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Para otros usos, consulte Iberia (desambiguación) .

Iberia
Iberia (2013) .svg
IATAOACISeñal de llamada
IBIBEIBERIA
Fundado28 de junio de 1927 ; Hace 93 años ( 28 de junio de 1927 )
AOC #ES.AOC.001 [1]
HubsAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Programa de viajero frecuenteIberia Plus
(parte del programa de fidelización Avios )
AlianzaUn mundo
Subsidiarias
Tamaño de la flota84
Empresa matrizGrupo de aerolíneas internacionales
Negociado comoBMAD :  IBLA
ES ENES0147200036
SedeCiudad Lineal, Madrid , España [2]
Gente clave
IngresosIncrementar4.600 millones de euros (2016) [4]
Lngresos netosIncrementar271 millones de euros (2016) [5]
Sitio webwww .iberia .com

Iberia ( pronunciación española:  [iˈβeɾja] ), constituida legalmente como Iberia, Líneas Aéreas de España, SA Operadora, Sociedad Unipersonal , es la aerolínea de bandera de España, [6] fundada en 1927. Con sede en Madrid, opera una red internacional de servicios desde su base principal del Aeropuerto de Madrid-Barajas . [7] Iberia, con Iberia Regional (operada por una aerolínea independiente Air Nostrum ) y con Iberia Express , es parte de International Airlines Group. Además del transporte de pasajeros y mercancías, el Grupo Iberia desarrolla actividades relacionadas, como el mantenimiento de aeronaves, handling en aeropuertos, sistemas informáticos y catering a bordo. Las aerolíneas del Grupo Iberia vuelan a más de 109 destinos en 39 países y a otros 90 destinos a través de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas. [7]

El 8 de abril de 2010, se confirmó que British Airways e Iberia habían firmado un acuerdo de fusión [8], convirtiendo la operación combinada en la tercera aerolínea comercial más grande del mundo por ingresos. [9] Los accionistas de ambas aerolíneas aprobaron el acuerdo el 29 de noviembre de 2010. [10] La empresa recién fusionada, conocida como International Airlines Group (IAG), se estableció en enero de 2011, aunque ambas aerolíneas continúan operando con sus respectivas marcas. [11]

Historia [ editar ]

Artículo principal: Historia de Iberia (aerolínea)
El rey Alfonso XIII de España desembarca del Rohrbach Ro VIII Roland utilizado para el vuelo inaugural de Iberia desde Madrid a Barcelona en 1927.
El rey Alfonso XIII inspecciona uno de los Junkers G 24 de la aerolínea .
Tripulación del servicio inaugural de Iberia a Buenos Aires en 1946 con el Douglas DC-4 utilizado para el vuelo.
Iberia Douglas DC-8-52 en Estocolmo en 1969.
Iberia Sud Aviation Caravelle en Londres - Gatwick en 1973.
Boeing 727-200 en aproximación para aterrizar en Londres - Heathrow en 1978.
Boeing 747-300 a punto de aterrizar en Miami en 2005.
Un Boeing 747-412 en el aeropuerto de Luxemburgo , junio de 2005.

Primeros años [ editar ]

Iberia, Compañía Aérea de Transportes se constituyó el 28 de junio de 1927 con una inversión de capital del financiero Horacio Echevarrieta y Deutsche Luft Hansa de 1,1 millones de pesetas . Las operaciones de vuelo comenzaron el 14 de diciembre de 1927. [12] En un año, la empresa recibió el patrocinio del gobierno español para proporcionar transporte postal entre Madrid y Barcelona. Durante la dictadura de Miguel Primo de Rivera , las compañías de aviación en España se combinaron y pasaron a ser controladas por el Estado como una utilidad pública de interés general, entrando en vigor a principios de 1928. [13] Como consecuencia, Iberia se fusionó en Compañía de Líneas Aéreas. Subvencionadas SA (CLASSA ) y cesó sus actividades como aerolínea independiente el 29 de mayo de 1929. [14] El nombre "Iberia" continuó registrándose aunque la compañía aérea no contaba con una flota u operación comercial bajo su propia marca. [13]

En 1937, durante la Guerra Civil española , el capitán de la Armada española y director general de la empresa Daniel de Araoz y Aréjula [15] recibió la orden del general Kindelán de organizar una aerolínea para el transporte aéreo en territorio nacionalista durante el transcurso de la guerra. [13] Daniel de Araoz y Aréjula viajó a Alemania para conseguir apoyo y material para la restauración de la empresa como aerolínea independiente, así llegaron seis Junkers Ju 52 de Deutsche Luft Hansa, que fueron adquiridos por Iberia al final del conflicto, en Además de material para ayudar a las operaciones. [13] Como el nombre "Iberia" todavía estaba registrado, se utilizó cuando comenzaron las operaciones en 1937 [16]hacia el final de la guerra. [17] Durante el conflicto Iberia era una aerolínea puramente nacional, con sede en Salamanca, la aerolínea operaba vuelos a ciudades del lado nacionalista, el norte de África español , el África occidental española y Marruecos . [18] Después de la guerra, a finales de la década de 1930, la aerolínea operaba en las líneas Sevilla - Larache - Cabo Juby - Las Palmas , Barcelona - Zaragoza - Burgos - Salamanca - Sevilla– Tetuán y Palma –Barcelona–Vitoria corre con aviones Junkers Ju 52. [19] El 1 de mayo de 1939, Iberia operó su primer servicio regular a un destino internacional como aerolínea civil independiente con un vuelo Madrid- Lisboa . [20]

En 1940, el gobierno otorgó el monopolio del transporte aéreo nacional a Iberia (este hecho cambió 6 años después cuando el gobierno liberalizó el tráfico aéreo nacional para las aerolíneas privadas), [21] este privilegio ayudó a la empresa a comenzar a construir como un importante centro internacional. aerolínea, que no había sido hasta entonces. [22] La aerolínea fue nacionalizada el 30 de septiembre de 1944 y pasó a formar parte del Instituto Nacional de Industria . La política de la empresa era separarse de la órbita alemana a la que había estado vinculada en sus primeros años, y establecer relaciones con Estados Unidos en materia de compra de aeronaves y suministro de material aeronáutico para la operación. [22]Así, ese año se concretó la compra de siete DC-3 y tres DC-4 , con el objetivo de ampliar la red en Europa y realizar el primer vuelo transatlántico de la compañía. [22] Esto se logró en 1946, Iberia fue la primera aerolínea en volar entre Europa y América del Sur después de la Segunda Guerra Mundial , utilizando un Douglas DC-4 para operar vuelos entre Madrid y Buenos Aires . [7] Este vuelo fue el primero de una expansión de vuelos entre Latinoamérica y Europa a través de España realizada por la compañía, con destinos como San Juan de Puerto Rico , Caracas , Ciudad de México y La Habana.. Las malas relaciones diplomáticas del régimen franquista retrasaron algunos destinos hasta principios de los años 50. [22]

Iberia incorporó cuatro DC-4 más a su flota durante el primer semestre de 1950, lo que permitió tanto el fortalecimiento de los servicios actuales como el lanzamiento de otros nuevos. [23] Con el Pacto de Madrid en 1953, se eliminaron los requisitos de visado para los visitantes estadounidenses a España. [24] Esto estimuló el inicio de vuelos transatlánticos entre España y Estados Unidos al año siguiente. La aerolínea introdujo gradualmente la primera de las tres Super Constelaciones en junio de 1954. La aeronave recibió el nombre de Santa María para conmemorar el primer viaje de Colón [25] y se desplegó en la inauguración del nuevo servicio Madrid- Nueva York dos meses después, el 3 de agosto. 1954 ( 03/08/1954 ), el mismo día que Colón salió del puerto de Palos de la Frontera . [26] [27] Las enmiendas al artículo 6 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional del 14 de junio de 1954, efectuadas en París el 30 de junio de 1956 sobre los servicios aéreos no regulares, permitieron el turismo de masas utilizando aviones fletados ya que permitieron a los Estados miembros europeos realizar este tipo de operación con vuelos internacionales entre sus territorios. [28] Esto favoreció a la aerolínea dado que contaba en su territorio con varios destinos muy solicitados, principalmente los de la costa mediterránea oriental y meridional y de Baleares y Canarias, muy demandados por el turismo de playa que se inició con este tipo de operaciones.

