La carretera interestatal 295 ( I-295 ) es una carretera interestatal auxiliar de 53,11 millas (85,47 km) de largo en el estado estadounidense de Maine desde la I-95 en Scarborough hasta la I-95 en West Gardiner . La carretera fue designada como la Carretera Richard A. Coleman en 2015 por la Legislatura de Maine . La carretera sirve como un desvío de Lewiston-Auburn y sirve al área metropolitana de Portland . Toma una ruta más directa entre Portland y Augusta , la capital del estado, que su matriz I-95. También es gratuito, a diferencia de la I-95, que lleva el peaje de Maine Turnpike.
Interestatal 295 | ||||
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Carretera Richard A. Coleman | ||||
I-295 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-95 | ||||
Mantenido por MaineDOT | ||||
Largo | 53,11 mi [1] (85,47 km) | |||
Existió | 1960 [ cita requerida ] –presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Cumberland , Sagadahoc , Kennebec | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Maine
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Descripción de la ruta
La Interestatal 295 se bifurca desde la salida 44 de la Interestatal 95 ( Maine Turnpike ) que proporciona acceso al centro de Portland, Maine , y luego generalmente sigue la costa atlántica y el río Kennebec hasta que se une nuevamente a la I-95 en West Gardiner 52 millas (84 km) para el norte en la salida 103.
Después de separarse de la I-95, la I-295 tiene una plaza de peaje justo antes de su propia salida 1. La primera salida de la I-295 está en South Portland, dando acceso al Maine Mall (hacia el sur) y South Portland y Scarborough (hacia el norte). En la salida 4, la US 1 se une a la I-295 y las dos carreteras corren simultáneamente durante los siguientes 6,4 km (4 millas). Después de cruzar el río Fore , la carretera pasa por el centro de Portland, al que se puede acceder por las salidas 4 a 8. Al norte del centro de la ciudad, la I-295 cruza el puente Tukey's Bridge sobre Back Cove, después de lo cual la US 1 sale en la salida 9. En paralelo con la US 1, la I-295 se encuentra con el término este de Falmouth Spur en la salida 11 en la ciudad de Falmouth , con una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte. Después de pasar por Yarmouth y Freeport , la salida 28 brinda acceso a la ciudad de Brunswick , donde la US 1 gira hacia el este alejándose de la I-295. Continuando hacia el norte, la última salida de la autopista es la salida 51, que da acceso a Gardiner. Después de una plaza de peaje, la I-295 se fusiona con la I-95, que se dirige al norte hacia Augusta . Como carretera interestatal, toda la I-295 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [2]
Historia
1960 hasta 2004
- 1960. Se completa el Puente de Tukey, llamado así por Lemuel Tukey, dueño de una taberna y cobrador de peaje para el Puente de Back Cove a finales del siglo XVIII.
- 1961. Se abre Falmouth Spur de la autopista de peaje de Maine a Yarmouth
- 1971. Se abren secciones urbanas adicionales a través de Portland
- 1973. Se abre la I-295 a través de Brunswick hasta Topsham
- 1974. Desde Maine Turnpike en Scarborough hasta South Portland abre
- 1977. Se estrena From Topsham to Gardiner.
- 2004. La longitud de Scarborough a Gardiner se convierte completamente en la I-295 y la autopista de peaje de Maine de Portland a Augusta se convierte en la I-95. [3]
Prórroga de 2004
En 2004, para aclarar la confusión, la I-95 fue rediseñada para continuar a lo largo de Maine Turnpike en toda su extensión. La I-295 se extendió más allá de Falmouth Spur como una nueva designación de la I-95, hasta donde se fusiona nuevamente con la Turnpike en West Gardiner, 42 millas (68 km) al norte. El Falmouth Spur de 4 millas (6,4 km) de largo se convirtió oficialmente en I-495, pero se dejó sin firmar. [4]
Al mismo tiempo, se volvieron a numerar las salidas ; anteriormente se habían numerado más o menos secuencialmente de sur a norte; había números saltados, por ejemplo, no había Salida 23. Después de los cambios, las salidas se volvieron a numerar a mile-log en relación con el cruce de Scarborough, excepto por el salidas en Portland y South Portland, que se mantuvo igual. Las salidas de la I-95 de Maine se volvieron a numerar de manera similar en función del kilometraje.
