Interestatal 480 (Nebraska-Iowa)
La Interestatal 480 ( I-480 ) es una autopista interestatal auxiliar de 5,4 millas de largo (8,7 km) que conecta la I-80 en el centro de Omaha, Nebraska , con la I-29 en Council Bluffs, Iowa . La parte de la I-480 en Nebraska ha sido nombrada Gerald R. Ford Expressway , nombrada así en honor al ex presidente , que era nativo de Omaha. En la mayor parte de su longitud, la I-480 se superpone con una autopista estadounidense ; por dos millas (3,2 km) con la US Highway 75 (US 75) y por una milla (1,6 km) con la US 6. La I-480 incluye el puente Grenville Dodge Memorial sobre el río Missouri .
La Interestatal 480 comienza en un intercambio con la I-80 hacia el este y el oeste y con la US 75 , conocida como la Autopista Kennedy, hacia el sur. Hacia el norte, la I-480 pasa el vecindario de Hanscom Park al oeste y el distrito histórico comercial de Vinton Street al este. En la salida 1A, la I-480 se cruza con Martha Street, que antes del 1 de enero de 2003 era el extremo este de la autopista 38 de Nebraska . [5] Al norte de Martha Street, la I-480 pasa por el lugar de nacimiento y los jardines de Gerald R. Ford . En la salida de Leavenworth Street, la carretera divide el vecindario de Leavenworth del Old Market.vecindario. Poco después de la salida de Leavenworth Street se encuentra la salida de Harney Street, que brinda acceso a la US 6 desde la I-480 en dirección este. antes del intercambio de North Freeway , la I-480 pasa por debajo de las calles Dodge y Douglas, que son los carriles hacia el oeste y hacia el este de la US 6, respectivamente.
Justo al suroeste del campus de la Universidad de Creighton se encuentra el intercambio de la autopista North Freeway , donde la US 75 sale de la I-480 en dirección este y se une en dirección oeste. La Autopista Norte se planeó originalmente para ser una Carretera Interestatal, "I-580", que conectaría el norte de Omaha con el centro de la ciudad, pero este proyecto se canceló con el intercambio en medio de la construcción. Se pueden encontrar varias de las llamadas rampas fantasma , pero se eliminarán durante la reconstrucción de este intercambio. Aquí, la I-480 gira hacia el este hacia Council Bluffs, Iowa . La I-480 pasa entre los vecindarios NoDo y Downtown Omaha . Más al este, se hunde hacia el sureste cerca de CenturyLink Center Omaha, parte del barrio "NoDo". Inmediatamente antes de cruzar el río Missouri , la US 6 se une a la I-480 para cruzar a Iowa. Este puente sobre el río Missouri se construyó entre 1965 y 1966 para reemplazar el antiguo puente Ak-Sar-Ben, que había sido el primer puente de carretera que cruzaba el río en esta área.
Al ingresar a Council Bluffs , la I-480 se encuentra con la I-29 a solo tres cuartos de milla (1,2 km) del río Missouri. [4] Al otro lado de este intercambio, la I-480 termina donde el tráfico de la US 6 se encuentra con intersecciones controladas por semáforos.
A fines de la década de 1950, la construcción de lo que entonces se denominó Ruta 3 fue muy controvertida. Cruzó convenientemente a través de los bordes oeste y norte del centro de Omaha , dos áreas que los líderes de la ciudad habían considerado "arruinadas" desde la década de 1930. Los barrios de etnia europea fuertemente católicos por los que pasaba la ruta se manifestaron contra la demolición de sus casas, y los defensores de los parques de la ciudad también ofrecieron resistencia. Finalmente, los planificadores interestatales ganaron y se demolió la histórica plaza Jefferson de la ciudad , así como docenas de casas a lo largo de la ruta. [6]
En 1999, se presentó un proyecto de ley en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos que habría extendido la I-480 hacia el sur a lo largo de la US 75 en el sur de Omaha y en Bellevue, Nebraska , luego hacia el este a través de Plattsmouth para conectar con la I-29 cerca de Glenwood, Iowa , que habría aumentado la longitud de la I-480 a 19 millas (31 km). Sin embargo, este proyecto de ley fue presentado en el comité.