En 1959, la aerolínea española Aviaco pasó a formar parte de Iberia al controlar dos tercios de su capital en una ampliación de capital. [29] Aviaco se había creado en 1948, [30] después de que se liberalizara el tráfico aéreo nacional para las empresas privadas españolas en 1946. [21]

En 1961 Iberia contaba con 9 Super Constellation en la flota, ese año entró en servicio el primer DC-8-50 , el avión jet cuatrimotor fue incorporando progresivamente hasta llegar a la cantidad de 8 aviones de la variante de la serie 50. [31] Iberia fue incorporando gradualmente aviones de corto y medio alcance, como Sud Aviation Caravelle y Douglas DC-9 . Las Super Constellations fueron retiradas y vendidas en 1966 y, dos años después, se incorporaron a la flota tres DC-8-63 con más capacidad de asientos. En 1969, la flota de largo alcance de Iberia estaba compuesta por 11 DC-8. [31] A principios de la década de 1970, los aviones jumbo Boeing 747 yLos Douglas DC-10 llegaron a la empresa durante una expansión de las rutas intercontinentales, especialmente a Centroamérica. A mediados de esta década, la aerolínea voló a casi todas las capitales latinoamericanas. Con la expansión en Latinoamérica la compañía había seguido una política de compra de acciones y establecimiento de acuerdos con varias aerolíneas latinoamericanas como Compañía Dominicana de Aviación , Aérolíneas Peruanas , PLUNA y Air Panamá Internacional.. En un principio, la intención de esta política podría ser crear una sólida red de distribución para los pasajeros de rutas intercontinentales, pero como la aerolínea estaba controlada por el estado, el régimen de Franco utilizó esta política de inversión para obtener apoyo en América Latina. Iberia brindó apoyo material, de capital y logístico a esas aerolíneas de bandera. Para 1971, estas inversiones resultaron en la pérdida de 14 millones de dólares. [32] Iberia también compró en 1971 el trijet Boeing 727-200 de corto alcance medio , del cual la compañía tenía 35 aviones [33] y fue utilizado hasta 2001 como el otro jet de corto alcance comprado por la compañía a finales de los 60, el Douglas DC-9. [34]

En 1987, Iberia, junto con Lufthansa , Air France y SAS Group , fundó Amadeus , una empresa de TI (también conocida como Global Distribution System ) que permitiría a las agencias de viajes vender los productos de los fundadores y de otras aerolíneas desde un único sistema. [35]

Este año Iberia planeó una renovación de flota en la flota de gama media con el McDonnell Douglas MD-87 y Airbus A320 reemplazando al Douglas DC-9 y Boeing 727 respectivamente. [36] En junio de 1990, la aerolínea compró 16 Boeing 757 por mil  millones de dólares, incluidos repuestos y entrenamiento; doce aviones más de este tipo se tomaron en opción como parte del acuerdo. [37]

Desarrollo desde la década de 1990 [ editar ]

En la década de los 90, Iberia siguió una política de compra de acciones de las aerolíneas de bandera latinoamericana. Su intención era controlar todo el mercado latinoamericano y convertirse en una de las aerolíneas más grandes del panorama mundial. [38]

Las inversiones comenzaron en junio de 1990 con la compra de una participación del 30% en Aerolíneas Argentinas . [38] En 1991 Iberia compró una participación del 45% en Viasa por 81 millones de dólares [39] y una participación del 35% en la chilena Ladeco [40] La aerolínea continuó avanzando en el establecimiento del primer programa de viajero frecuente de aerolíneas internacionales de Europa en 1991, con la creación de Iberia Plus.

En 1994, los malos resultados de Aerolíneas Argentinas, que presentaba un saldo positivo en su explotación comercial pero ocultaba sin embargo un importante déficit con pérdidas en actividades no operativas, llevaron a Iberia a incrementar su participación accionaria hasta el 85%. [41] Con este aumento de participación, el Estado argentino renunció a su " acción de oro ", permitiendo a Iberia tener el control fiscal total de la empresa. Iberia inició una reducción del tamaño de la compañía, una liquidación de las oficinas nacionales y extranjeras y la venta técnica de toda su flota compuesta por 28 aviones en una operación de "sale and lease back" . [41]Fuentes argentinas indican que el capital de compra de Aerolíneas Argentinas se cargó a su propio pasivo financiero. [42] Esto, junto con las ventas mencionadas, generó una gran polémica que generó críticas al gobierno argentino por la privatización de la empresa. Lo cierto es que durante el período en que Aerolíneas Argentinas fue propiedad de Iberia (1990-1995), la aerolínea española destinó más de 1200 millones de dólares en la aerolínea de bandera argentina y mantuvo la aerolínea operativa a pesar de los malos resultados. [41] Mientras tanto, el gobierno argentino se negó a invertir más capital y expresó su deseo de deshacerse de gran parte de sus acciones. [38]Iberia llevó a cabo importantes reformas en la estructura de la empresa, que a esa fecha estaba desactualizada con, entre otras cosas, exorbitantes gastos de personal. [43] Algunos de estos cambios incluyeron el desarrollo de un programa de reserva gratuita, la completa informatización del sistema de gestión, la introducción de la clase ejecutiva en vuelos domésticos y la creación de un nuevo hub en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para vuelos regionales de largo alcance a Destinos latinoamericanos. [41] En 1995, antes del proceso de privatización de Iberia, Aerolíneas Argentinas fue transferida al gobierno español a través del INI , que luego se convertiría en SEPI . En 2001, la aerolínea de bandera argentina fue vendida a la empresa españolaGrupo Marsans . [44]

