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|---|---|---|---|---|
 I-95 resaltada en rojo | ||||
| Información de ruta | ||||
| Mantenido por MaineDOT y Maine Turnpike Authority | ||||
| Longitud | 303,2 millas [1] (488,0 km) | |||
| Existió | 1956-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |  I-95 en Portsmouth, NH | |||
 I-195 en Saco  I-295 cerca de Portland  I-495 en Portland   US 202 / SR 4 / SR 100 en Gray y Auburn I-295 cerca de Gardiner   US 202 / SR 11 / SR 17 / SR 100 en Augusta  US 201 en Fairfield   I -395 / SR 15 en Bangor  US 2 / SR 100 en Bangor US 1 en Houlton | ||||
| extremo norte |  Ruta 95 / US 2 en el cruce fronterizo de Houlton – Woodstock | |||
| Ubicación | ||||
| Condados | York , Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Aroostook | |||
| Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Maine
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SR 94
SR 95La Interestatal 95 ( I-95 ) en el estado estadounidense de Maine es una carretera de 303 millas de largo (488 km) que va desde la frontera del estado de New Hampshire en Kittery hasta la frontera canadiense en Houlton . Es la única autopista interestatal de dos dígitos en Maine. En 2004, la ruta de la carretera entre Portland y Gardiner se cambió para que abarque todo el Maine Turnpike (incluida la antigua I-495 entre Falmouth y Gardiner), una carretera de peaje que va de Kittery a Augusta .
Descripción de la ruta [ editar ]
La I-95 ingresa a Maine como una autopista de seis carriles desde New Hampshire en el puente del río Piscataqua , que conecta Portsmouth, New Hampshire con Kittery. En la milla 0.38, la carretera se convierte en Maine Turnpike. La carretera corre en una dirección general noreste, paralela a la ruta 1 de los Estados Unidos (US 1), en este punto. La I-95 pasa por alto el área de Biddeford / Saco , con una ruta de derivación, la I-195 , que conecta con Old Orchard Beach .
En Scarborough , la I-95 se encuentra con el extremo sur de la I-295 y se estrecha a cuatro carriles. La carretera gira hacia el norte, sirve al Portland International Jetport y pasa por alto Portland hacia el oeste. En Falmouth , la carretera se encuentra con la I-495 sin firmar , también llamada Falmouth Spur. Hasta enero de 2004, la I-95 siguió a Falmouth Spur y la I-295 entre Falmouth y Gardiner.
| Interestatal 495 | |
|---|---|
| Ubicación | Portland - West Gardner |
| Longitud | 81,08 km |
| Existió | 1988-2004 |
La carretera continúa hacia el norte a lo largo de Maine Turnpike (que era la I-495 antes de 2004) a través de Gray hasta Auburn y Lewiston , que la autopista pasa por alto hacia el sur. La carretera luego corre en dirección este para encontrarse con el término norte de la I-295 en Gardiner . Desde allí, la I-95 corre paralela al río Kennebec pasando Augusta y Waterville . Luego, la carretera cruza el río en Fairfield y luego gira hacia el noreste a lo largo del río Sebasticook pasando Pittsfield hacia Newport .
Luego, la I-95 continúa hacia el este junto a la US 2 desde Newport hasta Bangor , donde la I-395 se conecta con la ciudad de Brewer . La carretera corre a lo largo del borde norte del centro de Bangor, luego gira hacia el noreste, siguiendo el río Penobscot pasando por Orono y Old Town (antes de principios de la década de 1980, la I-95 era una autopista súper dos al norte de Old Town).
La carretera continúa hacia el norte, todavía cerca del río, hacia Howland . Cerca de Lincoln , la I-95 corre hacia el norte a través de tierras boscosas deshabitadas, cruzando el río Penobscot en Medway . La carretera va hacia el noreste y el este, pasando por una serie de pequeños pueblos agrícolas del condado de Aroostook antes de llegar a Houlton , donde se conecta con la ruta 95 de New Brunswick y la US 2 en la frontera internacional. Al norte de Bangor, los niveles de tráfico caen notablemente, con un promedio de AADT de solo alrededor de 5,000 en el norte del condado de Penobscot y bajando a tan solo 2,000-4,000 en Houlton. [2]Como autopista interestatal, toda la I-95 en Maine está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [3]
Historia [ editar ]
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|---|---|
| Ubicación | Kittery - Augusta |
| Longitud | 107,222 millas [4] (172,557 km) |
| Existió | 1947-presente |
La Maine Turnpike Authority fue creada por la Legislatura de Maine en 1941 para construir y operar una autopista de peaje que conecta Kittery y Fort Kent . En 1947, la primera sección de la carretera, designada como Maine Turnpike, se abrió entre Kittery y Portland . En 1953, la Turnpike Authority comenzó la construcción de una extensión a la capital del estado en Augusta utilizando el antiguo derecho de paso del ferrocarril interurbano Portland-Lewiston desde Portland a través de West Falmouth. [5] La autopista de peaje original fue el proyecto de construcción más grande en la historia del estado hasta la construcción de la extensión, que se abrió al público el 13 de diciembre de 1955.[6]
Maine Turnpike fue la primera carretera financiada con bonos de ingresos . Sigue siendo autofinanciado y no recibe financiación del gobierno estatal o federal. Cuando se inauguró la primera sección en 1947, era solo la segunda superautopista de larga distancia en los Estados Unidos después de la apertura de la autopista de peaje de Pensilvania en octubre de 1940 . Por estas razones, la Maine Turnpike fue nombrada Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1999. [7]
En 1956, un año después de la apertura de la extensión Portland-Augusta, el Congreso creó el Sistema de Carreteras Interestatales . Las secciones restantes que se construirán, desde Augusta hasta Fort Kent, serían autopistas financiadas con fondos públicos en lugar de carreteras de peaje bajo la Maine Turnpike Authority. Hoy, esta carretera, que termina en Houlton en lugar de Fort Kent, está señalizada como Interstate 95 en todas partes y Maine Turnpike entre la línea de New Hampshire en Kittery y el cruce con la US 202 cerca de Augusta.
En 2015, la Maine Turnpike Authority compró el segmento del puente del río Piscataqua a MM 2.2 de la I-95 de MaineDOT. [ cita requerida ]
Límites de velocidad [ editar ]
La autopista de peaje de Maine tenía un límite de velocidad establecido de 113 km / h (70 mph) a principios de la década de 1970, pero como Maine no tenía una ley que prohibiera viajar a menos de 16 km / h (10 mph) por encima del límite establecido, la velocidad de facto El límite era 79 mph (127 km / h). En 1974, como parte de un mandato federal, el límite de velocidad se redujo a 55 mph (89 km / h), con una nueva ley que incluía una infracción de "menos de 10 sobre". En 1987, el Congreso permitió a los estados publicar 65 mph (105 km / h) en las carreteras interestatales rurales. Tras la relajación, Maine aumentó su límite de velocidad. En mayo de 2011, se presentó un proyecto de ley para aumentar el límite de velocidad en la I-95 desde Old Town hasta Houlton de 65 mph (105 km / h) a 75 mph (121 km / h). Pasó, siendo Maine el primer estado al este del río Mississippi desde la década de 1970 en establecer un límite de velocidad de 75 mph (121 km / h). [8] [9]
Otra ley aprobada en 2013 por la Legislatura de Maine permitió que el Departamento de Transporte de Maine y la Autoridad de Turnpike cambiaran los límites de velocidad con la aprobación de la Policía del Estado de Maine . Según esa ley, el Departamento de Transporte de Maine aumentó el límite de 105 km / h (65 mph) a 113 km / h (70 mph) en varias secciones de la Interestatal 95 el 27 de mayo de 2014. Estas áreas incluían la sección del marcador de milla 114 en las afueras de Augusta. a la milla 126 justo antes de Waterville . Además, la sección de Fairfield (justo al norte de Waterville) a Bangor también experimentó un aumento a 70 mph (113 km / h). [10]Los límites de velocidad en las secciones controladas por la Turnpike Authority aumentaron el 11 de agosto de 2014. Las secciones desde el marcador de milla 2.1 en Kittery hasta el marcador de milla 44.1 en Scarborough y la sección desde el marcador de milla 52.3 en Falmouth hasta el marcador de milla 109 en Augusta aumentaron de 65 mph ( 105 km / h) a 70 mph (113 km / h). La sección desde el marcador de milla 44.1 en Scarborough hasta el marcador de milla 52.3 en Falmouth aumentó de 55 mph (89 km / h) a 60 mph (97 km / h). [11]
Peajes [ editar ]
Maine Turnpike es una carretera de peaje en toda su longitud, excepto al sur de York y entre Auburn y Sabattus . Los peajes de tarifa plana se pagan al ingresar a la autopista de peaje y en las barreras de peaje en York, New Gloucester y West Gardiner . A partir de 2012, los vehículos de pasajeros cuestan $ 7 con efectivo y $ 6.45 con un E-ZPass emitido por Maine para recorrer toda la longitud de la autopista de peaje. [12] La autopista de peaje se unió a la red de cobro de peaje electrónico E-ZPass en 2005, reemplazando el antiguo sistema exclusivo de Maine designado Transpass que se implementó en 1997. [13]
Se suponía que los peajes de la autopista de peaje de Maine no fueran permanentes. La recaudación de peajes se detendría una vez que la Maine Turnpike Authority pagó la deuda de la construcción de la carretera. En la década de 1980 se iban a liquidar los bonos, pero la Legislatura de Maine autorizó a la Maine Turnpike Authority en 1982 a continuar como una agencia cuasi gubernamental y continuar cobrando peajes para financiar el mantenimiento de la sección de la carretera controlada por el gobierno. MTA. [14]
Plazas de servicio y áreas de descanso [ editar ]
Hay un total de once áreas de descanso en la I-95 en Maine, cinco de las cuales son plazas de servicio completo operadas por la Maine Turnpike Authority. Cinco de las áreas de descanso son accesibles solo desde el norte, cuatro son accesibles solo desde el sur y dos son accesibles desde ambas direcciones. Las paradas de descanso están abiertas las 24 horas y todas brindan baños e información para los visitantes. Los servicios de alimentos y combustible, así como los cajeros automáticos, están disponibles solo en las cinco plazas principales. Las plazas están en las siguientes ubicaciones:
- Kennebunk: hay una plaza separada en cada dirección de la autopista de peaje en el poste de la milla 25. Estas plazas son las más grandes y rentables del estado, tienen diseños casi idénticos y cada una incluye Burger King , Starbucks , Hershey's Ice Cream , Citgo gas estaciones y tiendas de regalos Z-Market entre las ofertas. Las plazas originales se abrieron en 1947 e incorporaron un túnel peatonal debajo de la carretera para conectar las dos. Estas plazas originales fueron reemplazadas en 1972 y el túnel fue sellado. Las plazas de 1972 fueron reemplazadas durante el invierno de 2006-2007 y reabrieron en 2007.
- Gray (hacia el norte) y Cumberland (hacia el sur): hay una plaza separada en cada dirección de la autopista de peaje a ambos lados de la línea de la ciudad de Gray-Cumberland en el poste de la milla 59. Cada una incluye Burger King (tanto para sentarse como para conducir) y una gasolinera Citgo. Ambas plazas fueron reconstruidas en 2007 y actualmente son las únicas dos plazas que cuentan con una opción de comida para llevar.
- West Gardiner: accesible desde ambas direcciones de la autopista de peaje (I-95) y la I-295, que convergen al norte de la plaza. La plaza en sí está ubicada justo al lado de las carreteras, a lo largo de la SR 9 y la SR 126 . Similar en diseño a las plazas de Kennebunk, Burger King, Starbucks y Citgo gas se encuentran entre las ofertas. Esta plaza también incluye el Center for Maine Craft, una tienda de regalos que ofrece productos de fabricación local e información para los visitantes. La plaza West Gardiner fue construida y abierta al público en 2008. La plaza reemplazó dos áreas de descanso más pequeñas que estaban ubicadas en Lewiston (hacia el sur en el poste de la milla 83) y Litchfield (hacia el norte en el poste de la milla 98), ambas cerradas y demolidas.
