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ISO 6346
Contenedores de carga: codificación, identificación y marcado
Ultima versión3
6346: 1995
Versión de vista previa1984
OrganizaciónOrganización Internacional de Normalización
AbreviaturaISO 6346: 1995
Código ISO y tabla de dimensiones / carga en varios contenedores recién lavados

ISO 6346 es una norma internacional que cubre la codificación, identificación y marcado de contenedores (de envío) intermodales utilizados en el transporte de carga intermodal en contenedores . [1] La norma establece un sistema de identificación visual para cada contenedor que incluye un número de serie único (con dígito de control ), el propietario, un código de país, un tamaño, tipo y categoría de equipo, así como cualquier marca operativa. El estándar está gestionado por la Oficina Internacional de Contenedores (BIC).

Sistema de identificación [ editar ]

Ejemplo de un número de contenedor que cumple con la norma ISO 6346:

Código BIC al final de un contenedor de envío

El ejemplo ilustrado es un código para un contenedor propiedad de Hapag-Lloyd AG . [2]

Código de propietario [ editar ]

El código de propietario consta de tres letras mayúsculas del alfabeto latino para indicar el propietario u operador principal del contenedor. Dicho código debe registrarse en el Bureau International des Conteneurs en París para garantizar su singularidad en todo el mundo. Un propietario puede solicitar más de un código, ya que normalmente las 2 primeras letras se usan como código de propietario y la tercera se usa para indicar el grupo (por ejemplo, HLA, HLB, HLX son algunos códigos de Hapag-Lloyd para indicar si el contenedor es estándar, chaquetón...)

Identificador de categoría de equipo [ editar ]

El identificador de categoría de equipo consta de una de las siguientes letras mayúsculas del alfabeto latino:

  • U para todos los contenedores de carga
  • J para equipos relacionados con contenedores de carga desmontables
  • Z para remolques y chasis

Actualmente, todos los códigos oficiales de contenedores BIC terminan en "U". Sin embargo, la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses reconoce códigos similares para sus contenedores y remolques que viajan por ferrocarril en América del Norte, sin embargo, estos no son reconocidos por el BIC y carecen de dígitos de control.

Entonces, bajo el código ISO, solo U, J y Z están en uso. El contenedor refrigerado (reefer) se identifica mediante el código de tipo de tamaño.

Número de serie [ editar ]

El número de serie consta de 6 dígitos numéricos, asignados por el propietario u operador, que identifican de forma única el contenedor dentro de la flota de ese propietario / operador.

Verificar dígito [ editar ]

El dígito de control consta de un dígito numérico que proporciona un medio para validar la precisión de grabación y transmisión del código de propietario y el número de serie.

Para calcular el dígito de control, las letras deben convertirse en números. Esto se hace en tres pasos:

Paso de cálculo 1 [ editar ]

Se asigna un valor numérico equivalente a cada letra del alfabeto, comenzando con 10 para la letra A (se omiten 11 y sus múltiplos):

ABCDmiFGRAMOHIJKLMETRO
1012131415dieciséis17181920212324
norteOPAGQRSTUVWXYZ
25262728293031323435363738

Los dígitos individuales del número de serie mantienen su valor numérico.

Paso de cálculo 2 [ editar ]

Cada uno de los números calculados en el paso 1 se multiplica por 2 posiciones , donde la posición es el exponente hasta la base 2. La posición comienza en 0, de izquierda a derecha.

La siguiente tabla muestra los factores de multiplicación:

1. nbr2. nbr3. nbr4. nbr5. nbr6. nbr7. nbr8. nbr9. nbr10. nbr
2 02 12 22 32 42 52 62 72 82 9
1248dieciséis3264128256512

Paso de cálculo 3 [ editar ]

  1. Resume todos los resultados del paso anterior
  2. Dividirlos por 11
  3. Redondea el resultado hacia cero, es decir, haz que el resultado sea un número entero (entero)
  4. Multiplica el valor entero por 11
  5. Reste el resultado de (iv) del resultado de (i) : Este es el dígito de control.

Si la diferencia final es 10, entonces el dígito de control se convierte en 0. Para garantizar que esto no suceda, la norma recomienda que no se utilicen números de serie que produzcan una diferencia final de 10; sin embargo, hay contenedores en el mercado que no siguen esta recomendación, por lo que el manejo de este caso debe incluirse si se programa una calculadora de dígitos de control.

Observe que el paso (ii) a (v) es un cálculo del resto encontrado después de la división de (i) por 11. La mayoría de los lenguajes de programación tienen un operador de módulo para esto. Se debe prestar atención a cómo está funcionando en el idioma elegido; es decir, si está devolviendo el resto decimal o el resto entero para obtener los resultados adecuados. 11 se usa como divisor porque un número de contenedor tiene 11 letras y dígitos en total. En el paso 1, los números 11, 22 y 33 se omiten, ya que son múltiplos del divisor.

Ejemplo [ editar ]

CSQU305438Calc.
13302832305438
×1248dieciséis3264128256512
136011225648032051276840966185 [a]
b) División por 11:562.272 ...
c) Borrar dígitos decimales:562
d) Multiplica por 11:6182
a) menos d) = Dígito de control:3

Problemas prácticos [ editar ]

En el día a día sucede que aparecen contenedores que no siguen en absoluto la identificación ISO 6346; sin embargo, son contenedores de seguridad totalmente aprobados por CSC. Por lo general, se trata de contenedores "propiedad del transportista" (SOC), lo que significa que no son propiedad del transportista, sino que los suministran los propietarios de la carga (transportistas). Es posible que no tengan un código de propietario registrado ni un identificador de categoría y no tengan un dígito de control. Es aconsejable seguir la norma ISO 6346, ya que la ausencia de un código de identificación compatible causa problemas tanto para los transportistas como para las terminales de contenedores para identificar correctamente el equipo y entregar la carga correctamente, porque los sistemas informáticos requieren una denominación conforme a la norma ISO 6346 y, como tal, se inventan los prefijos faltantes. . Por ejemplo, YYYY en el operador y XXXX en la terminal hacen que el equipo no coincida. Es más,Dado que la identificación ISO 6346 se ha convertido en un requisito en los convenios aduaneros internacionales (convenios aduaneros sobre contenedores y Convenio de Estambul), muchas administraciones aduaneras han comenzado a validar que los contenedores estén marcados según la norma.

Códigos de tamaño y tipo [ editar ]

Los códigos se compilan de los siguientes elementos:

  • Primer carácter, que representa la longitud (codificado)
  • Segundo carácter, que representa el ancho y el alto (codificado)
  • Tercer y cuarto carácter que indica el tipo de contenedor.

La siguiente es una descripción general de los códigos más comunes:

