John " Ian " Steel [1] (28 de diciembre de 1928 - 20 de octubre de 2015) fue un ciclista de carreras escocés que en 1952 ganó la Carrera de la Paz , una carrera de Europa Central entre Varsovia , Berlín y Praga . Fue el único británico, [2] y el único piloto del mundo de habla inglesa en ganarlo, [3] así como el primer británico en ganar una carrera importante. [4] También ganó el Tour de Gran Bretaña como semiprofesional y estuvo en una etapa segundo en el Tour de México de 1952 antes de estrellarse. [5]
Informacion personal | |
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Nació | Glasgow , Escocia | 28 de diciembre de 1928
Fallecido | 20 de octubre de 2015 (86 años) |
Equipos profesionales | |
1951-1956 | Ciclos vikingos |
1956 | Cilo-St-Raphaël |
Grandes victorias | |
Peace Race (1952) Tour de Gran Bretaña (1951) Campeonato Nacional de Carreras en Carretera (1952) |
Biografía
Steel nació en Glasgow , Escocia en 1928, [6] de John y Jane (de soltera White) que tenían una lechería, [2] y creció en Glasgow y Dunoon , donde él y su hermana vivían con sus abuelos después de ser evacuados. debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial . [3] Se unió al club Glasgow United a los 18 años, en 1946, [7] habiendo sido presentado por un amigo, John Brierley. Su primera carrera fue una contrarreloj de 40 km, en 1946. Terminó tercero en 1h 13m 55s, dos minutos detrás del ganador. Mejoró y ganó contrarreloj a 25, 50 y 100 millas y más de 12 horas. Entró en el ciclismo en un momento en que las carreras estaban envueltas en una guerra civil entre la Unión Nacional de Ciclistas y un nuevo organismo, la Liga Británica de Ciclistas de Carreras . El BLRC comenzó a organizar carreras con salidas masivas en la vía pública, una forma de deporte que la NCU había prohibido en el siglo XIX porque temía que traería problemas para todos los ciclistas. Steel se trasladó en 1951 del Glasgow United a los Glasgow Wheelers, que apoyaban al BLRC. El organismo rector de Escocia, el Scottish Cyclists 'Union , no participó en la disputa, aunque la guerra civil entre la NCU y el BLRC afectó a los ciclistas escoceses que compiten en el extranjero.
El BLRC envió equipos nacionales al extranjero y en 1951 Steel corrió para Escocia en Paris-Lens y quedó segundo. Su viaje impresionó a un equipo semiprofesional en Inglaterra patrocinado por Viking Cycles. El BLRC apoyó la idea de los semiprofesionales [8] y los permitió en el Tour de Gran Bretaña que promovió.
Steel ganó el Tour de Gran Bretaña de 1951 y tres de sus etapas. [9] Era la primera vez que estaba en Inglaterra. [7] Ganó otra etapa al año siguiente y se convirtió en campeón nacional.
Steel estaba casado con Peggy, la cuñada de su mecánico en el equipo Viking. La pareja vivió una vida itinerante, viviendo en Francia, España y Gibraltar, antes de cruzar el Atlántico en un yate y cruzar Norteamérica en una autocaravana, antes de establecerse en Largs . Después de la jubilación de Steel del ciclismo competitivo, combinaron sus viajes con un alojamiento y desayuno durante seis meses al año. Estuvieron casados durante 62 años. [3] Steel murió el 20 de octubre de 2015. [10] [2]
La carrera por la paz
La victoria de etapa en el Tour de Gran Bretaña fue otra característica de su temporada más exitosa, en la que ganó la Carrera de la Paz . Participó en un equipo británico enviado a la Europa comunista (la carrera la corrieron en gran parte miembros del bloque comunista de la posguerra y tenía la intención de unirlos en el deporte) por el BLRC. La NCU había rechazado la invitación.