Hay un área de descanso y un centro de bienvenida para turistas ubicado en la autopista de peaje en dirección norte en la milla 3 en Kittery. Hay estaciones de pesaje ubicadas en la autopista de peaje hacia el norte y hacia el sur en York en el poste de la milla 4 (hacia el sur) y el poste de la milla 6 (hacia el norte). Hay rampas hacia y desde la autopista de peaje en dirección norte hasta el hotel y centro de conferencias Saco Ramada en Saco en el poste de la milla 35. [15]Las rampas son de la salida 5 original que fue reemplazada cuando se abrió la I-195 justo al norte. El hotel fue construido en el lugar de la antigua plaza de peaje. Las rampas que conectan el hotel hacia y desde la autopista de peaje en dirección sur se eliminaron como parte del proyecto de ampliación a principios de la década de 2000 cuando la propiedad del hotel optó por no pagar casi $ 1 millón para construir un nuevo puente. La Turnpike Authority tiene previsto restablecer la salida en este lugar para el 2022 con el fin de aliviar la congestión del tráfico en la intersección de la Interestatal 195 e Industrial Park Road, que a menudo puede retroceder hasta la Interestatal 95. [16]
Al norte de Augusta, hay dos pares adicionales de áreas de descanso antes de la terminal norte de la I-95 en Houlton. Hay instalaciones separadas en cada dirección de la I-95 en Hampden, justo al sur de Bangor; y en Medway, a medio camino entre Bangor y Houlton. Hay baños 24 horas en los cuatro lugares, mientras que las instalaciones de Hampden cuentan con un centro de información de Maine operado por el estado disponible durante el día. Un área de descanso final, que también contiene un centro de información de Maine operado por el estado, se encuentra en Houlton, y es accesible desde ambas direcciones de la I-95 tomando la salida 302.
Rutas de emergencia [ editar ]
En 2019, MaineDOT comenzó a firmar rutas de emergencia a lo largo de las carreteras cercanas a la I-95. Las rutas generalmente van de una salida a la siguiente y están diseñadas para usarse cuando se deben cerrar secciones de la carretera debido a un accidente u otra interrupción. En tal caso, se activarán señales electrónicas y se desplegarán banderilleros para indicar a los conductores que utilicen la ruta de emergencia adecuada para evitar el cierre y mantener el flujo de tráfico. Las rutas hacia el norte se designan con una sola letra, mientras que las rutas hacia el sur se designan con letras dobles. Este sistema se utilizó por primera vez cuando se cerró una sección de la carretera debido a la muerte de un policía estatal de Maine en un accidente. [17]
Lista de salida [ editar ]
| condado | Ubicación [18] | mi [18] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Río Piscataqua | 0,00 | 0,00 | - | I-95 sur - Portsmouth , Boston | Continuación de New Hampshire | |||
| York | Kittery | 0,62 | 1,00 | 1 |  Hacia SR 103 - Navy Yard | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| 1,24 | 2,00 | 2 |     US 1 / SR 236 / US 1 Byp. - Kittery , sur de Berwick | Señalización hacia el sur | ||||
| US 1 sur / SR 236 sur / US 1 Byp. Sur | Señalización en dirección norte | |||||||
| 3 | US 1 norte / SR 236 norte - Kittery , South Berwick | |||||||
| York | 6,79 | 10,93 | 7 |  Hacia SR 91 / US 1 - York , Ogunquit | A partir de marzo de 2020, Ogunquit solo aparece en la señalización hacia el norte; Kittery solo aparece en la señalización hacia el sur. York Beach fue eliminado del reciente reemplazo de letreros. | |||
| 7,20 | 11.59 | Barrera de peaje de York | ||||||
| 8.80 | 14.16 | Reemplazo de la barrera de peaje de York (en construcción) | ||||||
