En el estado estadounidense de Iowa , la carretera interestatal 29 ( I-29 ) es una carretera interestatal de norte a sur que corre paralela al río Missouri . La I-29 ingresa a Iowa desde Missouri cerca de Hamburgo y se dirige hacia el noroeste a través de las áreas de Omaha-Council Bluffs y Sioux City . Sale del estado cruzando el río Big Sioux hacia Dakota del Sur . En toda su distancia a través del estado, corre sobre la tierra plana entre el río Missouri y las colinas de Loess .
Interestatal 29 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por Iowa DOT | ||||
Largo | 151,826 mi [1] (244,340 km) | |||
Existió | 1 de octubre de 1958 [2] - presente | |||
Historia | En construcción 1958-1972 | |||
Rutas turisticas | Sendero de Lewis y Clark | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-29 cerca de Hamburgo | |||
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extremo norte | I-29 en Sioux City | |||
Localización | ||||
Condados | ||||
Sistema de carreteras | ||||
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La I-29 se construyó en secciones durante un período de 15 años. Cuando hubo escasez de trabajadores varones, las trabajadoras intervinieron para construir una sección de veinte millas (32 km) cerca del Valle de Missouri . Entre Council Bluffs y Sioux City, la I-29 reemplazó a la US Highway 75 (US 75) como la ruta principal en el oeste de Iowa. Como resultado de la creación de la I-29, la US 75 al sur de Sioux City fue reubicada en Nebraska .
Descripción de la ruta
La carretera interestatal 29 entra en Iowa al sur de Hamburgo . La interestatal se dirige hacia el noroeste, donde se encuentra con la autopista Iowa 333 (Iowa 333) en un cruce de diamantes . Desde Hamburgo, la I-29 continúa hacia el noroeste por siete millas (11 km) donde se encuentra con Iowa 2 a tres millas (4.8 km) al este de la ciudad de Nebraska, Nebraska . Al norte del intercambio Iowa 2, la interestatal se endereza hacia el norte; los intercambios que sirven a Percival , Thurman y Bartlett están espaciados cada cuatro millas y media (7,2 km). En el intercambio de la US 34 cerca de Glenwood , la I-29 se une a la US 275 . [1]
Al norte de Glenwood, I-29 / US 275 continúe hacia el norte hacia Council Bluffs . Cerca del lago Manawa , la US 275 se separa de la I-29 en el intercambio de Iowa 92 . tres cuartos de milla (1.2 km) al norte de la división, la interestatal se encuentra con la interestatal 80 . Las dos carreteras interestatales se dirigen juntas hacia el oeste a través del sur de Council Bluffs por tres millas (4.8 km) en calzadas separadas. Justo antes de que la I-80 cruce el río Missouri hacia Nebraska, la I-29 gira inmediatamente hacia el norte. Dos millas (3,2 km) al norte hay un intercambio en Y modificado con la US 6 y el extremo este de la I-480 . [1]
Al norte de Council Bluffs, la I-29 pasa por el extremo este de la I-680 cerca de Crescent . La I-29 viaja hacia el norte durante nueve millas (14 km) antes de cruzarse con el término occidental de la I-880 cerca de Loveland . La I-29 continúa hacia el norte durante cuatro millas (6,4 km) hasta el valle de Missouri , donde se cruza con la US 30 . Al norte del valle de Missouri, la interestatal gira hacia el noroeste hacia Modale y luego se endereza nuevamente al sur de Mondamin , donde la I-29 se encuentra con el extremo occidental de Iowa 127 . Desde Mondamin, viaja hacia el norte por 23 millas (37 km) hasta el intercambio Iowa 175 en Onawa , pasando por Little Sioux y Blencoe . [1] [3]