La carrera duró desde el 30 de abril hasta el 13 de mayo y cubrió 2.138 km (1.328 millas) a 37,5 km / h (23,3 mph), gran parte del recorrido en carreteras en mal estado. Solo dos etapas terminaron en superficies duras, las otras terminaron en pistas de pizarra o cenizas . [11] Steel pasó a la primera posición en la octava etapa, disputada en un recorrido montañoso hacia Chemnitz , donde terminó nueve minutos por delante del anterior líder, el piloto checo Jan Veselý . [3] Ganó toda la carrera en 57h 6m 17s, con Veselý en segunda posición dos minutos y medio por detrás. Además, llevó a la escuadra británica a la victoria en la clasificación por equipos. [3]
El equipo británico ganó 2.000 libras esterlinas en artículos (no hubo carreras profesionales detrás del Telón de Acero) , incluidos maletines, relojes, cámaras, radios, equipos de afeitado y artículos de tocador. Steel ganó una bicicleta que regaló a un compañero escocés que vivía en Praga. [12]
Efectos domésticos
La revista Cycling Weekly dijo: "El triunfo de Steel, que también lideró la victoria de un equipo británico, nunca ha sido reconocido oficialmente". [13] Su famoso resultado en 1952 tuvo una influencia directa en los cuerpos ciclistas en guerra de Gran Bretaña, lo que los obligó a aceptar una tregua incómoda antes de que finalmente se fusionaran siete años después. Cuando la victoria de Steel en la carrera por etapas amateur más dura del mundo ganó el reconocimiento internacional BLRC de Union Cycliste Internationale , la NCU se indignó. Pero la UCI, cansada de la brecha en el ciclismo británico, amenazó a la NCU con la expulsión si no lograba encontrar una solución. Finalmente, el BLRC y NCU se fusionaron para formar la Federación Británica de Ciclismo. [14]
Steel fue honrado en el 50 aniversario de ganar la Carrera de la Paz por la Asociación de la Liga Británica de Ciclistas de Carreras. [14]
Carrera posterior
Steel participó en los Ciclos Vikingos de 1951 a 1955. En 1955 participó en el Tour de Francia en el primer equipo en el que había participado Gran Bretaña. Muchos de los corredores eran de un equipo nacional rival patrocinado por Hércules . También el gerente, Syd Cozens. El escritor William Fotheringham dijo: "El escocés estaba montando con fuerza, pero era miembro del equipo Viking, el gran rival doméstico del Hércules. Cuando Cozens le ordenó que se retirara del grupo principal para apoyar a un compañero de equipo durante una etapa de montaña, Steel protestó diciendo que no estaba dispuesto a sacrificar sus propias oportunidades. Lo amenazaron con la expulsión y se fue a casa debidamente, con la moral hecha jirones ". [15]
Sólo dos del equipo británico terminaron la carrera; Brian Robinson 29º y Tony Hoar 69º y más de seis horas detrás del ganador. Su compañero de equipo Robinson había conseguido un contrato para correr para un equipo suizo, Cilo-St Raphaël [16] y Steel se unió a él con Hoar y un tercer británico, Bernard Pusey. Su piloto estrella fue Hugo Koblet . Pero fue un equipo pobre en el que la mayoría de los ciclistas, incluido Robinson, solo recibieron una bicicleta, una camiseta y gastos y la oportunidad de ganar premios. Steel regresó a Gran Bretaña y participó en su última temporada en 1956, nuevamente para Viking Cycles. Se convirtió en el mánager del equipo. [17] Revertir al estatus de aficionado fue difícil y largo y Steel se retiró al final de la temporada. Su carrera estuvo en su apogeo en 1951 y 1952, pero no obtuvo victorias entre 1953 y 1956.
Premios y conmemoración
El libro dorado
Los logros de Steel se celebraron en la década de 1990 cuando Cycling Weekly le otorgó su propia página en el Libro de oro del ciclismo . [18]
Referencias
- ↑ El primer nombre de Steel,confirmado por The Bicycle en abril de 1953, es John, "pero nos dice que ha respondido a 'Ian' desde la infancia".
- ↑ a b c William Fotheringham (26 de octubre de 2015). "Obituario de Ian Steel" . The Guardian . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e Moore, Richard (21 de junio de 2015). "Cuando el acero gobernaba detrás de la Cortina de Hierro" . scotsman.com . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Libro de oro del ciclismo, Reino Unido
- ^ "MIRAR: Recordatorio veterano del Tour de Gran Bretaña sobre el escenario de Cumbria y Borders" . Noticias ITV .
- ^ Ian Steel en Archivos de ciclismo
- ↑ a b The Bicycle, Reino Unido, 8 de abril de 1953, p22
- ↑ La categoría semiprofesional, común en el continente pero no reconocida en Gran Bretaña por la NCU o el organismo de contrarreloj, el Road Time Trials Council, se denominó formalmente clase independiente. A los pasajeros se les podía pagar por viajar y podían aceptar premios en efectivo. Podrían llevar publicidad en su ropa. Podrían cabalgar contra profesionales y contra amateurs, aunque no ambos al mismo tiempo. La idea era dar a los ciclistas la oportunidad de poner a prueba su talento y decidir si convertirse en profesionales o volver a la categoría de aficionados.
- ^ "Bicicletas vikingas" . wlv.ac.uk . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012.
- ^ "Muere el ex ganador del Tour de Gran Bretaña, Ian Steel, a los 86 años" . Ciclismo semanal . 21 de octubre de 2015.
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 28 de mayo de 1952, p. 10
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 28 de mayo de 1952, p. 14
- ^ El escritor y ex funcionario del BLRC, Chas Messenger, dijo que Cycling , que se opuso al BLRC, ignoró la victoria de Steel y escribió en su lugar sobre la política nacional y lo que creía que sería el BLRC pidiendo afiliarse a la NCU, "a la vez", dijo Messenger. en su libro Ride and Be Damned , cuando los 'corredores de carretera' de la Unión se vieron obligados a tener una campana en sus bicicletas. ¡Qué maldita mejilla! "
- ^ a b Cycling Weekly, Reino Unido, abril de 2002
- ^ Fotheringham, William (2005, Roule Britannia, Jersey amarillo (Reino Unido), ISBN 978-0-224-07425-4 , pág. 19
- ^ de Wielersite. "Ian Steel" . cyclingwebsite.net . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ "Bob Thom" . wlv.ac.uk . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012.
- ^ "Libro de oro - Ian Steel" . thepedalclub.org . Archivado desde el original el 3 de abril de 2012.