| Wells | 19.00 | 30.58 | 19 |   SR 9 / SR 109 - Wells , Sanford , Ogunquit | Peaje de entrada en dirección norte. A partir de febrero de 2020, Sanford solo aparece en la señalización hacia el norte; Ogunquit solo aparece en la señalización hacia el sur. Sanford se eliminará en la señalización hacia el norte una vez que se reemplacen las señales en la dirección hacia el norte. | |||
| Kennebunk | 25.01 | 40.25 | 25 |  SR 35 - Kennebunk , Kennebunkport | Peaje de entrada | |||
| Biddeford | 31.09 | 50.03 | 32 |  SR 111 - Biddeford , Arundel , Sanford | Peaje de entrada. A partir de febrero de 2020, Sanford solo aparece en la señalización hacia el sur; Arundel solo aparece en la señalización hacia el norte. | |||
| Línea Biddeford - Saco | 32,53 | 52,35 | Río saco | |||||
| Saco | 35 | 56 | - | Hotel Ramada (Sin otro acceso, solo entrada y salida hacia el norte) | Antigua salida a la SR 112 (se planea reabrir en 2022) | |||
| 35,20 | 56,65 | 36 | I-195 este - Saco , Old Orchard Beach | Peaje de entrada | ||||
| Cumberland | Scarborough | 41,90 | 67,43 | 42 |  Hacia US 1 / SR 114 - Scarborough , Gorham | Peaje de entrada | ||
| 43,51 | 70.02 | 44 | I-295 norte - Centro de Portland | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; peaje | ||||
| Portland del sur | 44,24 | 71,20 | 45 | Hacia I-295 / US 1 / SR 114 / Maine Mall Road - South Portland | Peaje de entrada; La I-295 solo aparece en la señalización hacia el sur | |||
| Portland | 45,64 | 73,45 | 46 |   A SR 22 ( Congress Street ) / SR 9 - Jetport | Peaje de entrada | |||
| 46.02 | 74.06 | Río Stroudwater | ||||||
| 46,65 | 75.08 | 47 |  SR 25 (Rand Road / Westbrook Arterial ) | Peaje de entrada | ||||
| 47,83 | 76,97 | 48 |  Hacia SR 25 / US 302 / Riverside Street / Larrabee Road | Peaje de entrada | ||||
| 50,87 | 81,87 | 52 | Hacia I-295 / US 1 - Falmouth , Freeport | Peaje en Falmouth Spur | ||||
| Portland - línea Falmouth | 51.03 | 82.12 | Río Presumpscot | |||||
| Falmouth | 51,62 | 83.07 | 53 |  SR 26 / SR 100 - Falmouth , Cumberland | Peaje de entrada | |||
| gris | 62,33 | 100,31 | 63 |  US 202 / SR 115 / SR 4 a SR 26 - Gris , Windham | Peaje de entrada en dirección sur. Nuevo Gloucester eliminado en reemplazo reciente de letreros, reemplazado con Windham. | |||
| New Gloucester | 66.03 | 106,26 | Nueva barrera de peaje de Gloucester | |||||
| Androscoggin | Castaño | 74,17 | 119,37 | 75 | US 202 / SR 4 / SR 100 - Auburn | |||
| Línea Auburn - Lewiston | 77,78 | 125.17 | Río Androscoggin | |||||
| Lewiston | 79.11 | 127,32 | 80 |  Hacia SR 196 - Lewiston | ||||
| Sabattus | 84,91 | 136,65 | 86 | SR 9 - Sabattus , Lisboa | ||||
| Kennebec | Litchfield - línea West Gardiner | 97,79 | 157,38 | Arroyo Cobbosseecontee | ||||
| West Gardiner | 98,74 | 158,91 | Barrera de peaje West Gardiner | |||||
| 100,50 | 161,74 | 102 |  SR 9 / SR 126 hasta la I-295 sur - Gardiner , Litchfield | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| 101.25 | 162,95 | 103 | I-295 sur / SR 9 / SR 126 - Gardiner , Brunswick | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; peaje | ||||
| Augusta | 108.09 | 173,95 | 109A | US 202 este / SR 11 este / SR 17 este / SR 100 este - Augusta , Aeropuerto | Firmado como Salida 109 en dirección norte; El aeropuerto solo aparece en la señalización hacia el sur | |||
| 109B | US 202 oeste / SR 11 oeste / SR 17 oeste / SR 100 oeste - Winthrop | |||||||
| 110,57 | 177,95 | 112 |   SR 8 / SR 11 / SR 27 - Augusta , Belgrado | Firmado como salidas 112A (sur) y 112B (norte) en dirección norte | ||||
| 111,43 | 179,33 | 113 |  SR 3 - Augusta , Belfast | |||||
| Sidney | 119.02 | 191.54 | 120 | Lyons Road - Sidney | ||||
| Waterville | 122,92 | 197,82 | 124 | Trafton Road | Inaugurado el 14 de julio de 2017 | |||
| 125,72 | 202,33 | 127 |  SR 11 / SR 137 - Waterville , Oakland | |||||