En 2008, la presidenta de Argentina Cristina Fernández de Kirchner expropió la empresa a Grupo Marsans con el pago simbólico de 1 peso argentino ($ 0,57) y renacionalizó la aerolínea. [45] En julio de 2017 el CIADI condenó a Argentina a pagar 320 millones de dólares al Grupo Marsans por haber pagado un precio inferior al valor real de la empresa. [46] El 7 de abril de 2010, el presidente del Tribunal de Cuentas español presentó al Parlamento español las cifras de la inversión en Aerolíneas Argentinas entre 1990 y 2001, estimada en 2100 millones de euros. [47]

Los planes para convertir al grupo Iberia en la aerolínea dominante en el mercado latinoamericano también fracasaron en Venezuela. En 1997 el consejo de administración de Viasa , en el que Iberia era mayoritaria, decidió suspender los vuelos de la compañía, argumentando que la situación era inviable. [48] Iberia anunció que la empresa no continuaría aportando más capital a Viasa si su socio local, el grupo estatal venezolano FIV, no iba a hacer lo mismo. Para entonces Iberia había invertido más de 250 millones de dólares en la aerolínea de bandera venezolana sin tener ningún beneficio. [48]En febrero de 1997 se anunció el acuerdo para la liquidación de Viasa que acumulaba una deuda de 200 millones de dólares, con un capital de solo 2 millones de dólares. Iberia y el gobierno venezolano tenían la intención de liquidar la empresa para evitar la quiebra . Iberia ofreció cancelar la deuda de 150 millones de dólares que Viasa había acumulado con la aerolínea española a cambio de mantener su flota de cuatro DC-10 y cinco Boeing 727. El acuerdo incluía una indemnización para el personal tras la liquidación, que tuvo un costo de 20 millones de dólares. [49]

En cuanto a Ladeco , Iberia era un accionista minoritario (35%) y no intervino en su gestión. En un principio Iberia tenía la intención de lograr la fusión de Ladeco con Lan Chile , pero las leyes antimonopolio chilenas lo impidieron. [50] Posteriormente, en 1995, Lan Chile realizó una importante adquisición de acciones de Ladeco y adquirió el 57,6% de la empresa, esta operación fue aprobada por la Fiscalía Antimonopolio chilena, [51] y luego inició un proceso de fusión en el que Iberia pierde algunos derechos. adquirido durante su tiempo como accionista de Ladeco. En 1997, Iberia vendió sus acciones en Ladeco después de haber realizado una inversión de $ 22 millones. [52]

En 1996, la aerolínea lanzó su sitio web. [53]

La compañía encargó 76 aviones a Airbus en febrero de 1998, que en ese momento era el pedido individual más grande de Airbus. Al año siguiente compró Aviaco y heredó la flota de esa aerolínea. [54]

A finales de los 90, Iberia poseía como accionista mayoritario las aerolíneas españolas Aviaco , Viva Air , Binter Canarias y Binter Mediterráneo , y las aerolíneas latinoamericanas Aerolíneas Argentinas , Austral , Viasa y Ladeco . [55]

Durante 2001, Iberia fue privatizada y las acciones se cotizaron en bolsas de valores. En 2002, cuando Iberia celebró su 75 aniversario, había transportado a casi 500 millones de personas en su historia. [56] En julio de 2004, Iberia anunció que había decidido trasladar su centro latinoamericano de Miami , Florida a San Pedro Sula , Honduras.

El 5 de febrero de 2006, la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas fue entregada a Iberia y otros miembros de la alianza Oneworld . Esto proporcionó capacidades de expansión muy necesarias para Iberia. Iberia representa alrededor del 60% del tráfico del aeropuerto. En 2005, la aerolínea y su filial regional Air Nostrum transportaron 21.619.041 pasajeros a través del aeropuerto de Madrid - Barajas.

Iberia posee parcialmente una aerolínea de bajo costo llamada Clickair , lanzada en noviembre de 2006.