Grupo de tipos ISOTipo de tamaño ISO
CódigoDescripciónCódigoDescripción
20GPFINALIDAD GENERAL CONT.20G0FINALIDAD GENERAL CONT.
20G1FINALIDAD GENERAL CONT.
20HRARRECIFE ISOLADO CONTAINE20H0CONTENEDOR AISLADO
20PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)20P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
20TDCONTENEDOR DEPÓSITO20T3CONTENEDOR DEPÓSITO
20T4CONTENEDOR DEPÓSITO
20T5CONTENEDOR DEPÓSITO
20T6CONTENEDOR DEPÓSITO
20TGCONTENEDOR DEPÓSITO20T7CONTENEDOR DEPÓSITO
20T8CONTENEDOR DEPÓSITO
20TNCONTENEDOR DEPÓSITO20T0CONTENEDOR DEPÓSITO
20T1CONTENEDOR DEPÓSITO
20T2CONTENEDOR DEPÓSITO
22BUCONTENEDOR A GRANEL22B0CONTENEDOR A GRANEL
22GPFINALIDAD GENERAL CONT.22G0FINALIDAD GENERAL CONT.
22G1FINALIDAD GENERAL CONT.
22HRCONTENEDOR AISLADO22H0CONTENEDOR AISLADO
22 piezasPISO (ABATIBLE)22P3PISO (ABATIBLE)
22P8PLANA (COLL. PLEGABLE FLUSH)
22P9PISO (ABATIBLE)
22PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)22P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
22P7PISO (PORTADOR DE GRUPO ELECTRÓGENO)
22RCREEFER CONT. (SIN COMIDA)22R9REEFER CONT. (SIN COMIDA)
22RSGEN INCORPORADO F. PODER SPLY DEL ARRECIFE22R7GEN INCORPORADO F. PODER SPLY DEL ARRECIFE
22RTCONTENEDOR FRIGORÍFICO22R1CONTENEDOR FRIGORÍFICO
22SNCONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE22S1CONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE
22TDCONTENEDOR DEPÓSITO22T3CONTENEDOR DEPÓSITO
22T4CONTENEDOR DEPÓSITO
22T5CONTENEDOR DEPÓSITO
22T6CONTENEDOR DEPÓSITO
22TGCONTENEDOR DEPÓSITO22T7CONTENEDOR DEPÓSITO
22T8CONTENEDOR DEPÓSITO
22TNCONTENEDOR DEPÓSITO22T0CONTENEDOR DEPÓSITO
22T1CONTENEDOR DEPÓSITO
22T2CONTENEDOR DEPÓSITO
22UPCONTENEDOR HARDTOP22U6CONTENEDOR HARDTOP
22UTCONTENEDOR ABIERTO22U1CONTENEDOR ABIERTO
22VHCONTENEDOR VENTILADO22V0CONTENEDOR VENTILADO
22V2CONTENEDOR VENTILADO
22V3CONTENEDOR VENTILADO
25GPGP-CONTENEDOR SOBRE ALTURA25G0GP-CONTENEDOR SOBRE ALTURA
26GPGP-CONTENEDOR SOBRE ALTURA26G0GP-CONTENEDOR SOBRE ALTURA
26HRCONTENEDOR AISLADO26H0CONTENEDOR AISLADO
28TGDEPÓSITO DE GAS28T8DEPÓSITO DE GAS
28UTSUPERFICIE ABIERTA (MEDIA ALTURA)28U1SUPERFICIE ABIERTA (MEDIA ALTURA)
28VHVE-MEDIA-ALTURA = 1448 MM ALTURA28V0VE-MEDIA-ALTURA = 1448 MM ALTURA
29PLPLATAFORMA29P0PLATAFORMA
2EGPGEN. PURP. SIN ANCHO DE VENTILACIÓN 2.5M2EG0CONT. CUBO ALTO (ANCHO 2,5 M)
42GPFINALIDAD GENERAL CONT.42G0FINALIDAD GENERAL CONT.
42G1FINALIDAD GENERAL CONT.
42HRCONTENEDOR AISLADO42H0CONTENEDOR AISLADO
42 piezasPISO (ABATIBLE)42P3PISO (ABATIBLE)
42P8PLANA (COLL. PLEGABLE FLUSH)
42P9PISO (ABATIBLE)
42PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)42P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
42PSPISO (AHORRO DE ESPACIO)42P6AHORRO DE ESPACIO PLANO
42RCREEFER CONT. (SIN COMIDA)42R9REEFER CONT. (SIN COMIDA)
42RSREEFER CONT. (DIESEL GEN.)42R3REEFER CONT. (DIESEL GEN.)
42RTCONTENEDOR FRIGORÍFICO42R1CONTENEDOR FRIGORÍFICO
42SNCONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE42S1CONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE
42TDCONTENEDOR DEPÓSITO42T5CONTENEDOR DEPÓSITO
42T6CONTENEDOR DEPÓSITO
42TGCONTENEDOR DEPÓSITO42T8CONTENEDOR DEPÓSITO
42TNCONTENEDOR DEPÓSITO42T2CONTENEDOR DEPÓSITO
42UPCONTENEDOR HARDTOP42U6CONTENEDOR HARDTOP
42UTCONTENEDOR ABIERTO42U1CONTENEDOR ABIERTO
45BKCONTENEDOR A GRANEL45B3CONTENEDOR A GRANEL
45GPCONT. CUBO ALTO45G0CONT. CUBO ALTO
45G1CONT. CUBO ALTO
45 piezasPISO (ABATIBLE)45P3PISO (ABATIBLE)
45P8PLANA (COLL. PLEGABLE FLUSH)
45RCREEFER CONT. (SIN COMIDA)45R9REEFER CONT. (SIN COMIDA)
45RTCONTENEDOR REEFER HIGHCUBE45R1CONTENEDOR REEFER HIGHCUBE
45UTCONTENEDOR ABIERTO45U1CONTENEDOR ABIERTO
45UPCONT. HARDTOP HIGH CUBE45U6CONT. HARDTOP HIGH CUBE
46HRCONTENEDOR AISLADO46H0CONTENEDOR AISLADO
48TGDEPÓSITO DE GAS48T8DEPÓSITO DE GAS
49PLPLATAFORMA49P0PLATAFORMA
4CGPCONTENEDOR GP4CG0CONTENEDOR GP (ANCHO 2,5 M)
L0GPCONT. CUBO ALTOL0G1CONT. CUBO ALTO
L2GPCONT. CUBO ALTOL2G1CONT. CUBO ALTO
L5GPCONT. CUBO ALTOL5G1CONT. CUBO ALTO

Utilice lo siguiente para calcular el tamaño / tipo de contenedores ISO 6346 de uso menos común:

Códigos de longitud ISOCarácter de código de segundo tamaño
CódigoLongitud del contenedorCódigoAltura del contenedorAncho
110 pies
(3048 mm)		08 pies
(2,438 mm)		8 pies
(2,438 mm)
110 pies
(3048 mm)		2
2.591 mm ( 8 pies 6 pulg)
220 pies
(6.096 mm)		2
2.591 mm ( 8 pies 6 pulg)
330 pies
(9.144 mm)		49 pies
(2743 mm)
440 pies
(12192 mm)		5
2.896 mm ( 9 pies 6 pulg)
B24 pies
(7.315 mm)		6>
2.896 mm ( 9 pies 6 pulg)
C24 pies 6 pulg
(7,468 mm)		8
1295 mm ( 4 pies 3 pulg)
GRAMO41 pies
(12,497 mm)		9<= 4 pies
(1219 mm)
H43 pies
(13,106 mm)		C
2.591 mm ( 8 pies 6 pulg)		8 pies (2,438 mm) <x ≤ 8 pies 2 pulgadas (2,500 mm)
L45 pies
(13,716 mm)		D9 pies
(2743 mm)
METRO48 pies
(14,630 mm)		mi
2.896 mm ( 9 pies 6 pulg)
norte49 pies
(14,935 mm)		F>
2.896 mm ( 9 pies 6 pulg)
Códigos de tipo ISO
CódigoDescripción
G0General: aberturas en uno o ambos extremos
G1General: ventilaciones pasivas en la parte superior del espacio de carga
G2General: aberturas en uno o ambos extremos + aberturas completas en uno o ambos lados
G3General - Aberturas en uno o ambos extremos + aberturas parciales en uno o ambos lados
V0Fantainer: ventilaciones no mecánicas en las partes inferior y superior del espacio de carga
V2Fantainer - Sistema de ventilación mecánica ubicado internamente
V4Fantainer: sistema de ventilación mecánica ubicado en el exterior
R0Refrigerado integral - Refrigerado mecánicamente
R1Refrigerador integral: refrigerado y calentado mecánicamente
R2Refrigerador integral - Autoalimentado refrigerado mecánicamente
R3Refrigerador integral: autoalimentado, refrigerado y calentado mecánicamente
H0Refrigerado o calentado con equipo removible ubicado en el exterior; coeficiente de transferencia de calor K = 0.4W / M2.K
H1Refrigerado o calentado con equipo removible ubicado internamente
H2Refrigerado o calentado con equipo removible ubicado en el exterior; coeficiente de transferencia de calor K = 0.7W / M2.K
H5Aislado - Coeficiente de transferencia de calor K = 0.4W / M2.K
H6Aislado - Coeficiente de transferencia de calor K = 0.7W / M2.K
U0Parte superior abierta: aberturas en uno o ambos extremos
U1Parte superior abierta: miembros superiores extraíbles Idem + en los marcos de los extremos
U2Parte superior abierta: aberturas en uno o ambos extremos + aberturas en uno o ambos lados
U3Parte superior abierta: miembros superiores extraíbles Idem + en los marcos de los extremos
U4Open Top: aberturas en uno o ambos extremos + parcial en uno y completo en el otro lado
U5Open Top - Paredes laterales y finales completas, fijas (sin puertas)
T0Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 0,45 bar
T1Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 1,50 bar
T2Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 2,65 bar
T3Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 1,50 bar
T4Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 2,65 bar
T5Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 4,00 bar
T6Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 6,00 bar
T7Tanque - Gases, presión mínima 9,10 bar
T8Tanque - Gases, presión mínima 22,00 bar
T9Tanque - Gases, presión mínima por decidir
B0Bulk - Cerrado
B1A granel - hermético
B3Granel - Descarga horizontal, presión de prueba 1,50 bar
B4Granel - Descarga horizontal, presión de prueba 2,65 bar
B5Granel - Descarga basculante, presión de prueba 1,50 bar
B6A granel - Descarga basculante, presión de prueba 2,65 bar
P0Plano o reforzado - Plataforma lisa
P1Plano o reforzado: dos extremos completos y fijos
P2Plano o reforzado: postes fijos, ya sea de pie o con miembro superior extraíble
P3Plano o refuerzo: estructura final completa plegable
P4Plano o reforzado: postes plegables, independientes o con miembro superior extraíble
P5Plano o reforzado: parte superior abierta, extremos abiertos (esqueléticos)
S0Transportador de ganado
S1Transportista de automóviles
S2Portador de peces vivos