| 128,79 | 207,27 | 130 |  SR 104 (calle principal) - Waterville , Winslow | Winslow solo aparece en la señalización hacia el sur | ||||
| Voltereta | Fairfield | 130,84 | 210,57 | 132 |  SR 139 - Fairfield , Benton | |||
| 131,87 | 212,22 | 133 | Estados Unidos 201 - Fairfield , Skowhegan | |||||
| Somerset - línea del condado de Kennebec | Fairfield - línea Benton | 132.15 | 212,67 | Río Kennebec | ||||
| Kennebec | Clinton | 136,46 | 219,61 | 138 | Hinckley Road - Clinton , Burnham | |||
| Wally | Sin cruces importantes | |||||||
| Voltereta | Pittsfield | 148,34 | 238,73 | 150 | Avenida Somerset - Pittsfield , Hartland , Burnham | Hartland solo aparece en la señalización hacia el norte; Burnham solo aparece en la señalización hacia el sur | ||
| 149,65 | 240,84 | Río Sebasticook | ||||||
| Palmira | 155,27 | 249,88 | 157 |  SR 11 / SR 100 a SR 7 / US 2 - Newport , Dexter , Skowhegan | SR 7 y Dexter solo aparecen en la señalización hacia el norte; US 2 y Skowhegan solo aparecen en la señalización hacia el sur | |||
| Penobscot | Newport | 157,18 | 252,96 | 159 | Ridge Road - Newport , Plymouth | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
| Plymouth | 159,45 | 256,61 | 161 | SR 7 - Este de Newport , Plymouth | ||||
| Etna | 165,42 | 266.22 | 167 |   SR 69 / SR 143 - Etna , Dixmont | ||||
| Newburgh | 172.20 | 277,13 | 174 | SR 69 - Carmel , Winterport | ||||
| Hampden | 175.04 | 281,70 | Arroyo de Souadabscook | |||||
| 175,54 | 282.50 | |||||||
| 176,31 | 283,74 | |||||||
| 178,12 | 286,66 | 180 | Cold Brook Road - Hermon , Hampden | |||||
| Bangor | 180,89 | 291.11 | 182A |  I-395 / SR 15 sur hasta US 1A / SR 9 - Bangor , Brewer | Extremo sur de la concurrencia con SR 15; Salida 1 en I-395 | |||
| 182B | Hacia US 2 oeste / SR 100 oeste - Hermon | |||||||
| 181,76 | 292.51 | 183 | US 2 / SR 100 (Hammond Street) - Aeropuerto | |||||
| 182,61 | 293,88 | 184 |  SR 222 (Union Street) / Ohio Street - Aeropuerto | Ohio Street solo aparece en la señalización hacia el sur | ||||
| 183,08 | 294,64 | Arroyo de Kenduskeag | ||||||
| 183,82 | 295,83 | 185 |  SR 15 norte (Broadway) / SR 15 Bus. - Bangor , cervecero | Extremo norte de la concurrencia con SR 15; SR 15 Bus., Bangor y Brewer solo aparecen en la señalización hacia el sur | ||||
| 184,95 | 297,65 | 186 | Stillwater Avenue | No hay entrada ni salida hacia el norte a Stillwater Avenue en dirección sur; acceso al centro comercial Bangor | ||||
| 185,73 | 298,90 | 187 | Hogan Road - Bangor , Veazie | |||||
| Orono | 189,20 | 304,49 | 191 | Kelly Road - Orono , Veazie | Orono solo aparece en la señalización hacia el norte; Veazie solo aparece en la señalización hacia el sur | |||
| 191,37 | 307,98 | 193 | Stillwater Avenue - Stillwater , casco antiguo , Orono | Old Town solo aparece en la señalización hacia el norte; Orono solo aparece en la señalización hacia el sur | ||||
| Pueblo Viejo | 194.59 | 313.16 | Arroyo Pushaw | |||||
| 195,38 | 314,43 | 197 |  SR 43 - Ciudad vieja , Hudson | |||||
| 197,86 | 318,42 | 199 |  SR 16 - Alton , Lagrange , Milo | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| Línea Alton - Argyle | 199,84 | 321,61 | Birch Stream | |||||
| Howland | 214,97 | 345,96 | 217 |   SR 6 / SR 155 - Howland , Lagrange | ||||
| 217.01 | 349,24 | Río Piscataquis | ||||||
| | 225,74 | 363,29 | 227 |  Hacia US 2 / SR 6 / SR 116 - Lincoln , Mattawamkeag | Mattawamkeag solo aparece en la señalización hacia el norte | |||
| Medway | 242.23 | 389,83 | Río Penobscot | |||||
| 242,66 | 390,52 | 244 |  SR 157 - Medway , Millinocket , Mattawamkeag | Medway solo aparece en la señalización hacia el norte; Mattawamkeag solo aparece en la señalización hacia el sur | ||||
| 245.15 | 394,53 | Arroyo de salmón | ||||||