El 12 de noviembre de 2009, Iberia confirmó que había alcanzado un acuerdo preliminar para fusionarse con British Airways . [57] La fusión entre las dos aerolíneas crearía la tercera aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos. [58] El 8 de abril de 2010, se confirmó que British Airways e Iberia habían acordado una fusión, formando el International Airlines Group , aunque cada aerolínea seguiría operando con su marca actual. [59]

En noviembre de 2012, Iberia anunció planes para reducir el número de empleados en 4.500 y su flota en cinco aviones de larga distancia y 20 de corta distancia. [60]

En 2012, Iberia estableció su propia aerolínea de bajo costo Iberia Express , que opera rutas de corto y medio radio desde el hub de Madrid de su aerolínea matriz, proporcionando vuelos de enlace en la red de largo recorrido de Iberia. La aerolínea comenzó a operar el 25 de marzo de 2012 y comparte su sede con Iberia en Chamartín , Madrid. [61] En 2013, la sede de ambas aerolíneas se trasladó a una nueva oficina en Ciudad Lineal, Madrid, y las imágenes corporativas se han modificado como parte del proceso de renovación. [62]

Asuntos corporativos [ editar ]

Oficina central
Antiguo logotipo de Iberia; utilizado desde 1977 hasta 2013
Anuncio de la cotización de Iberia en la Bolsa de Madrid , 2001

Oficina central [ editar ]

La sede de la empresa se encuentra en la inmobiliaria Colonial en el Parque Empresarial MV49 de Madrid. [63] [64] [65] Esta instalación se encuentra en las proximidades de la intersección de la Autopista de Circunvalación M-30 y la Avenida de América . En 2013, la empresa trasladó su sede social de la antigua Campos Velázquez , [63] en el distrito de Salamanca de Madrid, [66] para ahorrar dinero. [63]

Propiedad [ editar ]

El 3 de abril de 2001, Iberia fue privatizada e incluida en el índice bursátil IBEX-35 de la Bolsa de Madrid . Los principales accionistas fueron: Caja Madrid - 23,45%, British Airways 13,2%, SEPI - 5,20%, El Corte Inglés - 2,90%. [67] British Airways aumentó su participación en Iberia mediante la compra de las acciones restantes de American Airlines , pagando al parecer 13 millones de libras esterlinas por la pequeña participación. Esto aumentó la participación total de BA en Iberia a alrededor del 10% y preservó sus dos asientos en el directorio de Iberia. [68]

En julio de 2008, British Airways e Iberia anunciaron planes de fusión, en los que cada aerolínea conservaría su marca original. [69] El acuerdo se confirmó en abril de 2010, [70] y en julio, la Comisión Europea y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos permitieron la fusión y las dos aerolíneas comenzaron a coordinar rutas transatlánticas con American Airlines. [71] [72] El 6 de octubre de 2010, la alianza entre British Airways, American Airlines e Iberia inició formalmente sus operaciones. En ese momento se estimó que la alianza generaría aproximadamente £ 230 millones en ahorros anuales de costos para BA, además de los £ 330 millones que se ahorrarían con la fusión con Iberia.[73] La fusión finalizó el 21 de enero de 2011, dando lugar a International Airlines Group (IAG), la tercera aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo grupo de aerolíneas más grande de Europa. [70] [74]

Antes de la fusión, British Airways poseía una participación del 13,5% en Iberia y, por lo tanto, recibió la propiedad del 55% del Grupo International Airlines combinado; El resto de accionistas de Iberia recibieron el 45% restante. [75]

La fusión ha sido controvertida. British Airways opera dos planes de pensiones de prestaciones definidas con capitalización en el Reino Unido. British Airways admite que uno de los riesgos financieros más graves que sufre es el desafiante déficit combinado de los planes de pensiones. La última valoración actuarial fue de 3.700 millones de libras, un valor incluso superior a la capitalización de IAG. [ cita requerida ]Además y de acuerdo con la "Ley de Pensiones" del año 2004, en caso de ser necesario, el Regulador de Pensiones del Reino Unido podría obligar a Iberia o IAG a dar un apoyo financiero adicional a los planes de pensiones de jubilación de British Airways. En su "Informe anual y cuentas anuales del ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2011", BA declaró que "los movimientos negativos en el valor de los activos de pensiones y los rendimientos financieros de estos activos pueden aumentar el tamaño del déficit de pensiones". [76]

A diciembre de 2013 , la aerolínea tenía más de 18.000 empleados. [77]

