint Louis entre Superior, Wisconsin y Duluth, Minnesota .
Interestatal 535 | |||||||||
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Información de ruta | |||||||||
Ruta auxiliar de la I-35 | |||||||||
Largo | 2,78 millas [1] [2] (4,47 km) | ||||||||
Existió | 1971 [3] - presente | ||||||||
Uniones principales | |||||||||
Extremo sur | 5th Street en Superior, WI | ||||||||
extremo norte | I-35 / US 53 en Duluth, MN | ||||||||
Localización | |||||||||
Estados | Wisconsin , Minnesota | ||||||||
Condados | WI: Douglas MN: St. Louis | ||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||
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Descripción de ruta
La I-535 comienza en la ciudad de Superior , en el cruce de la US 53 y la autopista 35 de Wisconsin (WIS 35) y continúa hacia el noroeste a través del puente John Blatnik sobre la bahía de Saint Louis del lago Superior . La autopista cruza de Wisconsin a Minnesota en el puente y luego se encuentra con un intercambio para Garfield Avenue y la Terminal Portuaria en la ciudad de Duluth . La I-535 termina en el cruce de la US 53 y la I-35 conocida localmente como el intercambio " Can of Worms ", que cuenta con un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y un carril que pasa por encima del puente I-35. [4]
La I-535 es la interestatal más corta de Minnesota y Wisconsin. También es la única carretera interestatal en los dos estados sin números de salida. La I-535 en Wisconsin es uno de los pocos casos en los Estados Unidos de una carretera interestatal de tres dígitos que ingresa a un estado al que no ingresa su interestatal de dos dígitos principal. Otros ejemplos incluyen la Interestatal 275 cerca de Cincinnati, Ohio , la Interestatal 287 y la Interestatal 129 .
En 2007, las encuestas del Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) midieron un tráfico diario promedio anual a lo largo de su segmento de la I-535 en 21,800–29,500 vehículos diarios. [5] El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) midió 29,500 vehículos diarios en su encuesta de 2009. [6] Como carretera interestatal, la I-535 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7] La I-535 es parte del corredor Falls-to-Falls , un corredor comercial reconocido a nivel federal que se extiende desde Eau Claire - Chippewa Falls, Wisconsin , hasta International Falls, Minnesota - Fort Frances, Ontario .
Historia
La I-535 fue autorizada en 1957 como parte del Sistema de Autopistas Interestatales original. [8] El Puente Blatnik se inauguró en 1961, [9] y las rampas a la I-35 se completaron en 1971. [3] La I-535 y el Puente Blatnik reemplazaron un puente de peaje giratorio en generalmente el mismo lugar. Ese puente existió desde 1897 hasta 1962 y llevó a la US 53 desde Connor's Point en Superior hasta Garfield Avenue en Duluth. [10]
En noviembre de 2011, tanto MnDOT como WisDOT instalaron nuevos letreros para recordar a los conductores que los camiones de más de 40 toneladas cortas (36 t) de peso bruto vehicular no pueden usar el Puente Blatnik; estos vehículos serán redirigidos al cercano Puente Bong . Según el comunicado de prensa, los vehículos permitidos y con sobrepeso no pueden utilizar el puente Blatnik desde principios de 2008, cuando las inspecciones mostraron que la corrosión y el tiempo estaban empezando a afectar la estructura. Los funcionarios de transporte dicen que el puente está envejeciendo y la restricción de vehículos con sobrepeso ayudará a extender la vida útil del puente. Los conductores que ignoren los límites de peso publicados recibirán una multa. [11]
Lista de salida
Todas las salidas son innumerables.
Expresar | condado | Localización | mi [a] | km | Destinos | Notas |
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Wisconsin | Douglas | Superior | 0,00 | 0,00 | Quinta calle, Hammond Avenue | La calzada continúa hacia el sur como Hammond Avenue; extremo sur de la autopista |
0,12 | 0,19 | US 53 sur hasta US 2 este WIS 35 sur a US 2 oeste | Extremo sur de la concurrencia de US 53; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
Bahía de Saint Louis | 1,21 0.000 | 1,95 0.000 | Puente Blatnik Línea estatal de Minnesota-Wisconsin | |||
Minnesota | San Louis | Duluth | 0.536- 0.705 | 0.863- 1.135 | Garfield Avenue - Terminal del puerto | |
1.429– 1.457 | 2.300– 2.345 | I-35 norte hasta LSCT / MN 61 | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur, salida 255 de la I-35 | |||
1.571 | 2.528 | I-35 sur / LSCT - Minneapolis , Saint Paul | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-35 salida 255 | |||
US 53 norte (21st Avenue West) - Virginia | Extremo norte de la concurrencia de US 53; Lata de intercambio de gusanos | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ^ Las mediciones de distancia se restablecen en la línea estatal. [1] [2]
Referencias
- ^ a b Personal de la Región 5 (14 de mayo de 2009). Registro de carreteras troncales estatales para la Región 5 . Departamento de Transporte de Wisconsin. pag. 680.
- ^ a b Personal del Distrito 1 (20 de agosto de 2010). "Listado de puntos de registro de la autopista troncal: Distrito de construcción 1" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b Personal del Distrito 1. "Registro de construcción 6980" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ Google (22 de febrero de 2008). "Duluth, MN" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de febrero de 2008 .
- ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (2007). Ciudad de Superior (PDF) (Mapa). Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Hoja 1. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Minnesota (2006). TH Traffic Volumes, Ciudad de Duluth (PDF) (Mapa). St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota. Hoja 3 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ Adderly, Kevin (26 de agosto de 2010). "El Sistema Nacional de Carreteras" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ^ Bureau of Public Roads (17 de octubre de 1957). Rutas que se agregarán al Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (Mapa). Washington, DC: Oficina de Vías Públicas . Consultado el 18 de septiembre de 2011 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ Personal del Distrito 1. "Registro de construcción 6981" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ Perrine, Matthew R. (18 de mayo de 2007). "Descubre Duluth: puente interestatal" . Tribuna de noticias de Duluth . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ Burns, Krista (21 de noviembre de 2011). "Señales de límite de carga en el puente Blatnik" . Duluth, MN: KBJR-TV / KDLH-TV . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
- Datos geográficos relacionados con la Interestatal 535 en OpenStreetMap
- I-535 en Wisconsin Highways
- I-535 en la página no oficial de carreteras de Minnesota
Mapa de ruta :