Código de país (opcional) [ editar ]

El código de país consta de dos letras mayúsculas del alfabeto latino como se describe en ISO 3166 . Indica el país donde está registrado el código, no la nacionalidad del propietario u operador del contenedor. Las letras del código no deben tener menos de 100 mm (3,9 pulgadas) de altura.

Marcas operacionales obligatorias [ editar ]

Las marcas operativas están destinadas únicamente a transmitir información solicitada para el movimiento de contenedores o dar advertencias visuales. Se relacionan con

  • el peso de los contenedores
  • un símbolo para denotar contenedor de superficie de aire
  • Una señal de advertencia de peligro eléctrico aéreo.
  • marcas de altura para contenedores de más de 2.590 mm (8 pies 6 pulg)

Ver también [ editar ]

  • Código alfa del transportista estándar
  • Números de vagones UIC

La siguiente es una lista de especificaciones ISO adicionales relacionadas con contenedores de carga, donde no todos tienen un artículo asignado todavía (puede ayudar a mejorar Wikipedia y comenzar uno):

  • ISO 668 - Contenedores de carga - Clasificación, dimensiones y calificaciones
  • ISO 830 - Contenedores de carga - Terminología
  • ISO 1161 - Contenedores de carga - Accesorios de esquina - Especificación
  • ISO 1496 - Contenedores de carga - Especificación y pruebas
  • ISO 2308 - Ganchos para levantar contenedores de carga de hasta 30 toneladas de capacidad - Requisitos básicos
  • ISO 3874 - Contenedores de carga - Manipulación y sujeción
  • ISO 8323 - Contenedores de carga - Contenedores de uso general de aire / superficie (intermodal) - Especificación y ensayos
  • ISO 9669 - Contenedores de carga - Conexiones de interfaz para contenedores cisterna
  • ISO 9711 - Contenedores de carga - Información relacionada con contenedores a bordo de buques
  • ISO 9897 - Intercambio de datos de equipos de contenedores (CEDEX)
  • ISO 10368 - Contenedores térmicos de carga - Monitoreo remoto del estado
  • ISO 10374 - Contenedores de carga - Identificación automática

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ "ISO 6346: 1995 - contenedores de carga - codificación, identificación y marcado" . www.iso.org .
  2. ^ Códigos BIC en línea , consultado el 22 de marzo de 2018
Fuentes
  • Bureau International des Containers: Containers BIC-Code (folleto impreso)
  • Guía de numeración de contenedores

Enlaces externos [ editar ]

  • Bureau International des Containers (BIC)
  • Calculadora de dígitos de control intermodal
  • Identificador de código BIC
  • Calculadora de dígitos de control de contenedor de carga (incluye código fuente de Java para descargar * El método de Java estático no convierte el dígito de control "10" en "0")
  • Preguntas técnicas de la ITCO
  • Lista de códigos de propietario (no el sitio oficial de BIC)
  • Calculadora de dígitos de control en línea
  • Registro marítimo ruso de transporte marítimo - representación BIC
  • Validador de números de contenedor
  • Obtenga las dimensiones del contenedor y el tipo por código ISO
  • Validador de contenedores de carga ISO 6346 en Javascript
  • Aplicación de validación de número de contenedor : esta página falla cuando el contenedor tiene un dígito de control cero (a partir del 6 de febrero de 2020)
  • Aplicación de línea de comandos para generar o validar números de contenedor.