Limites de velocidad
El límite de velocidad en la Interestatal 295 en la sección que pasa por Tukey's Bridge hasta la milla 51 en Gardiner se elevó de 65 a 70 mph (105 a 113 km / h) el 27 de mayo de 2014. Esto ocurrió como resultado de una nueva ley aprobada en 2013 por la Legislatura de Maine permitiendo que el Departamento de Transporte de Maine establezca límites de velocidad en las carreteras interestatales con la aprobación de la Policía del Estado de Maine , en lugar de apelar a la Legislatura. [5] El límite de velocidad se revertió de 70 a 65 mph (113 a 105 km / h) por una longitud de 22 millas (35 km) desde la sección que pasaba por el puente de Tukey hasta Topsham el 27 de marzo de 2017 [6].
Nombrar
En 2015, la Legislatura de Maine votó unánimemente para nombrar la longitud total de la carretera a Richard A. Coleman, un empleado del Departamento de Transporte de Maine desde 1956, quien ha estado involucrado en muchos proyectos de transporte de Maine. Estuvo involucrado en proyectos que iban desde las carreteras interestatales de Maine hasta el Puente y Observatorio Penobscot Narrows . Coleman se negó a comentar sobre el nombre y solo le dijo al Kennebec Journal que, si bien el nombramiento es humillante, lo encontró incómodo. El senador de Maine Roger Katz , el patrocinador del proyecto de ley, dijo que "muy pocas personas han oído hablar de Dick Coleman, pero mientras conduce por el estado, debe sentirse muy orgulloso de ver sus décadas de trabajo". [7]
Rutas de emergencia
En 2019, MaineDOT comenzó a firmar rutas de emergencia a lo largo de las carreteras cercanas a la I-295. Las rutas generalmente van de una salida a la siguiente y están diseñadas para usarse cuando se deben cerrar secciones de la carretera debido a un accidente u otra interrupción. En tal caso, se activarán señales electrónicas y se desplegarán banderilleros para indicar a los conductores que utilicen la ruta de emergencia adecuada para evitar el cierre y mantener el flujo de tráfico. Las rutas hacia el norte se designan con una sola letra, mientras que las rutas hacia el sur se designan con letras dobles. Este sistema se utilizó por primera vez cuando se cerró una sección de la carretera debido a la muerte de un policía estatal de Maine en un accidente. [8]
Lista de salida
condado | Ubicación [9] | mi [9] | km | Antigua salida | Nueva salida | Destinos | Notas |
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Cumberland | Scarborough | 0,00 | 0,00 | - | ![]() ![]() | Salida 44 en Maine Turnpike | |
0,55 | 0,89 | Plaza de peaje | |||||
Portland del sur | 1,26 | 2.03 | 1 | ![]() | Señalización en dirección norte; solo salida hacia el norte | ||
![]() ![]() | Señalización hacia el sur; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||||
1,99 | 3,20 | 2 | ![]() | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
2.16 | 3,48 | 3 | ![]() | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
3,19 | 5.13 | 4 | Casco Bay Drive - Paseo marítimo de Portland | Señalización en dirección norte; US 1 retirado de Casco Bay Drive en mayo de 2007 | |||
![]() | Señalización hacia el sur; extremo sur de la concurrencia con US 1 | ||||||
Línea South Portland - Portland | 3.70 | 5,95 | Río Fore | ||||
Portland | 4.46 | 7.18 | 5 | ![]() ![]() | Firmado como salidas 5A (este) y 5B (oeste) en dirección sur | ||
5.35 | 8,61 | 6A | ![]() | US 1 retirado de Forest Avenue en mayo de 2007 | |||
6B | ![]() ![]() | ||||||
5,89 | 9.48 | 7 | ![]() | ||||
6.57 | 10,57 | 8 | ![]() | Señalización hacia el sur; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; extremo sur de la concurrencia con SR 26 | |||
6.6 | 10,6 | Puente de Tukey sobre Back Cove | |||||