Debido al Brexit , Iberia se ha visto obligada a demostrar que sigue siendo una aerolínea española, a pesar de estar fusionada con British Airways . La consecuencia de no hacerlo es su posible incapacidad para volar dentro de la Unión Europea . [78]

Subsidiarias y alianzas [ editar ]

Iberia tiene una participación del 9,49% en la aerolínea de bajo coste Vueling , con sede cerca de Barcelona, ​​y la empresa matriz IAG posee el 90,51% restante. Esto se hizo para asegurar que IAG no tenga el 100% de las acciones de Vueling, sino que las acciones se dividan entre sus divisiones. Iberia también tiene una participación del 0,95% en Royal Air Maroc . [7]

Iberia está aliada con American Airlines , Qantas , Avianca y British Airways, y estaba aliada con Grupo TACA . El 1 de septiembre de 1999, la empresa se unió a la alianza Oneworld . [79]

Iberia anteriormente era propietaria de Aviaco , que operaba la mayoría de las rutas nacionales. Fue fundada el 18 de febrero de 1948 y estuvo en funcionamiento hasta el 1 de septiembre de 1999. Iberia también era propietaria de Binter Canarias , hasta que el gobierno español inició la privatización de la filial. Hesperia Inversiones Aéreas compró la aerolínea a Iberia en julio de 2002. Una segunda aerolínea con el nombre de Binter, Binter Mediterráneo , se formó como filial de Iberia en 1988 con rutas desde Melilla a Málaga , Almería , Valencia y en su último año, con Madrid . [80] La aerolínea fue adquirida por Air Nostrum.en 1998 y se fusionó con sus operaciones, en ese momento la aerolínea tenía una flota de CN-235 . [81]

Iberia fue socio fundador del sistema informatizado de reserva de billetes de avión, Amadeus , con una participación del 18,28%. [82] Iberia también actúa como tour operador a través de sus unidades Viva Tours [83] y Tiempo Libre, [84] y con Cacesa presta servicios de paquetería. [85]

Además, Iberia es una empresa de mantenimiento de aeronaves, que da servicio a su flota y a las de otras 48 empresas, incluidas algunas de las principales aerolíneas europeas. [86] Iberia es un proveedor de servicios de manipulación de aeronaves en todos los aeropuertos españoles y dos en Guinea Ecuatorial ; sus clientes de aerolíneas suman más de 200 y tiene 7300 empleados. [87]

Destinos [ editar ]

Artículo principal: Lista de destinos de Iberia

Acuerdos de código compartido [ editar ]

En septiembre de 2018 , Iberia tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [88]

  • aerolíneas americanas
  • Avianca
  • Bulgaria Air
  • British Airways
  • Cathay Pacific
  • Copa Airlines
  • Aerolíneas checas
  • El Al
  • Aerolíneas Evelop
  • Finnair
  • Aerolíneas de Hainan [89]
  • Interjet
  • Japan Airlines
  • LATAM Brasil
  • LATAM Chile
  • LATAM Ecuador
  • aerolíneas Qatar
  • Royal Air Maroc
  • Royal Jordanian
  • Aerolíneas S7
  • Ucrania International Airlines
  • Vueling

Flota [ editar ]

Flota actual [ editar ]

Un Airbus A320neo de Iberia
Un Airbus A330-300 de Iberia
Un Airbus A350-900 de Iberia

En febrero de 2020 , la flota de la aerolínea está formada por los siguientes aviones: [90]

Flota Iberia
AeronaveEn servicioPedidosPasajeros [ cita requerida ]Notas
BE +miTotal
Airbus A319-10011-14-102116
3484118
Airbus A320-20014-18-144162
Airbus A320neo612 [91]TBA
Airbus A321-20011-50-124174
Airbus A321neo-4TBA
Airbus A321XLR-8 [92]TBAEntregas a partir de 2023. [92]
Airbus A330-20012-19-269288
Airbus A330-3008-2921242292
Airbus A350-900614 [93]3124293348 [94]
Total6838

Desarrollo de flota [ editar ]

En el Salón Aeronáutico de París de 2019 , IAG acordó comprar 14 aviones Airbus A321XLR , 8 para entregarlos a Iberia y 6 a Aer Lingus , con opciones para otros 14 aviones. [95]

Antigua flota [ editar ]

Un ex Iberia McDonnell Douglas DC-9
Un antiguo Boeing 757-200 de Iberia

A lo largo de los años, Iberia operó los siguientes tipos de aeronaves: [96] [97]

