I-GO era una organización de vehículos compartidos con sede en Chicago propiedad de Enterprise Holdings . I-GO fue establecida en 2002 por el Centro de Tecnología de Barrio como independiente 501 (c) (3) sin fines de lucro organización dedicada a crear e implementar nuevas estrategias que hacen que las comunidades urbanas más habitables y ambientalmente sostenible. I-GO se vendió a Enterprise Holdings en mayo de 2013 y se renombró como Enterprise CarShare.
Tipo | Sin fines de lucro |
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Industria | Alquiler de coches |
Fundado | 2002 en Chicago , Illinois |
Fundador | Centro de Tecnología de Vecindarios |
Difunto | Mayo 2013 |
Destino | Vendido a Enterprise Holdings |
Sucesor | Enterprise CarShare |
Sede | , Estados Unidos |
Área de servicio | Chicago, Illinois |
Servicios | Auto compartido |
Dueño | Participaciones empresariales |
Sitio web | www |
Misión
La misión de I-GO era reducir las tasas de propiedad de automóviles, disminuir los costos de transporte, reducir la congestión urbana y mejorar la calidad del aire en Chicago . Desde sus inicios, I-GO trabajó para catalizar un conjunto de innovaciones de transporte que hacen que sea factible y deseable para los residentes de Chicago moverse de manera conveniente y económica sin tener que tener un automóvil y, al mismo tiempo, reducir las millas recorridas y los gases de efecto invernadero emisiones . Al contribuir a la mejora ambiental del área de Chicago y la disminución de los gastos para los residentes, el triple impacto final de I-GO proporcionó un importante retorno social de la inversión. [1]
Operaciones
I-GO tenía automóviles ubicados en aproximadamente 30 vecindarios de Chicago. Los miembros de I-GO reservaron un vehículo en línea o llamando al servicio de atención al cliente de I-GO. Los miembros también pueden crear y modificar sus reservas utilizando teléfonos inteligentes. Una vez que se ha creado una reserva, el miembro puede acceder al automóvil reservado con una tarjeta de miembro, usar el automóvil y luego devolverlo a la misma ubicación. Los miembros pagaban una tarifa única para unirse, una tarifa de renovación anual, y luego se les facturaba por hora por el uso de los autos I-GO; las tarifas específicas variaron según el tipo de plan. Tanto el gas como el seguro se incluyeron en las tarifas de I-GO. En junio de 2009, I-GO tenía más de 12,000 miembros y 185 autos disponibles para su uso.
La eficiencia de combustible promedio de la flota de I-GO fue de 35 millas por galón, y la flota estaba compuesta por vehículos de bajas emisiones. Aproximadamente el 40% de la flota eran vehículos híbridos y vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Vehículos eléctricos híbridos enchufables
I-GO agregó los dos primeros vehículos eléctricos híbridos enchufables a su flota en abril de 2009 como resultado de un esfuerzo conjunto con el proveedor de electricidad ComEd .
Asociaciones
I-GO tenía asociaciones y alianzas estratégicas con oficinas gubernamentales, empresas locales, así como otras organizaciones sin fines de lucro e independientes de uso compartido de automóviles. Entre otros, I-GO trabajó en estrecha colaboración con la Autoridad de Tránsito de Chicago , la Ciudad de Chicago y el Distrito de Parques de Chicago . Empresas como Whole Foods y Dominick's proporcionaron espacios de estacionamiento dedicados a los automóviles I-GO, e I-GO también trabajó con universidades, incluidas Northwestern University , University of Chicago , Loyola University Chicago , DePaul University , University of Illinois en Chicago e Illinois Institute of Tecnología .
Historia
- 2001: I-GO es creado por el Center for Neighborhood Technology como la primera organización de uso compartido de automóviles en el mercado de Chicago.
- 2002: I-GO comienza a operar como proyecto piloto con seis coches.
- Abril de 2005: I-GO comienza su expansión suburbana, colocando automóviles en Evanston, Illinois.
- Agosto de 2008: I-GO y otras ocho organizaciones de vehículos compartidos independientes y sin fines de lucro líderes en América del Norte adoptan un código de ética para especificar estándares y fortalecer la industria.
- Octubre de 2008: la membresía de I-GO llega a 10,000
- Enero de 2009: I-GO establece una tarjeta inteligente conjunta con la Autoridad de Tránsito de Chicago , lo que permite a los miembros de I-GO acceder a los autobuses y trenes de la CTA con una sola tarjeta.
- Abril de 2009: Se agregan dos vehículos eléctricos híbridos enchufables a la flota de I-GO; el esfuerzo conjunto entre I-GO y ComEd es reconocido formalmente por el gobernador Quinn
- Mayo de 2013: I-GO se vende a Enterprise Holdings [2]
Ver también
- Auto compartido
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables
Referencias
- ^ "Sobre nosotros: I-GO Car Sharing" . Igocars.org. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
- ^ Wernau, Julie (28 de mayo de 2013). "Empresa que compra el servicio de automóvil I-Go de Chicago" . Chicago Tribune . Consultado el 20 de julio de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial