Falmouth Spur es una autopista corta que conecta la Interestatal 95 (I-95) con la I-295 y la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) al norte de Portland, Maine , en los Estados Unidos. Lleva la designación sin firmar de I-495 . Como parte de Maine Turnpike , cuya línea principal lleva la I-95, Falmouth Spur es una carretera de peaje . El ramal tiene solo dos intercambios , uno en cada extremo, y una caseta de peaje en el medio. Está firmado solo para sus destinos, I-95, I-295 y US 1 [2], para minimizar la confusión del conductor. [3]
Antes de enero de 2004, Falmouth Spur llevaba la I-95 desde la línea principal de Maine Turnpike hasta el término este del ramal, donde la I-95 continuaba hacia el norte a lo largo de la actual I-295. [4] En 2004, la I-95 fue desviada para seguir toda la longitud de la autopista de peaje para reducir la confusión. [5] La mayor parte de la antigua I-95 entre Portland y Augusta se convirtió en una extensión de la I-295, mientras que la corta Falmouth Spur recibió la designación I-495 sin firmar.
Los destinos en los letreros ( ciudades de control ) en Falmouth Spur son los mismos que cuando formaba parte de la I -95: Falmouth y Freeport para el tráfico en dirección este desde la I-95, y Lewiston y Kittery (uno para cada dirección de la autopista de peaje) para el tráfico en dirección oeste. tráfico desde la US 1. Letreros en la I-295 tráfico de punto en dirección sur para New Hampshire , Massachusetts y "puntos al sur" a lo largo del ramal. [2]
Los marcadores de millas que cumplen con MUTCD avanzan hacia el este desde el extremo occidental con las letras FS (para Falmouth Spur) horizontalmente en una línea debajo de la palabra MILE y van de 0 a 3.
Falmouth Spur comienza en el borde noroeste de Portland en un cruce de trompetas con la I-95 (Maine Turnpike) en la salida 52. Se dirige hacia el este como una autopista de acceso controlado de cuatro carriles , pasando por debajo de la ruta estatal 100 de Maine (SR 100) con sin acceso. Luego, el ramal cruza el río Presumpscot y pasa por debajo de Falmouth Road. Atravesando áreas boscosas, la carretera se acerca a la barrera de peaje de Falmouth, que cobra $1.00 por vehículos de pasajeros. Se proporciona un carril Express E-ZPass y dos carriles de peaje convencionales en cada dirección. Después de la plaza de peaje, Falmouth Spur pasa por debajo de la SR 9y llega a su término este en la I-295 y la US 1. No hay salida desde Falmouth Spur a la I-295 en dirección sur, ni hay una entrada desde la I-295 en dirección norte. [1]
El Falmouth Spur se construyó como parte de la segunda fase , de Portland a Augusta , de Maine Turnpike , inaugurado el 13 de diciembre de 1955, [6] también para aliviar el tráfico en Falmouth Road, el conector de este a oeste de la ciudad, que conecta la SR 9 ( Middle Road) con SR 26 / SR 100 (Gray Road). El ramal conectaba el intercambio 8, un intercambio de trompeta con la autopista de peaje de la línea principal, con el intercambio 9, otra trompeta en la US 1 en Falmouth . (El extremo oeste luego se convirtió en la salida 9; la salida 8 se movió hacia el sur hasta el nuevo Westbrook(y el extremo este se convirtió en la salida 15 de la I-95). La cabina de peaje estaba justo al oeste de la US 1, justo donde el ramal ahora cruza la I-295 . [7] [8] La parte de la US 1 a la que se conectaba había sido construida c. 1948 como una realineación (la antigua US 1 es SR 88 ), y el ramal conectaba la autopista de peaje, que se dirigía tierra adentro en Portland, con la US 1, una ruta principal hacia y más allá de Brunswick a través de la costa. [9]