AeronaveIntroducidoRetirado
Airbus A30019812002
Airbus A340-30019962016 [98]
Airbus A340-60020032020 [99]
Boeing 727-20019722001
Boeing 737-30019881990
Boeing 737-40019982001
Boeing 747-10019701981
Boeing 747-20019722005
Boeing 747-30020002005
Boeing 747-40020042006
Boeing 757-20019932008
Boeing 767-30019982002
Carguero Bristol 170 Mk.3119531963
Convair 44019571972
de Havilland DH.89 Dragon Rapide19341953
Dornier Do J Wal19351936
Douglas DC-119381940
Douglas DC-219351946
Douglas DC-319441973
Douglas DC-419461968
Douglas DC-819611983
Douglas DC-919672001
Beca Fokker F2819701975
Ford Trimotor19301946
Junkers G 2419291936
Junkers Ju 52 / 3m19371957
Lockheed L-1011 TriStar19971998
Lockheed L-1049 Super Constelación19541966
McDonnell Douglas DC-1019732000
McDonnell Douglas MD-8719902008
McDonnell Douglas MD-8819992008
Rohrbach Ro-VIII Roland19271929
SNCASE SE.161 Languedoc19521960
Sud Aviation Caravelle19621987

Cabinas de aviones [ editar ]

Clase Iberia Business Plus a bordo de un Airbus A330-300
Clase Económica Iberia a bordo de un Airbus A319

Todos los aviones de la flota están configurados en un diseño de dos clases con cabinas Business y Economy. Iberia comercializa actualmente tres variaciones distintas de clase ejecutiva, dependiendo de la duración del vuelo. En marzo de 2009, Iberia anunció que durante el curso 2009-2011 renovaría su clase económica en todos sus aviones y diseñaría una nueva clase ejecutiva para sus aviones de largo recorrido. [100] Iberia fue una de las últimas grandes aerolíneas que quedaron en equipar todas sus rutas intercontinentales con pantallas de entretenimiento personal . A partir de 2016 , las flotas Airbus A330-200 y -300 y A340-600 están equipadas con IFE personal . El catering a bordo es proporcionado por Gate Gourmet .

Clase de negocios

La Clase Ejecutiva está disponible en vuelos nacionales e intereuropeos españoles. Los asientos son exactamente los mismos que en la cabina económica, pero con los asientos del medio (B y E) bloqueados. Los billetes de clase ejecutiva también incluyen un servicio terrestre mejorado (facturación prioritaria, seguridad, embarque, manipulación de equipaje y acceso a las salas VIP). [101]

Business Plus

Business Plus se ofrece en vuelos de larga distancia a América y África del Sur. Business Plus ofrece asientos reclinables y comodidades de clase ejecutiva internacional. [102]

Economía

Iberia se ha movido más hacia un modelo americano o "a la carta" para vuelos domésticos y europeos, ofreciendo un servicio de compra a bordo denominado "Tu Menú" en economía para comidas, snacks y bebidas. [103] Los vuelos de media distancia a Dakar, Moscú y Tel Aviv, así como los vuelos intercontinentales de larga distancia, están totalmente cubiertos en Economy, con la excepción del alcohol. [102] [104]

Accidentes e incidentes [ editar ]

A enero de 2016 , un total de 37 aviones operados por o para Iberia han sido dados de baja en accidentes y derribos desde 1939. Varios aviones de Iberia también han sido secuestrados. Estos incidentes y accidentes incluyen los siguientes: [105]

  • El 19 de abril de 1928 un Rohrbach Ro VIII Roland I con matrícula D-1219 realizó un aterrizaje forzoso cerca de Ventas de Muniesa, a 12 km al norte de Muniesa , Teruel que provocó graves daños a la aeronave y provocó lesiones a los 11 ocupantes, uno de los ellos severamente y luego murieron. Según testigos había niebla en la zona y el avión había dado varias pasadas bajas por el lugar antes de aterrizar. El avión volaba de Barcelona a Madrid . [106] [107]
  • Durante 1939 Iberia perdió dos trimotores Junkers Ju 52 . El 16 de marzo uno se estrelló por mal tiempo en Cabezavellosa en el vuelo regular de Salamanca a Sevilla . [108] El 18 de diciembre, otro fue derribado por error por fuego antiaéreo británico cuando pasaba sobre Gibraltar en su vuelo de Tetuán a Sevilla, cuando fue confundido con un avión alemán (el ejército alemán utilizó un gran número de Ju 52 en World Segunda Guerra). Murieron tres tripulantes y siete pasajeros. [109]
  • El 23 de diciembre de 1948, un Douglas DC-3 se estrelló en condiciones de niebla y lluvia intensa con el riesgo de que Sierra de Pandols cerca de Bot matara a los 27 ocupantes. Después de la colisión, el fuselaje se desintegró y el avión estalló en llamas tras la explosión resultante. El avión cayó en el valle de Puig Cabals. El avión fue encontrado dos horas y media después. [110] [111]
  • El 28 de octubre de 1957, un incendio en un motor provocó que un Douglas DC-3 se estrellara cerca de Getafe y matara a los 21 ocupantes. [112]
  • El 29 de abril de 1959 un Douglas DC-3 se estrelló contra la Sierra de Valdemeca , Cuenca , luego de ser desviado debido al mal tiempo con la pérdida de los 28 ocupantes. [113]
  • El 31 de marzo de 1965, un Convair 440 -62 se estrelló en el mar al acercarse a Tánger y mató a 50 de los 53 ocupantes. El avión se detuvo a baja altura. [114]
  • El 5 de mayo de 1965, vuelo 401 , un Lockheed Constellation , se estrelló en el aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife después de golpear un raspador y el tractor durante una ida al aire en condiciones de niebla. De cuarenta y nueve ocupantes, treinta pasajeros y seis tripulantes murieron. [115]
  • El 4 de noviembre, 1967 - Vuelo 062 de un Aviación Caravelle Sud estrelló en Negro Down Hill Sussex , Reino Unido matando a los 37 pasajeros y la tripulación a bordo. [116] [117]
  • El 7 de enero de 1972, el vuelo 602 se estrelló contra la colina de Sa Talia en San José al acercarse al aeropuerto de Ibiza y mató a los 104 a bordo. [118]
  • El 5 de marzo de 1973, 68 personas murieron en una colisión en el aire sobre la ciudad francesa de Nantes que involucró a un Iberia Douglas DC-9 que volaba de Palma a Londres como Vuelo 504; y un avión Convair 990 Coronado , que operaba como Spantax Flight 400. El Spantax Convair 990 pudo realizar un aterrizaje de emergencia exitoso mientras el Iberia DC-9 se estrelló matando a todos a bordo. El accidente ocurrió durante una huelga de controladores aéreos franceses. [119]
  • El 17 de diciembre de 1973, el vuelo 933 , un Iberia McDonnell Douglas DC-10 registrado como EC-CBN, colisionó con un sistema ALS del umbral de la pista al aterrizar en Boston Logan tras un vuelo desde el aeropuerto de Madrid . No hubo víctimas mortales entre las 168 personas a bordo, sin embargo, la aeronave fue cancelada. [120]
  • El 7 de diciembre de 1983, el vuelo 350 de Iberia , un Boeing 727 (EC-CFJ), se estrelló mientras despegaba en medio de una densa niebla cuando chocó con el vuelo 134 de Aviaco , un Douglas DC-9 (EC-CGS) que había rodado por error en el pista del aeropuerto de Madrid . Todos en el vuelo de Aviaco fallecieron y 51 (50 pasajeros, 1 tripulante) de los 93 a bordo del vuelo de Iberia murieron. Entre las bajas se encontraba la famosa actriz mexicana Fanny Cano . [121]
  • El 19 de febrero de 1985, el vuelo 610 de Iberia , un Boeing 727-200, se estrelló tras chocar con una antena de televisión instalada en la cima del Monte Oiz mientras aterrizaba en Bilbao , matando a 148 personas. [122]
  • El 26 de julio de 1996, el vuelo 6621 de Iberia, un McDonnell-Douglas DC-10-30 que volaba de Madrid a La Habana fue secuestrado en pleno vuelo. El secuestrador, un ciudadano libanés llamado Ibrahim Saada, exigió que el vuelo fuera desviado al Aeropuerto Internacional de Miami . Nadie resultó herido y la aeronave aterrizó posteriormente en el Aeropuerto Internacional José Martí unas horas más tarde. Más tarde, Saada fue detenido y se enfrentó a hasta 20 años de prisión.
  • El 9 de noviembre de 2007, un Airbus A340-600 de Iberia , matrícula EC-JOH, sufrió graves daños en Quito, Ecuador, luego de resbalarse de la pista del Aeropuerto Internacional Viejo Mariscal Sucre . No se reportaron heridos. Según Airbus, el avión fue cancelado. [123]

Ver también [ editar ]

  • Lista de aerolíneas de España
  • Listado de empresas de España
  • Transporte en España

Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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