6,73 | 10,83 | 8 | ![]() | Señalización en dirección norte; salida hacia el norte y entrada hacia el sur; extremo norte de la concurrencia con SR 26 | |||
6,97 | 11.22 | 9 | ![]() ![]() | Señalización hacia el sur; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; US 1 retirado de Baxter Boulevard en mayo de 2007 | |||
7.12 | 11.46 | 9 | ![]() | Señalización en dirección norte; salida hacia el norte y entrada hacia el sur; extremo norte de la concurrencia con US 1 | |||
Falmouth | 9.45 | 15.21 | Ryan Quirion Guthrie Puente sobre el río Presumpscot | ||||
10,62 | 17.09 | 10 | ![]() ![]() ![]() ![]() | La I-95 y Cumberland solo aparecen en la señalización en dirección norte | |||
11.00 | 17,70 | 15 | 11 | ![]() ![]() | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; ex término norte; acceso a través de Falmouth Spur (anteriormente I-95) | ||
Yarmouth | 15.24 | 24,53 | dieciséis | 15 | ![]() | Entrada en dirección norte agregada en agosto de 2013 | |
16.35 | 26,31 | Río real | |||||
17.24 | 27,75 | 17 | ![]() | Freeport solo aparece en la señalización hacia el norte | |||
Yarmouth - línea Freeport | 17,98 | 28,94 | Río primos | ||||
Puerto Libre | 20,65 | 33.23 | 19 | 20 | ![]() | US 1 solo aparece en la señalización hacia el sur | |
22.25 | 35,81 | 20 | 22 | ![]() ![]() | |||
23,70 | 38,14 | 21 | 24 | ![]() | Entrada y salida hacia el norte | ||
Brunswick | 28,38 | 45,67 | 22 | 28 | ![]() | ||
Cumberland - línea del condado de Sagadahoc | Brunswick - línea Topsham | 30.02 | 48,31 | Río Androscoggin | |||
Sagadahoc | Topsham | 31.04 | 49,95 | 24A | 31A | ![]() | Firmado como Salida 31 en dirección norte; Brunswick y Lewiston solo aparecen en la señalización hacia el sur; acceso a Bates College |
24B | 31B | ![]() | |||||
Bowdoinham | 37,10 | 59,71 | 25 | 37 | ![]() ![]() | ||
Richmond | 43,47 | 69,96 | 26 | 43 | ![]() | ||
Kennebec | Gardiner | 49,29 | 79,32 | 27 | 49 | ![]() | |
Gardiner - línea West Gardiner | 50,29 | 80,93 | Arroyo Cobbosseecontee | ||||
West Gardiner | 51,48 | 82,85 | 28 | 51 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
51,70 | 83.20 | Plaza de peaje | |||||
52,27 | 84.12 | - | ![]() ![]() | Salida 103 en Maine Turnpike | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ RoadsAroundME de Floodgap Roadgap Archivado el 12 de junio de 2011 en archive.today
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ Rediseño de la interestatal I-95 y re-numeración de información http://www.state.me.us/mdot/maines-transportation-systems/I-95-redesignation.php , Departamento de Transporte de Maine.
- ^ "Es hora de aclarar la confusión: Re-designación de la Interestatal de Maine 2004" (PDF) . MaineDOT . 20 de mayo de 2003 . Consultado el 18 de julio de 2008 .
- ^ Koeing, Paul (27 de mayo de 2014). "El límite de velocidad aumenta en 5 mph en partes de I-295, I-95" . Diario Kennebec . Consultado el 27 de mayo de 2014 .
- ^ http://www.pressherald.com/2017/03/26/speed-limit-drops-monday-on-stretch-of-i-295/
- ^ Koeing, Paul (20 de abril de 2015). "Interestatal 295 que llevará el nombre de residente de Augusta, trabajador de transporte desde hace mucho tiempo" . Diario Kennebec . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ Eesha Pendharkar (4 de septiembre de 2019). "¿Esas señales de ruta de emergencia por la ciudad? Vienen con instrucciones específicas" . Noticias diarias de Bangor . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Visor de mapas públicos de MaineDOT" . Departamento de Transporte de Maine . Consultado el 8 de abril de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- I-295 en Kurumi.com
- BostonRoads.com de Steve Anderson: Interestatal 295 (Maine)