Al norte de Onawa, la I-29 continúa hacia el noroeste durante quince millas (24 km) hacia Sloan , donde se encuentra con el extremo occidental de Iowa 141 . Al acercarse al área metropolitana de Sioux City , pasa por el aeropuerto Sioux Gateway en Sergeant Bluff . En el cruce de Singing Hills Boulevard, en dirección norte se une la ruta 75 Business en dirección sur (bus 75 de los Estados Unidos). Una milla (1,6 km) más tarde, US 75 Bus. termina en el intercambio de hojas de trébol con la US 20 / US 75 , que también es el extremo este de la Interestatal 129 . [1]
Durante las siguientes tres millas (4,8 km) al norte del intercambio de la I-129, la I-29 corre de cerca, a una distancia de hasta 200 pies (61 m), del río Missouri. La interestatal sigue la curva del río y gira hacia el oeste. Se encuentra con Gordon Drive, que lleva el autobús US 20. Autobús de los Estados Unidos 20. el tráfico se dirige a la interestatal por media milla (0,80 km) antes de salir a través de un intercambio de voleibol que representa el extremo norte nacional de la ruta 77 de los EE. UU . [1] La I-29 continúa hacia el oeste a lo largo del río Missouri, y después de que el río Big Sioux converge con el Missouri, la I-29 sigue a Big Sioux. Poco antes de cruzar Big Sioux hacia Dakota del Sur , Iowa 12 se divide hacia el norte. [4]
Historia
La construcción de la Interestatal 29 comenzó a fines de la década de 1950 en el área de Sioux City. La primera sección que se abrió, un tramo de 4.8 km de largo desde el río Big Sioux hasta el entonces puente US 20 / US 77 a través del río Missouri , se inauguró alrededor del 1 de octubre de 1958. En septiembre de 1961, I- 29 se extendió a través del río Big Sioux hasta Dakota del Sur . El 1 de abril de 1962, algunos de los tramos direccionales en dirección norte colapsaron en el río Big Sioux en la frontera del estado de Dakota del Sur como resultado de las inundaciones y la socavación de puentes . [5] [6] [7]
Al norte de Council Bluffs , en noviembre de 1958 se inauguró una sección de 32 km (veinte millas) hasta el Valle de Missouri . Para diciembre de 1967, las dos secciones estaban conectadas, creando 100 millas (160 km) de carretera interestatal continua. [2] Debido a la escasez de trabajadores varones, al menos 20 mujeres fueron reclutadas para ayudar a construir esta sección de la I-29. A las mujeres se les pagaba $ 2.00 por hora ($ 16.00 por hora en dólares de 2020 [8] ), el mismo salario que hubieran ganado los hombres. [9]
La construcción de la I-29 en el área de Council Bluffs se completó en 1970 y la ruta se abrió a Glenwood en el mismo año. Se agregaron intercambios adicionales en las áreas de Sioux City y Council Bluffs entre 1970 y 1971. Las últimas treinta millas (48 km) de la interestatal se construyeron y abrieron en secciones durante los siguientes dos años; la última sección se abrió el 15 de diciembre de 1972. [2]
En 1973, la US 34 se amplió a cuatro carriles cerca de Glenwood, lo que provocó que la US 34 se desviara hacia la I-29 por tres millas (4.8 km). [2] En 2003, la US 275 fue desviada hacia la I-29 desde el mismo cruce cerca de Glenwood hacia el norte hasta Iowa 92 en Council Bluffs. La antigua alineación de la US 275 se entregó a los condados de Mills y Pottawattamie . [10]
Gran parte de la I-29 se construyó junto a las carreteras existentes, sobre todo la US 75 . Cuando se abrió la sección de la I-29 entre Council Bluffs y Missouri Valley, la US 75 fue desviada hacia la I-29. [11] Cuando se completó la construcción que conectaba los segmentos de Sioux City y Council Bluffs, la US 75 fue nuevamente desviada hacia la I-29. [12] A mediados de la década de 1980, la US 75, desde Council Bluffs hasta Sioux City, fue completamente desviada fuera de Iowa, extendiéndose en su lugar por el antiguo corredor de la US 73 en Nebraska . [13]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salir [14] | Destinos | Notas |