| Penobscot - línea del condado de Aroostook | Herseytown - línea Benedicta | 257.18 | 413,89 | 259 | Benedicta | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| Penobscot | Sin cruces importantes | |||||||
| Aroostook | Sherman | 262.43 | 422,34 | 264 |  SR 158 a SR 11 - Sherman , Patten | Patten solo aparece en la señalización hacia el norte | ||
| Island Falls | 274,10 | 441.12 | 276 |  SR 159 - Island Falls , Patten | Patten solo aparece en la señalización hacia el sur | |||
| 274,71 | 442.10 | Corriente de peces | ||||||
| 275,44 | 443.28 | West Branch río Mattawamkeag | ||||||
| Oakfield | 283,95 | 456,97 | 286 | Oakfield Road - Oakfield , Smyrna Mills | ||||
| 284,16 | 457,31 | East Branch río Mattawamkeag | ||||||
| Esmirna | 289,42 | 465,78 | 291 | Estados Unidos 2 - Esmirna | ||||
| Houlton | 300.05 | 482,88 | 302 | Estados Unidos 1 - Houlton , Presque Isle | ||||
| 300,92 | 484,28 | Río Meduxnekeag | ||||||
| 302,93 | 487,52 | 305 | US 2 - Aeropuerto Internacional de Houlton , Parque Industrial de Houlton | La última salida de EE. UU. Y el aeropuerto internacional de Houlton solo aparecen en la señalización en dirección norte; término del este de EE. UU. 2 | ||||
| 303.12 | 487,82 | - | Ruta 95 este - Woodstock | Continuación más allá del cruce fronterizo de Houlton-Woodstock hacia New Brunswick | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas auxiliares [ editar ]
- Interestatal 195 , un estímulo en Saco
- Interestatal 295 , va desde la I-95 cerca del centro de Portland hasta la I-95 en West Gardiner
- Interestatal 395 , un espolón al este de Bangor
- Interestatal 495 , designación sin firmar para Falmouth Spur
Referencias [ editar ]
- ^ "Registro de ruta del estado de Maine" . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2008, a través de floodgap.com.
- ^ "Tráfico diario promedio anual de la Interestatal 95" . Interstate-Guide . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Bienvenido a la Maine Turnpike Authority" . Autoridad de la autopista de peaje de Maine . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- ^ Cummings, Osmond Richard. "Interurbano de Portland-Lewiston: una historia del mejor ferrocarril interurbano eléctrico para ejecutar en el estado de Maine" . Biblioteca Pública de Bangor . Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
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- ^ "Maine Turnpike" . Archivado desde el original el 2 de junio de 2013.
- ^ Miller, Kevin (12 de mayo de 2011). "Bill aumentaría el límite de velocidad a 75 mph en la carretera del norte" . Noticias diarias de Bangor . Archivado desde el original el 15 de julio de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Límite de velocidad de 75 mph OK de legisladores entre Old Town, Houlton, Bangor Daily News, 29 de junio de 2011" . Las noticias diarias de Bangor . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ Koenig, Paul (27 de mayo de 2014). "El límite de velocidad aumenta en 5 mph en partes de I-295, I-95" . Diario Kennebec . Consultado el 27 de mayo de 2014 .
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- ^ Eesha Pendharkar (4 de septiembre de 2019). "¿Esas señales de ruta de emergencia por la ciudad? Vienen con instrucciones específicas" . Noticias diarias de Bangor . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ a b Departamento de transporte de Maine . Visor de mapas públicos de MaineDOT (mapa). Departamento de Transporte de Maine . Consultado el 7 de abril de 2017 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Interestatal 95 en Maine . |
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
- Sitio oficial de Maine Turnpike
- BostonRoads.com de Steve Anderson: Maine Turnpike (I-95)
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