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Fremont | Municipio de Washington | 0.000 | 0.000 | I-29 sur - St. Joseph , Kansas City | Continuación hacia Missouri | |
1.811 | 2.915 | 1 | Iowa 333 este - Hamburgo | |||
Municipio de Benton | 10.144 | 16.325 | 10 | Iowa 2 - Sidney , Ciudad de Nebraska | ||
15.458 | 24.877 | 15 | CR J26 - Percival | |||
Municipio de Scott | 19.917 | 32.053 | 20 | CR J24 - McPaul , Thurman | Anteriormente Iowa 145 | |
24.447 | 39.344 | 24 | CR L31 (hasta CR J10) - Bartlett , Tabor | |||
Molinos | Municipio de Plattville | 32.386 | 52.120 | 32 | Pacific Junction , Plattsmouth | Anteriormente US 34 |
35.477 | 57.095 | 35 | US 34 / US 275 sur - Glenwood , Red Oak | El extremo sur de la US 275 se superpone | ||
Municipio de St. Marys | 43.805 | 70.497 | 42 | CR H10 - Bellevue | Anteriormente Iowa 370 | |
Pottawattamie | Council Bluffs | 47.865 | 77.031 | 47 | US 275 norte / Iowa 92 - Lago Manawa | El extremo norte de la US 275 se superpone |
48.526 | 78.095 | 48A | I-80 / US 6 este - Des Moines | Firmado como salida 48 en dirección sur; I-80 oeste salidas 4A-B | ||
48B | I-80 Express / US 6 oeste - Omaha | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; I-80 este, salida 4 | ||||
49.230 | 79.228 | 49 | Autopista Sur - Centro | El ex Iowa 192 norte; anteriormente firmado como salida 3 en la antigua alineación | ||
50.683 | 81.566 | 50 | S. 24th Street - Centro Mid-America | Anteriormente firmado como salida 1B en la alineación anterior | ||
51.644 | 83.113 | 51 | I-80 oeste - Omaha | I-80 este, salidas 1A-B | ||
I-80 Express / US 6 este - Des Moines | El extremo sur de la US 6 se superpone; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-80 oeste, salida 1 | |||||
52.378 | 84.294 | 52 | Nebraska Avenue - Riverboat Casino , Dog Track-Casino | |||
53.199 | 85.615 | 53A | 9th Avenue / Harrah's Boulevard - Casino | |||
53.777 | 86.546 | 53B | I-480 / US 6 oeste - Omaha , Aeródromo Eppley | Terminal en sentido horario de la I-480; el extremo norte de la US 6 se superpone; salida izquierda en dirección norte | ||
54.204 | 87.233 | 54A | Avenida G | Solo entrada y salida hacia el sur | ||
54.623 | 87.907 | 54B | N. 35th Street | Solo entrada y salida en dirección norte | ||
55.715 | 89.665 | 55 | N. 25th Street | |||
56.917 | 91.599 | 56 | N. 16th Street - Council Bluffs , distrito de negocios | Salida izquierda hacia el sur y entrada hacia el norte solamente; anteriormente Iowa 192 | ||
Municipio de Crescent | 61.966 | 99.725 | 61 | I-680 oeste / CR G37 este - Crescent , norte de Omaha | Terminal en sentido horario de la I-680; firmado como salidas 61A (este) y 61B (oeste) | |
Crescent - línea del municipio de Rockford | 66.465 | 106,965 | 66 | Honey Creek | ||
Municipio de Rockford | 71.623 | 115.266 | 71 | I-880 este - Des Moines | Término occidental de la I-880; antigua I-680 este, originalmente I-80N | |
71.988 | 115.853 | 72 | Tierra de ensueño | Pottawattamie CR G12 (oeste) y CR G14 (este) | ||
Harrison | Valle de Missouri | 75.786 | 121.966 | 75 | Estados Unidos 30 - Valle de Missouri , Blair Nebraska | |
Municipio de Taylor | 82.088 | 132.108 | 82 | CR F50 - Modale | ||
Municipio de Morgan | 89.309 | 143.729 | 89 | Iowa 127 este - Mondamin | ||
Pequeño municipio de Sioux | 95.714 | 154.037 | 95 | CR F20 - Pequeños Sioux | ||
Monona | Municipio de Sherman | 105.347 | 169.540 | 105 | CR K45 - Blencoe | |
Onawa | 112.326 | 180.771 | 112 | Iowa 175 - Onawa , Decatur | ||
Lincoln - línea del municipio de Lake | 120.210 | 193.459 | 120 | CR E24 - Merlán | ||
Woodbury | Municipio de Sloan | 127.571 | 205.306 | 127 | Iowa 141 este - Sloan | |
Salix | 133,970 | 215.604 | 134 | Salix (CR K25) | ||
135.708 | 218.401 | 135 | Aterrizaje de Port Neal (CR D51) | |||
Sargento Bluff | 141.194 | 227.230 | 141 | CR D38 - Sergeant Bluff , Aeropuerto Sioux Gateway | ||
Sioux City | 143.413 | 230.801 | 143 | US 75 Business norte (Singing Hills Boulevard) - Bridgeport, Parque Industrial | Extremo sur de la superposición de negocios de los 75 Estados Unidos; El tráfico de la US 75 Business en dirección sur sigue la I-29 en dirección norte | |
144.473 | 232.507 | 144 | I-129 oeste / US 75 Fin del negocio / US 20 / US 75 - Le Mars , Fort Dodge , South Sioux City | Extremo norte de la superposición de negocios de los Estados Unidos 75; firmado como salidas 144A (este / norte) y 144B (oeste / sur); I-129 salidas 1A-B | ||
147.476 | 237.340 | 147 | Floyd Boulevard, Virginia Street | Firmado como salida 147A en dirección norte | ||
148.050 | 238.263 | 147B | Gordon Drive ( US 20 Business ) / Nebraska Street - Centro de la ciudad , Tyson Events Center | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
148.493 | 238.976 | 148 | US 77 sur / US 20 Business oeste / Wesley Parkway norte - South Sioux City | Extremo sur de la superposición de negocios de los EE. UU. 20; acceso hacia el sur por la salida 149 | ||
149.081 | 239.923 | 149 | Hacia la US 77 sur ( US 20 Business oeste) / Hamilton Boulevard - Riverfront Wesley Parkway norte - South Sioux City | Hacia el norte firmado solo como Hamilton Boulevard | ||
151,365 | 243.598 | 151 | Iowa 12 norte (Riverside Boulevard) - Akron | El extremo norte de Iowa 12 se superpone; IowaDOT firma esto como el extremo sur de Iowa 12 | ||
Río Big Sioux | 151.826 | 244.340 | Línea del estado de Iowa-Dakota del Sur | |||
I-29 norte - Sioux Falls | Continuación hacia Dakota del Sur | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d e f g 2009 Volumen de tráfico en el sistema vial principal de Iowa (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Iowa . 1 de enero de 2009 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ a b c d Mapa de finalización del sistema interestatal (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1 de enero de 1982. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (6 de octubre de 2019). "Informe de la reunión anual de 2019 al Consejo de Carreteras y Calles" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2019 . Consultado el 9 de octubre de 2019 ."Boleta" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2019.
- ^ Sioux City, Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2010 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ "Lluvia, tormentas siguen el fin de semana de tormentas; despierta el miedo a las inundaciones" . Lodi News-Sentinel . United Press International . 2 de abril de 1962. p. 5 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "Colapso del puente I-29" . Diario de la ciudad de Sioux . 22 de abril de 2012 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ Richardson, EV; Lagasse, PF (1999). Estabilidad de corrientes y socavación en puentes de carreteras . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . pag. 57. ISBN 9780784474655.
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ "No se pueden conseguir hombres, el contratista de pavimentación está contratando mujeres" . Toledo Blade . Prensa asociada . 13 de octubre de 1967. p. 5 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2004. § B2 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . 1959. § L2: M3 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. 1969. § G1: L3 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1985. § A5: B3.
- ^ Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2010 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- La página de las carreteras de Iowa (I-29)
Interestatal 29 | ||
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